الخمور أثناء القيادة: الرعب المطلق
الآخر قبل الطريق
تم الإنشاء في 12 يونيو 2005 - تم التحديث في 17 مارس 2007 (في أسفل الصفحة)
قبل أن نتحدث عن موضوع الخمور أثناء القيادة، تعود إلى ذاكرتي ذكرى من الماضي. كنت طالبًا في "سوبرأيرو". كان ذلك في عام 1959 أو 1960. كانت المدرسة ما زالت تقع في باريس، على شارع فيكتور. كانت تستقبل (وأعتقد أن هذا ما يزال الحال) نوعين من الطلاب. كان أولئك هم الطلاب المهندسين المدنيين، والثانيون هم الطلاب الذين خرجوا من المدرسة المتعددة التقنيات، والذين انضموا إلى "سوبرأيرو" "ككلية تطبيقية". بعد سنتين من الدراسة، أصبحوا "مهندسين عسكريين من القوات الجوية". واحد منهم كان يُدعى جيلداس روفيلويس. كان يملك رينو داوفين وقلمًا جميلًا مغطى بجلد الفوقة. كانت هذه الموضة في ذلك الوقت. في يوم ما، حصلنا على فرصة للذهاب إلى كوخ للاستمتاع بالتجديف. دوفيلويس كان سيأخذنا جميعًا بسيارته.
قبل أن يتم تعيينه في سوبرأيرو، أراد أن يكون طيارًا حربيًا وقضى فترة في قاعدة مكناس في المغرب. هناك، تم تدريبه على الطائرات ذات المحرك الواحد الفائقة السرعة "أوراغان" من داسو، سلف ميراج III، والتي كانت تستخدم كطائرات تدريب.
طائرة داسو "أوراغان"
تم تدريب الطيارين على إطلاق النار عن طريق جعلهم ينقضون على أهداف مُجرَّبة، حيث أطلقوا النار باستخدام "الكاميرا السينمائية". لكن روفيلويس (الذي أصبح لاحقًا مهندسًا عامًا في دغا، ورئيسًا عامًا لتطوير الأسلحة) كان لديه طريقة خاصة جدًا لإجراء ممراته القتالية. كان ينقض على الهدف ويقوم بتحريك عصا القيادة والمقود في اللحظة الأخيرة لتجنب الاصطدام.
بعد عدة أشهر، أوضح له مدرّبوه بلطف أنه سيكون لديه فرصة أكبر للبقاء حيًا إذا عمل في مكتب. تم استدعاؤه إلى فرنسا وتم تعيينه في قسم المهندسين العسكريين من القوات الجوية.
لقد أخبرني بنفسه بهذه القصة. على الأرجح مُحبطًا من عدم القدرة على الطيران، اشتريت رينو داوفين، بالطبع أضعف بكثير وبدون أجنحة.
رينو داوفين
لم يكن روفيلويس يشرب، لكنه لم يفقد مهاراته كطيار حربي أثناء القيادة. لذلك، عندما كان يتجاوز سيارة، كان ينقض عليها بسرعة (في ذلك الوقت، داوفين كانت مثيرة للانحراف للغاية بسبب وضعية محركها الخلفي، وكانت تصل إلى 120 كم/ساعة في ذروتها). عندما كان تقريبًا على السيارة المستهدفة، قام بتحريك عجلة القيادة مرتين بسرعة لتجاوزها.
لم نتجاوز مولون.
عندما انقض روفيلويس على آخر سيارة مستهدفة، كان ذلك في منحدر. كانت سيارة صغيرة سوداء تسير بسرعة معتدلة، وتحافظ على الاتجاه. قام طالب المدرسة المتعددة التقنيات بتحريك عجلة القيادة مرة واحدة، مما جعل داوفين ترتفع على العجلات الخلفية اليمنى. ثم قام فورًا بتحريك عجلة القيادة في الاتجاه المعاكس، مما جعلنا نرتفع على العجلات الخلفية اليسرى. ثم قام بتحريك عجلة القيادة مرة ثالثة، مما أدى إلى انقلاب السيارة على الجانب الأيسر من الطريق. لم يلاحظ سائق الشاحنة أي شيء، وواصل مسيرته ببراءة. كيف كان يمكن أن يتخيل أنّه تم تضمينه كهدف مُجرَّب بواسطة طيار سابق يعتقد أنه ما زال يتحكم في طائرة حربية؟
لم تكن أحزمة الأمان موجودة في ذلك الوقت. عبورنا كومة صغيرة جعلنا نغادر مقاعدنا. أتذكر جيدًا أنني، طائرًا داخل الجزء الأمامي من السيارة، رأيت السيارة تدور. كما رأيت دوفيلويس يغادر السيارة من خلال نافذة فتحت تحت تأثير الاصطدام، وبدأ في طيران مُستقيم لمسافة تصل إلى عدة عشرات من الأمتار (ربما كان هذا طبيعيًا، بعد كل شيء، لطيار).
ما أثار انتباهي كان الصمت الذي تلا ذلك. كانت السيارة ملقاة على جانبها. استطعت الخروج من النافذة. كان روفيلويس قد هبط في شجرة، مُنقذًا بفضل الحظ. انزلق من الشجرة كفاكهة ناضجة. كنت أرتدي قميصًا أبيض، ولاحظت أنه أحمر بالدم. فكرت أنني فقدت ربما أذنًا أو جزءًا آخر من جسدي. بينما كنت أخرج من السيارة، قمت ببعض الفحوصات. أنفي كان في مكانه، وأذني أيضًا. يدي كانت سليمة. ولكن من أين جاء كل هذا الدم؟ هل كان هناك ثقب في رأسي؟
أحد أذنيين كان ممزقًا.
عاد روفيلويس إلى وعيه. صرح:
- في الأمام... سترتي مع محفظتي، ورقتي...
هناك أشخاص، بعد صدمة قوية، يبحثون أولًا عن هويتهم.
أنا كنت بعيدًا بعشرة أمتار عن السيارة التي كانت لا تزال تدور. لكن بدلًا من أن أتجه نحوها، شيء ما منعني. كان من الأفضل أن أفعل ذلك. خزان الوقود، الذي كان يحتوي على 40 لترًا، اشتعلت. حدث بالضبط كما في أفلام بيلموندو. تم محيط السيارة فورًا بكرة نار صفراء مشرقة. في بضع ثوانٍ انفجرت الإطارات الخمس. تراجعت أكثر من مائة متر عن السيارة لكي لا أُطهى بواسطة الإشعاع الشديد الناتج عن الحريق.
بينما كانت البنزين تنتهي من الاشتعال، بدأت في محاولة إيقاف سيارة على الطريق الريفي الذي غادرناه عبر الهواء. لكن السائقين، الذين لاحظوا السيارة المشتعلة ورأوني أتحرك بقميصي الأحمر المغطى بالدم، تسارعوا وانحرافوا لتجنبي ومواصلة مسيرتهم.
عدتهم سبعين.
نجح في إيقاف الـ71، عن طريق البقاء في منتصف الطريق، ذراعين متقاطعتين. نجح في تجنبني، لكنه ظن أنني ربما أستطيع تسجيل رقمه، فتوقف لبضع عشرات من الأمتار بعيدًا. ركضت إليه قبل أن يهرب أيضًا، فتحت نافذته. قال لي:
- هل تحتاج إلى مساعدة؟
أثنيت على ملاحظته الممتازة. أخذنا إلى مستشفى مولون. كان روفيلويس، بوضوح متأثر بانهياره في الشجرة، لم يتوقف عن التكرار:
- يجب أن تكون كبدته مكسورة. هناك أشخاص يعانون من حوادث. نعتقد أنهم لا يعانون من شيء، لكن في الواقع كبدتهم مكسورة وينتهون فجأة...
تم إدخالنا إلى الطوارئ. كبد الطالب المتعدد التقنيات تحملت الصدمة. الدم الذي كان على قميصي كان من أذني اليمنى، التي كانت معلقة بقطع من الجلد. طلب الطبيب أن يزيل القطعة، لكنني احتجت:
*- حاول أن تخيطها. إذا لم تثبت، سيكون من الأفضل أن تزيل هذه الأذن. *
أعطاني التجربة حقًا. كل شيء عاد إلى مكانه بسرعة. في الحافلة التي أعادتنا إلى باريس، سألني روفيلويس:
*- ما هي السيارات الفرنسية المستقرة؟ *
الداوفين، كما يُعرف، لم تكن معروفة بثباتها. لكن بطريقة قيادته، أعتقد أنّه كان قادرًا على جعل دبابة تتدحرج.
عادت إلى مكان الحادث يوم الغد، أيضًا بالحافلة. لن أنسى ما وجدته هناك. كل شيء تبخر، تحول إلى رماد ناعم، في قلبه كانت كتل من الزجاج تمثل ما تبقى من الزجاج الأمامي والجوانب الذي ذاب تحت الحرارة. لم يكن هناك أي أثر من قماش أو جلد أو بلاستيك، لا شيء. لا شيء...