ثمانية أيام أخرى، ملحق
مايو 2010
أنا قلت لنفسي أن الرحلة البحرية قد تكون حلاً لقضاء العطلة لشخص يعاني من مشاكل في العمود الفقري. لكنها كانت خطأ، إلا إذا بقيت مغلقًا في قاربك. لم أستطع الوصول إلى إسطنبول دون النزول. إذن نمشي كثيرًا، أكثر من اللازم.
مطعم في إسطنبول. على اليسار، لوح تسخين لطهي الكريب
كل شيء يبدأ بقارب صغير حيث ترحب بركابك في مرسيليا:
الكورال، من شركة لويس، 950 راكب، 300 من الطاقم، 145 متر، 9 طوابق.
في الواقع، هناك قوارب أكبر بكثير. "سفن جامبو".
قال أحد الركاب إن لديه رحلة بحرية مروعة على قارب يحمل 6000 راكب، مع 3000 من الطاقم.
- مجرد الانتقال من القبطان إلى المطعم كان معقدًا لدرجة أنك تفقد الرغبة في تناول الغداء...
هنا، مثل هذا العمالقة، أمام جزيرة سانتوريني:
بشكل عام، كنت أفضّل عطلات أقل ازدحامًا:
شاموني، صورة جي بي بي. النقاط الثلاث في المقدمة تمثل سلسلة من المغامرين على الجليد
أينما كان قبل بضع سنوات:
مصر: في موقع داشور، 2006. في الخلفية، الهرم المثلثي
في رحلة بحرية، الركاب ينتقلون من اجتماع إلى آخر:
اجتماع قبل الهجوم
.
العمر المتوسط: بين 60 و90
مثال من التعليقات، من الأفضل إغلاق الأذنين أمامها:
- إن بن لادن رائع. منذ قرابة عشر سنوات، بفضل هجمات صغيرة من نوع متفجرات رخيصة في أحذية، نجح في الحفاظ على الولايات المتحدة في حالة حرب، مُجبرًا إياها على بذل جهد عسكري مهدر، بهدف إرهاقها اقتصاديًا.
لا شيء مهمل على متن السفينة، حتى بالنسبة للأنشطة الرياضية
بالمقابل، بعض الإجراءات الأمنية تحتاج إلى مراجعة. في قوارب النجاة، هناك مقاعد مخصصة، بالعلامة، والتي قد لا تتوافق مع حجم عدد الركاب:
أو ربما من المخطط التضحية ببعض الركاب. ممكن...
بشكل عام، من الأفضل الاستفادة من خبرة المشاركين في رحلات بحرية سابقة قبل أن تبدأ مغامرة بسرعة. قريباً سأخصص سلسلة من الرسومات لجزيرة سانتوريني، موقع سياحي تم تدميره بالكامل في العقود السابقة. قبل عشرين عامًا فقط، كان الوصول إلى القرية ممكنًا فقط بالمشي أو على ظهور الحمير. اليوم تم بناء مصعد جوي، كل دوران يمكن أن يحمل 36 شخصًا، في ست كابينات بستة ركاب. الباقي تبعه، بما في ذلك مطعم صيني.
على الجانب الأيمن من المصعد الجوي، الطريق الصاعد، الذي يستخدمه المشاة والحمير (
الصورة في ويكيبيديا
تُرجع إلى قبل بناء المصعد الجوي )
كل مرة يرسو فيها قارب يحمل 3000 راكب، فإن نقلهم إلى القمة باستخدام المصعد الجوي سيستغرق عشر ساعات. لذلك تم تجهيز رصيف آخر على اليمين، غير مرئي، حيث يمكن للحافلات تحميل السياح ونقلهم عبر طريق منحني حتى في الشارع التجاري، حيث يمكنهم التسوق. ثم تعود نفس الحافلات بهم، محملة أشياء مصنوعة في الصين أو تايلاند.
هذه الجزيرة، التي كانت معلماً سياحياً رائعاً، لا توجد أكثر. سانتوريني، جزيرة النبيذ، لم تعد سوى صخرة مظلمة. هذا الموقع السياحي أصبح غير مألوف (كنت زرت هناك قبل 30 عامًا). لجعل الزيارة أكثر إثارة، اخترعوا جولة إلى "البركان" المركزي، مقابل رحلة بحرية.
هذه نهاية الربيع عام 2010 كانت متعبة بشكل خاص من الناحية المناخية:
النزهة لا تملك أي جاذبية. ثم يأخذ السفينة ركابها إلى جزيرة أخرى حيث توجد "نبع ساخن"، كذب كامل.
هذه الجوانب القليلة هي على الأرجح انعكاس لتطور جزيرة سانتوريني خلال العقود الماضية. تذكير أن هذا المجموعة من الجزر تشير إلى فوهة بركان ضخم، الذي دمر الحضارة المينوية في قبرص عام 1600 قبل الميلاد.
اليونان - قبرص - تركيا
بعد نشر هذه الصفحة، اتهمتني القراء اليونانيون بمعاداة اليونان. أفضل أن يُتهم بمعاداة الأغبياء. تدمير المواقع السياحية ليس مهارة يونانية، بعيدًا عن ذلك. عادة، في بعض المناطق السياحية في إيطاليا، بعض المواقع تجنبت الدمار. سأذكر مثالاً على نوع من سانت تروبيه على ساحل سорينتو: أمالفي.
الرسومات التي ستليها توضح فقط ما يحدث
في جميع أنحاء العالم
. في كل مكان، سكان هذه الأماكن يحملون مسؤولية، وأكثر من ذلك، مسؤوليهم المحليين، المغريين بمنح مكافآت صغيرة. لا توجد مواقع سياحية لا تُحاصرها رجال الأعمال ورجال العقارات. سأذكر منطقة أعرفها جيدًا: كالانكاس الواقعة بين مرسيليا وكاسيس، واحدة من أجمل السواحل في العالم، حيث مارست التسلق لسنوات، حيث نجح لجان الدفاع حتى الآن في معارضة إنشاء طريق على طول الساحل، الذي سيكون مليئًا بالفنادق. كيف؟
ليت هذه الحالة تستمر.
لا يمكن بالطبع أن نتنفّس ونقول:
- يا لَوْ عرفتَ ساحل الوردي في بداية القرن!
كل شيء مسألة درجة. ولكن تخطيط موقع سانتوريني ليس ناجحًا حقًا ...
تعليق قارئة يونانية، بعد نشر هذه القصة المصورة
بشكل عام، في السياحة المنظمة، يجب أن تكون حذرًا، وتحسب، واستغل خبرة الآخرين. إسطنبول بالتأكيد مدينة رائعة. تقع في قلب عدة دول أصبحت مهتمة بالسياحة. الازدحام في "الأماكن المميزة" مذهل، عشرة أشهر من السنة. إذًا، مواقع مثل قصر توبكابي، وهو مسكن وهرم، استخدمه السادة في المنطقة لقرون، هو المعادل التركي لبرج إيفل لدينا. يُنصح بعدم زيارته، إلا إذا كنت تملك الوقت، وهو ما لا يتوفر خلال التوقفات القصيرة في الرحلات البحرية (الشركات تدفع رسومًا للسلطات المينائية، والتي تزداد مع طول الوقت الذي يبقى فيه السفينة في الميناء).
بالمقابل، بالقرب من هناك، متحف أثري رائع، على ثلاثة طوابق، غني بالقطع الأثرية السومرية والأشورية، وعرضه جيد. لا يُشعرك بالازدحام، وهو أمر لا بأس به.
المتحف الأثري في إسطنبول
إلى جانب أماكن مثل اللوفر أو متحف بريتيش أو متحف أجنبي آخر، في ما يتعلق بالقطع الأثرية الأشورية البابلية، يُنصح بزيارة متحف بغداد، حيث يُقدّم سترة واقية من الرصاص عند الدخول.
في نفس المتحف يمكنك أن ترى واحدة من معجزات الأثر: المقبرة المعروفة باسم "مقبرة ألكسندر الأكبر"، التي اكتُشفت في مقبرة واسعة في صيدا. نذكر أن ألكسندر الأكبر كان يونانيًا، مقدونيًا بالضبط، وكان معلمًا له أرسطو.
القبرة المعروفة باسم "ألكسندر الأكبر"،
من صنع يوناني
سواء كان يحتوي على جسد البطل أو لم يكن، فإن القطعة، سليمة، جميلة جداً
ألكسندر الأكبر، متحف بريتيش
بخصوص النحت اليوناني، أعتقد أن أفضل ما رأيته هو نحت برونزي يُظهر الإله هرمس، في فيلا سان ميكيل، في كابري. عمل فني بحت. أما بالنسبة للمعبد اليوناني، لا ت...