Plavčí vesta pro volnou potápění

Plavčí vesta pro potápěče
Automatické zapnutí po 120 sekundách.

...Anjel strážce.

Tento zařízení měl být co nejméně nepohodlné: lehký, elegantní pás.
...Volná potápění má něco hrdinského. Nebylo by vhodné nést nákladný "Mae West". Vzduchové balónky měly být tedy skryty v ramenou, předním části. Systém zipu měl umožnit snadné rozbalení.

...Bylo zdálo se nezbytné vyhnout se elektrickým zařízením kvůli účinku mořské vody. Potápěč měl být schopen testovat funkčnost systému jednoduchými pohyby. Takový systém měl "být zapomenut". Ve skutečnosti "Anjel strážce" měl být zařízení umístěné mezi lopatkami potápěče. Když byl na povrchu, tato pozice mu umožnila být prakticky v atmosférickém tlaku.

...Rozhodli jsme se pro systém časování "fluidics". Tento systém byl postaven a úspěšně otestován. Tato předvýzkumná práce byla drahá. Tak jsem se obrátil na přítelkyni, Albínu du Bousvouvray, která také ztratila svého syna, téměř ve stejném věku, za dramatrických okolností. François-Xavier Bagnoux absolvoval pilotní průkaz pro vrtulníky. Stal se soukromým pilotem Thierryho Sabinea, zakladatele rallye Paris-Dakar. Když ten dělal průzkumy v poušti s herecem Balavoine, všichni tři zemřeli v smrtelném nehodě, jejíž příčina nikdy nebyla zcela vyjasněna. Zničená smutkem Albína se rozhodla věnovat se jen lidským dílům prostřednictvím nadace, které dala jméno svému synovi. Okamžitě souhlasila s financováním konstrukce prototypu. Zařízení, které je znázorněno na obrázku, téměř v měřítku 1/1, bylo tedy postaveno a úspěšně otestováno společností Disk z Bourg lez Valence, řízenou dynamickým pánem Koenigem. Finanční prostředky byly plánovány k pokrytí celé operace, od předvýzkumu až po vývoj konečného produktu, spoluprací s průmyslovým partnerem, který je třeba najít. Všichni doufali, že tato firma bude dokončena. Byl připraven patent. Považoval jsem za normální najmout osobu, která se zabývala záležitostmi mého syna, když byl živ. Jean-Christophe byl výborným návrhářem potápěčského vybavení. Bohužel se ukázalo, že se jedná o nejhorší podvodníka, který přesně napsal, aby převedl většinu peněz, jak to dělal v minulosti s několika humanitárními organizacemi. Tato osoba dokonce našla způsob, jak dostat v Itálii významné částky, které můj syn získal za prodej modelu, tvrdě, že byla jmenována jako dědictví. Existují lidé, kteří by byli schopni odříznout prst mrtvého, aby získali jeho prstýnek. Je známo (a případ ARC a jeho nedbalého šéfa Crozemarie to potvrzuje), že humanitární aktivity jsou jedním z oblíbených terénů podvodníků, protože lidé jsou v tomto oboru méně podezřívaví. S tím, co tato osoba nechala, jsme dokončili prototyp a úspěšně jej otestovali, ale nemohli jsme jít dál. Hledáme tedy průmyslového partnera, který by mohl převzít tento projekt. Rád bych jednoduše, pokud by prodej těchto bezpečnostních zařízení přinesl nějaké peníze, aby nadace François-Xavier Bagnoux byla nejprve odškodněna za peníze, které ztratila v této záležitosti, z nichž většina byla zneužita v podvodu, jímž byla obětí.

...Testy se týkaly systému nazývaného "baro-temporizér". Navrhl jsme ho tak, aby omezil potápění na dvě minuty (120 sekund) a po uplynutí tohoto času automaticky zasáhl CO2 kapku, která nafoukne dvě balónky vesty a automaticky přivede potápěče zpět na povrch. Systém fungoval uspokojivě a opakovaně. Nejjednodušší je jej popsat. Následující obrázky odpovídají prototypu, který má velikost a objem dvou video kasek VHS lepených na sebe. Optimizované zařízení bude samozřejmě jiný tvar, kompaktnější, s plastovými součástmi. Zde jsme vytvořili prototyp vytěráním hliníkových desek, pouze pro demonstraci proveditelnosti.

...Původně (před potápěním) je systém (který by měl být umístěn mezi lopatkami potápěče) na hladině. Vnější tlak působí přes otvory uvedené na obrázku. Systém je v kontaktu s okolním prostředím přes gumovou membránu podobnou těm, které jsou v dechových přístrojích. Tato membrána je spojena s pohyblivým zařízením (znázorněným na tomto obrázku červeně), které má symetrii rotace. Systém obsahuje několik komor. Označme B horní komoru a D dolní komoru. V normálním stavu (mimo tlak, spojený s potápěním, je membrána rovná. Vrchní část, zobrazená zde červeně, je v uvedené pozici. Jeho špička není zapojena a komory B a D komunikují volně. Celé zařízení je v rovnováze.

...Barva žlutá představuje plnění olejem. Druhá vrchní část (bílá na horním obrázku) je také spojena s oběma velmi pružnými membránami, také z gumy. Tato vrchní část se skládá z centrálního válcového těla, spojeného s oběma diskem, na kterých jsou připevněny horní a dolní membrány. Lehký pružinou udržuje druhé pohyblivé zařízení v kontaktu s horními zátkami, přes gumovou membránu. Žádné úniky oleje nejsou možné. Olej může proudit dvěma způsoby:

• Pomalu, dolů, podél středové osy, podle hry posuvu této osy v otvoru.
• Rychle, nahoru, pomocí závěru (hnědý na obrázcích).

...Zařízení je připraveno k fungování. Pokud potápěč plně potopí, hned když je v hloubce jednoho metru, tlak, který působí na gumovou membránu, která je v kontaktu s mořskou vodou, je dostatečný, aby izolovala komoru D pomocí špičky pohyblivého zařízení zleva, která se dotkne toroidního těsnění.

...Barva okolí představuje hloubku. Zde jsme v hloubce jednoho metru. Jakmile potápěč klesne hlouběji, jen o několik metrů, tlak, který působí na levou membránu, spojenou s pohyblivým zařízením zleva, přivede jej do kontaktu. Viz následující obrázek:

...Vzduch v komoře B bude mít mírnou přetlak (což je vyjádřeno barvou růžovou), v porovnání s vzduchem obsaženým v komoře B, který si "pamatoval" hodnotu atmosférického tlaku v okamžiku potápění (plus ekvivalent jednoho metru vody, tj. jednu desetinu baru). Vzduch v komoře B tedy bude tlačit na horní membránu druhého pohyblivého zařízení, znázorněného zde bíle. Ten se pokusí klesnout. Ale pro toto musí vytlačit určité množství oleje z horní části (C), kde se nachází, do dolní části, přičemž kapalina teče podél osy, určitý prostor byl vytvořen během výroby. Je to hodnota tohoto prostoru, která určuje dobu časování.

...Následující obrázek ukazuje druhé pohyblivé zařízení v průběhu klesání. Malé šipky znázorňují tok oleje. Závisí na obrázku celkového zařízení čas, který bude druhé pohyblivé zařízení potřebovat k dokončení cesty a dosažení kontaktu.
Co se stane, pokud potápěč se vrátí na povrch před uplynutím 120 sekund?

...Zobrazeno zařízení po návratu na povrch. Poznamenejte si, že dokud se návrat na povrch, nebo velmi blízko povrchu, nebyl proveden, běží zpětný odpočet. To je až méně než jeden metr hloubky, kdy se pohyblivé zařízení zleva zvedne, čímž znovu propojí komory B a D. Pružina zprava se snaží rychle vrátit pohyblivé zařízení zprava do jeho "klidové" polohy. Tento pohyb je velmi rychlý, olej může pak projít otvorem vybaveným závěrem (vidíte ho v zvednuté poloze).

...Ale co by se stalo, pokud by potápěč zůstal ve vzdálenosti déle než 120 kritických sekund?

...Pohyblivé zařízení zprava (znázorněné černě) by se dotklo spouštěče (nastaveného silnou pružinou). Tento systém (neznázorněný) pak zasáhne CO2 kapku, která rychle nafoukne obě záchranné balónky a přivede potápěče zpět na povrch, tváří vzhůru. Přebytečný CO2 je vyčerpán přes ostrý píšťalku, která má upozornit okolí a přivést potápěče zpět k vědomí.
...Aby nezatěžoval obrázek, nebyly zobrazeny ani systém spouštění, ani systém, který umožňuje ověřit funkčnost zařízení: bezpečnostní jehla zabrání náhodnému spouštění kapky CO2, potápěč v lodi nebo na pláži provádí nastavení pružiny. Pak, stisknutím tlačítka, zasune pohyblivé zařízení zleva, červené a udrží ho v této pozici (simulace potápění). Tímto způsobem spustí tok oleje, "baro-temporizér". S hodinkami v ruce může ověřit, že systém funguje dobře po uplynutí uvedeného času. Pak mu zbývá jen znovu nastavit spouštěč, tentokrát sundat bezpečnostní jehlu a plavat, aniž by se staral o toto zařízení. Jeho "aněl strážce" na něj dohlíží a zakazuje mu každé potápění delší než 120 sekund (ale lze nastavit toto časování, jednoduše zkrácením cesty pohyblivého zařízení zprava, před spuštěním spouštěče).

...Systém odolává nárazům, korozi, protože je v kontaktu s mořskou vodou pouze přes jednoduchou gumovou membránu. Pohyblivé zařízení zprava nemůže náhodně přijít do kontaktu s systémem spouštění během nárazu: viskozita oleje tomu brání.

...Můj syn vynalezl jiný zajímavý systém, který lze naložit na libovolný lodní, lehký a nepohodlný: velikosti kufříku. Tento plastový krabice, snadno rozpoznatelný a vybavený rozložitelným vlajkou, představoval zásobu vzduchu, který umožňoval potápěči pohybovat se v omezené hloubce "narghilée" do 20 metrů. Systém, který například umožňuje kapitánovi plachetnice nebo motorové lodi, aby uvolnil zaseknutou kotvu mezi skalami, aby se vrátil objekt, nebo jen členům posádky, aby se podívali na mořské dno.

..."Je to samostatný skafandr", můžeme říct? Ano a ne.

...Fakt, že zásoba vzduchu zůstává na povrchu (lehké potápěčské lahve mohou plavat) umožňuje lidem, kteří zůstali na povrchu, sledovat potápěče. Ten funguje ve "polovičním apné". Řekněme, technicky to je to, co se nazývá "narghilée", ale psychologicky to umožňuje běžnému člověku, aby si myslel, že je hrdinou "Velkého modrého". Pás je vybaven baro-temporizérem, který automaticky začíná zpětný odpočet, jakmile potápěč přestane dýchat. Zařízení může být nastaveno na mnohem kratší časy, například 60 sekund.

...Minuta bez dýchání: kartuška, která je zasáhla, přivede potápěče zpět na povrch. Ale jakmile "dýchá" vzduch přes své narghilée, pneumatický časovač se resetuje.

...Mám upřímné myšlenky na mého přítele Yves Giraulta, který zemřel, s nímž jsem dělal téměř své první potápění, který dobře znal mého syna a pomohl mi při návrhu a vývoji tohoto zařízení.

Reakce:

1. května 2000: Benjamin Rottier, 18 let, mi napsal, navrhl zlepšení tohoto systému. Musím přiznat, že jsem na to nepomyslel. Jedná se o jednoduché přidání na pás, například na jednu z ramen, přední části, prstenec nebo rukojeť (podobný rukojetem otevírání padáků, bude spojen s systémem spouštění kapky přes plastový drát, který se pohybuje v trubce). Tahem na něj se okamžitě zasáhne kapka CO2, což způsobí nafouknutí záchranných balónků. To může odpovídat různým situacím.

• Může jít o potápěče, který v potápění cítí nevolnost (chlad, pocit, že přehodnotil své výkony).
• Ale tento systém může umožnit osobě, která nemá předem velmi dobré výkony v apné, aby potápěla směrem k jiné osobě, která leží, bez vědomí na dně, v hloubce, která by způsobila, že by dosáhnutí této osoby a její záchranu mohlo být problematické. Rodič může tak pokusit o akci, aby zachránil jednoho z dětí, která právě klesla. Existuje spousta lidí, kteří jsou schopni plavat a potápět se, ale nebudou překročit pět nebo šest metrů. Co dělat, když někdo z vašich blízkých leží na patnácti nebo dvaceti metrech a je třeba rychle jednat? Je rychlejší se vybavit tímto zařízením a rychle jít na místo, kde se právě stala nehoda, kde se právě potopila oběť nevědomí, než přivést loď nad něj, aby se pokusila o záchranu pomocí lana. V případě synkopy jsou minuty důležité. Mozek nevydrží anoxii přesahující pět minut. Je to příliš krátké, aby se zvedla kotva, spustil motor. S tímto systémem stačí potopit se k synkopic, chytit ho a aktivovat systém nafouknutí, který přivede obě na povrch.

...Nejsou jen synkopy, které mohou potřebovat pomoc. Natahování takového pásu a plavání k osobě v potížích je záruka, že když se k ní dostanete, máte bouři, kterou jste si nepřiváděli s sebou.

...Ve skutečnosti není nebezpečí jen v potápění. Každý rok se mnoho lidí utopí, jednoduše kvůli hydrokuci nebo vyčerpání, když jsou unášeni proudem. Plavci by neměli chtít jít do moře s neestetickým "Mae West" na zádech, doprovázeným CO2 lahvičkou, která je na břiše. V tomto projektu vývoje "Anjela strážce" by byl důraz kladen na design, na "James Bond" stránku. Krásný bronzový prstenec, připevnění nože, hydrodynamický tvar, velmi "in" barva. A proč ne, zachraňující gadgety: píšťalka, malá vodotěsná blikající lampa, velikosti tužky.

...Klasické pásy v použití na lodích jsou neestetické, nejsou snadno nastavitelné. "Sous-cutière" vás zoufale visí mezi nohama. Není rozumné brát na plachetnici nebo lodě v obecném smyslu lidi, kteří neumějí plavat. Jednotky by měly být vybaveny plavčími vestami. Ale často, kromě velkého počasí, lidé nepoužívají tyto nepohodlné a neestetické příslušenství. Pás, ano. Ale pás, hum. Tyto pásy jsou nejčastěji na palubě, aby se předešlo pokutě při kontrole nebo, myslí se, pro použití v případě katastrofy. Kolik dobrých plavců ztratilo život, když vypadli z lodi, v den i v noci?
...Nikdo nepřemýšlel, že design těchto objektů může být faktorem zvýšení bezpečnosti. Ve skutečnosti existuje spojitost mezi systémem záchrany potápěče, který se ztratil v synkopii, a jednoduchým pásy spolupracovníka na plachetnici. Pokud by průmyslový podnik zajímal o problém, mohly by být některé komponenty společné. To by znamenalo rozšíření potenciálního trhu a úspory při výrobě.
...Když jste na plachetnici, bezpečnost vyžaduje nosit pás a zavěsit se na rukojeť. V těchto případech může být moment pozornosti smrtelný. Proč by měl pás spolupracovníka, který nemá, v tu chvíli připoután, a "koule" ho pošle do vody? (když se taková koule stala Tabarly do vody, neměl pás).
...Po nehodě existuje několik možných scénářů:

• Ten, kdo se dostal do vody, může aktivovat nafouknutí svých záchranných balónků, stisknutím rukojeti.
• Ale toto nafouknutí může být automatické, při nejmenším přetlaku, například na skryté manometrické kapku v prstenci pásu.
• Skutečnost, že tato vesta je pohodlná a estetická, může vést lidí k tomu, že ji nosí systématicky. Nositel pásu s nafukovacími balónky neváhá potápět se, aby zachránil spolupracovníka, který vypadl z lodi, věděl, že bude schopen zajistit jeho záchranu a nebude okamžitě, pro odpovědného za loď, zátěží.
• Vestu může mít dvě polohy: "bezpečnost-světlo" a "bezpečnost-potápění". V "bezpečnost-světlo": plavání zakázáno. V "bezpečnost-potápění": ne více než 120 sekund potápění.

Ještě poznámka od Benjamin Rottier:

Pravidla týkající se turistických letadel stanovují:

*"Každá osoba na palubě musí mít plavčí vestu nebo ekvivalentní individuální zařízení, uspořádané tak, aby ji mohla snadno dosáhnout ze svého sedadla nebo lůžka, musí být na palubě každého leteckého zařízení, když může být přivedeno k tomu, že se nachází více než 50 námořních mil od pobřeží nebo, pokud letecké zařízení nemůže udržet horizontální let v případě výpadku motoru, když se používá pro let, který může vést k plavbě dál od pobřeží, než může létat bez motoru nebo s motorovým provozem. Plavčí vesty nebo individuální zařízení musí být vybaveny nejméně jednou elektrickou lampou, která funguje při kontaktu s vodou nebo, pokud to není možné, jednou vodotěsnou elektrickou lampou a píšťalkou." (Obecné podmínky použití civilních letadel, příloha k vyhlášce ze dne 19. června 1984, změněné vyhláškou ze dne 30. července 1985, kapitola VIII vybavení, odstavec 8.10) *

a Benjamin, který má svého pilotního průkazu, přidává:

..*.**Představte si situaci: lehké letadlo, 4 osoby na palubě nad vodou, výpadek motoru. Obecné paniky, každý se snaží nasadit svou velkou oranžovou vestu, zatáčí v úzké kabíně, pilot uvolní řízení, aby si nasadil vestu. Letadlo se zřítí: musí být evakuováno. Není snadné, zatížené těmito velkými vestami. *

...Situace může být ještě horší. Existují tratě, které jsou vystaveny moři. Výpadek motoru při startu může způsobit, že letadlo bude ve stavu havárie ještě rychleji. Navíc je amerissage není lehká věc. Pokud je jen minimální vlnění, je zaručený kočár. Pro takové použití "Anjel strážce", verze letecká, s nafukovacími balónky umístěnými v přední části ramen, a mini-baterií CO2 umístěnou tentokrát na hrudníku, může být aktivován dvěma způsoby:

• Ručně.
• Nebo když malá manometrická kapka, umístěná na pásu mezi nohama (na úrovni dolního břicha) se ocitne v mírném přetlaku.

...Tento druh systému, automatický, může zachránit životy, když jsou pasažéři vystřeleni v době havárie. V obou případech může být tento nepříjemný systém nosit během letu, pasažéry letadla a pilotem.
...Zajímavé je také, že takový systém může nahradit systémy používané na letadlech. Jak jsou navrženy, mohou být použity pouze v případě, že letadlo úspěšně provádělo skvělé amerissage, vysunutým koly, na pěkném klidném moři. Pak si představte pasažéry, kteří si nasadili své vesty v okamžiku, kdy letadlo ztrácelo výšku, postupně a se zodpovědností se dostali k evakuaci, vedení hosteskami. Ve skutečnosti mohou nastat jiné situace, kdy se trup zlomí a pasažéři mohou být vystřeleni do moře, bez vědomí, a nemohou nafouknout svou vestu. Pak by automatické zapnutí nafouknutí, přes barometrickou kapku, mohlo být užitečné.