هل يمكن لجسم طائرة أن يثقب جدار خرساني؟
25 نوفمبر 2007
لقد كانت المسألة ليست بسيطة كما يبدو في البداية. في بداية القرن، كان الناس يلعبون بعرض أنهم يمكن أن يثقبوا باب خشبي باستخدام... شمعة، شرط أن يتم إطلاقها بواسطة بندقية صيد، أي بتزويدها بالطاقة الحركية.
دفع هذا الاستدلال بعيداً، قام القارئ جان-سافين ديلروكس بتطوير نظرية مستندة إلى التجربة. من خلال رمي أنبوب بقوة ضد بطاطة، كان قادراً على دخولها إلى هدفه وخلص إلى أن جسم الطائرة يمكن مقارنته بـ"أنبوب كبير" والمبني Pentagon ببطاطة كبيرة. وهكذا وُلد "تأثير ديلروكس" (مايو 2004).
في الآونة الأخيرة، قام طائرتين مدنيتين بعملية خاطئة واصطدمت بسرعة منخفضة بجدار مانع للضوضاء في مطار فرنسي. إليكم الصور:
الطائرة، بسرعة منخفضة، ترتفع أولاً على دعم جدار مانع للضوضاء
الجزء الأمامي من الطائرة يصطدم بعد ذلك بجدار مانع للضوضاء بسمك 10 سم. نتائج الاصطدام مرئية في الصورتين التاليتين. تظهر الصور عرضة قمرة الطائرة المدنية، التي تشبه... ورق الشوكولاتة:
كانت كافية لوزنها الخاص لجعل الجزء الأمامي من الطائرة ينهار ويتم طيه.
في هذه الصورة الثالثة، يمكن رؤية قطعة من الحائط في المقدمة التي أتلفت الجزء الأمامي من الطائرة بالكامل
هل يمكن الاعتماد على الفيديوهات المختلفة التي تتوافق مع المحاكاة الرقمية التي أُجريت، خاصة في جامعة بوردو الأمريكية؟ سأعود إلى الاختبار الوحيد الذي يمكن أن يمنح مصداقية للنظرية الرسمية، المتعلقة بـ"تحطم الرحلة 77 على البنتاغون": إعادة إنشاء كاملة مع جناح مبنى مُعاد بناؤه بشكل دقيق، على الأقل فيما يتعلق ببنائه. وطائرة 767 تحمل نفس كمية الوقود، مُوجهة عن بعد، تقوم بمسارها على ارتفاع 60 سم من الأرض، بنفس السرعة، مع وجود ليس جثث، بل على الأقل حيوانات، بالإضافة إلى أمتعة وجميع ما يمكن أن يشكل محتوى طائرة مدنية.
إذا كانت نتائج الاصطدام تتوافق مع الصور، فسيكون من الضروري التخلي عن الرأي. وهذا يعني أن طائرة مدنية تتحرك بسرعة 600 كم/ساعة قادرة على اختراق مبنى من هذا النوع من خلال فتحة 3 متر × 3 متر، مع طي أجنحتها، ونقل وقودها داخل المبنى. ستكون طاقتها الحركية كبيرة بما يكفي لثقب عدة جدران، وأخيراً إنشاء الثقب المعتاد في الحديقة الداخلية، حتى لو لم يتم العثور على الكائن الذي نجح في هذا الإنجاز، أو عرضه.
ثقب الخروج في البنتاغون
يمكن للجميع أن يشعر بالارتباك عند مراقبة المحاكاة التي قام بها نفس المختبر، والمرتبطة بتأثير الطائرة على مباني مركز التجارة العالمي. هل كانت الطاقة الحركية للطائرات كافية لضمان اختراقها في المبنى، أو كانت هذه الدخول مدعومة بطلق صاروخي تم إطلاقه من مسافة قصيرة، كما يبدو من ضوء غريب تم تصويره بواسطة ثلاث كاميرات فيديو مختلفة، من زوايا مختلفة، في نقطة الاصطدام؟ طائرات غريبة، واحدة منها تبدو أنها تحمل تحتها حاوية كبيرة، "Pod" وهو معدات عسكرية، وليس طائرات مدنية.
مرة أخرى، فقط محاكاة على هياكل حقيقية يمكن أن تقدم إجابة موثوقة.
هذا أحد الجوانب المتعددة التي تجعل من الصعب الاعتماد على النسخة الرسمية.
كل هذه القصة مروعة من البداية إلى النهاية. يمكن إضافة معلومة، من قبل قارئ من دراسات عديدة تم إجراؤها ونشرها على الإنترنت. الأمريكيون والروس وغيرها من القوى العظمى يمتلكون غازات تسبب شللًا سريعًا جدًا. تم استخدامها، على سبيل المثال، خلال محاصرة مسرح موسكو من قبل المتشددين الشيشان. كان من الضروري التصرف بسرعة لأن المفجرين، "العبوات الحية"، يمكنهم تفعيل متفجراتهم بحركة يد سريعة. هذه الغازات (وقد وردت طبيعتها وتركيبها في صفحة ويب) ثقيلة جداً ويمكن أن تهبط على الأشخاص المستهدفين كأغطية هوائية حقيقية. تفقد الوعي في بضع أعشار من الثانية بعد استنشاق واحد. لا يمكن للهدف التصرف بعد ذلك. بعض هذه الغازات قاتلة ببساطة. والبعض الآخر يمكن (كما يبدو) مواجهته بمضاد، مثل تلك المستخدمة في مسرح موسكو.
جميع الأشخاص الذين طرحوا أسئلة حول الطائرات الفعلية المضمنة في "هذه الاختطافات والهجمات في 11 سبتمبر 2001" قالوا: "ماذا حدث للطائرات والركاب؟"
هذه سؤال يجب الإجابة عليه. يُلاحظ أولًا أن أنظمة مراقبة السماء، سواء المدنية أو العسكرية، كانت خارج الخدمة بشكل ملحوظ في ذلك اليوم، حيث تم جذب جميع الطائرات العسكرية بعيدًا عن المنطقة "للتدريبات".
في ملف آخر، يمكنك رؤية التغيير المفاجئ في اتجاه الرحلة 77 وتحويلها إلى البنتاغون (في بضع دقائق فقط)، بناءً على بيانات من صندوق أسود تم تقديمه من قبل السلطات العسكرية بعد سنوات. هل حدثت الأمور بهذه الطريقة؟ في المتابعة للآراء المذكورة في http://www.patriotsquestion911.com وترجمتها إلى الفرنسية، ستلاحظ كم من المسؤولين العسكريين متشككون. ولكن إذا أصابت الصواريخ البنتاغون، ماذا حدث للطائرة والركاب؟
يمكن لطاقم الطائرة والركاب أن يُقتلو بسرعة بواسطة إصدار غاز قاتل في طائرة معدة خصيصًا لهذا الغرض، وتحولت إلى "غرفة غاز". يملك الطيار زرًا يمكنه الضغط عليه في جزء من الثانية لتنبيه أن الطائرة اختُطفت. هل كان لديهم الوقت لفعل ذلك؟ ببساطة: هل كان هذا الزر نشطًا أم معطلًا؟
كان من السهل بعد ذلك التحكم عن بُعد في الطائرة، وإما أن تهبط في معبد عسكري حيث يتم إزالة أي أثر للطائرة والركاب، أو أن تُفجّر الطائرة فوق المحيط الأطلسي على بعد معين من الساحل.
لقد تم تدمير الطائرات بالفعل في الجو من خلال انفجار حقيبة مزودة بعبوة، أو جزء صغير من جسم. يمكن جمع قطع كبيرة بعد ذلك وغمرها. ولكن إذا كانت الطائرة مُعدة لـ"الهدم المُتحكم فيه"، فلن يبقى منها شيئًا تقريبًا. كل شيء يعتمد على كمية المتفجرات المُثبتة على متن الطائرة.
سواء تم تدمير الطائرة في الجو أو على الأرض، يُستبعد في كلا الحالتين أن يكون العمل قد تم من قبل مسلحين إسلاميين "مزودين بمقصات". من يمكنه إطلاق صاروخ قادر على إصابة البنتاغون وترك أضرار كبيرة من مسافة بعيدة؟ من أي محطة ثابتة أو متحركة، أو أي طائرة في الجو؟ من يمكنه تجهيز طائرة مرئية في غرفة غاز لقتل الركاب والطاقم فورًا؟ من يمكنه إزالة أي أثر، إلا منظمة منظمة جيدًا؟ هذا خارج نطاق قدرة مجموعة من "المسلحين" العاملين على الأراضي الأمريكية.
حاليًا، يأتى الناس إلى...