Traduction non disponible. Affichage de la version française.

Jak přišly ptáci

En résumé (grâce à un LLM libre auto-hébergé)

  • Článek zkoumá, jak ptáci dělají zatáčky bez vertikálního ocasu, porovnává jejich let s letem letadel a planérů.
  • Vysvětluje, že ptáci používají křídla s proměnlivou geometrií, která jim díky svalům a peří umožňuje složitou manévrovatelnost.
  • Pro ilustraci přirozených a umělých mechanismů letu jsou uvedeny příklady jako pterodaktyli a netopýři.

Jak se otočily ptáci

Jak se otočily ptáci

(a svobodné křídla)

...Letadla a planéry mají vertikální ocasní plochy, ptáci ne. Jak tedy dělají zatáčky?

...Před několika lety americký vědec, paleontolog, postavil letací model pterodaktyla, aby odhadl schopnosti tohoto tvora udržovat se ve vzdušných proudích. Víme, že hlava těchto tvorů byla prodloužena kostěným hřebenem, plochým.

Našeho muže napadlo, že tento hřeben musel sloužit jako vertikální ocasní plocha, a proto jej učinil otočným, aby pomocí dálkového ovládání mohl ovládat svůj model. Nicméně zapomněl na to, že netopýři jsou velmi obratní ve vzduchu a schopni provádět velmi úzké zatáčky, přestože nemají žádný kostěný hřeben – mají jen dvě membránová křídla. Kde tedy byla chytrost?

...Když lidé poprvé vzlétli na prvních Rogallových křídlech, ovládání probíhalo úplně prostřednictvím posunu těžiště. Tahem nebo tlakem na řídící tyč trojúhelníku se zajišťovalo řízení v příčném směru. Tam nebyl žádný problém. První manta měly „pevné příčné pruty“. Pro zatáčení bylo třeba posunout těžiště. Zatáčky se prováděly vždy ve skluzu s výrazným zvýšením rychlosti pádu (z 2,5 metru za sekundu při stabilním vodorovném letu na 3,5 m/s při zatáčce, i když jen mírné).


**

První „Manta“. Let ve stojícím postoji.
**

**...**Jeden z průkopníků, jehož jméno si nevybavuji, měl nápad oddělit příčný prut od kýlu. Přes tyč (viz obrázek) bylo možné provést určitý boční posun.


** ...Výsledek: okamžitý významný zisk pohyblivosti. Když pilot svůj váhu přesunul na jednu stranu, táhnouc kýl spolu s trojúhelníkem, deformoval plachty. Na obrázcích je tento efekt zveličen. Ale snadno si lze představit výsledek. Zploštění jednoho „laloku“ o jeden centimetr, zatímco druhý se zhluboka zahnutý o stejnou hodnotu – vše probíhalo tak, jako by měly obě křídla ailerony běžící po celé délce zadního okraje. Pohodlí řízení se změnilo naprosto a bezpečnost se zvýšila.

...Vraťme se k netopýrovi, který má také měkká křídla s volným zadním okrajem, jednoduše připojená ke svému paži a jednomu z prstů, který je u něj výrazně zvětšen. Co dělá, když chce zatáčet? Jednoduše rozprostře jedno křídlo a mírně skládá druhé. Stejný efekt na zadní okraj. Nevyžaduje žádný vertikální ocasní prvek.

...Ptáci se otočí podobně. Ti, jejichž křídla mají výrazné prodloužení, jako albatrosi, používají „opačné účinky“. Pera jsou spojena s svaly. Takže celá křídla ptáka jsou proměnlivé a tvoří velmi složitý systém. Jde o „vícevýběrová“ křídla, která umožňují proudění vzduchu z vnitřní strany (intrados) na vnější stranu (extrados), což způsobuje „vyfukování mezní vrstvy“ a umožňuje let při velkých úhlech.

...Když pilot výletního letadla provádí přistání, vysune tzv. „aerodynamické brzdy“, které jsou také „destrukce vztlaku“. Ptáci částečně skládají svá křídla. Určitě jste viděli, jak se chytračí přibližuje, když má obě křídla zčásti složená.

**...**Krátko a dobře – nic jsme vlastně nevymysleli. Deltaplany existovaly už v době dinosaurů. Říkali jim ptérodačtyly.

Klikněte na tlačítko „Předchozí stránka“

ptero

manta

virage

chauvesouris

oiseau1