الشاب الذي بيع روحه
27 أبريل 2012
كم مرة سمعت الناس يقولون لي:
"لكن، لماذا تصرّ على هذا التماسك الشديد في مواصلة بحثك في الديناميكا المغناطيسية الهيدروديناميكية (MHD) في إطار مدني، بينما الجيش ينتظرُك بذراعين مفتوحتين، مستعدًا لتمويلك؟"
أعلم.
أعلم حتى من مصادر متعددة، أن ميشيل أليو ماري قد صرّحت عدة مرات أمام أطراف ثالثة:
"آه، لو أن جان بيير بيتي أراد العمل معنا!"
بكلمات بسيطة، لا تُستخدم تطبيقات الديناميكا المغناطيسية الهيدروديناميكية بشكل رئيسي في المجال العسكري، بل هي استعمالها الوحيد والأساسي. في عام 2008، في الندوة حول الطاقات النبضية العالية، كانت معظم العروض تدور حول "البنادق المغناطيسية" (railguns)، أي الأجهزة التي تُسرّع الذخائر إلى سرعات تفوق بكثير سرعات القذائف العادية التي تُطلق بانفجار مادة كيميائية. ستمتلك هذه المدافع الحديثة قريباً سفن حربية حديثة. ستجد بسهولة مقاطع فيديو عن "هذا التقدم العلمي والتكنولوجي المذهل". كما يُطوّر أيضًا رصاصات مغناطيسية تُسبب صدمة كهربائية عند اصطدامها بالهدف البشري بدلًا من ثقبه. ويضيف المذيع:
"بهذا الشكل، لا تترك آثارًا على السجاد."
في مخزن بمساحة 15 مترًا مربعًا في روشيفور، يواصل جان كريستوف دوريه "إجراء أبحاثنا التجريبية". والتجارب التي يجريها، مثل كل ما أجريته من قبل، تنجح في المحاولة الأولى. في عام 2011، كان ذلك تثبيت التماسك الجداري بعكس تدرج المجال المغناطيسي، وهي دراسة قدمت عرضًا شفهيًا في الندوة الدولية في جي جو، كوريا، في سبتمبر 2010. هذا العام، هو تجربة ناجحة في إلغاء عدم الاستقرار في فليخوف. يُجري دوريه بالفعل أبحاثه على التجربة التالية.
ما الذي قد تؤدي إليه هذه البحوث؟ إلى... لا شيء. إظهار أن جهازًا يمكنه التحرك بسرعة فائقة دون إحداث موجات صدمية، أو في الارتفاعات العالية مع تجاوز "جدار الحرارة" بسرعة فائقة، باستخدام دخول هوائي يُتحكم به بواسطة الديناميكا المغناطيسية الهيدروديناميكية، قد يؤدي إلى وسائل نقل جوية جديدة قادرة على الحركة بين ماخ 10 و ماخ 12. لكن هذه التطورات ستجد أولوية في الاستخدام العسكري. وهذا بالفعل ما يحدث في الولايات المتحدة، مع تغطية بسيطة من التضليل.
التطور في مجال النقل الجوي لا يمكن أن يمر إلا عبر زيادة السرعة. بالطبع، هذا يقلل من وقت الرحلة. لكن هذه السرعة ضرورية للبقاء حيًا في الغلاف الجوي النادر في الارتفاعات العالية. في ثلاثينيات القرن الماضي، كانت الرحلات تتم بين المدن في طائرات تطير على ارتفاعات تبلغ بضع آلاف من الأمتار. أثناء عبور المحيط الأطلسي (الذي كان يُدار في البداية في جنوب المحيط الأطلسي)، كانت أي اضطرابات جوية كبيرة (المعروفة بـ"القدر الأسود") تُمثل عقبة خطيرة لا يمكن للطائرة تفاديها بالصعود إلى ارتفاع أعلى.
في الوقت الحاضر، تحسنت الأمان بفضل الرصد عبر الأقمار الصناعية، وكذلك بفضل الرادارات المثبتة على الطائرة التي تُنبّه ليلًا عن ظهور كتل كبيرة، مثل السحب الرعدية، التي يمكنها تغيير الغلاف الجوي حتى ارتفاع 10,000 متر. لم يكن سبب الحادث الأخير لطائرة الخطوط الجوية الفرنسية، الذي أدى إلى مقتل الطاقم وعدد كبير من الركاب، هو تجمد أجهزة قياس السرعة (البِيتوت)، وهي ظاهرة ثانوية، بل كان اختيار الطاقم الخاطئ للمسار. كان الرادار المثبت على الطائرة والغطاء الساتلي قد أعلنا مسبقًا عن وجود كتلة سحابية تمتد إلى ارتفاع كبير. بدلًا من تجنب هذه الكتلة، بدفع إضافي للوقود وتأخير الرحلة، أو حتى التفكير في تغيير المسار، اختار الطاقم، الذي لم يكن مدربًا جيدًا، "العبور من خلالها"، مع خطر واضح للتجمد أثناء المرور عبر الكتلة السحابية. علاوة على ذلك، في الارتفاعات العالية، يكون النطاق السرعي للطائرة محدودًا جدًا. الانفصال يحدث بسرعة.
أضف إلى ذلك الصراع بين التحكم الآلي، وتصرفات الكمبيوتر العقيمة التي تتحكم في الطيران، وقلة خبرة الطيارين في التعامل مع الطوارئ التي تتطلب استعادة سرعة في التحكم اليدوي، وستحصل على مفتاح اللغز. في ارتفاع 10,000 متر، لا يمكن إصلاح الانفصال بسهولة كما في الارتفاعات المنخفضة، حيث الهواء كثيف، "بإعطاء السيطرة". قد تتحول التطورات بسرعة إلى كارثة، مع ارتفاع سريع في السرعة يجعل الطائرة غير قابلة للتحكم خلال ثوانٍ قليلة.
بتركيز هذه القضية على "أجهزة قياس السرعة التالفة"، تم إخفاء ضعف تدريب الطيارين والضغط الممارس عليهم لجعل الرحلات أكثر كفاءة من حيث استهلاك الوقود. لكي تبقى الشركات الكبيرة تنافسية، تم أولًا تقليل عدد الطاقم على متن الطائرة. ثم شهدنا نموًا في وقت العمل، وتقليلًا في فترات الراحة بين الرحلات، مما أدى إلى زيادة التعب، وربما تقليل أوقات الصيانة، لمواصلة الحفاظ على التنافسية أمام تزايد شركات الطيران الرخيصة.
أتذكر أنني كنت أحلق بشركة الخطوط الجوية الفرنسية من سان فرانسيسكو إلى باريس، مباشرة، عبر القطب الشمالي. كانت الطائرة تعاني من تأخير متتالي عند الإقلاع. في النهاية، بدأت الطائرة رحلتها الليلية مع عدد محدود من الركاب. من خلال طاقم المقصورة، علمت أن القلق كان سائدًا على متن الطائرة. فعلاً، بعد اكتشاف عطل في مأخذ الهواء الساخن المستخدم لتسخين الطائرة، تبين ضرورة إجراء إصلاحات. في ذلك الوقت، كانت هذه الطائرات من طراز 747 تُنفّذ رحلات من باريس إلى سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس، ثم العودة. وكان مركز الصيانة للخطوط الجوية الفرنسية في لوس أنجلوس. كان يمكن اتخاذ حل بطلب خدمات صيانة أمريكية مدفوعة الأجر، موجودة في سان فرانسيسكو، بدلًا من إرسال الطائرة 747 إلى لوس أنجلوس. لكن الخطوط الجوية الفرنسية اختارت تكليف هذا العمل لطاقم المحطة المحلية غير المدرب على هذا النوع من العمل. وبالتالي، قامت الطائرة بعملية عبر القطب الشمالي مع إصلاح عشوائي، أُجريه من قبل الطاقم نفسه! أثناء الرحلة العودية، لم يخفِ طاقم المقصورة قلقه.
بعد ذلك، كتبت إلى الخطوط الجوية الفرنسية، مطلبةً توضيحات. جاء الرد بعبارات رنانة:
"تُضمن الخطوط الجوية الفرنسية نقل ركابها بأفضل الظروف الأمنية."
انتهت هذه الملاحظة، لتُظهر لك أن اليوم، عند السفر بـ"رحلة منتظمة"، لا يمكن للراكب أن يكون مطمئنًا بنسبة 100% من عدم وقوعه في اضطرابات جوية. ومع ذلك، إذا كنت تسافر في تلك السنوات الثلاثين، وتطير على ارتفاعات بضع آلاف من الأمتار، فستعرف تلك "الثقوب الهوائية" الشهيرة. اليوم، عندما تحلق بطائرات تحلق على ارتفاع 10,000 متر، يمكن للراكب عادة أن يلقي نظرة غير مهتمة على الكتل السحابية التي تهز الغلاف الجوي، بضع آلاف من الأمتار أسفله.
كل هذا لشرح تطور وسائل النقل الجوي:
أسرع وأعلى
تبقى الحدود السرعة الصوتية، التي تكون أعلى في الارتفاعات المنخفضة. لا نحلق بسرعة فائقة في رحلات منتظمة. كان فقط كونكورد يُسمح له بهذا الرفاه، بسعر وقود باهظ لا تتحمله أي شركة طيران اليوم. كان كونكورد وسيلة نقل فاخرة للنخبة، وقد نجح جيدًا، حتى حادث مرتبط بانفجار إطارات أثناء الإقلاع، الذي أدى إلى تدمير الطائرة ومقتل جميع من على متنها.
لذلك، تحلق الطائرات الحديثة بسرعة 900 كم/ساعة، أي بالضبط تحت "الانضغاطية"، وهي سرعة ليست عشوائية، بل تمثل توازنًا مثاليًا بين السرعة والاستهلاك.
أما الأقمار الصناعية، فلا يمكنها أن تنخفض كثيرًا، خشية أن تزداد مقاومتها الهوائية، مما يقلل بشكل كبير من عمرها. الأقمار في المدار المنخفض جدًا، 250-300 كم، على ما أعتقد، لا يمكن أن تكون سوى أقمار مراقبة بدوافع عسكرية، ذات عمر قصير. أما غيرها، فيتطلب ارتفاعًا كبيرًا، ما لم تُسمح باستخدام دفع مُضاعف يُعطي القمر أو المحطة الفضائية، مثل المحطة الدولية، دفعة إضافية تُحافظ على ارتفاعها.
نرى إذًا ما هي بيانات المشكلة:
- الدوران على ارتفاع أقل: رؤية أفضل للسطح وتكلفة أقل للإطلاق
- لكن عمر أقصر، ما لم نُنفّذ بشكل دوري دفعًا مساعدًا لتسريع الجسم في المدار، وبالتالي رفع ارتفاعه. بالنسبة للمحطة الدولية، هذا يتطلب تزودًا دوريًا بالوقود.
من خلال كل هذا، تظهر فكرة جوهرية.
- الفضاء فوق 30 كم، شديد الندرة، غير مُتاح للطائرات
- تحت 250-300 كم من الأرض، كثيف جدًا، غير مسموح للأقمار الصناعية
إذًا، هذا "الفضاء المتوسط"، بين 30 و300 كم، هو
مجال استراتيجي رئيسي
.
كان هذا الجانب مجهولًا تمامًا للعسكريين الفرنسيين حتى عتبة 2000-2001، تاريخ زيارتي لندوة برايتون، تليها نشر كتابي "الكائنات الغريبة والأسلحة السرية الأمريكية". كل هذا أدى إلى استثمارات كبيرة، أفضت إلى إنشاء مركز بحثي للـCNRS في أورليانز، ICARE، مزود بعدة ممرات هوائية تعمل بسرعات ماخ عالية. 125 باحثًا، مهندسًا وفنيًا، وأربعون دكتوراه.
لتحميل ملف الصحافة الخاص بمركز ICARE
انظر خصوصًا إلى المنشأة MARHy، ممر هوائي فائق السرعة يعمل بشكل مستمر (!...).
في هذه الفرقة، الكثير من الموارد لكن قلة الأفكار. في الحقيقة، لا توجد أفكار على الإطلاق. أما في السرعات العالية ماخ وفي هذا "الفضاء المتوسط"، فإن الهواء يكون شديد الندرة، وبالتالي سهل التأين. نحن في مجال "البلازما الباردة" (بخلاف البلازما الساخنة، في الاندماج النووي الحراري).
بلازما تلقائية
ذات درجتين حرارتين، خارجة عن التوازن
، وهو المجال الذي كنت دائمًا، وأظل حتى اليوم، من أفضل الخبراء على المستوى الدولي.
ما الذي يبحث عنه هؤلاء الناس؟ لتعويض 30 سنة من التأخر عن الأمريكيين (والمُسْتَمِرّين، الذين يمتلكون وسائل أقل). في هذا المجموعة، الكثير من الثقة، لكن قلة عقل. في الحقيقة، تُعَطّل خيال هؤلاء الناس، كما هو الحال في العديد من مجموعات البحث، بسبب الاعتماد المتكرر على المحاكاة. إنها طريقة للقول: "لنُحاكي، لنُحاكي، لنغير المعلمات، سينتج شيء ما حتمًا".
هذا خطأ، ليس فقط لأن محاكاة سلوك هذه البيئات خارجة عن التوازن الحراري (التي يجب تحليلها في فضاء سباعي الأبعاد: (x, y, z, u, v, w, t)) ليست من السهل جدًا. عندما تم إنشاء الفريق الفرنسي للبلازما الباردة في أوائل القرن الحادي والعشرين، قال المسؤول بثقة:
"عملنا الأول سيتمثل في بناء برنامج يُمكّن من حل معادلات نافير-ستوكس و ماكسويل معًا."
ما زالوا يعانون من ذلك...
الحقيقة أن الأفكار التي بدأت بطرحها منذ منتصف السبعينيات تقع تمامًا في هذا المجال البحثي. التحكم في تدفق الهواء المُدخل بواسطة الديناميكا المغناطيسية الهيدروديناميكية يُعد خطوة لا مفر منها في هذا المسار. وكذلك التحكم أو إلغاء موجات الصدمة، والاضطراب.
لا أرغب في رؤية هؤلاء الناس يطورون هذه الأفكار. ليس بسبب قلق من الملكية الفكرية أو الأولوية، بل ببساطة لأنني أرى أننا نفعل ما يكفي من الأشياء السخيفة. مثل أندريه ساخاروف الذي "أوقف عمله في 1967"، أفضّل علم الكون. لهذا السبب، يُفاجأ قرّاؤي أحيانًا بقلّة حماسي عندما يتحدثون عن تطوير "أفكار MHD الخاصة بي".
تعرفون المثل:
"العلم دون وعي هو فقط تدمير للروح"
الآن، وعي الباحثين ضعيف جدًا. بل يمكنني القول إنه أصبح "بضاعة نادرة". السبب بسيط: اليوم، إذا أردت "إتقان الفيزياء الجميلة" (كما قال إنريكو فيرمي عن صنع القنبلة الذرية الانشطارية)، وامتلاك موارد شبه لا نهائية، وحرية إبداع كبيرة، فالجيش هو الخيار الوحيد.
تخيل شابًا من مدرسة مرموقة، موهوب جدًا، يرغب في "إجراء بحث". لديه خياران فقط:
- الانضمام إلى جسم المهندسين العسكريين - أو ممارسة الفيزياء الرياضية
لا توجد طريق وسط.
في عام 2008، تجرأ مهندس شاب، نيكولا ن، نحيف جدًا، على حضور الندوة التي نظمها المرحوم ميشيل بادرين في ستراسبورغ (التي ستبقى فريدة من نوعها)، والتي شاركنا فيها. بعد أن أجرى تدريبًا في المختبر العسكري في غرامات، في لوت، كان نيكولا الكبير مهتمًا بالبلازما. لكنه كان يخشى أن يُربط اسمه بأعمالنا. في الحقيقة، كان يُحجز لمستقبل مُخطط له مسبقًا.
شارك في ندوة MHD في بياريتز في يونيو 2011. عندما سأله صديق عن أنشطته البحثية، أجاب:
"آسف، الآن لا يمكنني الحديث معك."
نعم، "كان قد وقّع". كما قال صديقي دينيس، الذي يعرفه جيدًا: "اختار الجانب المظلم من القوة". في لغة العلماء، يُسمى الجيش "الشيطان". ومن هنا جاء عنوان كتابي عن تاريخ القنبلة: "أبناء الشيطان". ومن هنا جاءت ملاحظة أوبينهايمر بعد تجارب ألاموغوردو، هيروشيما، وناغازاكي:
"لقد أدينا عمل الشيطان."
حاول أن تشاهد أو تعيد مشاهدة الفيلم الرائع "جمال الشيطان" مع ميشيل سيمون وجيرار فيليبي. كل شيء فيه. ترى رجلاً يُعقد عقدًا مع ممثل بيلزيبوث من أجل اكتساب القوة والمعرفة والقوة. يكسر زجاجة، يجرح كفه، يغمس قلمه في دمه، ويسجل بدمه.
هذا ما يفعله هؤلاء الباحثون الشباب عندما يُتزوجون الجيش. أمر حزين. كما قال أحد أصدقائي: "هذا الشاب ذكي جدًا لدرجة أنه لا يملك خيالًا".
نعم، لبناء مستقبل آخر، لا يمر عبر هذا المزيج من التنازلات والسهولة، عبر بيع الروح. لأن الكلمة ليست قوية جدًا.
لا أحسب عدد هؤلاء الناس الذين تقربوا منا لمحاولة استرجاع بعض الأفكار التي تمكنهم من الدخول إلى النادي المغلق لخبراء الطيران الفائق السرعة. كان هناك، وسيكون هناك. كل مرة، سيُطردون بلا رحمة، أو ببساطة... يُتركون على رصيف المحطة التالية، ويُقال لهم: "ها هو، تتقاطع طرقنا. أنت تنزل هنا".
الآن سأُظهر لكم مثالًا بسيطًا على تحريف الإبداع، عندما يتحول لعبة تحكم عن بعد، تُباع في المتاجر بسعر منخفض جدًا، إلى جهاز قاتل مخيف عند تكبيره قليلاً. هذا هو الرابط الذي سيأخذكم إلى هذه الفيديو حيث يتحدث كايل مايرز، أمريكي من ولاية جورجيا، الذي يُقدّم نفسه كروسي:
https://www.youtube.com/watch?v=SNPJMk2fgJU
آه، أصدقائي، ما سترى الآن سيُذهلك.
في هذا الفيديو، مثل ملايين الآخرين، يمكنك رؤية المرض البشري في العمل. رغم أن هذا الفيديو مزيف، وهو مونتاج مُعد للإعلان عن لعبة، تُباع كمجموعة، تُركّب من "كوارتيكوبتر" يُتحكم به عبر آيفون، وقد رأينا عرضه قبل بضعة أشهر فقط، فهو جهاز واقعي تمامًا، وربما يكون النسخة العسكرية منه موجودة بالفعل، تسمح لطيار بتحديد أهداف بشرية وقتلها من مسافة قريبة:
29 أبريل 2012
إليك الروابط المرتبطة بهذا الفيديو، التي أشار إليها القرّاء:
http://www.cdaction.pl/news-26206/call-of-duty-black-ops-2---wyciekly-obrazki-z-quadratorem.html
http://www.youtube.com/watch?v=irj-nCjyvHg
هذا ما يُعرض على الشباب، ويُبنى على الإنترنت، نظام واقعي تمامًا، وربما تكون النسخة العسكرية الفعلية موجودة بالفعل.
يذكّرنا بعبارة:
"هناك أشخاص أ idiots يُعطون أطفالًا للبنادق، وآخرون يُعطون بنادق للأطفال."
أنا أتفق تمامًا مع ذلك.
كل هذا يجب أن يدفعنا للتفكير في طريقة تربية الشباب، التي تمت دائمًا. الفتيات "يلعبن بدمى" والصبيان "يلعبون بالحرب". قبل قرن، كنا نُهدي الأطفال دمى جنود، بنادق، وقلعًا من الورق. ثم انتقلنا إلى الدبابات، والطائرات الحربية.
ألعاب "بلاذنب".
مجرد مزاح...
"بَم! أنت ميت!"
توجد فيلم قصير من ألفريد هيتشكوك يلخص كل شيء (هل متوفر؟). يتناول مسيرة جندي يزور أخاه، المتزوج، وأب لطفل عمره ست سنوات. وعد الطفل هدية. الثلاثة البالغين يذهبون للتسوق في المدينة، وترك الطفل، بزيه كرجل الغرب، تحت إشراف خادمة سوداء. يذهب الطفل إلى الغرفة التي نزل فيها عمه، ويكتشف حقيبته، ويفتحها. داخلها: السلاح الرسمي لعمه، مسدس مزود بـ"مُحَوِّل" (مُحَوِّل)، وعلبة من الرصاص.
يقول الطفل: "ها هو، الهدية!" يمسك السلاح، يضع رصاصة في المُحَوِّل، ويذهب في جولة في الحي. كلما واجه تاجرًا، يدور المُحَوِّل، الذي يحتوي على رصاصة واحدة فقط، ويطلق النار. كل "هدف"، أي التاجر، يرد بنفس الطريقة، مبتسمًا، ويضع يده على قلبه ويقول:
"أوه، يا له من مسدس رائع! أنا خائف جدًا... أنا ميت!"
تتكرر المشهد مرتين أو ثلاث مرات. ثم يعود الوالدان وأخو الأب إلى المنزل، ويكتشفان بذهول الحقيبة المفتوحة، والمسدس المفقود، والرصاصة المفقودة. تبدأ مطاردة حقيقية في المدينة، تشارك فيها كل الشرطة، متوترة، للعثور على الطفل قبل أن يقتل أحدًا في لعبة الروليت الروسية.
في النهاية، يعود الطفل إلى منزله ويُصوّب هدفًا أخيرًا: الخادمة، التي كانت تُنظف مصباحًا. هذه المرة، يُطلق النار، لكن الرصاصة تفوّت الهدف. تسقط الخادمة من السلم. يصرخ الطفل من الخوف. تهدئه الأم:
"أنت بخير، انتهى، انتهى..."
الخلط بين اللعبة، مسدس بلاستيكي يُقلّد السلاح الرسمي لعمه، والسلاح الحقيقي. التبديل المُنفَّذ،
كل شيء يمكن أن يعود إلى طبيعته.
لكن لا يهم. خبراء نفسيون ذوي لقب "مُحترفون" سيقولون لك إن لعب الأطفال بالأسلحة جزء من نضج الأولاد الذكور، الذين يرون في هذه "الألعاب" بديلاً فعليًا يُساعدهم على "البناء الذاتي"، وحرمانهم منها يعادل "الاختطاف"...
في الوقت الحاضر، تُستبدل المسدسات التي تطلق رصاصات ملونة بالمسدسات الخشبية أو البلاستيكية القديمة من طفولتنا. يمكننا الآن "لعب الحرب" بشكل أكثر واقعية، بإلحاق إصابات بالخصم. تضيف الألعاب الإلكترونية لمسة واقعية أكثر.
لقد أعددت ملفًا عن جهاز مبيع، قناع فيلم "سكريم"، الذي سمح لشاب أمريكي بارتكاب جريمة باستخدامه (أما الفيلم، المُحبّب جدًا، فقد وصل إلى النسخة الثالثة أو الرابعة على الأقل). في هذا المنتج المُعقّد الذي وجدته في متجر للصحف في ميرارغوس، كان القناع يحتوي على "مُحقن دم" مع كرة مطاطية. سألت البائع إن كان يرى أنه طبيعي بيع مثل هذا الشيء. أجاب:
"سيدي، أبيع ما هو متاح في السوق، وما يشتريه الناس."
كانت هناك شرطة في المتجر، يرتدي قميصًا أزرق فاتح. استدعيت كشاهد، وأخبرته أنني أتحدث إلى الأب، وليس إلى الشرطي. أجاب:
"سيدي، ليس أنا من يصنع القوانين. لا أملك حكمًا على هذا الأمر."
كل هذا يجب أن يذكّرنا بالاحتفال الأمريكي الشهير: هالوين، وشغفه بالقناع "المخيف". هناك أيضًا، سيشرح لك الطبيب النفسي أن هذا اللعب المتمثل في "الخوف من الخوف" يساعد الطفل على التخلص من مخاوفه المكبوتة.
لكن كيف نشرح حينًا أن أحد هؤلاء الشباب "يُفقد أعصابه"، ويُجهّز ترسانة كاملة، ويفعل ذلك لأسباب عادية، أو حتى بدون سبب، ويقتل عشرات الأشخاص فجأة؟
ويسأل نفسه: "كيف يمكن أن تُولد مثل هذه الفكرة في رأسه؟"
مع تقدم تكنولوجيا الألعاب، يمكننا أن نسأل هؤلاء نفس الباحثين: كيف سيصل الأطفال اليوم إلى سن المراهقة أو البلوغ دون أن يصبحوا مرضى نفسيين تمامًا؟
بعض الصور المستخرجة من هذا الفيديو.
ترى كيف يمكن للدرون، في الأعلى واليمين، أن يُصوّب على أهداف بشرية على بعد أقل من عشرة أمتار
في التسلسل التالي، يمكن للدرون أن يدخل من نافذة ويُصوّب على الضيوف الجالسين، من مسافة قريبة
يمكن تخيّل أن التوجيه قد يُساعد بمستشعر حراري...
في التسلسل التالي، يقترب الدرون من سيارة، ويبدأ بتفجير نافذة الخلفية
ثم يدخل إلى المركبة
وأخيرًا ينفجر، قاتلًا ركابه
مُمتع، أليس كذلك، أصدقائي؟
قد يكون هذا الدرون خفيًا، نظرًا لحجمه الصغير. مُبرمجًا، يمكنه الاقتراب من الأرض. عند رؤية هذه الصور، أسترجع ملاحظة قارئ:
"ثلاثة مليارات ونصف سنة من التطور لنتوصل إلى هذا!"
أنا أفكر نفس الشيء. الإنترنت يُظهر لنا فقط ما نحن عليه. يمكنك البحث باستخدام "القطع الرأس"، وستُعرض لك صور حقيقية، وستُرضى. وهذا وعدد لا يحصى من الأشياء الأخرى، مثل مقاطع فيديو تُظهر بالغين يُعلّمون أطفالًا بعمر خمس سنوات كيفية إطلاق النار من مدفع رشاش ثقيل.
هل نحن مُنقذون؟
يمكننا حقًا طرح هذا السؤال عند رؤية هذه الصور.
سأعود إلى بناء نماذج مصغرة. سأختار إعادة بناء نموذج متحرك لسفينة مصرية من العصر القديم. قليل من الحلم، من فضلك، في هذا العالم الذي يُسبب الغثيان.
أتذكر ندوة MHD في بياريتز في يونيو 2011، حيث وجدت صديقي القديم مالكوم هاينز، الذي أكد لي على المليارات من الدرجات التي تم تحقيقها في سانديا في 2005، على جهاز Z.
أفكر في الروسي فالنتين سميرنوف، "سيد الاندماج" في روسيا، مدير قسم الاندماج في معهد كورتشاتوف للحرارة العالية، الذي نجحت في إجراء حوار معه هناك، بتحديه، وتأكيد أنه يُبنى في روسيا جهاز Z قادر على توليد 50 مليون أمبير في 150 نانو ثانية. الهدف: الغلاف الكروي المُنْتَظِر من خيط زاخاروف. مصدر الطاقة: متفجر (يُقال إنه "لأنه أرخص").
في نهاية حديثنا، قال لي:
"كنا نواجه صعوبة في الحصول على التمويل. لحسن الحظ، ساعدتنا الجيش."
نظام يمكن أن يؤدي في النهاية إلى مولدات طاقة من خلال
الاندماج الخالي من النيوترونات
.
الرابط يؤدي إلى دراسة الاندماج الهيدروجيني البوري، حيث يُذكر أن فقدان الطاقة بسبب إشعاع بريمسترالينغ (إشعاع التثبيط) سيكون دائمًا أعلى من الطاقة الناتجة عن الاندماج. انظر أيضًا:
الطاقة المفقودة بسبب إشعاع التثبيط تزداد حسب مربع شحنة الأيون (5 للبورون) وحسب الجذر التربيعي لدرجة حرارة الإلكترون.
http://en.wikipedia.org/wiki/Bremsstrahlung
إذا كان البلازما في حالة توازن عكسي، كما هو الحال في أجهزة Z، حيث تكون درجة حرارة الإلكترون أقل بمقدار رتبتين من درجة حرارة الأيونات، قد تصبح الأمور قابلة للحل.
في تلك الليلة، اتصلت بزوجتي:
"أوجد لي أول طائرة، سأعود. لا أستطيع تحملهم بعد الآن."
هذا هو الشيء، وعشرات الآخرين. الكذب حول فوكوشيما، تقرير ASN بعد اختبارات الإجهاد للمنشآت النووية الفرنسية. من نجد في اللجنة البرلمانية؟ النواب باتيل وفيدو: لوريل وهاردي الذرية، المُشجعين بشدة على المفاعلات المستقبلية من الجيل الرابع، ذات النيوترونات السريعة.
الكابوس يستمر
جديد
دليل (فهرس)
الصفحة الرئيسية