هل هو رياضة خطرة؟

هل المظلة الجوية رياضة خطرة؟

**نص محدث في 12 يوليو 2007 **

...الصخور، مباشرة أسفل القمة، هي عمودية تقريبًا بالنسبة لأشعة الضوء. الهواء الساخن سيولد تيارات صاعدة ستسعى إلى سحب هذه الطبقة من الهواء الساخن نحو المنحدرات.

..في منتصف النهار، يصبح النظام غير مستقر.

...على خلفية عامة صاعدة، نقول بسرعة 1 م/ث، ناتجة عن ارتفاع الكتلة الهوائية بفعل الرياح الخفيفة، توجد "كُرات" تتوافق مع تيارات صاعدة أكثر وضوحًا (من 2 إلى 4 م/ث).

...يمكن لطائرات الدلتا أو المظلة الجوية أن تستغل هذا النظام للبقاء في الهواء لساعات، والطيران ذهابًا وإيابًا على طول القمة، ثم القفز في النهاية إلى "مُصعد" آخر، بعد "انتقال"، عبر أسرع ما يمكن دون فقدان ارتفاع كبير كتلة هواء بدون تيار صاعد أو خفيف منخفض.

...يمكن أن يكون حركة الهواء الصاعدة أكثر أو أقل انتظامًا. يمكن أن تكون كتلًا واسعة حيث يتم سحب الآلات بسلاسة إلى الأعلى. لكن مخاطر الطقس يمكن أن تولد اضطرابًا أقوى، مناطق "قص" حيث توجد تيارات صاعدة ونازلة معاً على مسافات قصيرة (بضع أمتار).

...يمكن لطائرة دلتا أن تمر بمنطقة توجد فيها تيارات هوائية مختلفة جداً:

مناطق ذات مستوى عالٍ من الاضطراب. قص.
**

...الآلة تُهتز في تلك اللحظة. طائر مُحلق يطير بسرعة 120 كم/س، لن يلاحظ هذه الاضطرابات المحلية، التي سيمر بها بسرعة كأنه الرياح.

...قد ترتفع إحدى أجنحة الدلتا. يمكن للطيار أن:

• يقاوم عن طريق تحريك وزن جسمه بسرعة في تلك الاتجاه.

• يسحب حبله لزيادة سرعته والخروج من هذه الوضعية الصعبة. نطاق سرعته نسبيًا واسع: (35 إلى 70 كم/س).

...لكل آلة حدودها الخاصة، "منطقة الطيران". من هذا الجانب يمكن مقارنة الطائرات الخفيفة بالسفن الترفيهية، وخاصة بالسفن الخشبية الخفيفة، التي لا تُصمم لمواجهة أي ظروف مناخية. يمكن القول إن نطاق طيران الدلتا أوسع من نطاق طيران المظلة الجوية، وسنرى لماذا.

...سرعة المظلة الجوية منخفضة جداً. لا يمكن للطيار أن ينخفض، ويزيد من سرعته للخروج من الوضعية الصعبة، وهو ما يمكن لطيار الدلتا فعله. ولكن بشكل خاص، لم تُصمم سطح المظلة لتحمل أي رياح قوية. سيتعرض لتشويه، ويتم طيه، ويفقد مؤقتًا خصائصه الهوائية. سيفقد الطيار ارتفاعه.

...يمكن أن يصل التشويه إلى الإغلاق. بالنسبة لأولئك الذين شاهدوا هذا المشهد المؤلم، تشبه الأجنحة قطعة قماش مطوية.

...لقد شهدت حادثة كهذه في يوم الأحد 30 أغسطس 1998 في الساعة 4 مساءً في الموقع المعروف باسم "المرتفع Saint Jean"، بالقرب من Seyne les Alpes. كانت الظروف تبدو ممتازة. رياح شمالية خفيفة (10 كم/س). تم تفعيل نظام تيارات صاعدة حرارية (انظر الرسم البياني أعلاه). سماء زرقاء، لا وجود لأي استقرار رعدي.

فجأة، تمت إغلاق المظلة على شكل "Z":

...سقط الرجل بمسافة عشرين مترًا، صارخًا. ثم فتحت المظلة مرة أخرى، وانتهى الحادث في مجموع ثلاث ثوانٍ.

...هذا النوع من الحوادث، وفقًا للممارسين لهذا الرياضة، شائع للغاية، مع متوسط خسارة ارتفاع 50 مترًا.

**حادثة طيران بالقرب من التضاريس. الطيار يطير في وضعية جلوس
**** جسمه ينفصل فوق رأس المرأة في الجلسة الأمامية
مستخرج من دليل FFVL. **

...هذا النوع من القص يحدث غالبًا بالقرب من الأرض أو بالقرب من التضاريس. في هذه الحالة، لا يملك الطيار الوقت الكافي لفتح مظلة جديدة قبل أن يلتقى بالسطح. يمكن أن يُصاب بجروح خطيرة، أو حتى يموت.

...الحوادث تؤثر على الكاحل، والساقين، والورك، والعمود الفقري، وهي عبارة عن سقوطات عمودية.

...حوادث الدلتا تتعلق غالبًا بانخفاضات سريعة (أحيانًا مع رياح خلفية). تُصاب اليدين، والذراعين، والكتفين في هذه الحالة.

...منذ فترة قصيرة، أصبحت الفك مُحمية جيدًا بفضل اعتماد خوذة "متكاملة" مصممة خصيصًا للطائرات الخفيفة. كما أن معظم حبال الطيران مزودة بعجلات بقطر 30 سم، والتي تسمح بتصحيح هبوطات غير ناجحة.

...لا أريد أن أثير جدلًا، بل أريد أن أبلغ عن حقائق. أجنحة الدلتا مثبتة على هيكل معدني صلب. أما المظلة الجوية فهي عارية من هذا. يمكن مقارنة هذين النوعين من الأجنحة، أحدهما بسارية سفينة ماركوني مثبتة على مطواة، والآخر بسارية غير مثبتة. الجميع يعلم أن السارية يمكن أن تُلف بسهولة مع أي تغير طفيف في الرياح. إنها أقل استقرارًا من سارية مثبتة على مطواة. ولكن ما هو الآلية النموذجية التي تؤدي إلى إغلاق المظلة الجوية؟

...نحن الآن في مرحلة أجهزة مظلات خشبية (التي تُطلب منها، بالإضافة إلى السماح بتحليق ممتع، أن تفتح في سقوط حر، مما يستثني التوسعات الكبيرة). المظلة الجوية هي جناح تم تصميمه بشكل دقيق. نظام معقد من الحبال يحافظ على شكله. الحافة الأمامية مكونة من شبكة مرنة، من خلالها يدخل الهواء بحرية، مما يضمن تعبئة الأقفاص. طالما أن نقطة توقف تدفق الهواء تقع على هذا النسيج، الذي يعمل كمصدر للهواء، ستبقى المظلة في شكلها.

فيما يلي تدفق الهواء في استخدام طبيعي:

...باللون الرمادي: الهواء بضغط خفيف. ماذا سيحدث إذا اضطراب، "قص"، غير اتجاه "الرياح النسبية"، كما يلي:

...هذه الجزء من الجناح سيطوى، كما هو موضح. سيؤدي ذلك إلى فقدان فوري للرفع واتجاه للدوران الذاتي.

...إذن، يمكن رؤية أن الوضع الخطر للمظلة الجوية هو الانحدار المنخفض (كما كان الحال مع "Manta" في الماضي). ومع ذلك، الأجنحة "العالية الأداء"، السريعة، لها مprofil مسطحة وتوتر ضيق فيما يتعلق بالانحدار.

...عندما يريد طيار "الحرية" أن "يحقق مسافة"، يجب أن ينتقل من تيارات صاعدة إلى أخرى. بين اثنتين من "الضخ" يجب أن يطير بأسرع ما يمكن لإجراء "الانتقال". بعض نماذج أجنحة "الدلتا" مزودة بـ "overdrives". وهي حبل يمكن للطيار التحكم به أثناء الطيران، ومرتبط بجهاز بكرات، مما يمدد جناحه ويُسطّحه. وبالتالي يزيد من "الاختراق". يمكن لهذه الأجنحة أن تصل إلى مائة كم/س (السرعة القصوى). أما بالنسبة للمظلة الجوية، فهذا مستحيل. إذن، من أجل تحسين الأداء، يفقد المصنّعون الأمان.

...الموضوع الخاص بإغلاق المظلة الجوية مطروح في الصفحة 38 وما بعدها من دليل الفيدرالية، الفصل 1.28.2، كما يلي:

1.28.2. الإغلاق.

...الإغلاق هو نتيجة انخفاض الانحدار. يمكن أن تفهم ما يحدث عن طريق سحب...