لماذا لا تُصيب الصواريخ الإرهابية الطائرات المدنية

لماذا لم تُصِب صواريخ الإرهابيين الطائرة المدنية؟
1 ديسمبر 2002، أُعيد النشر في 19 أبريل 2003

أ

يوجد فرق كبير بين الطائرات العسكرية والطائرات المدنية. عادةً ما تكون الطائرات المدنية مزودة بمحركات ذات "تدفق مزدوج"، في حين أن الطائرات العسكرية لا تكون عادةً مزودة بها. في مدخل محرك الطائرة المدنية، توجد توربينات واسعة. فقط الجزء المركزي للتدفق يُوجَّه نحو المحرك النفاث، بينما يُشكّل الباقي نوعًا من الغلاف المكوّن من هواء بارد.

• يزداد الكفاءة الإجمالية للدفع.
• يصبح المحرك أقل ضجيجًا لأن الموجات الصوتية المنبعثة من فوهة المحرك النفاث تنعكس على الغلاف المكوّن من الهواء البارد.
• ينعكس أيضًا الإشعاع الأشعة تحت الحمراء المنبعث من الفوهة على هذه الطبقة من الهواء البارد، نظرًا لاختلاف قيم معامل الانكسار في التدفق الساخن والغلاف الغازي. وبهذا، يصبح الإشعاع الأشعة تحت الحمراء، تمامًا كما هو الحال مع الإشعاع الصوتي، مركزًا في الاتجاه المحوري لطيران الطائرة، نحو الخلف.

ل

ذلك، فإن الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء، التي يُفترض أنها تتجه نحو فوهة أو فوهة الطائرة، وربما تنفجر مباشرة داخلها، تجد صعوبة في توجيه نفسها بدقة على دفق المحرك المزدوج، ما لم تُطلق من خلف الطائرة (في الذيل).

إذا أرادت شركات الطيران حماية نفسها من الهجمات الإرهابية، فعليها أن تتمكن من مراقبة مناطق أرضية دقيقة تقع في امتداد مسارات الهبوط والإقلاع. يمكن لصواريخ ستينجر أن تصل إلى أهدافها حتى ارتفاع ثلاثة آلاف متر. طالما لم تصل الطائرة المدنية إلى هذا الارتفاع، فلن تكون آمنة، خاصةً وأنها ترتفع في وضعية مائلة بشكل كبير. وتكمن الصعوبة الإضافية في أن الطائرات غالبًا ما تُجري مناورة تحوّل مبكرة بعد الإقلاع، ما يجعل جزءها الخلفي يواجه مناطق أرضية أخرى.

في المدى الطويل، إذا تطور هذا النوع من الإرهاب، نظرًا لفعاليته، سيكون من الضروري تزويد الطائرات المدنية بمقاذفات مشابهة لتلك المستخدمة في الطائرات العسكرية، والتي تُطلق جانبيًا، نحو اليمين واليسار. هذه المقاذفات تُعدّ "ألعاب نارية" مخصصة لجذب الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء.

19 أبريل 2003

في فبراير 2002، تم تقديم مشروع قانون "قانون دفاع الصواريخ" إلى الكونغرس الأمريكي. وينبغي من هذا الواقع أن تُخصص مبلغ بين سبعة إلى عشرة ملايين دولار لحماية الطائرات الأمريكية فقط. في الوقت الراهن، تُزوّد فقط الطائرات التي تقلّ قادة سياسيين بنظام يُمكنه كشف الصواريخ المُستهدفة وتحيّد تأثيرها. إحدى الحلول هي إطلاق مقاذفات حرارية، مع خطر إحداث حرائق على الأرض (فالمقاذفات العسكرية تُشتعل لمدة 5 ثوانٍ). حل آخر: إطلاق مقاذفات ذات زمن احتراق أقل في الارتفاع المنخفض. يجب التذكير بأن 95٪ من الطائرات التي أُصيبت بضربات أرضية أُطلق عليها من الأرض كانت ضحايا لصواريخ "مانباد" (Man-Portable Air Defense)، وهي صواريخ خفيفة، سهلة النقل، غير قابلة للكشف ما لم تُطلق.

تُستخدم صواريخ "سام-7" موجهة بالأشعة تحت الحمراء غير المبردة، والتي تعمل في نطاق الأشعة تحت الحمراء القريبة (طول الموجة: 1 إلى 2 ميكرون). أما صواريخ "سام-14 غريملينز" الأكثر تطورًا، فهي مزودة بجهاز توجيه أكثر حساسية. أما صواريخ "ستينجر" الأمريكية فهي أحدث، وتستخدم مستشعرًا من أنتيمونيد الإينديوم يعمل في نطاق الأشعة تحت الحمراء المتوسط (3 إلى 5 ميكرون). وبذلك، يمكن لهذه الصواريخ "رؤية" ليس فقط غازات الفوهة، بل أيضًا الأجزاء الساخنة في هيكل الطائرة.

مدى خطورة التهديد: في عهد دعم وكالة الاستخبارات الأمريكية لأفغانستان ضد الروس، قدمت 250 منصة إطلاق مع 1000 إلى 1200 صاروخ. لا نعرف كم عدد الصواريخ المستخدمة فعلاً. في عام 1989، سجّلت القوات الجوية الأمريكية 269 طائرة سوفيتية أسقطت مقابل 340 صاروخًا أُطلق، أي معدل نجاح بنسبة 80٪. يُقدّر أن ما بين 300 و600 صاروخ من هذا النوع ما زال في التداول. من حين لآخر، تُستخدم صواريخ تم استردادها ضد طائرات مختلفة. بعضها يستهدف طائرات هندية تحلق فوق كشمير. وقد أُطلق صواريخ ستينجر من قبل المتمردين الشيشان والطغاة التاميل. هناك 27 حركة متمردة تمتلك صواريخ متنقلة. تم إنتاج 50 ألف صاروخ من طراز سام-7. وقد تم نسخ هذا الصاروخ، من بين آخرين، من قبل الصينيين. وقد صمّم المهندسون الباكستانيون نسختهم من سام-7، وهي "أنزا"، كما صمّم المصريون نسختهم، وهي "عين الساقر". أما الروس فقد أنتجوا صواريخ أكثر تطورًا، مثل سا-14 وسا-16 وسا-18. تُنقل صواريخ سا-14 بسهولة كبيرة. وتملكها وحدة، وكذلك الجيش الأيرلندي للتحرير. وقد عثر الإسرائيليون على أربع قطع من هذه الصواريخ في حمولة سفينة مُحتجزة في عام 2001، وهي "سانتوريني".

تُمكن الصواريخ المحمولة من استهداف أهدافها حتى ارتفاع لا يتجاوز 3000 متر. لكن الصواريخ الحديثة المحمولة يمكنها إسقاط طائرات تحلق على ارتفاع ستة آلاف متر. وبالتالي، فإن حماية الطائرات المدنية تتطلب مراقبة منطقة محيطة بالموانئ الجوية تمتد على مسافة 50 كيلومترًا...

الحرب العالمية الثالثة بدأت بالفعل. خيار بين "السلام الأمريكي" و"السلام الإسلامي".

العودة

عدد الزيارات لهذه الصفحة منذ 1 ديسمبر 2002:

الصور