هجمات 11 سبتمبر، إرهاب

histoire terrorisme

En résumé (grâce à un LLM libre auto-hébergé)

  • يتحدث المقال عن إجراءات الأمن الجوي بعد هجمات 11 سبتمبر، ولا سيما عزل قمرة القيادة.
  • يقترح حلولًا تقنية لمنع الإرهابيين من السيطرة على الطائرات، مثل الأبواب المُعززة والغرف العازلة.
  • يُبرز المقال التحضير الدقيق للهجمات وأهمية الكيروسين في تدمير المباني، فضلًا عن الطابع الديني للصراع.

هجمات 11 سبتمبر الإرهاب

حول الهجمات نفسها

...تبدو هشاشة الطائرات مطلقة، مذهلة. كيف يمكن منع قراصنة جويين، مصممين على كل شيء، من إدخال أشياء بسيطة مثل شفرات حلاقة، أو أشياء غير قابلة للكشف بالأشعة السينية، مثل السكاكين المصنوعة من السيراميك، التي تكون حادة للغاية؟ كيف يمكن حماية الركاب، ومقصورة الطاقم؟ الحل الوحيد هو جعل مقصورة الطيارين غير قابلة للوصول خلال الرحلة، إلا بتعليمات من الأرض (باستثناء إخلاء الطاقم عبر فتحة تُفتح بواسطة مسامير متفجرة). هذا سيحول دون أي تمكن من قراصنة جويين من السيطرة على قيادة الطائرة. هذا النوع من الحماية للمقصورة يشبه حماية الخزائن الآمنة ضد السطو. كتب لي قارئ يدعى ألان بوتلي: "هناك حل أبسط: أن تكون مقصورة الطيارين معزولة تمامًا عن بقية الطائرة، وأن يتم الدخول إليها عبر باب منفصل". هذا بالفعل منطقي، ويتطلب إعادة تصميم كامل لتصميم الطائرات. ثقيل، مكلف، لكنه قد يصبح في النهاية ضروريًا. وضع باب إضافي على طائرة ليس أمرًا سهلًا. يجب تعزيز الهيكل. لكنه ليس مستحيلًا، خاصة أن الطيارين يمكنهم استخدام باب أصغر. إليك مثالًا على حل لا يغير هيكل الطائرة، بل يغير فقط التجهيز الداخلي وتصميم الباب. الرسم العلوي: الوصول إلى الطائرة كما هو مصمم حاليًا.

...الرسم السفلي: الطائرة المعدلة. عند الصعود، يدخل المسافرون والطيارون "من الباب نفسه"، ويشاركون في الوصول. لكن بمجرد إغلاق الباب، تصبح مقصورة الطاقم معزولة تمامًا عن باقي الطائرة بواسطة جدار فاصل. ستحل الحمام الكيميائي والتجهيزات المطبخية الآن ضمن مساحة الطيارين. قد يتأثر إخلاء الركاب في حالات الطوارئ من هذا الباب، لكن أليس من الأفضل اختيار الأقل ضررًا بين شرَّين؟ علاوة على ذلك، يمكن توسيع مساحة الدخول في النماذج الجديدة. الميزة الرئيسية لهذا الحل هي تكلفته المعقولة نسبيًا. المهم هو أن لا يمكن الآن لأي إرهابي الوصول إلى مقصورة الطيارين. لا أحد من الطيارين المدنيين، مهما كانت التهديدات التي يفرضها هؤلاء الرجال على الركاب، سيوافق على تحطيم طائرته في مدينة. نعود حينها إلى نوع من الإرهاب "العادي"، مع احتجاز الرهائن. لاحظ أن الطائرات الإسرائيلية لديها مقصورة طيارين منفصلة ببابين متتاليين، حيث يُستخدم الفضاء بينهما كغرفة انتظار، مما يمنع أي دخول قسري إلى المقصورة. إذا كان هذا الحل قابلاً للتطبيق في الطائرات الحالية، فهو ليس سيئًا أيضًا.

21 سبتمبر 2001: اقترح ألكسندر بيروب، مهندس كندي، إدخال مُنتجات غاز مُخدر داخل مقصورة الركاب. من الأفضل الهبوط مُخدرًا بدلًا من الموت، في النهاية. وأضاف، وهو رأيه، أن الإرهابيين سيكون من الصعب جدًا إدخال أقنعة تحميهم من هذا الغاز. وبالدمج بين هذا النظام ونظام البابين (كغرفة انتظار)، يمكن للطيار أحد الطيارين، بعد بدء العملية والتحقق عبر كاميرات مراقبة، التدخل داخل مقصورة الركاب، وربما تحديد ومحاصرة المُجرمين. وفي حالة أن الطيار المُساعد أصبح بدوره رهينة من قبل أحد المُجرمين، نعود إلى المشكلة السابقة، حيث يُعطى الطيار الحر أوامر بتحطيم الطائرة على الأرض، مهما كانت التهديدات.

...نحن أمام إرهاب ذكي للغاية، ومُعد جيدًا من الناحية التقنية. يجب أن تكون التنسيق بين الهجمات على الطائرات المختلفة مُتقنًا تمامًا. فبما أن الإرهابيين مسلحين بأسلحة محدودة، كان من الممكن أن يُفاجأ الركاب بحقيقة مصيرهم من خلال هواتفهم المحمولة، فيندفعوا نحوهم، مُستعدين لخسارة كل شيء، مما قد يُفاجئ الإرهابيين تمامًا. لذلك كان عليهم قتل الطيارين بسرعة شديدة، وتحويل مقصورة الطيارين إلى قاعدة مُحصنة، خلال بضع دقائق فقط، حتى تصل الطائرات إلى أهدافها.

...تم اختيار الطائرات لأنها كانت تقوم برحلات عبر المحيط الأطلسي، وبالتالي كانت مليئة بالكروزين. وبما أن التحويل تم فور الإقلاع، تحولت هذه الطائرات إلى قنابل طائرة حقيقية. يلفت الانتباه سلوك الطائرة التي اصطدمت بالطابق الثاني، حيث كانت تُجرى مناورة دوران كبيرة لتدفعها إلى أقصى حد داخل المبنى. فقط طيار ذو خبرة نسبيًا كان قادرًا على تنفيذ هذه المناورة الأخيرة، بدخول منحني، بدلًا من التحليق مباشرة (وكان ذلك سهلًا، لأن برجي التوأم كانا بارزان بوضوح عن بقية مباني مانهاتن بفضل ارتفاعهما البالغ 400 متر).

...كان الإرهابيون ومنظمو الهجمات يعلمون تمامًا ما سيحدث بعد الاصطدام. كان الكروزين ضروريًا لاستهداف الهياكل المعدنية والخرسانية، وجعلها أكثر ليونة. وإلا، كان الاصطدام البسيط سيؤدي إلى أضرار محدودة. كما كانوا يعلمون أن الطوابق ستسقط فوق بعضها البعض، بأسلوب "اللعبة المُتسلسلة". كل هذا تم دراسته لفترة طويلة، مُحاكاة، وقد يكون تم تجريبه على نماذج أو مباني حقيقية. الهجوم تم تصوره من قبل مهندسين معماريين، من بين آخرين. هذا الظاهرة يجعل البرجين كـ"أبطال أثرياء بأقدام طينية".

...كما هو معتاد، كانت التفكير المسبق غائبة. صحيح أن أي سيناريست، لو قدم هذا السيناريو لشركة إنتاج، لكان قد أُجِيبَ عليه بقول: "هل تعتقد أنك تبالغ قليلاً؟". النتيجة المنطقية هي أننا يجب أن نفكر في كل شيء الآن، ونحاول أن نضع أنفسنا في مكان أشخاص لا يترددون في أي شيء، ويبحثون عن أكبر قدر من الأضرار البشرية. هذه السلسلة المنطقية تمر عبر استخدام أسلحة نووية وبكتيرية. تذكير: قنبلة ذرية بحجم كرة التنس (أو حتى أصغر، لأن مُبادرات القنابل النووية يمكن وضعها داخل قذائف مدفعية 88 مم). السلاح البكتيري هو مجرد أنبوب اختبار بسيط. إذا تم فراغه في خزان مياه مدينة كبيرة، واحتوى على فيروس أو بكتيريا ذات معدل تكاثر سريع، يمكنه قتل عشرات أو مئات الآلاف من الناس خلال ساعات قليلة.

...هذا ليس فعلًا يهدف إلى التهديد أو التفاوض. لا توجد أي مطالب. هذا الفعل هو إعلان حرب من قبل أشخاص يقودهم أجندة دينية. البحث عن مسؤولين "لإحالتهم إلى المحكمة"، كما قال بوش، هو فعل تقليدي تقريبًا بلا جدوى، وهو رد فعل غربي. وتنفيذ الانتقام لا يبدو أيضًا حلاً مناسبًا أمام أشخاص يرون التضحية بحياتهم فعلًا طبيعيًا.

من 20 سبتمبر إلى 11 ديسمبر: 3024 زيارة. زيارات جديدة:

العودة إلى المجلد الجيوبوليتيكي الملف التالي ("الغلو")

العودة إلى المجلد "المخاطر"

العودة إلى الصفحة الرئيسية

Avions_modifies