Pohledy získané pomocí Google Earth
Blízké pohledy
- září 2005
**1 - Můj dům v Pertuisu: **
Villa Jean-Christophe
2 - Zóna 51
Nejprve obecný pohled. Prochází jí nejdelší seznam startovních drah na světě.
**Zóna 51. Obecný pohled. Výrazně "Groom lake" : suché jezero. **
Zda jste někdy viděl startovní dráhy, které končí přímo v kopci? Já ne ( otazník ). Zvětšte tento úsek.
Konec severní dráhy, delší než 8 kilometrů
Pojďme se podívat blíž.
Konec severní dráhy
Po této nekonečné dráze široké 30 metrů je jasně vidět bílé osamělé označení. Víme, že všechny tajné testy ("Black Bird" SR-71, F-117A "Nighthawk") byly prováděny v noci těmi, kdo se sami nazývali "Road Runners", "běžci po dráze". Tento název byl také přisuzován ptáku pouště, který běží velmi rychle po zemi. Bylo logické vymezit celou dráhu bílým označením, aby piloti mohli orientovat při jízdě po dráze. Ale za těchto podmínek, proč se toto označení "přímo ztrácí ve zdi"? Když je na pravé straně místa pro parkování. Vsadím se, že tento spoj ukazuje vstup do podzemních hangárů vyhloubených pod kopcem. Fotografie odpovídá fotografii pořízené z výšky tisíc metrů. Zabavil jsem se tím, že jsem se pokusil rekonstruovat sklonový pohled na místo ( který mají velké mocnosti dlouho). Připomeňme, že dnes, pokud je obloha jasná, můžete rozeznat rysy jednotlivce z vesmíru.
Čtenáři mě ptají, proč se zdá, že je možné snadno přistupovat k obrázkům této ikonické zóny 51. Ve skutečnosti je její rozsah poměrně omezený, pokud vyloučíme délku startovní dráhy, více než 8 kilometrů, těžko zakrývatelnou. Ale to, co vidíte, je jen vrchol ledovce. Celá ostatní část je podzemní, velmi hluboko. Existuje několik důvodů. Samozřejmě, diskrétnost. Ale velmi rychle Američané chtěli chránit své "citlivé" zařízení před jadernými výstřely. Odtud instalace na velmi velké hloubky. Není jisté, pokud vyloučíme to, co je spojeno s touto fantastickou startovní dráhou o průměru třiceti metrů, že citlivá americká podzemní zařízení zůstala takto koncentrovaná v "klíčových místech". To je, co je naznačeno ve televizní sérii Spielberg: "Taken" (odtahování), když jeden z odpovědných říká "budeme se přesouvat jinam, zatímco naivní lidé budou pokračovat v pokoušení rozluštit tajemství této zóny 51 s jejich dalekohledy.
- září 2005: Philippe Meobel navrhuje, že "tarmac" na konci dráhy ( který může umožnit letadlům obrátit se, aby použily dráhu v lepší směru vzhledem k větru ) může být ... východ z výtahu.
6. září 2005: Google Earth: falešný "3D"
Když používáte Google Earth, máte v pravém dolním rohu ovládací prvky, které vám umožňují převrátit obrázek a tak získat "pohled v perspektivě". Pravděpodobně jste se tak procházeli v nepravidelných oblastech, jako v údolí nebo mezi horami. Zjistili jste, že software, kromě toho, že znovu načítá pohledy v různých rozlišeních, postupně upravuje výšku terénu. To může vytvořit dojem, že obrovský soubor Google Earth může odpovídat 3D datům.
Je pravda, že tato data mohou existovat, protože moderní satelity už nepoužívají jen vertikální pohledy. Při útoku na cíl v úhlu jsou schopny zachytit je v 3D, hrající si s posuvem. Přepisující Brassens by mohl říct, že dnes satelity vrhají "postranné pohledy" na chodce. To vedlo k úžasným obrázkům letu na Mars, například. A stejně je to s naší Zemí. Tato 3D zachycení terénu je nezbytné pro plánování trajektorií ... raket, které rádi používají údolí, aby unikly nepřátelským radarům.
Google Earth je falešný 3D. Pravý 3D má příliš zjevné strategické zájmy, aby se nevydával prvnímu náhodnému lidí. Z 2D databáze lidé v Google "poškrábali" terén s různou úspěšností. Vím velmi dobře, jak se to dělá, protože jsem před 30 lety vytvořil nástroj tohoto druhu ve svém CAD softwaru Screen, vybaveném "inteligentním" modelérem, který běžel v 2 megahertzích na 64 K a pak v 4 megahertzích na 128 K (Apple II, software Pangraphe, pak Amstrad: Superpangraphe a Screen). Přešel jsem dokonce na TF1, kde jsem představil film na Apple, ukazující vesnici s odstraněnými skrytými částmi. Prošli jsme objektem, v pohledu zhora, zobrazujícímonochromatické obrázky na obrazovce 190 x 300 bodů. To byly počátky mikroinformatiky. V té době byly takové "proudy" vyhrazeny pro "velké systémy". Uvedu, že v té době jediný barevný obrázek, trochu sofistikovaný, s objektem viděným za sklem a několika odlesky, vyžadoval 10 hodin výpočtu na velkém systému a stál 30 000 eur.
Lidé se ptali "jak jsem dokázal vypočítat Apple, který běžel v 2 MHz, tak rychle. Ve skutečnosti byly obrázky ( které vážily 8 K! ) předpočítány a uloženy do "virtuální paměti" ( 256 K, první realizované Apple ). CD vůbec neexistovalo a tím pádem jsem představoval předchůdce budoucí digitální obrázky. Prodal jsem na začátku 80. let 1200 exemplářů Superpangraphe, pak Screen poštou. Seznam měřil třicet metrů. Nejsem tedy zcela neznalý v tomto oboru, i když jsem se odpojil od moderních nástrojů programování.
Google Earth je velký soubor s 2D. Lidé z firmy vylepšili zmatek tím, že dali "několik ran kladivem" pod některými výraznějšími terény. Řekněme, že od dat, kde z = 0, operace přidala výšku bodů, jedna rána kladiva odpovídá "křivce ve tvaru koule" (maximální hodnota, větší směrodatná odchylka). Pokud je to nutné, můžete dát "několik ran kladivem" ve stejném místě. To je pro kopce. Pro některé objekty děláme zvětšení. Ale někdy měl pracovník jen velmi vzdálené představy o objektech, na které pracoval. Podívejte se na pyramidy v Gize, a podívejte se na ně, když jste "blízko země". Získáte toto:
Máte zeměpisnou šířku a délku, abyste určili místo. To není přesný úhel, že? Tam Google lidé byli trochu rychlí.
Na jihu z Marseille je řetězec ostrovů, mezi nimiž je nádherný: Riou, který dosahuje výšky více než sto metrů. Tam jsem dělal své první lezení v roce 1959 s Jeanem Lecomtem. Byl v této "osamělé ostrov" s jeho ženou Lulu, aby šplhali a ... dobrý.
Jean Lecomte
Jean-Claude a já, oba dvacetiletí, jsme přišli prověřit místo amphor, poblíž Imépériaux reef. Sympatizovali jsme. Jean nás vzal na šplh, před mořem. Neměli jsme boty, ale měli jsme tolik rohoviny pod nohama, že to velmi dobře fungovalo.
Pojďme tedy na Google Earth a hledejte pozorovat ostrov Riou ( který v době Phocée sloužil jako světlo pro antický přístav. Výsledný socha zůstává na vrcholu nejvyššího "zubu" ). Získáváme toto. Nejprve obecný pohled:
Calanques v Marseille, obecný pohled
Vidíte stíny, pochopíte, že pobřeží a ostrovy mají výrazné terény. Maïre a Riou mají úžasné skalní stěny. Pouze ostrov Plane a, jak název napovídá, rovný. Nyní se přiblížíme k Riou blíže k vodě. Výsledek:
**Ostrov Riou a ostrov Maïre. "pohled z výšky 100 stop". **
"Google lidé" udělali malý pokus pro pobřeží. Ale jaké bylo mé zděšení, když jsem si uvědomil, že ostrovy Riou a Maïre se jednoduše potopily do vody!
**Předaná Marie-Laure Michel, fotografie (nová) ostrova Maïre : **
**Ostrov Maïre, blízko Marseille
**
Na rozdíl od toho, co se zdá s Google Earth, ostrov se neztratil ve vodě.
V databázi Google Earth jsou místa, jako Grand Canyon v Coloradu. Ale pokud se procházíte v jednom z kanálů, zjistíte, že voda v dna kanálu je také "ohnutá". Všechno proto, že tato data byla přepracována interpolací a tato technika, která má výhodu být rychlá, se špatně hodí pro zlomy, ostré úhly (viz kráter Sedan).
Malý počet lidí dokáže "přidat výšku" k 2D databázi, vložením bodů, jejichž geografické mapy uvádějí výšky. Pak počítač interpoluje zbytek. Mnoho míst na světě mohlo být takto zpracováno. V případě potřeby mohl být tento proces automatizován na velkých územích. Ale systém má své limity. Ostrovy Riou a Maïre, a mnoho jiných "nezajímavých" míst, byly jednoduše "zapomenuty" lidmi nebo stroji, kteří je obsluhují. Jen drobný detail: některé zapomenutí mohou být ... záměrné.....:
**Vytvoření pseudovýšky vyhlazením z několika dat. **
Vrátíme se k tomuto konci startovní dráhy zóny 51, tady je obrázek, který mi poslal čtenář:
**Zajímavý obrázek, protože mimo tuto bezvýznamnou rovinu jsou vidět terény. **
Zde je jiný pohled:
Protože dráha měří 30 metrů v šířce, výstup, který je označen stínem, nemůže přesáhnout 3 metry. Nelze tam umístit dveře hangáru. Přesto význačné označení osy dráhy vede k tomuto skalnímu výstupu. Pokud by se to skutečně dělo takhle, letadla, která se v noci přistavují na této dráze a sledují své význačné značky, by mohla narazit na toto "překážku".
*Ve skutečnosti je tento obrázek úplně falešný. *
Vezměme si pohled z pohledu této výšky, stínovaný.
Plochý pohled na výšku terénu: jedna stotina míle: 18 metrů
Převrátíme obrázek.
Měření délky na stínovaném výstupu
Stejná hodnota. Přesto, vzhledem k šířce dráhy: 30 metrů, tento výstup nepřipadá jako 18 metrů. Myslím, že analytici obrázků mají co dělat a že v případě tohoto zobrazení tohoto území zóny 51 byly jednoduše poskytnuty pohledy z pohledu. Google lidé se nezabývali "poškrábáním" obrázků. Takže tento úhlový pohled mi nepřipadá jako důkaz, že na konci dráhy není co umístit dveře. Nakonec, myslím.
Na druhé straně existuje mnoho míst na americkém území, která umožňují získat "zajímavé pohledy z profilu". Některé ukazují dráhy, které vedou k vysokým horám. Na jedné z těchto dráh čtenář dokonce identifikoval letadlo.
Místo Civet Cat, označené Julien Demonrot ( civeta je malé šelma, velikosti kočky )
**Když klesnete blízko země, terén se jasně vykresluje. Zde, z výšky 2000 metrů, simulované. ** ****
Přiblížíme se. To není "rovné"
Zde je jasný pohled z profilu. Vidíte skalní stěnu. Modře kanion Civette
Identifikovaný čtenářem, "letadlo", vycházející z "podzemního bunkru".
Jinde, čtenáři označují mnoho geometrických tvarů, které jsou zajímavější než ostatní.
Tento rovnostranný trojúhelník obsahující 5 soustředných kruhů se nachází nedaleko kanionu Civette.
Všimněte si, že geometrické tvary zůstávají pravidelné, bez ohledu na pohled. Ačkoliv terén není rovný. Pravda je, že tento tvar není vyražen na "terénu", což je "2D obrázek terénu vyhloubeného kaniony".
Na závěr, Američané nás berou za hloupé, prostě ... **
I přes tento "Civet Cat" web, kde Google lidé udělali velké úsilí, interpolace zanechává stopy. Takže, když se podíváte blíž, letadla musí zrychlit, aby se dostala do podzemních základen. Na závěr není ani jisté, že tyto dráhy, základny, vůbec existují. Kolejíme v špatné kvalitě virtuálního světa.
Můžeme se ptát, jaký hraje hru. Některé oblasti jsou "3D", a jiné ne. Můžete vidět, že pro kráter Sedan Google lidé se zdáli udělat úsilí. Ale když se pohybujete vedle, vidíte velkou skvrnu, která se neobjevila na staré fotografii, černobílé.
Stará fotografie místa Sedan
Na této fotografii je jasně vidět, že kráter má zaoblené okraje, které najdete později na nové fotografii
Co je toto "skvrna" ( tyto skvrny) na následující fotografii, která se zdá být novější?
**Kráter Sedan, později ( kdy? ) **
Šedé stopy v kráteru: možná stín oblaků ( ? ...). Stejný získaný "v perspektivě" díky Google Earth :
Q****u'est-ce que c'est ? Des traces d'eau d'infiltration ? ( dans le désert du Nevada ... )
Un lecteur suggère " une accumulation de poussières sombres ". Un autre, l'ombre de nuages Hmmm.....
Ci-après, une photo du cratère "aujourd'hui". Mais on ne voit pas tout. On voit tout de suite l'énorme différence entre les deux "objets". Sur l'image "en perspective" donnée par Google Earth, les bords du cratère sont arrondis, "smooth". Il n'y a aucun bord aigû. Il y a un bombement en périphérie de cratère qui n'existe pas. Il s'agit d'une fausse perspective, résultat du plaquage d'une texture, d'une surface 3d "fabriquée par interpolation".
Le cratère Sedan, aujourd'hui
On voit que l'outil Google Earth offre des aspects déconcertants. Certains se demandent comme il est possible que les Américains laissent le public avoir accès à toutes les régions du monde, même les plus sensibles, a priori, comme la fameuse Aire 51.
On a l'impression que l'effet de relief 3d ne correspond pas à une réalité. Si vous détaillez certaines régions du globe ( comme par exemple la côte marseillaise ) vous verrez que par endroits la mer n'est pas plane, carrément. Comme si les "bosseleurs de surfaces" de Google, en créant artificiellement un relief, un peu au petit bonheur la chance, avaient attrappé un bout d'océan au passage. Par ailleurs la côte marseillaise est dotée de relief, mais l'île Maïre, toute proche, et à 4 km l'ile de Riou semblent avoir été ... oubliées.
La conclusion semble être que tout ce qui sort de Google Earth demande à être pris avec précautions. Près du canyon de la Civette, que signifie cette formation triangulaire d'1,3 km de côté, avec ces cercles concentriques ? Existe-telle vraiment ? Est-ce que ces formations ne seraient pas là, comme bien d'autres, pour fixer l'attention. Comme par exemple ces sorties de bunkers débouchant sur des pistes d'envol ? Comment se fait-il que les images de l'aire 51 soient exemptes de tout relief, apparemment ?
La conclusion est que les images en perspective fournies par Google Earth ne sont en aucune manière fiables. Elles ne signifient en fait pratiquement rien.
Transmis par Eric Dezoete, des images datant de 1982 montrant un tunelier de l'Air Force. Ce type d'engin donne une idée des réseaux souterrains qui doivent exister sous ces installations de surface.
Tunnelier de l'Air Force, 1982
Le même, vu de face
3 - Le polygône d'essais nucléaires souterrains du Nevada
Par rapport à l'aire 51 c'est vraiment "la porte à côté" :
**À gauche : le site des essais nucléaires souterrains. En haut et à droite, l'Aire 51
Thierry apporte la réponse : 20 km. **
Le site des essais nucléaires souterrains, vue générale.
**Le polygône des essais nucléaires souterrains américains, dans le Nevada. En haut, le cratère " Sedan" **
Une vue d'avion de cette " vérole nucléaire ":
Le désert du Nevada a la vérole
On peut zoomer sur ces cuvettes d'effondrement correspondant à des tirs mégatoniques. En tournant l'image j'ai obtenu un effet d'ombrage plus lisible.
**Cuvettes d'effondrement après essais nucléaires souterrains **
Gros plan sur des tunnels d'accès, creusés après l'essai pour aller inspecter la chambre contenant les débris radioactifs. Rappelons brièvement le schéma d'une explosion nucléaire souterraine. Elle est effectuée dans un sol meuble ( celui du side du Nevada est alluvionnaire ). La compressibilité du terrain absorbe l'énergie de l'onde de choc. Le sol se soulève, puis retombe. Au fond, les gaz extrêmement chauds restent prisonniers du terrain, dans une cavité sphérique. La haute température vitrifie le matériau solide. Puis les gaz se refroidissent. La pression dans la cavité tombe. Son plafond s'effondre et cet effondrement se répercute de proche en proche jusqu'à la surface du sol, donnant naissance à ces sortes de crétères.
Les profondeurs des tirs ci-dessus doivent se situer aux alentours de 1000-1500 mètres. Lors de l'essai raté d'In Ecker, au début des années soixante, au Sahara, les polytechniciens ingénieurs militaires, ayant vaguement dire que les Américains poursuivaient leurs essais en souterrain pensèrent qu'il fallait opérer dans une roche résistante. Ils se choisirent dont une montagne de bon granit, dans laquelle ils creusèrent une galerie d'accès en colimaçon. Ils se basèrent du de savants calculs, qui s'avérèrent erronés. La pression fit sauter le bouchon de béton armé. Le ministre des Armées, Pierre Messmer, fut irradié, de même que Gaston Palewski, qui mourut d'une leucémie. Les gaz sortirent en produisant un immense nuage de couleur rosée. Au poste de tir, où personne n'avait endossé de tenue étanche à case de la chaleur étouffante, ce fut la panique. Les officiels se ruèrent dans leurs voitures pour quitter les lieux aux plus vite. Hélas leurs chauffeurs, croyant bien faire, branchèrent ... l'air conditionné !
Vue oblique sur les crétères des expériences nucléaires souterraines du Nevada, prise d'avion :
Les cratères d'effondrement des expériences nucléaires souterraines du Nevada
Zoom sur le cratère " Sedan ". La puissance alléguée était de 100 kilotonnes ( 8 fois Hiroshima ). Les Américains prétendirent que cet essai , datant du début des années soixante avait été conçu pour démontrer l'efficacité de l'arme nucléaire en tant qu'outil de terrassement. Pour ce faire il fallait que la charge soit située suffisamment près de la surface pour que l'explosion débouche. Il existe un film particulièrement impressionnant qui montre le soulèvement du sol, juste après l'explosion. Après, il y eut d'importants rejets de débris radioactifs. On n'insista pas. Mais c'était prévisible. Qui aurait été assez fou pour utiliser des armes nucléaires pour creuser des canaux ? Dans mon livre " OVNIS et armes secrètes américaines " je donne une autre interprétation de cet évènement.
**Le cratère de l'essai nucléaire "Sedan", visible depuis l'espace. **
Un gros plan du cratère Sedan, prise d'avion, avant qu'on y installe sa tour centrale :
Voir aussi d'autres images de ce cratère, plus haut.
**5 - Le cimetière d'avion près de Tucson, Arizona. Image transmises par David Meusnier :
**
Au-dessus : Vue générale du cimetière d'avions de Tucson, Arizona
Au-dessus : Gros porteurs militaires et hélicoptères de combat
Au-dessus : B-52 octo-réacteurs
Un lecteur me signale que les B-52 du centre ont eu leurs ailes brisées, et non pas démontées, dans le cadre d'accords de démantèlement passés avec les soviétiques ou ex-soviétiques.
15 octobre 2005 : **Signalé par un lecteur, Vincent Vaillant : une bouche de sortie d'appareil dans l'aire 51. **
Voici la plongée sur le site :
**L'Aire 51, vue générale. L'emplacement où Vincent Vaillant a localisé la bouche de sortie d'engins, à proximité de la piste principale. **
À droite la piste principale, d'une largeur de 30 mètres, donne l'échelle. Le Tarmac fait 90 m par 90 m
**En bas et à gauche la bouche mettant permettant l'émergence d'engins de dix-quinze mètres d'envergure à partir d'installations souterraines. ** ---
Nombre de consultations entre le 3 septembre et le 15 septembre 2005 : 15395
**Nombre de consultations depuis le 15 septembre 2005 ** :