الانطلاق، في فرنسا، لطائرة كهربائية
21 مايو 2008
العالمية الأولى في فرنسا: انطلاق طائرة كهربائية
في 23 ديسمبر 2007
هذه هي أول مرة عالمية، وقد قامت
APAME
،
جمعية دعم الطائرات ذات الدفع الكهربائي
، بتنفيذ أول رحلة لطائرة ELECTRA F-WMDJ، مزودة بمحرك كهربائي بقوة 25 حصانًا وبطاريات ليثيوم بوليمر.
أُجريت هذه الرحلة الأولى في 23 ديسمبر الماضي من مطار Aspres sur Buëch في جبال الألب العالية. خلال رحلة استمرت 48 دقيقة، قطع الطائر الكهربائي مسافة 50 كم في مسار مغلق.
هذه التجربة الاستثنائية في مجال الطيران الترفيهي تتيح تقديم بديل غير مسبوق للمحركات الحرارية الحالية للطائرات التي تتطلب قوة تصل إلى 15 إلى 50 حصانًا.
مميزات الطائرة:
مقعد واحد
المسافة بين الأجنحة: 9 متر
الطول: 7 أمتار
الوزن الفارغ بدون بطاريات: 134 كجم
الوزن الأقصى المسموح به عند الإقلاع: 265 كجم
السرعة في الطيران: 90 كم/ساعة
الكفاءة: 13
البناء من الخشب والقماش
مميزات وحدة الدفع الكهربائي:
محرك كهربائي مستمر من نوع "brush" صناعي بقوة 18 كيلوواط (25 حصانًا)
إلكترونيات قوة مطورة خصيصًا لهذا الاستخدام
بطاريات ليثيوم-بوليمر (الوزن الإجمالي: 47 كجم)
برغي قابل للتعديل على الأرض ARPLAST مخصص لهذا الدفع
لوحة القيادة، وتحكم القوة، والهيكل، والغطاء، وغيرها تم تطويرها وتصنيعها خصيصًا لهذا الطائر.
معلومات عن APAME
جمعية حديثة تأسست في عام 2007 برئاسة أن لافراند، تهدف APAME إلى تعزيز تصميم وبناء واستخدام الطائرات ذات الدفع الكهربائي. كانت لديها مشروع طموح لتطوير طائرة كهربائية صغيرة. في أغسطس الماضي، كانت APAME قد سجلت بالفعل "طيران صامت" لطائرة ULM (انظر الأخبار السابقة).
اتصل بـ APAME
هاتف: 04 92 57 99 40
فاكس: 04 92 57 99 41
الموقع الإلكتروني:
في الصين، تنتشر الدراجات الكهربائية، حتى في بكين. فهي بأسعار مناسبة، وهو ما لا ينطبق على فرنسا:
دراجة كهربائية Gitane G-bike
البطارية: Ion-Lithium من شركة Panasonic
السعة: 8 Ah 26v
المسافة المقطوعة: 50 إلى 70 كم ؛
ثلاثة مستويات من الدعم
وقت الشحن: 3 ساعات
المحرك: في الدراجة، 180 واط
الإطار: من الألمنيوم للمدن؛
الحجم الفردي 45 سم
الإطار: من الصلب
الكرسي: Kinetic
العجلات: 26'' من الألمنيوم
الفرامل: V-brake أمامية وخلفية
السرعة: Nexus 3 مع انتقال تلقائي
الإطارات: 26 x 1.75
الحجم: 175 × 65 سم
الوزن: 22 كجم
أنا وجدت إعلانًا
http://www.avem.fr/index.php?page=occasions_details&id=75
حيث تُباع هذه الآلة مستعملة، في حالة جديدة بسعر 1350 يورو. في الصين، يمكن إزالة بطارية الدراجة. لذلك، اعتاد المستخدم على إخراجها من مكانها عندما يعود من العمل، وشحنها في منزله. نفس الشيء في مكان العمل. هذا العامل القابل للإزالة للبطارية يزيد من مسافة القيادة للمركبة (وهي في الواقع وفقًا للنمذجة بين 50 إلى 70 كيلومترًا). عندما نسأل عن المركبة الكهربائية المثالية، تظهر مشاكل مختلفة. من الأفضل أن تكون المركبة ثنائية الأشخاص، ويمكن استخدامها لشراء الحاجيات. ما ننسى التفكير فيه مقارنة بالسيارات الصغيرة مثل سمارت هو أن المركبة الكهربائية
غير ملوثة تمامًا
ويمكنها الدخول إلى المراكز التجارية، والمرور عبر الأروقة تحت الأرض، والذهاب... إلى أي مكان. يمكننا حتى التفكير في دمج النظام في وسائل النقل بين المدن.
هذا لن يشكل أي مشكلة في تزويدها بمحركين مختلفين، حيث يشكل المحرك الحراري نظامًا احتياطيًا. هذا ما أقترحه شخصيًا، مستوحى من الدراجات ثلاثية العجلات الصينية:
الدراجة ثلاثية العجلات الكهربائية ثنائية الأشخاص
هذه الدراجة ثلاثية العجلات ثنائية الأشخاص (مُستوحاة من نسختها الصينية) ضيقة وليست مزدحمة. الجسم (في الصين من سبائك خفيفة وبيكسي) جزئيًا قابل للإزالة. البطارية أكبر من تلك الموجودة في دراجة كهربائية عادية، لكنها تمتلك عنصرًا قابلًا للإزالة، يمكن للمستخدم حمله إلى أي مكان لشحنه. يمكن التخطيط لموصلات على الأعمدة أو في المواقف.
جديد
دليل (فهرس)
الصفحة الرئيسية
الصور
