Loď bláznů
Kronika běžného blázenství
- ledna 2008
- strana 1 -
Rád bych měl dobré zprávy, které mohu oznámit.
Náhle mi napadne věta z básně Jacquesa Préverta:
- Ti, kteří v sklepech vyrábějí pera, jimiž jiní budou psát, že je vše v pořádku
Moji čtenáři mi neustále posílají internetové adresy videí. Mám z čeho vybírat, abych připomněl hrůzy. Chci se zeptat: „S čím začneme? S článkem o škodlivosti taseru? S důvěrnými výpověďmi Russo, učiněnými šest měsíců před jeho smrtí? Chci utéct od této bílé stránky, od prázdné obrazovky, kterou budu vyplňovat. Rád bych byl bezstarostný. Přesto se mi to daří, ať se moji čtenáři uklidní. Našel jsem hůl, kterou jsem potřeboval, na kterou se mohu opřít. Jeden starý přítel mi ji dokonce chtěl darovat. Zvykneme si. Ale sním o tom, že jednoho dne znovu poletím na kluzáku, poběžím po trávě a cítím, jak se moje nohy odlepí od země a jak nasměruji svůj let podle vzoru jestřábů.
Můj přítel Daniel se zotavuje z neuvěřitelného příběhu, který prožil před několika měsíci, kdy ho gangsteři donutili vzletět směrem k dvoru věznice pro útěk. Vypadá to jako vtip.
*- Vzlétneme. Ty nás odvezeš, mě a mého kámoše, k věznici. Ukážeme ti cestu a tam vyzvedneme našeho kamaráda.
- Vy jste blázni! To je dvoumístný stroj...
- Jak? Návod říkal: 700 kilogramů...
- 700 kilogramů celkové hmotnosti, ne nosnosti.*
Dva maskovaní zločinci byli zmatení. Když si přečtete návod na létající stroj, musíte číst vše! Nakonec pokus o útěk přesto proběhl. Daniel letěl s maskovaným chlapem, který mu přitiskl kalašnikov na spánek. Protože osvětlení palubní desky bylo v procesu úpravy, nefungovalo. Musel letět s baterkou v zubech. Ale v okamžiku vzletu dva vězni chtěli hrát Belmonda a chytili se levého podvozku. Stroj, který se pohyboval těsně nad zemí, se okamžitě převrhl. Jednomu zločinci byla odříznuta noha. Daniel prošel rotorom. Měl štěstí, že se ho nedotkly listy, a upadl do bezvědomí. Jednomu vězni se podařilo utéct, když vzal strážce jako rukojmí. Ten muž je nebezpečný, již byl odsouzen na doživotí. Pokud na něj policisté narazí, nebude varování. Ostatně už jednoho z nich vážně zranil.
Daniel, s úplně zničeným ramenem, zůstal ležet na dvoře věznice. Do nemocnice ho odvezli až po třech hodinách a kávu mu přinesli vězni. V nemocnici belgičtí pohotovostní lékaři na rentgenových snímcích nic neviděli.
- Pojď, vše se napraví s trochu rehabilitace.
Chyba, měl dva přetržené šlachy a kostní avulzi. Šel se operovat do Paříže, do Val-de-Grâce, k člověku, který má zkušenosti s traumaty automobilových závodníků. Až se zotaví, možná znovu poletíme. Mezitím jsem začal nový komiks o navigaci v antice.
Narazil jsem na knihu v akci. Jmenuje se Liners, vydavatel Köneman. Našel jsem tam spoustu fotek Mauretanii, na které jsem podnikl transatlantický přechod tam. Trochu se pobavíme, než se pustíme do problémů světa.
Mauretania
Na těchto transatlantických plavbách, které trvaly o něco méně než týden, nebylo moc co dělat kromě pokusu o flirt. Pamatuji si, že mezi francouzskými pasažéry byl jeden typ, který vypadal jako François Périer. Zeptal jsem se ho, proč jede do Spojených států:
- Vidíš mou tvář. Ve Francii, s holkami, nemám šanci. Ale v USA, pokud se žena dozví, že jsi Francouz, okamžitě ti padne do náručí, jen pomyslí na Louise Jordana.
Během tohoto přechodu tam se neviděly žádné atraktivní ženy. Loď, která odplula z Le Havru, měla zastávku v Corku, v Irsku. V té době mohly takové velké lodě naložit dodatečnou skupinu pasažérů bez zastávky v přístavu. Fotka zde ukazuje lodní shuttle blížící se k Mauretanii, což umožňuje okamžitě si uvědomit její rozměry. Byla jednou z největších lodí té doby.
Lodní shuttle, opouštějící anglický přístav, blížící se k Mauretanii
Měli jsme naložit dvě stě dodatečných pasažérů. Všichni mladí darebáci na lodi sledovali blížící se loď. Na jejím palubě jsme viděli jen velkou černou skvrnu. Ve skutečnosti to byla skupina duchovních a jeptišek, kteří jeli do New Yorku na kongres.
Mauretania při spuštění na vodu:
Mauretania při spuštění na vodu
Vidíme, že při spuštění loď klouže po ploché podložce. Ve skutečnosti velmi velké lodě mají formovou stabilitu. Ploví ploše na moři jako krabice od bot. Vidíme velmi dobře toto úplně ploché dno, v okamžiku konstrukce:
Takže tyto lodě nejsou zatěžovány, nebo jen málo, stroji, palivem. Důsledkem je, že se převrhnou, pokud se nakloní o více než 45°. Zpáteční plavbu jsem podnikl na lodi French Line, stejně velké, pro kterou to byla poslední plavba.
Duševní French Line
Tato jednotka dlouhá 300 metrů měla být prodána Japoncům, aby byla přeměněna na hotel. Byla to její poslední plavba a málem to byla i moje. Byl říjen 1961. Je sezóna bouří, na Atlantiku. A tam jsme chytli jednu krásnou, s vlnami vysokými třicet metrů. Bylo tam 500 pasažérů, což znamená, že loď byla napůl prázdná. První třídy byly opuštěné. Bohatí lidé preferovali cestování letadlem, na čtyřmotorových „Constellation“. Většina lidí byla nemocná. V hodinách jídla nebylo v jídelně dvacet lidí sedících. Servírovali se sklonili. Mnoho lidí se sklonilo. Pamatuji si houslistu, který se sklonil střídavě doprava a doleva. Salon „turistických tříd“ byl na přídi, což znamená, že při každém průchodu vlny se příď zvedala a klesala o třicet metrů. Při zvednutí zrychlení bránilo pijícím přiblížit sklenici ke rtům. Ale při klesnutí ten, kdo na to nedával pozor, se polil na hlavu.
Představení této bouře mi připadalo fascinující. Moře bylo úplně bílé pěnou. Jednu noc jsem chtěl vidět rozbouřené moře zblízka. Na fotce výše vidíme, že na zádi je řada palub. Nejblíže k vodě je manévrovací paluba, s navijaky vyššími než člověk. Použil jsem schody. Dostav se přede dveřmi vedoucími na tuto manévrovací palubu, viděl jsem nápis „vstup zakázán pasažérům“. Bůh mi byl svědkem, měl jsem 22 let, ignoroval jsem to. Představení bylo fascinující. Viděli jsme, jak se valí skutečné hory černé vody. Náhle jsem si uvědomil, že jedna z nich zaplaví palubu, na které jsem stál. Měl jsem štěstí, reagoval jsem okamžitě, vrhl jsem se k kovovým nýtovaným dveřím a zavřel je za sebou. Slyšel jsem náraz vlny. Kdybych zůstal na druhé straně, voda by mě jemně zvedla z paluby a o několik sekund později bych viděl, jak se loď vzdaluje. Musím mít silného anděla strážce, zaměstnaného na plný úvazek pro takového blázna, jako jsem já.
Ale to neměl být nejbláznivější epizoda této zpáteční plavby. Vítr nás bral zezadu pod úhlem asi třiceti stupňů. Vlnová délka vln, od hřebenu k hřebenu, byla stejného řádu jako délka lodi. Ta tedy šplhala na tekuté hory dlouhé tři sta metrů a vysoké třicet metrů. Potom sjížděla, surfovala na nich. Všem, kteří plavili, to známo. Trávil většinu dne na téměř prázdné palubě, čichal mořskou vodu a díval se na moře, bílé až do nekonečna. Náhle se stalo něco překvapivého. Loď vstoupila do rezonance. Všechny lodě mají vlastní frekvenci oscilace v náklonu. Loď jako ta, na které jsem plavil, měla vlastní periodu oscilace čítající desítky sekund. Náhodou se náklonová excitace odpovídající průchodu vln náhle dostala velmi blízko této hodnoty. Udělejte výpočet. Tyto lodě plavily rychlostí 45 km/h, tedy dvanáct metrů za sekundu. Potřebovaly tedy 25 sekund na šplhání, pod úhlem 30 stupňů, na vlny vysoké 30 metrů, které se střídaly.
Loď začala oscilovat, pomalu. Pohyb se zesiloval. Bylo šest nebo sedm oscilací. Podle lodního deníku úhel náklonu při poslední oscilaci dosáhl 38°. Při 45° se loď převrhla. Byli jsme dva, na obrovské zádi, na dřevěné podlaze. Držel jsem se zábradlí. Desítky metrů ode mě byl pasažér na lehátku, které bylo přivázáno lanem k tomoto zábradlí. Lano prasklo a on proletěl palubou před mýma očima, jako raketa. Naštěstí na těchto lodích jsou zábradlí dost vysoká a on nepřeskočil přes palubu, unikl jen strachu. Kapitán rozhodl otočit completely a uprostřed oceánu jsme zamířili k Newfoundlandu ... do Spojených států, abychom tentokrát brali vlny z čela, s náklonovou excitací sušší, tentokrát vzdálenou od kritické periody. Myslím, že si pamatuji, že naše plavba v cik-caku trvala jedenáct dní. Rekord. Během těchto oscilací byli dvě mrtvé. Žena spadla z koiety a byla okamžitě zabita zlomením lebky na umyvadle. Číšník, nesoucí podnos a lahve v příčné chodbě, vyrazil v běhu a zlomil si lebku na přepážce, na konci chodby. Pamatuji si, že jsme měli nesmírné potíže, s členem posádky, abychom osvobodili starou dámu, která sklouzla mezi sedadlo WC a zeď a byla neschopna se z této nepohodlné situace dostat ven. Přilákáni jejími výkřiky, museli jsme demontovat dveře.
Byl další incident, docela vtipný, ten. Když jsou takové bouřlivé vlny, na skleněná okna se nasazují ocelové kryty. Ale obvykle se to týká jen spodních okien. Během tohoto fantastického náklonu moře roztrhlo okno kabiny a voda ji okamžitě zaplavila, proměnila ji v bazén, kde chudák pasažér začal plavat, jak uměl.
Vzpomínky připomínají sklepy, které prohledáváme, s lampou. Objev této knihy vynesl ty vzpomínky na povrch. Obecně preferuji přítomnost. Dobrodružství není otázkou místa, ani věku. Na tomto plánu, to, co montuji s několika kluky v věku, kdy by mohli být mé synové, je dost bláznivé. Je to ve stylu „buďte realistické, uvažujte nemožné“. Podívejte se na tuto stránku, je docela překvapivé. Principiálně montujeme laboratoř magnetohydrodynamiky v garáži ve Fontenay, na pařížském předměstí, 1500 metrů od konečné stanice metra. Bůh mi byl svědkem, šedesát členů asociace a dárci nám vložili do kasy 4800 eur. Členství je volné, s minimem 10 eur. Možná je tam dalších dva tisíce, které se válejí v kasách GESTO. Už máme vakuovou pumpu Edwards, koupenou novou za 1300 eur v roce 2007. Julien Geffray, 29 let, našel různé materiály, které potřebujeme. Tloušťkovou vakovou zvon z pyrexu, tlakový manometr, elektrické napájení. Setkáme se v této garáži, jako před více než třiceti lety, můj komplic Maurice a já, v sklepech laboratoře astronomie vesmíru v Marseille.
Ale je ještě bláznivější. Montujeme také kruhový „bazén trupů“再利用 kit bazénu, jako ty, které kupujeme v supermarketech, s jednoduchou kruhovou stěnou z vlnitého plastu a „liner“. Naplníme to kyselinou. Uprostřed dáme pylon, zatížený cihlami, nesoucí rotující rameno, na jehož konci můžeme upevnit modely MHD hydrodynamických motorů, napájené nízkým napětím autovými bateriemi, pevně spojenými s rotující posádkou.
Viz http://www.savoir-sans-frontieres.com/JPP/telechargeables/Francais/mur_silence.htm (1983). Přesněji, strana 45.
| mursilence_page_45 |
Tento odkaz vás nejprve zavede na konec výše uvedené stránky, která představuje inzerát ( níže ) zadaný DCNS, organizací zastupující 13.000 zaměstnanců vyrábějících lodě a zbraňové systémy zaměřené na moře, stejně jako francouzský vojenský výzkum v oblasti plavebních a ponorkových strojů. Třináct tisíc zaměstnanců, kteří spravují dav poddodavatelů. To je celý francouzský vojenský lodní průmysl, včetně jeho zbraňových systémů.
Termín „analýza diskretnosti spojených s magnetohydrodynamickým pohonem (MHD)“ mi už zvedá obočí do tvaru circumflexu. Formulace má něco absurdního a naznačuje, že autor inzerátu o tématu neví nic a jde ... na ryby (možná je to normální, pro námořníky?). Ale nejste na konci překvapení. Jiný čtenář, prohledávající web DCNS, našel tento překvapivý inzerát:
| announce_mhd_dcns |
Vše začíná bibliografickou analýzou. Ten, kdo píše tento inzerát, zjevně o tématu neví nic, jde „na ryby“. Poznamenejte měsíční plat nabízený tomuto inženýrovi mechaniky tekutin: od 800 do 1100 eur měsíčně. Ale ten, kdo vkládá tento inzerát na web DCNS pro svůj pohonový oddělení, nevylučuje, že na konci této šestiměsíční smlouvy to vše může skončit publikací na kongresu nebo ve vědeckém časopise.
Text napsaný bláznem, který ukazuje stav rozkladu, nulovosti francouzské MHD.
Právě jsem telefonoval s přítelem, který pracoval v těchto sférách vysoké technologie – Námořnictvo – a který si také myslí, že lodní pohon MHD je ve Francouz na novém kvazi-nule. To je tedy to, co by mělo „číst“ v těchto inzerátech, které vypadají jako blázniny. Připomenu anekdotu. Před více než deseti lety, myslím, jsem se zúčastnil v Cadarache mezinárodního kongresu MHD. Měl jsem štěstí, bylo to dvacet minut autem od mého domova. Tento colloquium organizoval Marbach, inženýr, zakladatel skupiny PAMIR (centrum aplikací MHD na průmysl a výzkum).
Na místě jsem slyšel studenty Moreau (MHD v tekutém prostředí, Grenoble) hovořit o jejich prvních pracích v „okruhu mořské vody“. Rozuměj: kanál v uzavřeném okruhu, poháněný Faradayovým lineárním akcelerátorem. Na konci prezentace jsem vstal a řekl:
- Uvažovali jste o umístění MHD akcelerátoru na vnější straně ponorky?
Ten chlap zůstal ohromen. To bylo v polovině devadesátých let, myslím. Šel jsem k tabuli a vysvětlil princip parietálního akcelerátoru. Ten druhý, zjevně neznalý tohoto konceptu, mi řekl:
*- Kde můžeme ... najít informace o tom všem?
- Ale v mém komiksu, Zeď ticha, strana 36 (1983).*
Neznal to. Nevím, kde jsou teď. Máme pocit, že šlapeme (s námořníky bychom spíše řekli plavíme) v plném surrealismu. Je možné, že 25 let po publikaci Zdi ticha francouzští vojáci ještě nepochopili význam MHD pohonu. Jiné země ho ovládají dlouho. Jeho důsledkem je ticho. To bylo naznačeno ve filmu Červený říjen. Právě jsme se dozvěděli, že čínské ponorky se procházely pod americkými jednotkami, plavícími v Ormuzském průlivu, aniž byly detekovány. Není vyloučeno, že tyto čínské ponorky v této fázi mise použily MHD pohon. Číňané jsou nutně v tématu MHD, pokud se opírám o obrovské překvapení, které to bylo pro západníky na začátku osmdesátých let, když, poprvé na mezinárodním colloquiu, v USA, odhalili rozsah svých výzkumných aktivit v tomto oboru. Čína je zemí tajemství par excellence. Kdo by mohl říct, kde jsou v tomto oboru.
Pro blázna, který hledá diskretnost tohoto MHD pohonu, připomenu, že je tichý (laminární proudění) a že elektromagnetická signature neexistuje, protože jsou to konstantní, intenzivní, ale velmi krátkého dosahu pole. Na vzdálenosti rovnající se vzdálenosti mezi elektrodami je magnetické pole vytvořené parietálním akcelerátorem zanedbatelné.
Znáte tedy jednu věc: to, co se bude dělat v a kolem této garáže ve Fontenay, s několika tisíci eur poslanými sympatizanty, bude jediná a jedinečná aktivita MHD ve Francii. Nemyslím si, že situace je lepší v MHD-gaz. Bylo by to komické, kdyby to nebylo tak smutné a tak ubohé na poslední stupeň.
Nebude spolupráce. Nesledujeme stejné cíle. Vojáci sním o hypervelocních torpédách, o ponorkách s MHD pohonem, o hypersonickém cruise missilu. Mám naprosto na starosti francouzské zpoždění v oblasti zbrojení. My, chceme ukázat, že UFO jsou létající stroje. Myslím, že nemluvíme stejným jazykem, i když inženýři DCNS říkají, ve svém videu, „pracovat s vášní“.
Toto kreslení není jen humor. Armáda systematicky zničila moje MHD výzkumy po 25 letech, zejména díky intervencím svého spojky, polytechnika Gilberta Payana. Myslím, že pokud jednoho dne budu pracovat v tomto prostoru a někdo se objeví a řekne mi:
- Jmenuji se Machin, zastupuji DGA nebo DCNS...
Vyhodím ho dveřmi na místě, kopnutím do zadku. Nebo ho ponoru do bazénu kyselé vody, aby si mohl zblízka prohlédnout naše modely.
Jean-Stéphane, 24 let, jeden z členů týmu, navrhuje napsat na dveře:
DĚLEJ VĚDU, NE VÁLKU
Jeden z mých čtenářů mi právě poslal básni, kterou mi připadá dobrá. Přístupíte k ní přes tento odkaz: Důvod státu. Neexistuje čistě vojenský výzkum, v žádné zemi světa, ani ve Francii, ani jinde. Jsou tam jen bezvědomí, všude, špinavé děti, které si hrají se sirky. Je bezvědomí věnovat tak velkou část státních rozpočtů zbraním všeho druhu. Aby pochopili, kdy se stalo toto velké obrácení, kdy výzkum (aplikovaný i základní) a vývoj zbraní se slily v jednu jedinou aktivitu, čtěte moji knihu Děti ďábla. Proč tento titul? Protože, v kodexu světa výzkumu, ďábel, je ... armáda.
V následujícím se budeme zabývat hrůzami světa. Je to tak znechucující a hojné, že jsem zvolil dodávat vám tyto věci „po malých soustech“, vložením momentů rozptýlení, nebo snění. Bez toho by svět, ve kterém žijeme, vedl k zoufalství.
Podívejte se na toto video na webu Karla Zera. Taser: zdroj srdečních zástav, způsobující zpožděné infarkty, mohou vytvářet vážné léze nervových tkání kvůli nedostatku kyslíku spojenému s paralýzou srdečních svalů při tetanizaci. Taser ve věznicích, nástroj mučení a smrti opakovanými taserizacemi.
Absolutně k vidění: http://leweb2zero.tv/video/impetuoso_684747529835837
Ve Francii, 5000 taserových pistolí již vybavuje policisty.
Kliknutím na tento odkaz uvidíte video ilustrující nový produkt vytvořený firmou Tazer. Text, který ho doprovází, je:
Uvidíte nejtechnicky vyspělý projektil, kdy dodaný z pušky kalibru 12
Odteď, když uvidíte muže vybaveného takovou zbraní, nebudete na něj dívat stejně
http://www.taser.com/pages/VideoDetails.aspx?videoid=56
Končím zde, protože tyto obrazy mě dávají nevolnost. Je to „elektrický Karcher“, na čištění špatných míst, kde žijí špatní lidé. Tato neletální zbraň invaduje svět navzdory protestům lig pro lidská práva. Už zabila 70 lidí v USA a zabije jich mnohem více, všude. Nemám už odkaz na video, které ukazovalo „Taser party“, kde muži, pravděpodobně masochisté, jsou taserizováni svými partnerkami. Je tam další, kde vidíme, že Taser se stává nástrojem iniciace u Marines. Sarkozy už nechal vybavit mnoho policistů touto zbraní. Tisíce dalších budou vybavovat naše ... městské policisty. Už byly chyby. V Lyonu, 17letá studentka, ekologická aktivistka, zadržená při demonstraci, přitlačená na zem dvěma policisty v civilu, nazývá je „malé pičičky“. Okamžitě ji taserizují. Taserizace je na cestě stát se banálním epizodou každého zadržení. Taserizují řidiče nebo řidičku zadrženého za nejmenší překročení rychlosti, kteří se poslušně zastavili na okraji silnice. Taserizují studenta, který oslovuje amerického politika (John Kerry) během veřejného shromáždění, když je už zneškodněn a hozen na zem silnými policisty. Ale taser je nástroj trestu. Je chladně použit v této sekvenci policistkou, která střílí na mladého muže, už přitlačeného na zem. Je to „tichounce, nebo tě taserizuji!“
Další video, které připomíná škodlivost taseru v USA, ukazuje, jak tento nástroj mohl být použit k mučení na smrt vězňů, ve věznici (tělo mrtvého neslo stopy mnoha zásahů). Pokud mi čtenáři dají odkazy, přidám je. Řekněme, že tato stránka tvoří jakousi „aktuálnost o Taseru“.
Taser se stává prostředkem vyjádření pro slabé bytosti, komplexované, které našly v policii prostředek kompenzace svého pocitu inferiority.
- S mým taserem, teď, mě respektují!
Psychologové by tento nástroj nazvali falkickým substitutem a není divu, že vidíme ženy, které ho používají. Ale čtěte toto:
V následujícím odkazu, Taser pro dámu, prodávaný s pouzdrem.
http://www.taser.com/PRODUCTS/CONSUMERS/Pages/C2.aspx
Pro ty, kteří nerozumí anglicky:
CHCI BÝT PÁNOU SVÉHO OSUDU
V dnešním světě sebevědomí implikuje nutnost chránit se. Pro nezávislou, autonomní ženu je Taser C2 efektivním prvkem ochrany, který vyhovuje všem způsobům života.
Další varianta:
Překlad:
MÓDA S KOUSNUTÍM
Nechte tento inovativní design, s nevyrovnatelnými výkony, revolučního stylu, dát vám styl
Co sázíte, že firma studuje kombinaci mobilního telefonu Taseru?
Vstupujeme „do civilizace Taseru“. Tento Taserový fenomén je jen jedním z mnoha symptomů rozkladu naší planetární civilizace, který nabývá proporcí, o kterých je těžko si představit, a které se pokusím připomenout na následující stránce. Uvidíte, že se lze ptát, proč nesmírně bohatí a mocní lidé zdají se už nemoci zastavit. Muž moci by měl být schopen zachovat chladnou hlavu za všech okolností. Vyslovuji vážné pochybnosti ohledně našeho současného prezidenta, schopného reagovat na oslovění demonstranta uděláním ... gestu na prasknutí. Je to gest blázna. Je tento „populární prezident“ „prezident-blázen“? Kladu si otázku.
Kdo je Nicolas Sarkozy? Jaká je přesná povaha vazeb, které utkal s klanem Bush, během svých pobytů v USA? Je schopen oddělit své vlastní vnitřní nepořádky od vedení státních záležitostí? Je na výši úkolu, který má plnit? Bojím se, že, jako mnoho jiných před ním, nebo kteří usilují o jeho místo, mu strašně chybí imaginace.
Pokračování této série stránek „Loď bláznů“