Η ηλεκτρική πτήση
Οι πρώτες πτήσεις ηλεκτρικών αεροσκαφών στη Γαλλία
21 Μαΐου 2008
Παγκόσμια πρώτη: η πρώτη πτήση ενός ηλεκτρικού αεροσκάφους
στις 23 Δεκεμβρίου 2007
****Εταιρεία Προώθησης Αεροσκαφών Με Ηλεκτρική Μηχάνηση
Δείτε τις προηγούμενες ειδήσεις
Αυτή είναι μια παγκόσμια πρώτη, η APAME, έχει πραγματοποιήσει την πρώτη πτήση του αεροσκάφους ELECTRA F-WMDJ, εξοπλισμένο με ηλεκτρικό κινητήρα 25 ίππων και μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Αυτή η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου στο αεροδρόμιο του Aspres sur Buëch στις Αλπες Μεγάλων. Σε πτήση 48 λεπτών, το ηλεκτρικό αεροσκάφος διέσχισε 50 χιλιόμετρα σε κλειστό κύκλωμα.
Αυτή η εξαιρετική εμπειρία στον τομέα της αεροπορίας διασκέδασης προσφέρει μια ανεπανάληπτη εναλλακτική στους τρέχοντες θερμικούς κινητήρες για τα αεροσκάφη που απαιτούν ισχύ 15 έως 50 ίππων.
Χαρακτηριστικά του αεροσκάφους:
Μονοκατοικία Φτεροπλάτος: 9 μέτρα Μήκος: 7 μέτρα Βάρος χωρίς μπαταρίες: 134 κιλά Μέγιστο βάρος προσγείωσης: 265 κιλά Ταχύτητα πτήσης: 90 χιλιόμετρα ανά ώρα Απόδοση: 13 Κατασκευή ξύλο & κορδέλα Χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης:
Κινητήρας συνεχούς ρεύματος τύπου "brush" βιομηχανικός 18 kW (25 ίππα) Ηλεκτρονική ισχύος που αναπτύχθηκε ειδικά για αυτή τη χρήση Μπαταρίες ιόντων λιθίου (συνολικό βάρος: 47 κιλά) Πτερύγιο με ρυθμιζόμενο βήμα ARPLAST που προσαρμόζεται σε αυτή τη μηχάνηση Πίνακας ελέγχου, έλεγχος ισχύος, κατασκευή κινητήρα, φλάντζα κινητήρα, κλπ. που αναπτύχθηκαν και προετοιμάστηκαν ειδικά για αυτό το αεροσκάφος Σχετικά με την APAME Η APAME, πρόσφατα ιδρυθείσα το 2007 υπό την προεδρία της Anne LAVRAND, έχει ως στόχο την προώθηση της σχεδίασης, κατασκευής και χρήσης αεροσκαφών με ηλεκτρική μηχάνηση. Είχε ως φιλόδοξο στόχο την ανάπτυξη ενός μικρού ηλεκτρικού αεροσκάφους. Τον Αύγουστο, η APAME είχε ήδη πετάξει ένα ULM ( ).
Επικοινωνήστε με την APAME Τηλέφωνο: 04 92 57 99 40 Φαξ: 04 92 57 99 41 Ιστοσελίδα:
Αυτή είναι μια παγκόσμια πρώτη, η APAME, έχει πραγματοποιήσει την πρώτη πτήση του αεροσκάφους ELECTRA F-WMDJ, εξοπλισμένο με ηλεκτρικό κινητήρα 25 ίππων και μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Αυτή η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου στο αεροδρόμιο του Aspres sur Buëch στις Αλπες Μεγάλων. Σε πτήση 48 λεπτών, το ηλεκτρικό αεροσκάφος διέσχισε 50 χιλιόμετρα σε κλειστό κύκλωμα.
Αυτή η εξαιρετική εμπειρία στον τομέα της αεροπορίας διασκέδασης προσφέρει μια ανεπανάληπτη εναλλακτική στους τρέχοντες θερμικούς κινητήρες για τα αεροσκάφη που απαιτούν ισχύ 15 έως 50 ίππων.
Χαρακτηριστικά του αεροσκάφους:
Μονοκατοικία Φτεροπλάτος: 9 μέτρα Μήκος: 7 μέτρα Βάρος χωρίς μπαταρίες: 134 κιλά Μέγιστο βάρος προσγείωσης: 265 κιλά Ταχύτητα πτήσης: 90 χιλιόμετρα ανά ώρα Απόδοση: 13 Κατασκευή ξύλο & κορδέλα Χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης:
Κινητήρας συνεχούς ρεύματος τύπου "brush" βιομηχανικός 18 kW (25 ίππα) Ηλεκτρονική ισχύος που αναπτύχθηκε ειδικά για αυτή τη χρήση Μπαταρίες ιόντων λιθίου (συνολικό βάρος: 47 κιλά) Πτερύγιο με ρυθμιζόμενο βήμα ARPLAST που προσαρμόζεται σε αυτή τη μηχάνηση Πίνακας ελέγχου, έλεγχος ισχύος, κατασκευή κινητήρα, φλάντζα κινητήρα, κλπ. που αναπτύχθηκαν και προετοιμάστηκαν ειδικά για αυτό το αεροσκάφος Σχετικά με την APAME Η APAME, πρόσφατα ιδρυθείσα το 2007 υπό την προεδρία της Anne LAVRAND, έχει ως στόχο την προώθηση της σχεδίασης, κατασκευής και χρήσης αεροσκαφών με ηλεκτρική μηχάνηση. Είχε ως φιλόδοξο στόχο την ανάπτυξη ενός μικρού ηλεκτρικού αεροσκάφους. Τον Αύγουστο, η APAME είχε ήδη πετάξει ένα ULM ( ).
Επικοινωνήστε με την APAME Τηλέφωνο: 04 92 57 99 40 Φαξ: 04 92 57 99 41 Ιστοσελίδα:
Στην Κίνα τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι πολύ κοινά, ακόμα και στο Πεκίνο. Είναι φτηνά, κάτι που δεν ισχύει στη Γαλλία:
**Ηλεκτρικό ποδήλατο Gitane G-bike **
Μπαταρία: Panasonic Ion-Lithium Χωρητικότητα: 8 Ah 26v Αυτονομία: 50 έως 70 χιλιόμετρα, 3 επίπεδα βοήθειας Χρόνος φόρτισης: 3 ώρες Κινητήρας: στο ποδήλατο, 180w Πλαίσιο: αλουμινίου πόλης, Μοναδικό μέγεθος 45 cm Πρόσθιος: χάλυβας Καθίσμα: Kinetic Τροχοί: 26 '' αλουμινίου Φρένα: V-brake Προσαρμογή: Nexus 3 με αυτόματη μετάβαση Πλαϊνά: 26 x 1,75 Μέγεθος: 175 x 65 cm Βάρος: 22 κιλά
Βρίσκω μια αγγελία http://www.avem.fr/index.php?page=occasions_details&id=75 όπου αυτό το μηχάνημα πωλείται χρησιμοποιημένο, καινούριο στα 1350 ευρώ. Στην Κίνα η μπαταρία του ποδηλάτου είναι αφαιρούμενη. Έτσι, ο χρήστης έχει συνήθεια να την βγάζει από τη θέση της όταν γυρνάει από τη δουλειά και να τη φορτίζει στο σπίτι του. Το ίδιο συμβαίνει και στον τόπο εργασίας του. Αυτό το χαρακτηριστικό της αφαιρούμενης μπαταρίας αυξάνει την αυτονομία του οχήματος (που είναι σύμφωνα με τα μοντέλα 50 έως 70 χιλιόμετρα). Όταν αναρωτιέστε ποιο είναι το ιδανικό ηλεκτρικό όχημα, διάφορα προβλήματα προκύπτουν. Θα ήταν καλό να είναι δίκυκλο, να χρησιμοποιείται για τις αγορές σας. Αυτό που ξεχνάμε σε σχέση με τα μικρά αυτοκίνητα όπως τα Smart είναι ότι το ηλεκτρικό όχημα είναι πλήρως ανεπίδραστο στο περιβάλλον και μπορεί να εισέλθει σε πολυτελείς πολυκατοικίες, να χρησιμοποιήσει υπόγεια διάδρομα, να πάει... παντού. Μπορεί να θεωρηθεί ακόμα και η ενσωμάτωση του συστήματος σε διεθνή μεταφορικά μέσα.
Αυτό δεν θα αποτελούσε πρόβλημα να έχει δύο τύπους κινητήρων, ένας θερμικός κινητήρας ως σύστημα επισκευής. Αυτό που προτείνω προσωπικά, εμπνευσμένος από τα κινεζικά τριοδοντικά:
**Τριοδοντικό ηλεκτρικό δίκυκλο **
Αυτό το δίκυκλο τριοδοντικό (εμπνευσμένο από την κινεζική του έκδοση) είναι στενό, λίγο χώρο. Το καπό (στην