زيت اللفت، منتج نفطي جديد
زيت اللفت، منتج نفطي جديد
15 سبتمبر 2005
قبل حوالي عام، واجهتُ سؤال "المحرك بالماء" من صديقي كريستوف تاردي. وفي تلك الحالة، قدمتُ الملف التالي. باختصار، الفكرة جاءت من الولايات المتحدة، من رجل يدعى بول بنتون. قام بتسجيل براءة اختراع اختراعه، مع استثناء أي استغلال تجاري خارج نطاقه، لكنه سمح للأفراد بتركيبه بأنفسهم.
ما هو هذا الأمر؟
يبدأ بفكرة بسيطة جدًا. تُستخدم الهيدروكربونات كوقود — بنزين أو ديزل — تُحترق داخل أسطوانات السيارات أو الجرارات أو مختلف الآلات الحرارية. لكن هذه الاحتراق ليس كاملاً، مما يؤدي إلى تلوث. ولكن هناك وسائل لقيادة التفاعلات الكيميائية، وزيادة كفاءتها، وأحد هذه الوسائل يُسمى التحفيز. كلمة "ليسيس" باللغة اليونانية تعني "تقطيع". خذ مثالًا على موقد يعمل بالبنتان أو البروبان. إذا عملت به في مكان مغلق، ستُصبح الجو سريعًا غير قابل للتنفس. ولكن إذا استخدمت "موقدًا محفّزًا"، حيث تتم عملية الاحتراق على لوح مشابه لقماش الصوف، ويُحمر، فإن المفاجأة: تختفي الرائحة، ويمكنك العيش والتدفئة باستخدام هذا الموقد، مع إغلاق النوافذ دون أن تختنق (لكن فتح النوافذ من حين لآخر أو ترك نافذة مفتوحة جزئيًا ليلاً ليس أمرًا سيئًا). لقد استخدمت هذا النوع من الموقد لمدة عشر سنوات. مع التحفيز، يصبح احتراق الهيدروكربون الغازي (أو خليط من هيدروكربونات مختلفة) شبه كامل. لا تخرج من هذا الموقد سوى ثاني أكسيد الكربون CO2 (الذي ليس سامًا بحد ذاته، على عكس أكسيد الكربون CO)، وبخار الماء H2O.
إذا كان من الممكن تطبيق احتراق محفّز داخل أسطوانة المحرك، يمكن أن يتكوّن هذا المحفّز من "جزيئات ماء مشحونة كهربائيًا". لدينا صورة خاطئة عن الماء كموصل كهربائي. الماء خطر. توفي كلود فرانسوا من صدمة كهربائية في حمامه. لا يُنصح بأي شخص بإجراء أية أعمال كهربائية مع قدميه في الماء. لذلك ننظر إلى الماء أولاً كمادة موصلة للكهرباء. لكن جزيئات الماء، أو بخار الماء، يمكنها أيضًا أن تُشحَن كهربائيًا. مثال: السحب الرعدية والظاهرة المرتبطة بها: البرق.
كيف تحدث شحن السحابة؟ بالاحتكاك. داخل السحابة يسير تياران في اتجاهين متعاكسين. هناك قطرات ماء وجزيئات جليد. تُشحَن هذه العناصر كهربائيًا، وتحول السحابة الرعدية إلى مكثف ضخم. يظهر البرق في فراغين: من السحابة إلى الأرض، وفي داخل السحابة نفسها. في الحالة الأولى، يُسمى ذلك "أرضية"، وفي الحالة الثانية يشبه "انفجار المكثف"، مع فرق جوهري: في الحياة اليومية يؤدي هذا إلى تلف المكثف بشكل دائم، بينما يمكن للسحابة الرعدية أن تُشحَن مجددًا وتُستخدم عدة مرات.
إذًا، من الممكن شحن قطرات ماء دقيقة، تُنتج بواسطة رشاش يسميه هواة بناء المحركات بنتون "مُفَرّغات". ثم يُحقن في الأسطوانات خليط من الوقود، والهواء النقي، وقطرات الماء المشحونة. النتيجة، التي لا يمكن إنكارها، هي تحسين كفاءة الاحتراق، مما يقلل من الاستهلاك بنسبة 40 إلى 50٪ تقريبًا، لكل نفس من الخدمة، سواء كان بنزينًا أو ديزلًا. إليك الرسم التوضيحي لمحرك بنزين.
**
مخطط نظام بنتون**
لقد رأيت هذه الأنظمة تعمل في ميريندول، بالقرب من منزلي، على مختلف المركبات. فيما يلي الجرار الشهير لصديقي جان لويس ميليه، الذي يُقلّل استهلاكه للوقود إلى النصف.
جرار جان لويس ميليه من ميريندول، مزود بنظام بنتون
عندما تواصلت مع هؤلاء المُبتكرين المُحبين للعمل اليدوي، اقترحت تغيير اسم النظام إلى "تحفيز كهروديناميكي" (اسم مهيب).
مرّت الشهور، وفجأة يمر العالم بصدمة نفطية جديدة. يرى الأفراد محفظتهم تُفرغ مع تعبئة خزان الوقود. أما المهنيون، مثل المزارعين، فيرون تكاليف إنتاجهم ترتفع، وربحهم يقل أكثر. في الوقت نفسه، تُحَوِّل شركات النفط الكبرى، مثل توتال، الزيادة في الأسعار، وتحصّل أرباحًا هائلة. نفس الشيء بالنسبة للدولة التي تجمع 80٪ من الضرائب على المنتجات النفطية.
في أطراف العالم، يعلن الأمراء، الذين لا يعرفون ماذا يفعلون بثرواتهم، عن بدء بناء "ملاهي ديزني لم تُرَ مثلها من قبل". أما البدو القدماء، الذين أصبحوا مليارديرات، فقد فقدوا القدرة على اختراع شيء جديد للاستمتاع، وهم يُوهمون أنفسهم بأنهم يبنون شيئًا ما. في الحقيقة، يُنشؤون سياحة للفقراء، لمن يملكون المال من جميع أنحاء العالم.
في بعض مناطق الأرض، مثل الإمارات، يبذل الناس جهدًا كبيرًا لإنفاق أو استثمار المال المقابل لنمو بنسبة 58٪. في أماكن أخرى، يُظهرون علامات الاستغراب ويتساءلون. في هذه اللحظة، تظهر هؤلاء المُبتكرين المُوفِّرين للوقود في المقدمة، كما حدث مؤخرًا على قناة FR3. في الفيلم، نرى مزارعين يزورون جارًا غريبًا قدّم جراره القوي بنظام غريب، مما يسمح له بتحقيق وفورات كبيرة. ويقلل استهلاكه للديزل إلى النصف. وعلى الرغم من أن الحملة الإعلامية، التي تعتمد على السخرية، كانت تُبعد هذه الجهود (الجديرة بالتقدير) عن الشاشة الصغيرة، إلا أن رأي الجمهور أجبر مراسلين شجاعين على إعداد تقرير عن الموضوع.
لكن من الغريب أن هؤلاء المُبتكرين لا يُعلنون سوى أسمائهم الأولى. فنشاطهم قد يكون مزدوجًا غير قانوني. أولاً، قد يُحدثون تعديلات على المحركات دون الحصول على موافقة خدمة المناجم. ثانيًا، يملؤون خزاناتهم بوقود "غير معترف به"، وبخاصة... غير خاضع للضرائب، مثل زيت اللفت أو زيت دوار الشمس. ماذا نقول عن هذا الماء، هذا "الماء البسيط" الذي يصبح فعليًا "وقودًا"؟ هل يجب أن يُفرض عليه ضريبة أيضًا؟
أُجريت تجارب ناجحة باستخدام مركبات يمكنها استخدام الطرق. قبل عام، رأيت سيارة سياحية ديزل من مرسيدس مزودة بنظام حقن بخار ماء مشحون كهربائيًا، وذهلت من قدرتي على ... التنفس، مع وضع أنفي تقريبًا داخل أنبوب العادم. لكن هذه التجارب وُقِفت. فكل السيارات معرضة لحوادث. ماذا سيكون الوضع إذا دُخلت مركبة معدلة في حادث؟ قد يُعزى الحادث إلى أن المحرك "تم تزويره". لذلك، بحكمة، يركز هؤلاء المُبتكرون على الجرارات والمحركات الكهربائية.
من الواضح أنه يمكن تحقيق وفورات هائلة إذا أدرجت شركات تصنيع السيارات والجرارات والشاحنات والحافلات هذا النظام من التحفيز الكهروديناميكي في مجموعات محركاتها. لكن كيف تُكسب المال من ذلك؟ كيف تضمن السيطرة، والاستبعاد، وتحصيل عوائد كبيرة من نظام كهذا؟