زيت اللفت كوقود معفى من الضرائب
3 مارس 2006
بلجيكا تُشرّع استخدام زيت اللفت
كوقود معفى من الضرائب!
المصدر: http://www.dhnet.be/dhinfos/article.phtml?id=146905
تعبئة خزان السيارة بزيت اللفت: أمر قانوني
سعر اللتر 70 سنتيمًا، لكن احذروا من التعديلات اليدوية! معلومات عملية
بروكسل إنّه حقًا ثورةٌ جارية. فمنذ يوم الاثنين 3 أبريل، سمحت وزارة المالية الفيدرالية ببيع زيت اللفت المعفى من الضرائب (مباشرةً من المنتج) واستخدامه الفعلي كوقود في أي مركبة: المركبات الزراعية، الشاحنات، الحافلات، السيارات العادية، إلخ. ابتداءً من اليوم، لا شيء يمنعك من الذهاب لتعبئة خزان سيارتك بزيت اللفت لدى مزارع مزوّد بمكبس، والقيادة باستخدام هذا الوقود الحيوي الأرخص بكثير (على سبيل المثال، في بلجيكا يبلغ سعر اللتر حوالي 70 سنتيمًا، مقابل 1.1 يورو للتر من الديزل). لا شيء يمنعك من تعبئة الخزان، لكن يجب أن تعرف أن عددًا قليلاً جدًا من المركبات التي تعمل بالديزل قادرة حاليًا على العمل بزيت اللفت دون تعديلات تقنية. إليك صفحتان لفهم الموضوع.
يتعلق قرار عام بجميع مستخدمي الديزل. اعتبارًا من نوفمبر 2006 عادةً، سيتم خلط 3.37% من مشتقات اللفت مع الديزل المُباع في محطات الوقود البلجيكية. وسيرتفع هذا النسبة تدريجيًا إلى 5%. لا حاجة هنا لتعديل السيارات: فالمحركات مصممة بالفعل لتقبل حتى 5% من الوقود الحيوي المصمم لهذا الغرض والمضمون من قبل قطاع النفط.
نتحدث هنا عن مسار آخر، مُصرّح به منذ يوم الاثنين، وهو أكثر حرفية وطوعية ويخضع لعدد أقل من الضمانات. يقول أحد مستشاري الوزير ريندرز: "نعم، هذا مسموح. لكن ذلك يكون على مسؤوليات المستخدمين ومخاطرهم". ويضيف: "ولمعظم المركبات، يلزم إجراء تعديل تقني مكلف". في وزارة المالية، اتُّخذ هذا الإجراء لتمكين المزارعين البلجيكيين من تزويد شركات النقل العام (خاصة شركة "دي لاين") بالزيت، حيث تتجه هذه الشركات نحو تشغيل الحافلات بزيت اللفت، لكن هناك شعور بقليل من القلق إزاء احتمال اندفاع سائقي السيارات البلجيكيين بشكل جماعي نحو هذا الخيار (فلا تُفرض ضرائب على زيت اللفت...). في ألمانيا، تسير آلاف السيارات بالفعل بزيت اللفت!
يقول جان مارك جوسار، المتخصص في الوقود الحيوي في جمعية فالبيوم (*)، التي تنشر مجموعة واسعة من المعلومات العملية، بدءًا من قائمة المزارعين الذين يوفرون زيت اللفت وصولاً إلى قائمة الفنيين الذين يركبون الأنظمة للسيارات: "من الممكن تمامًا القيادة بزيت اللفت ابتداءً من اليوم". ويضيف: "يمكنك العثور على مجموعات تجهيز على الإنترنت بسعر 500 يورو لتركيبها بنفسك، لكن يمكنك بشكل أساسي الاعتماد على فنيين متخصصين، في بلجيكا أو ألمانيا، لتعديل سيارتك. أما الأسعار؟ فتتراوح تقريبًا بين 1500 و2000 يورو".
حسب نوع المركبة (التي تعمل بالديزل فقط)، يمكن القيادة بنسبة 5% من الزيت في المحرك دون تعديل. لكن لزوجة زيت اللفت قد تسبب مشاكل، خاصة في محركات الديزل الحديثة (وقد يسحب الميكانيكي ضمانه، انظر إلى رأي فيبياك في العمود المجاور). للقيادة بنسب أعلى من زيت اللفت، من الضروري حتمًا استشارة متخصص. هناك عدة أنظمة للتسخين المسبق والخلط ممكنة.
فالبيوم
: 081/62.71.84 و
تعبئة خزان السيارة بزيت اللفت: أمر قانوني
سعر اللتر 70 سنتيمًا، لكن احذروا من التعديلات اليدوية! معلومات عملية
بروكسل إنّه حقًا ثورةٌ جارية. فمنذ يوم الاثنين 3 أبريل، سمحت وزارة المالية الفيدرالية ببيع زيت اللفت المعفى من الضرائب (مباشرةً من المنتج) واستخدامه الفعلي كوقود في أي مركبة: المركبات الزراعية، الشاحنات، الحافلات، السيارات العادية، إلخ. ابتداءً من اليوم، لا شيء يمنعك من الذهاب لتعبئة خزان سيارتك بزيت اللفت لدى مزارع مزوّد بمكبس، والقيادة باستخدام هذا الوقود الحيوي الأرخص بكثير (على سبيل المثال، في بلجيكا يبلغ سعر اللتر حوالي 70 سنتيمًا، مقابل 1.1 يورو للتر من الديزل). لا شيء يمنعك من تعبئة الخزان، لكن يجب أن تعرف أن عددًا قليلاً جدًا من المركبات التي تعمل بالديزل قادرة حاليًا على العمل بزيت اللفت دون تعديلات تقنية. إليك صفحتان لفهم الموضوع.
يتعلق قرار عام بجميع مستخدمي الديزل. اعتبارًا من نوفمبر 2006 عادةً، سيتم خلط 3.37% من مشتقات اللفت مع الديزل المُباع في محطات الوقود البلجيكية. وسيرتفع هذا النسبة تدريجيًا إلى 5%. لا حاجة هنا لتعديل السيارات: فالمحركات مصممة بالفعل لتقبل حتى 5% من الوقود الحيوي المصمم لهذا الغرض والمضمون من قبل قطاع النفط.
نتحدث هنا عن مسار آخر، مُصرّح به منذ يوم الاثنين، وهو أكثر حرفية وطوعية ويخضع لعدد أقل من الضمانات. يقول أحد مستشاري الوزير ريندرز: "نعم، هذا مسموح. لكن ذلك يكون على مسؤوليات المستخدمين ومخاطرهم". ويضيف: "ولمعظم المركبات، يلزم إجراء تعديل تقني مكلف". في وزارة المالية، اتُّخذ هذا الإجراء لتمكين المزارعين البلجيكيين من تزويد شركات النقل العام (خاصة شركة "دي لاين") بالزيت، حيث تتجه هذه الشركات نحو تشغيل الحافلات بزيت اللفت، لكن هناك شعور بقليل من القلق إزاء احتمال اندفاع سائقي السيارات البلجيكيين بشكل جماعي نحو هذا الخيار (فلا تُفرض ضرائب على زيت اللفت...). في ألمانيا، تسير آلاف السيارات بالفعل بزيت اللفت!
يقول جان مارك جوسار، المتخصص في الوقود الحيوي في جمعية فالبيوم (*)، التي تنشر مجموعة واسعة من المعلومات العملية، بدءًا من قائمة المزارعين الذين يوفرون زيت اللفت وصولاً إلى قائمة الفنيين الذين يركبون الأنظمة للسيارات: "من الممكن تمامًا القيادة بزيت اللفت ابتداءً من اليوم". ويضيف: "يمكنك العثور على مجموعات تجهيز على الإنترنت بسعر 500 يورو لتركيبها بنفسك، لكن يمكنك بشكل أساسي الاعتماد على فنيين متخصصين، في بلجيكا أو ألمانيا، لتعديل سيارتك. أما الأسعار؟ فتتراوح تقريبًا بين 1500 و2000 يورو".
حسب نوع المركبة (التي تعمل بالديزل فقط)، يمكن القيادة بنسبة 5% من الزيت في المحرك دون تعديل. لكن لزوجة زيت اللفت قد تسبب مشاكل، خاصة في محركات الديزل الحديثة (وقد يسحب الميكانيكي ضمانه، انظر إلى رأي فيبياك في العمود المجاور). للقيادة بنسب أعلى من زيت اللفت، من الضروري حتمًا استشارة متخصص. هناك عدة أنظمة للتسخين المسبق والخلط ممكنة.
فالبيوم
: 081/62.71.84 و
العودة إلى الدليل العودة إلى الصفحة الرئيسية
عدد المشاهدات منذ 5 أبريل 2006: