وثيقة بدون اسم

عرض تقديمي لمحاضرتي في المؤتمر الدولي في كوريا

(محاضرة شفهية في 13 أكتوبر 2010)

الوصول إلى العرض التقديمي للمحاضرة الكورية

بعد كوريا، سننتقل مباشرةً إلى ستراسبورغ للمشاركة في المؤتمر "الفضاء - الفلك - ملف ظواهر الأجرام الطائرة غير المحددة".

هيسدالين، آخر التحديثات:

لقد تواصلنا مع فريق هيسدالين (الدكتور إرفيند ستراند، بيرن هاوغ). كان من الأفضل أن ندعو هؤلاء الأشخاص. وقد فعلنا ذلك، لكن متأخراً. بالطبع، يهتمون بأجهزتنا الخاصة بالرصد والتقاط الطيف لـ "UFOcatch". قام الفريق بتحليل طيف تم أخذه هناك، لكن للأسف، جهازهم استعاد ليس فقط الضوء الناتج عن الظاهرة، بل أيضًا الأضواء المزعجة الناتجة عن مصادر مختلفة (مثل الأضواء العامة)، مما يقلل من نسبة الإشارة إلى الضوضاء.

تلقيت للتو (7 أكتوبر) رسالة من بيرن هاوغ، مؤلف المقال. إذا لم يستطع ستراند الحضور، فسيكون هو موجودًا.

UFOcatch مصمم، بطريقة تشبه البرمائيات، لتركيز الانتباه على أي مصدر متحرك أو متغير الشدة مع الزمن (مثل الظهور المفاجئ في المنظر). ويتم ضمان الرصد على 360 درجة بواسطة عدسة "عين السمكة". عندما يظهر مصدر ما، يقوم جهاز كمبيوتر بحساب إحداثياته تلقائيًا: الموقع، والاتجاه، والاتجاه المحدد، بشكل أسرع من أي مراقب بشري، باستخدام أنظمة بصرية مثبتة على قوس متحرك. ثم يُقوم UFOcatch، المصمم والمنفذ من قبل جان كريستوف دوريه، بالتكبير التلقائي على الظاهرة، مع إزالة الضوضاء المرتبطة بالأضواء المحيطة، وتسجيل طيف المصدر وتحليله في الوقت الفعلي.

القوس المتحرك لـ UFOCATCH، تم تصنيعه بمساعدة المواطنين الفرنسيين

مخطط UFOcatch

في مقال، يقول باحث من فريق إرفيند ستراند إنه تمكن من تحديد وجود السنديوم في طيف. نعلم أن السنديوم يأتي من "السكانديا"، حيث تم اكتشاف هذا العنصر النادر بالضبط في معادن مستخرجة من النرويج.

بعد المؤتمر، سنفكر في كيفية تنفيذ استخدام UFOcatch في هيسدالين، وهو أمر ملائم للغاية لهذا النوع من البحث، بهدف محاولة توضيح هذه القضية.

سيتم عرض UFOcatch في ستراسبورغ

ألاحظ أن هذا المؤتمر لا يحظى بأي دعم إعلامي، وهو ما لا يفاجئنا. قام السيد بادرين بدعوة السيد يفان بلانك، المسؤول عن GEIPAN، ثلاث مرات، وطلب منه المشاركة في هذا المؤتمر، دون أن يتلقى أي رد.

بصفتي رئيسًا للجمعية UFO-science، التي تشارك في المؤتمر، وعلى الرغم من أني لست المنظم، فقد اتخذت على عاتقي إعادة إرسال رسالة إلى السيد يفان بلانك

هنا

، والتي بقيت حتى الآن دون رد.

إذا استمرت هذه الحالة، دون أي تأثير إعلامي، فسيكون وضع GEIPAN في موقف صعب.

ما الذي سيحدث؟ هل ستطير وسائل الإعلام الفرنسية الكبرى (خاصة برنامج يف كالف "C dans l'air") لإنقاذ هذه المؤسسة الزائفة، التي أصبحت عديمة الفائدة تمامًا منذ 33 عامًا؟ هل سنُعلن عن "خطوة متسارعة" بذكر إنشاء لجنة على غرار "لجنة كوندون الفرنسية"، تتألف من "علماء مختارين من بين الأبرز"، أم أن تقريرًا إخباريًا سيكشف عن تعاون فرنسي-نرويجي في هيسدالين، والذي تُظهره الأشهر الماضية فقط زيارة موظفين من CEA بقيادة المهندس العسكري المتقاعد كريستيان نازيت، وتركيب أجهزة استشعار صوتية، بينما لا يكون GEIPAN مشاركًا بأي شكل في هذه القضية.

في العرض التقديمي الذي ستتمكنون من الوصول إليه عبر هذه الصفحة، سترون وصف برنامج بحثنا. كيف يمكن بناء ممر هواء فائق السرعة بضغط منخفض داخل... غرفة عادية؟ عن طريق حفر حفرة ووضع فيها خزان فراغ بسعة 10 أمتار مكعبة، مع إنشاء فراغ (بشكل مبسط) باستخدام مضخة شفط بسيطة. ثم يتم ربط هذا الخزان بمخرج أنبوب بواسطة صمام كهرومغناطيسي سريع الفتح، مما ينتج نبضة تدوم ثوانٍ قليلة. التمويل: بيع كتاب سأكتبه بعد المؤتمر في ستراسبورغ، والذي سيتم طباعته من قبل الجمعية وبيعه لصالحها. سيكون الوقت مناسبًا جدًا: المهمة في كوريا (5000 يورو لكل من دوريه ولي، مع أرخص فندق، لكن السفر مكلف للغاية، و1300 يورو لكل منا كرسوم تسجيل). ونفقاتنا الأخيرة في التجهيزات ستجعل حساب الجمعية فارغًا تمامًا. لبناء هذا الممر الهوائي، سنحتاج إلى جمع ... 30,000 يورو.

كل ما نفعله، وأبحاثنا، ورحلاتنا في المؤتمرات، يتم تمويله مباشرةً من قبل مواطنين فرنسيين. نشكرهم على ذلك، ونعتقد أننا لم نخون الثقة التي وضعوها فينا.

في فرنسا يوجد معمل للـ CNRS يُسمى ICARE، ذو جوانب متعددة، وموقع في أورليان. يمكنكم التعرف على هذه المنشآت من خلال الموقع:

http://www.cnrs-orleans.fr/icare/Fr/installations.htm

إنه جالوت مقارنةً بديفيد. إليكم ممر الهواء الفائق السرعة في هذا المركز:

ممر الهواء الفائق السرعة في معهد CNRS في أورليان

يعمل بشكل مستمر (أعلاه، مجموعة مضخاته). إذا نظرتم إلى ملف PDF المرافق، يبدو أن برنامج البحث لا يزال في مراحله الأولى. في أماكن أخرى على الموقع، ستجدون الرؤية الفرنسية للطائرة الفائقة السرعة الهوائية المستقبلية:

"أوريورا الفرنسية"

مرة أخرى، نهج مبكر جدًا. كل هذا يتم تمويله مباشرةً أو غير مباشرًا من قبل الجيش، الذي أثار هذا الطيف من الأبحاث بعد نشر كتابي "الأجرام الطائرة غير المحددة والأسلحة الأمريكية السرية"، والذي كشف لهم عن حجم الأبحاث الجارية في الولايات المتحدة (وروسيا) في مجال MHD والفيزياء الخاصة بالبلازما الباردة (أي غير العادية الحرارية).

في معملنا، سنختبر نموذجًا مصغرًا لطائرة فائقة السرعة، حيث يتم التحكم بدخول الهواء بواسطة MHD (ما كان الصحفي الجوي برنار توانيل يصفه وقت صدور كتابي "الأجرام الطائرة غير المحددة والأسلحة الأمريكية السرية" بأنه "جنون تقني"). تم نشر الكتاب من قبل دار النشر ألبين ميشيل، وانتهى بيعه، ولا يمكن العثور عليه سوى في السوق الثانوية (معلومة ممتعة: قيمته ترتفع!). من الممكن أيضًا أن يُحترق وقود هيدروكربوني غازي. خلال ثوانٍ قليلة، يمكن إنجاز أشياء كثيرة. في نهاية الستينيات، كنت قد تفوقت على الباحثين حول العالم (مؤتمر وارسو، 1967)، عندما نجحت في تشغيل أول مولد MHD خارج التوازن، ثنائي الحرارة، في تجارب واقعية تمامًا استمرت 50 ميكروثانية، بتطبيق المبدأ:

لا داعي لتمديد التجربة أكثر من اللازم

بينما كان الغاز يتدفق بدرجة حرارة 6000°، كانت أنبوبتي MHD مصنوعتين من البولي ميثيل ميثاكريلات (بلكس)، و electrodesي من النحاس الأحمر.

الآن سنقوم بتجارب MHD في ممر هوائي فائق السرعة يعمل لفترة نسبية قصيرة (ثوانٍ قليلة)، لكنها كافية تمامًا لرصد الظواهر المطلوبة.

كل هذا يبدو غير واقعي تمامًا، وسخيفًا بشكل مفرط. بل إنه يحمل حزنًا لا حدود له. فبالنظر إلى الماضي، ماذا حدث في مجال MHD الفرنسي منذ أوائل السبعينات، عندما تم التخلي تمامًا عن هذا المجال في فرنسا في أواخر الستينيات؟

في 1975-1976، قمنا نحن (فيتون وانا) بأولى تجارب MHD في غرفة تحت الأرض في معهد الفلك الفضائي بمارسيليا. كانت النتيجة هي إنشاء GEPAN، من قبل المهندس العسكري الجنرال يves سillard، وهو "مجموعة دراسة الظواهر الجوية الفضائية غير المحددة"، وتم تكليف المهندس كلاود بوهير بإدارتها، الذي كان يملك كفاءة علمية مشكوك فيها (انظر نظريته السخيفة عن "الكونات").

كلاود بوهير: "أب الكونات"

في 1977-1978، بعد أن غادر بوهير لينتقل إلى البحر، وبعد اتصال مع خلفه، المهندس البوليتكنيسي ألان إستيرل، تم طرح مشروع بحث.

ألان إستيرل اليوم. لاحظوا الخطأ الإملائي في سيرته المهنية: "Enginner" بدلًا من "Engineer".

يتم دعم إستيرل من قبل المهندس برنار زابولي (الذي لا يزال يعمل حاليًا في Cnes)، وهو غير كفؤ تمامًا في مجال فيزياء البلازما.

المهندس برنار زابولي، بعد ثلاثين عامًا، لا يزال في Cnes، يحاول بيع دراسات في حالة انعدام الجاذبية لإعطاء أهمية لمحطة الفضاء الدولية (ISS)، حيث لم يعد رواد الفضاء يفعلون شيئًا سوى الاهتمام بصحتهم.

أرسل هذا الشخص الرسالة التالية:

• الجيش لا يرغب في مشاركتكم في هذه الأبحاث، التي ستُجرى في تولوز دونكم

(بالتحديد في CERT في تولوز: مركز الدراسات والبحوث التقنية، تحت إدارته).

تم تسجيل ذلك. قام زابولي ببناء تجربة MHD مكلفة، مستوحاة من تقرير قدمته لـ إستيرل "آفاق في المغناطيسية الهيدروديناميكية". إنها محاولة واضحة للنهب العلمي، من أبسط الأشكال. يجمع الأخطاء ويُخطئ. بعد إبلاغه، جاء المهندس البوليتكنيسي رينيه بيلات، الذي أُرسل إلى المكان من قبل مدير Cnes، هوبير كوريين، ولاحظ الفوضى، وأدى إلى اختفاء GEPAN. تم نقل إستيرل وزابولي إلى خدمات أخرى. خلفهما فني بسيط، تابع لإستيرل: جان جاك فيلاسكو، الذي أصبح مسؤولًا عن "SEPRA" (خدمة الخبراء في الظواهر الجوية الفضائية). بعد إبلاغه، لم يتحرك يف سillard، الذي سيصبح رئيس Cnes من 1976 إلى 1982.

المهندس الجنرال يف سillard:

بصفته أعلى مسؤول في هذه الحالة، يتحمل المسؤولية الأولى عن كل هذه الفوضى

محاولة جديدة في أوائل الثمانينات من جانب CNRS، حيث قرر المدير العام بيار بابون، بمساعدة نائبه ميشيل كومبارنوس، المضي قدمًا بعد تلقي ردود إيجابية جدّة عنّا من روسيا، أرض MHD بالأساس (القائد: أندري ساخاروف). تم وضع مشروع عقد، والمعهد المستضيف هو CORIA في روين. كلاود ثينارد، أستاذ مشارك (الذي لا علاقة له بذلك)، أرسل رسالة مماثلة:

• الجيش لا يريد أن تكون مشاركًا في هذه الدراسة.

أوقفتُ الأمر، وانسحبت، وتحولت إلى علم الكون (انظر متابعة هذا المسار بعد عشرين عامًا).

بلا مساعدتي العلمية والفنية، لم يدمَّر ثينارد طويلاً. انفجرت أنابيبه واحدة تلو الأخرى، ثم تم التخلي عن المشروع سريعًا.

مرت السنون. في 2007 أنشأنا UFO-science. وبعد بدايات صعبة، أصبح الفريق الصغير حاضرًا:

• في المؤتمر الدولي لـ MHD في فيلنيوس، ليتوانيا، سبتمبر 2008

• في المؤتمر الدولي في بريمن حول الديناميكا الهوائية الفائقة السرعة، أكتوبر 2009 (حيث سأذهب بكرسي متحرك)

• وفي هذا العام في المؤتمر الدولي لـ MHD في كوريا، مع نتائج تجريبية أصلية وذكية، تم الحصول عليها بوسائل محدودة جدًا (انظر العرض التقديمي)

هل هناك في فرنسا أبحاث مماثلة في مجال MHD؟

• لا. إنها مادة لا يشارك فيها أحد غيرنا، من هذا... المرآب!

بالنظر إلى المشاريع البحثية التي تخطط لها الفرق الفرنسية، بما في ذلك معهد أورليان، فإن تقدمنا على جميع المستويات، سواء من حيث الفهم النظري للظواهر أو من حيث التجارب، لا يزال كبيرًا جدًا. لكن ما هي العواقب؟ للاستجابة، يكفي متابعة المنطق الذي تم تطويره خلال السنوات الثلاثين الماضية.

1977: بناءً على النتائج التي حققها فيتون وانا، أثار الجيش إنشاء GEPAN داخل Cnes. كان يف سillard، المهندس العسكري والرئيس آنذاك، هو من وقع على وثيقة الميلاد لهذا الخدمة. يضم المجلس العلمي سبعة أعضاء. أنا غائب.

1980: بناءً على التقرير الذي قدمته لـ Cnes، الجيش، مرة أخرى عبر Cnes، يموّل أبحاثًا في CERT في تولوز. أنا استبعد فورًا من أي مسؤولية أو رقابة على هذه الدراسة.

لا ننسَ أن سillard، وراء كل هذه الإجراءات، هو مهندس عسكري بدرجة جنرال.

منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين: بناءً على المعلومات التي جلبتها من مؤتمر بريتن (كتابي "الأجرام الطائرة غير المحددة والأسلحة الأمريكية السرية")، والتي تُظهر أن الأمريكيين لم يتخلىوا عن MHD، بل على العكس، واصلوا التقدم بسرعة، وطوروا طوربيدات فائقة السرعة (سنتعيد دراسة سلوكها في حوض تجريبي، في UFO-science، مرة أخرى في... مرآب)، وطوروا طائرات فائقة السرعة (أوريورا). قرر الجيش إنشاء مجموعة "البلازما الباردة" وتمويل... أربعين معملًا.

الجيش وأربعون معملًا...

النتائج الملموسة: لا شيء.

النتيجة التجريبية الوحيدة المميزة في مجال MHD هي التي سنقدمها في كوريا (تم قبول المحاضرة الشفهية فورًا، بعد بضعة أيام من الحصول على نتيجة التجربة على الطاولة).

ماذا سيحدث إذا حصلنا على النتائج المتوقعة في ممرنا الهوائي الفائق السرعة النبضي؟

سيُسقى الجيش المعملات التي يُفترض أنها تمتلك وسائل اختبار مناسبة. ليس مستبعدًا أن يخطئ هؤلاء، لعدم فهمهم الحقيقي لأبحاثنا. انظر أعلاه: ليست المرة الأولى.

يجب الاستمرار، في هذا المرآب، وفي المرآب الثاني قريبًا، بمساعدة المواطنين الفرنسيين، دون التوقف عند هذه التفاصيل، حتى لو كانت مزعجة. أهدافنا مختلفة. كل جهودنا تركز على إثبات أن الأجرام الطائرة غير المحددة يمكن أن تكون آلات طائرة، وأن الملاحظات التي يرويها الشهود ليست

سخيفة

، حتى لو كان الوسائل المستخدمة في هذه الآلات مختلفة تمامًا عن MHD. لا يهم. إذا دعمنا الفرنسيون، فسنستمر. من حيث MHD، كل شيء يعتمد على الكفاءة الفنية لشخص واحد فقط: جان كريستوف دوريه.

ماتيو أدر يُعدّ حوضًا للتجريب، لدراسة MHD هيدروليكية.

الجيش، في فرنسا وفي أماكن أخرى، لديه أهداف أخرى. إذا كانوا يعرفون تمامًا طبيعة الظاهرة، فإن هدفهم الوحيد هو محاولة استرجاع جزء من العلم والتكنولوجيا لصنع... أسلحة. إنها منطق لا نفهمه، لكنها

منطقهم. ليس لديهم "أسلاك" للفكر بطريقة أخرى. واعلموا جيدًا أن هذا ليس صدفة أن مُنشئ GEPAN (الذي يسعى الآن للحفاظ على خلفه الضعيف GEIPAN في حالة حياة اصطناعية) هو... مهندس عسكري: يف سillard.

تحديثات

دليل

الصفحة الرئيسية