سفينة المجانين

سفينة المجانين

سجل الجنون العادي

6 يناير 2008

• صفحة 1 -

وددت لو كان لدي أخبار جيدة لأعلنها.

فجأة، تخطر ببالي جملة من قصيدة للشاعر جاك بريفير:

- أولئك الذين يصنعون في الأقبية أقلاماً يكتب بها آخرون أن كل شيء على ما يرام

يرسل لي قرائي باستمرار عناوين روابط إلكترونية لمقاطع فيديو. لدي وفرة من الخيارات للحديث عن الفظائع. أرغب في القول: "من أين نبدأ؟ هل نبدأ بموضوع عن أضرار مسدس الصعق الكهربائي (التيزر)؟ أم بالاعترافات التي أدلى بها روسو قبل وفاته بستة أشهر؟ أرغب في الهروب من هذه الصفحة البيضاء، ومن هذه الشاشة الفارغة التي سأملؤها. أتمنى لو كنتُ عديم الاهتمام. ومع ذلك، أنجح في ذلك، فليطمئن قرائي. لقد وجدت العصا التي أحتاجها، والتي أستطيع الاتكاء عليها. وقد أصرّ صديق قديم على إهدائي إياها. يعتاد المرء على الأمر. لكنني أحلم بأن أستطيع يوماً ما الطيران بالطائرة الشراعية، وأن أركض على العشب وأشعر بقدمي ترفعانني عن الأرض، وأن أوجه تحليقي محاكياً تحليق صقور الباز.

يتعافى صديقي دانيال من القصة المذهلة التي عاشها قبل بضعة أشهر، عندما أجبره مجرمون على الإقلاع، متجهين نحو ساحة سجن، لتنفيذ عملية هروب. يبدو الأمر وكأنه مزحة.

*- سنقلع الآن. ستأخذنا، أنا وصديقي، إلى السجن. سنرشدك للطريق وسنستعيد أحد رفاقنا.

• أنتم مجانين! هذه طائرة بمقعدين فقط...
• ماذا؟ كانت التعليمات تقول: 700 كيلوغرام...
• 700 كيلوغرام هي الوزن الإجمالي، وليست الحمولة القصوى.*

كان المجرمان المقنّعان في حيرة من أمرهما. عندما تحصل على دليل تشغيل لآلة طائرة، يجب أن تقرأ كل شيء! في النهاية، تمت محاولة الهروب رغم ذلك. قام دانيال بالرحلة مع رجل مقنّع كان يلصق بندقيته كلاشينكوف على صدغه. وبما أن إضاءة الطائرة كانت قيد التعديل، لم تكن تعمل. اضطر للطيران وهو يحمل مصباحاً يدوياً بين أسنانه. لكن في لحظة الإقلاع، أراد سجينان أن يلعبا دور الممثل جان بيل مونديو وتشبثا بالمقدمة اليسرى للطائرة. انقلبت الآلة فوراً وهي تتحرك على ارتفاع منخفض جداً من الأرض. بُترت ساق أحد المجرمين. مر دانيال عبر الدوّار. كان محظوظاً بعدم إصابته بالشفرات وسقط مغشياً عليه. نجح أحد السجناء في الهروب متخذاً حراساً كرهائن. هذا الرجل خطير، وقد حُكم عليه بالفعل بالسجن المؤبد. إذا وقع في أيدي الشرطة، فلن تكون هناك تحذيرات. على أي حال، لقد أصاب أحدهم بجروح خطيرة بالفعل.

بكتف محطمة تماماً، بقي دانيال ملقى في ساحة السجن. لم يُنقل إلى مركز طبي إلا بعد ثلاث ساعات، وكان السجناء هم من أحضروا له القهوة. في المستشفى، لم يرَ الأطباء المناوبون البلجيكيون شيئاً في صور الأشعة السينية.

- هيا، سيتحسن كل شيء مع قليل من العلاج الطبيعي.

خطأ، فقد كان لديه وتران مقطوعان وانفصال عظمي. سافر إلى باريس لإجراء عملية جراحية في مستشفى فال دو غراس، عند طبيب معتاد على إصابات سائقي سيارات السباق. عندما يتعافى، ربما سنحلّق مجدداً. في هذه الأثناء، بدأتُ في رسم قصة مصورة جديدة عن الملاحة في العصور القديمة.

عثرتُ على كتاب مخفض السعر. عنوانه "السفن العملاقة" (Liners)، صادر عن دار نشر كونيمان. وجدتُ فيه العديد من الصور لسفينة موريتانيا، التي قطعتُ على متنها رحلة عبر المحيط الأطلسي في الاتجاه المتجه. سنستمتع قليلاً قبل الخوض في مشاكل العالم.

سفينة موريتانيا

في هذه الرحلات البحرية عبر المحيط الأطلسي، التي كانت تستغرق أقل من أسبوع بقليل، لم يكن هناك الكثير للقيام به سوى محاولة مطاردة التنانير (أي مواعدة النساء). أتذكر أنه من بين الركاب الفرنسيين كان هناك شخص يشبه الممثل فرانسوا بيرييه. سألته عن سبب ذهابه إلى الولايات المتحدة:

- انظر إلى وجهي. في فرنسا، مع النساء، لا أحقق أي نجاح. لكن في الولايات المتحدة، إذا علمت امرأة أنك فرنسي، تقع في أحضانك فوراً، بمجرد تفكيرها في الممثل لويس جوردان.

خلال رحلة الذهاب هذه، لم تكن هناك تنانير جذابة تُرى. كانت السفينة، التي انطلقت من هافر، تتوقف في كورك بأيرلندا. في ذلك الوقت، كانت السفن العملاقة من هذا النوع تستطيع تحميل دفعة إضافية من الركاب دون التوقف في الميناء. تظهر الصورة أدناه سفينة نقل تقترب من موريتانيا، مما يسمح بإدراك أبعادها على الفور. كانت إحدى أكبر السفن في ذلك العصر.

سفينة نقل، تغادر ميناءً إنجليزياً، تقترب من موريتانيا

كان من المفترض أن نستقل مئتي راكب إضافي. كان جميع الشباب المشاغبين على متن السفينة يراقبون السفينة القادمة. لم نكن نرى على سطحها سوى بقعة سوداء كبيرة. في الواقع، كانت مجموعة من رجال الدين والراهبات المتجهين إلى نيويورك لحضور مؤتمر.

سفينة موريتانيا أثناء تدشينها:

سفينة موريتانيا أثناء تدشينها

نرى بوضوح أنه أثناء التدشين، تنزلق السفينة على دعامة مسطحة. في الواقع، تتمتع السفن الكبيرة جداً بثبات شكلي. تطفو بشكل مسطح على البحر مثل علب الأحذية. نرى هذا القاع المسطح تماماً بوضوح أثناء عملية البناء:

وبالتالي، لا يتم تثبيت هذه السفن، أو يتم تثبيتها قليلاً جداً، بواسطة الآلات والوقود. النتيجة المترتبة على ذلك هي أنه إذا مالت بأكثر من 45 درجة، فإنها تنقلب. قمت برحلة العودة على متن سفينة تابعة لشركة الخطوط الجوية الفرنسية (French Line)، بنفس الأبعاد، وكانت هذه رحلتها الأخيرة.

شبح من الخطوط الجوية الفرنسية

كانت هذه الوحدة التي يبلغ طولها 300 متر ستُباع لليابانيين لتحويلها إلى فندق. كانت هذه رحلتها الأخيرة، وكادت تكون رحلتي الأخيرة أيضاً. كان ذلك في أكتوبر 1961. إنه موسم العواصف في المحيط الأطلسي. وهناك واجهنا عاصفة هائلة، بأمواج يبلغ ارتفاعها ثلاثين متراً. كان هناك 500 راكب، مما يعني أن السفينة كانت نصف فارغة. كانت الدرجات الأولى خالية. كان الأثرياء يفضلون السفر جواً على متن الطائرات الرباعية المحركات "كونستيليشن". كان معظم الناس مرضى. عند وجبات الطعام، لم يكن هناك عشرون شخصاً جالسين في قاعة الطعام. كان النادلون يميلون. كان كثير من الناس يميلون. أتذكر عازف كمان كان يميل بالتناوب إلى اليمين واليسار. كانت صالة "الدرجة الاقتصادية" في المقدمة، مما يعني أنه مع كل موجة، كانت مقدمة السفينة ترتفع وتنخفض ثلاثين متراً. عند الصعود، كانت التسارع تمنع الشاربين من رفع أكوابهم إلى شفاههم. لكن عند النزول، كان من لا ينتبه يبلل رأسه بالكامل.

كنت أجد مشهد هذه العاصفة ساحراً. كان البحر أبيض بالكامل من الزبد. في إحدى الليالي، أردت أن أرى البحر الهائج عن قرب. في الصورة أعلاه، نرى بوضوح أن المؤخرة تحتوي على سلسلة من الأسطح. الأقرب إلى الماء هو سطح المناورة، مع رافعات أعلى من طول الإنسان. استخدمت الدرج. عندما وصلت أمام الباب المؤدي إلى سطح المناورة هذا، رأيت لافتة تقول "ممنوع دخول الركاب". بصراحة، كان عمري 22 عاماً، فتجاهلت التحذير. كان المشهد ساحراً. كنا نرى جبالاً حقيقية من الماء الأسود تتراقص. فجأة، أدركت أن إحداها كانت على وشك اجتياح السطح الذي أقف عليه. بحسن حظي، تصرفت فوراً، واندفعت نحو الباب المعدني المسمّر، وأغلقتُه خلفي. سمعت صوت ارتطام الموجة. لو بقيت على الجانب الآخر، لكان الماء قد رفعني بلطف عن السطح، وبعد ثوانٍ قليلة كنت سأرى السفينة العملاقة تبتعد. يجب أن يكون لدي ملاك حارس قوي جداً، يعمل بدوام كامل مع شخص مثلي.

لكن هذا لم يكن أكثر الأحداث جنوناً في رحلة العودة هذه. كانت الرياح تضربنا من الخلف الجانب بزاوية تقارب ثلاثين درجة. كان طول موجة الأمواج، من قمة إلى قمة، بنفس ترتيب طول السفينة. لذا كانت السفينة تتسلق جبالاً سائلة بطول ثلاثمائة متر وعمق ثلاثين متراً. ثم تنزل متزلجة فوقها. كل من أبحر يعرف هذا. كنت أقضي معظم أيامي على السطح شبه المهجور، أستنشق رذاذ البحر وأراقب البحر، الأبيض حتى الأفق. فجأة، حدث شيء مدهش. دخلت السفينة في حالة رنين. جميع السفن لها تردد اهتزاز طبيعي في الميلان الجانبي. كانت سفينة مثل التي أبحرت عليها لها فترة اهتزاز طبيعية تُقدر بعشرات الثواني. بالصدفة، سقطت القوة المؤثرة على الميلان الجانبي الناتجة عن اجتياز الأمواج فجأة قريبة جداً من هذه القيمة. قم بالحساب. كانت هذه السفن العملاقة تبحر بسرعة 45 كم/ساعة، أي اثني عشر متراً في الثانية. لذا احتاجت إلى 25 ثانية لتسلق أمواج بطول ثلاثين متراً، تحت زاوية 30 درجة، كانت تتتابع.

بدأت السفينة تتأرجح ببطء. اشتدت الحركة. حدثت ست أو سبع تأرجحات. وفقاً لسجل الرحلة، بلغت زاوية الميلان في التأرجحة الأخيرة 38 درجة. عند 45 درجة، كانت السفينة ستنقلب. كنا نحن الاثنين، على المؤخرة الشاسعة، ذات الأرضية الخشبية. كنت أتشبث بالحاجز. على بعد عشرات الأمتار مني، كان راكب جالساً على كرسي استلقاء، كان مربوطاً بحبل إلى هذا الحاجز. انقطع الحبل وعبر الكرسي السطح أمام عيني، مثل صاروخ. لحسن الحظ، في هذه السفن العملاقة، تكون الحواجز مرتفعة بما يكفي، فلم يسقط من فوق الحافة، ونجا بفزعة فقط. قرر القبطان تغيير الاتجاه تماماً، وفي منتصف المحيط، عدنا نحو نيوفاوندلاند... نحو الولايات المتحدة، هذه المرة لنواجه الأمواج من الأمام، بتأثير ميلان جانبي أكثر حدة، بعيداً عن الفترة الحرجة هذه المرة. أعتقد أنني أتذكر أن رحلتنا المتعرجة استمرت أحد عشر يوماً. رقم قياسي. خلال هذه التأرجحات، كان هناك قتيلان. سقطت امرأة من سريرها وماتت على الفور بعد أن كسرت جمجمتها على حوض الغسيل الخاص بها. اندفع مضيف، يحمل صينية وزجاجات في ممر عرضي، وركض، فارتطمت جمجمته بجدار نهاية الممر. أتذكر أننا واجهنا صعوبة بالغة، مع أحد أفراد الطاقم، في إخراج عجوز كانت قد انزلقت بين مقعد المرحاض والجدار وكانت غير قادرة على الخروج من هذا الوضع غير المريح. جذبنا صراخها، واضطررنا إلى فك الباب.

وقع حادث آخر، مضحك إلى حد ما. عندما تكون العواصف عنيفة إلى هذا الحد، يتم تثبيت أغطية فولاذية على النوافذ الزجاجية الدائرية. لكن بشكل عام، لا يشمل هذا سوى النوافذ السفلية. أثناء هذه الميلانة الجانبية الهائلة، كسرت البحر نافذة دائرية في مقصورة وغمرتها المياه فوراً، محولاً إياها إلى مسبح حيث بدأ راكب مسكين يسبح بأقصى ما يستطيع.

تتشابه الذكريات مع العلية التي نستكشفها بمصباح. اكتشاف هذا الكتاب هو ما جعل هذه الذكريات تطفو على السطح. بشكل عام، أفضل الحاضر. المغامرة ليست مسألة مكان أو عمر. في هذا الصدد، ما أقوم به حالياً مع بعض الشباب الذين يمكن أن يكونوا أبنائي جريء إلى حد ما. إنه بأسلوب "كن واقعياً، فكر في المستحيل". ألقِ نظرة على هذه الصفحة، فهي مذهلة. من حيث المبدأ، سنقوم بإنشاء مختبر للديناميكا المغناطيسية المائية (MHD) في مرآب في فونتيناي، على أطراف باريس، على بعد 1500 متر من نهاية خط مترو. بصراحة، وضع الأعضاء الستون في الجمعية والمتبرعون 4800 يورو في الصندوق. الاشتراك حر، بحد أدنى 10 يورو. ربما يكون هناك ألفان آخرون متبقون في صناديق منظمة GESTO. لدينا بالفعل مضخة تفريغ من نوع إدواردز، اشتُريت جديدة بـ 1300 يورو في عام 2007. وجد جوليان جيفراي، البالغ من العمر 29 عاماً، المعدات المختلفة التي نحتاجها. جرس تفريغ سميك من البيركس، مقياس ضغط، ومصدر تغذية كهربائية. سنلتقي في هذا المرآب كما فعلنا قبل أكثر من ثلاثين عاماً، أنا وشريكي موريس، في أقبية مختبر علم الفلك الفضائي في مرسيليا.

لكن هناك ما هو أكثر جنوناً. سنقوم أيضاً بتركيب "حوض نماذج السفن" دائري باستخدام مسبح جاهز، مثل تلك التي تُباع في المتاجر الكبرى، بجدار دائري بسيط من البلاستيك المموج و"بطانة". سنملأ كل ذلك بماء حمضي. في المنتصف، سنضع عموداً مثقلاً بالطوب، يحمل ذراعاً دوّاراً يمكن تثبيت نماذج ديناميكيات مائية مغناطيسية (MHD) في نهايته، مزودة بجهد منخفض بواسطة بطاريات سيارات، متصلة بالطاقم الدوّار.

انظر http://www.savoir-sans-frontieres.com/JPP/telechargeables/Francais/mur_silence.htm (1983). بدقة أكثر، الصفحة 45.

سيأخذك هذا الرابط أولاً إلى أسفل الصفحة المذكورة أعلاه، التي تمثل إعلاناً (أدناه) نشرته شركة DCNS، الهيئة التي تمثل 13,000 موظف يصنعون السفن وأنظمة الأسلحة البحرية، وكذلك البحث العسكري الفرنسي في مجال المركبات البحرية والغواصات. ثلاثة عشر ألف موظف يديرون حشداً من المقاولين من الباطن. إنها صناعة السفن العسكرية الفرنسية بأكملها، بما في ذلك أنظمة أسلحتها.

مصطلح "تحليل التسريبات المرتبطة بالدفع المغناطيسي المائي (MHD)" يجعل حاجبيّ يرتفعان بالفعل. الصياغة لها شيء من العبثية وتقترح أن كاتب الإعلان لا يعرف شيئاً عن الموضوع وسيذهب... للصيد (ربما هذا طبيعي بالنسبة للبحارة؟). لكنك لم تصل بعد إلى نهاية مفاجآتك. وجد قارئ آخر، يستكشف موقع DCNS، هذا الإعلان المدهش:

يبدأ كل شيء بتحليل ببليوغرافي. كاتب هذا الإعلان لا يعرف على ما يبدو شيئاً عن الموضوع، ويذهب "للصيد". لاحظ الراتب الشهري المقترح لهذا المهندس في ميكانيكا الموائع: من 800 إلى 1100 يورو شهرياً. لكن من يضع هذا الإعلان على موقع DCNS نيابة عن قسم الدفع لا يستبعد أنه في نهاية هذا العقد لمدة ستة أشهر، قد ينتهي كل هذا بنشر في مؤتمر أو في مجلة علمية.

نص كتبه أحمق، يوضح حالة الانحطاط، وعدم القيمة، للـ MHD الفرنسية.

لقد تحدثت للتو عبر الهاتف مع صديق عمل في هذه الأوساط عالية التقنية - البحرية الوطنية - وهو يعتقد أيضاً أن الدفع البحري بالـ MHD في فرنسا قريب جداً من الصفر. لذا هذا ما يجب "قراءته" في هذه الإعلانات التي تشبه المهزلة. سأروي نكتة. قبل أكثر من عشر سنوات، أعتقد، شاركتُ في كاداراش في مؤتمر دولي للـ MHD. بحسن حظي، كان على بعد عشرين دقيقة بالسيارة من منزلي. نظّم هذا الندوة مارباش، مهندس، ومؤسس مجموعة PAMIR (مركز تطبيقات الـ MHD في الصناعة والبحث).

على أرض الواقع، سمحت لي الفرصة بسماع طلاب مورينو (MHD في الوسط السائل، غرينوبل) يتحدثون عن أعمالهم الأولى في "حلقة ماء البحر". افهم: قناة في دائرة مغلقة، يتم تحريكها بواسطة معجل فاراداي، خطي. في نهاية العرض، وقفت وقلت:

- هل فكرتم في وضع معجل الـ MHD خارج الغواصة؟

بقي الرجل مذهولاً. كان ذلك في منتصف التسعينيات، أعتقد. ذهبت إلى السبورة وشرحت مبدأ المعجل الجداري. الآخر، جاهلاً لهذا المفهوم على ما يبدو، قال لي:

*- أين يمكننا... العثور على معلومات حول كل هذا؟

• لكن في قصتي المصورة، "جدار الصمت"، الصفحة 36 (1983).*

لم يكن يعرفها. لا أعرف أين هم الآن. نشعر وكأننا ندوس الدواسات (مع البحارة يجب أن نقول بدلاً من ذلك "نبحر") في السريالية الكاملة. من الممكن أنه بعد 25 عاماً من نشر "جدار الصمت"، لم يفهم العسكريون الفرنسيون بعد أهمية الدفع بالـ MHD. دول أخرى تتقنه منذ فترة طويلة. نتيجته المترتبة هي الصمت. هذا ما تم ذكره في فيلم "أكتوبر الأحمر". علمنا للتو أن غواصات صينية تجولت تحت وحدات أمريكية، تبحر في مضيق هرمز، دون أن يتم اكتشافها. لا يمكن استبعاد أن هذه الغواصات الصينية قد استخدمت في هذه المرحلة من مهمتها وضع دفع بالـ MHD. الصينيون حتماً على اطلاع في مجال الـ MHD، إذا استندت إلى المفاجأة الهائلة التي كانت لدى الغربيين في أوائل الثمانينيات عندما، مشاركين لأول مرة في مؤتمر دولي في الولايات المتحدة، كشفوا عن نطاق أنشطتهم البحثية في هذا المجال. الصين هي بلد السرية بامتياز. من الصعب معرفة أين هم في هذا المجال.

لذلك، للأحمق الذي يبحث عن تسريب دفع الـ MHD هذا، سأذكر أنه صامت (جريان صفائحي) وأن البصمة الكهرومغناطيسية غير موجودة، لأنها حقول ثابتة، مكثفة لكن قصيرة المدى جداً. على مسافة تعادل المسافة بين الأقطاب، يكون المجال المغناطيسي الذي يولده المعجل الجداري تافهاً.

اعلموا إذن شيئاً واحداً: ما سيحدث في وحول هذا المرآب في فونتيناي، بالآلاف من اليوروهات المرسلة من قبل المتعاطفين، سيكون النشاط الوحيد والفريد للـ MHD في فرنسا. لا أعتقد أن الوضع أفضل في الـ MHD الغازية. سيكون الأمر مضحكاً لو لم يكن حزيناً ومثيراً للشفقة إلى أقصى درجة.

لن يكون هناك تعاون. نحن لا نتابع نفس الأهداف. يحلم العسكريون بطوربيدات فائقة السرعة، وغواصات بدفع MHD، وصواريخ كروز فوق صوتية. أنا لا أهتم إطلاقاً بالتأخر الفرنسي في مجال الأسلحة. نحن، نريد إظهار أن الأطباق الطائرة هي آلات طائرة. أعتقد أننا لا نتحدث نفس اللغة، حتى لو قال مهندسو DCNS في فيديو خاص بهم إنهم "يعملون بشغف".

هذا الرسم ليس مجرد فكاهة. لقد دمر الجيش بشكل منهجي أبحاثي في الـ MHD لمدة 25 عاماً، ولا سيما بفضل التدخلات المتتالية لوسيطه، خريج البوليتكنيك جيلباي بايان. أعتقد أنه إذا كنتُ أعمل يوماً ما في هذا المكان وجاء شخص ليقول لي:

- اسمي فلان، أمثل وكالة المشتريات الدفاعية (DGA) أو شركة DCNS.....

لطردته فوراً بركلة في مؤخرته. إلا إذا غمرته في حوض الماء الحمضي، ليتمكن من فحص نماذجنا عن كثب.
يقترح جان ستيفان، 24 عاماً، أحد أعضاء الفريق، كتابة ما يلي على الباب:

اصنعوا العلم، لا الحرب

أرسل لي أحد قرائي للتو قصيدة أجد أنها جيدة. يمكنكم الوصول إليها عبر هذا الرابط: سبب الدولة. لا يوجد بحث عسكري بحت، في أي بلد في العالم، لا في فرنسا ولا في أي مكان آخر. هناك فقط غير واعين، في كل مكان، أطفال مشاغبون يلعبون بالأعواد الثقاب. إن إنفاق جزء كبير جداً من ميزانيات الدول على أسلحة من جميع الأنواع هو أمر غير واعٍ. لفهم متى حدث هذا التحول الكبير، عندما اندمج البحث (التطبيقي والأساسي) وإعداد الأسلحة في نشاط واحد، اذهبوا لقراءة كتابي أبناء الشيطان. لماذا هذا العنوان؟ لأنه، في عالم البحث، الشيطان هو... الجيش.

في ما يلي، سنتطرق إلى فظائع العالم. إنها مقززة وغزيرة لدرجة أنني اخترت أن أقدم لكم هذه الأشياء "بلقمات صغيرة"، متخللة بلحظات من الترفيه أو الحلم. لأنه بدون ذلك، كان العالم الذي نتحرك فيه سيؤدي بنا إلى اليأس.

شاهدوا هذا الفيديو المعروض على موقع كارل زيرو. مسدس التيزر: مصدر لتوقف القلب، يسبب نوبات قلبية متأخرة، ويمكن أن يسبب إصابات خطيرة في الأنسجة العصبية بسبب نقص الأكسجة المرتبط بشلل عضلات القلب أثناء التشنج. التيزر في السجون، أدوات تعذيب وموت بسبب الصعقات الكهربائية المتكررة.

يجب مشاهدته: http://leweb2zero.tv/video/impetuoso_684747529835837

في فرنسا، زودت 5000 مسدس تيزر الشرطة بالفعل.

بالنقر على هذا الرابط، يمكنكم مشاهدة فيديو يوضح منتجاً جديداً ابتكرته شركة تيزر. النص المرافق هو:

سترون القذيفة الأكثر تقدماً تقنياً التي أطلقها بندقية من عيار 12 على الإطلاق

من الآن فصاعداً، عندما ترون رجلاً مسلحاً بمثل هذا السلاح، لن تنظروا إليه بنفس الطريقة

http://www.taser.com/pages/VideoDetails.aspx?videoid=56

سأتوقف هنا، لأن هذه الصور تسبب لي الغثيان. إنه "غسالة الضغط الكهربائية"، لتنظيف الأماكن السيئة، حيث يعيش الناس السيئون. هذا السلاح غير القاتل يجتاح العالم رغم احتجاجات رابطة حقوق الإنسان. لقد قتل بالفعل 70 شخصاً في الولايات المتحدة وسيقتل الكثيرين أكثر، في كل مكان. لم يعد لدي الرابط لفيديو يظهر "حفلة تيزر" حيث يقوم رجال، على الأرجح من المازوخيين، بصعق أنفسهم كهربائياً بواسطة رفيقاتهم. هناك فيديو آخر يظهر أن التيزر أصبح أداة طقوسية لدى مشاة البحرية الأمريكية. زود ساركوزي بالفعل عدداً من رجال الشرطة بهذا السلاح. سيأتي آلاف آخرون لتزويد ... رجال الشرطة البلدية. حدثت بالفعل تجاوزات. في ليون، طالبة تبلغ من العمر 17 عاماً، ناشطة بيئية، ألقي القبض عليها أثناء مظاهرة، وألقاها اثنان من رجال الشرطة بملابس مدنية على الأرض، فوصفتهم بـ "القضبان الصغيرة". صعقوها على الفور. أصبحت الصعقة الكهربائية بالتيزر حدثاً عادياً في أي توقيف. يتم صعق السائق أو السائقة الموقوفين بسبب أقل تجاوز للسرعة والذين ركنوا بأدب على جانب الطريق. يتم صعق الطالب الذي يوجه سؤالاً لسياسي أمريكي (جون كيري) خلال اجتماع عام، بينما هو بالفعل محتجز ومطروح على الأرض من قبل رجال شرطة أقوياء. لكن التيزر أداة عقاب. يتم استخدامه ببرود في هذا المقطع من قبل شرطية تطلق النار على الشاب، المطروح بالفعل على الأرض. إنها "اصمت أو سأصعقك!"

فيديو آخر، يذكر بأضرار التيزر في الولايات المتحدة، يوضح كيف استخدمت هذه الأداة لتعذيب السجناء حتى الموت، في سجن (كان جسد الميت يحمل آثار العديد من الإصابات). إذا أعطاني القراء الروابط، سأضيفها. لنقل إن هذه الصفحة تشكل نوعاً من "الأخبار حول التيزر".

أصبح التيزر وسيلة تعبير للأشخاص الضعفاء، المعقدين، الذين وجدوا في الشرطة وسيلة لتعويض شعورهم بالنقص.

- مع تيزري، يحترمونني الآن!

سيصف علماء النفس هذه الأداة بأنها بديل قضيب، وليس من المستغرب رؤية النساء يستخدمنها. لكن اقرأوا هذا:

في الرابط التالي، تيزر للسيدات، يُباع مع جراب.

http://www.taser.com/PRODUCTS/CONSUMERS/Pages/C2.aspx

لمن لا يفهمون الإنجليزية:

أريد أن أكون سيدة مصيري

في عالم اليوم، تتضمن الثقة بالنفس ضرورة حماية الذات.
بالنسبة للمرأة المستقلة، التيزر C2 هو عنصر حماية فعال يناسب جميع أنماط الحياة.

نمط آخر:

الترجمة:

موضة مع لدغة

دع هذا التصميم المبتكر، بأداء لا مثيل له، بأسلوب ثوري، يمنحك أناقة

ماذا تراهنون أن الشركة تدرس دمج هاتف محمول وتيزر؟

نحن ندخل "حضارة التيزر". ظاهرة التيزر هذه ليست سوى أحد الأعراض العديدة لتحلل حضارتنا الكوكبية، التي تأخذ أبعاداً يصعب تصورها وسأحاول ذكرها في الصفحة التالية. سترى أنه يمكن للمرء أن يتساءل لماذا يبدو أن أشخاصاً أغنياء وأقوياء بشكل لا يصدق لم يعودوا قادرين على التوقف. يجب أن يكون رجل السلطة قادراً على الحفاظ على هدوء أعصابه في جميع الظروف. لدي شكوك جدية حول رئيسنا الحالي، القادر على الرد على استفزاز متظاهر بـ ... إظهار الإبهام لأسفل. إنها حركة بلطجي. هل هذا "الرئيس المشهور" هو "رئيس بلطجي"؟ أطرح السؤال.

من هو نيكولا ساركوزي؟ ما هي الطبيعة الدقيقة للروابط التي نسجها مع عائلة بوش، خلال إقاماته في الولايات المتحدة؟ هل هو قادر على فصل اضطراباته الداخلية عن إدارة شؤون الدولة؟ هل هو على مستوى المهمة التي من المفترض أن يتولاها؟ أخشى أنه، مثل كثيرين قبله، أو الذين يسعون لمنصبه، يفتقر بشكل رهيب إلى الخيال.

تابع هذه السلسلة من صفحات "سفينة المجانين"

فهرس هذه السلسلة من الصفحات

جديد دليل (فهرس) الصفحة الرئيسية