Ένα τελευταίο πράγμα πριν από το δρόμο
δημιουργήθηκε στις 12 Ιουνίου 2005 - ενημερώθηκε στις 17 Μαρτίου 2007 (πάνω στη σελίδα)
Πριν από το θέμα του αλκοόλ στο τιμόνι, ένα θυμηθικό αναβλύζει από το παρελθόν μου. Ήμουν φοιτητής στο Supaéro. Αυτό έπρεπε να συμβεί το 1959 ή το 1960. Τότε το σχολείο βρισκόταν ακόμα στο Παρίσι, στο βουλεβάρδο Victor. Υποδεχόταν (και υποθέτω ότι ακόμα το κάνει) δύο τύπους φοιτητών. Οι πρώτοι ήταν φοιτητές-μηχανικοί, οι δεύτεροι ήταν φοιτητές που έρχονταν από το Πολυτεχνείο και εισέρχονταν στο Supaéro "ως σχολή εφαρμογής". Μετά από δύο χρόνια σπουδών έγιναν "μηχανικοί της Αεροπορίας". Ένας από αυτούς ήταν ο Gildas Rouvillois. Είχε μια Renault Dauphine και ένα ωραίο καπάκι καπνού καλυμμένο με φούρνο. Αυτή ήταν η τάση της εποχής. Ένας μέρα είχαμε την ευκαιρία να καλεστούμε σε ένα σκιαστικό καταφύγιο για να σκιάξουμε. Ο Duvillois θα μας οδηγούσε όλους μαζί με το αυτοκίνητό του.
Πριν από την αποστολή στο Supaéro είχε θέλει να γίνει πιλότος μαχητικού και είχε παραμείνει στη βάση του Meknès στη Μαρόκο. Εκεί τον τοποθέτησαν σε μονοκινητήρια υπερηχητικά Dassault "Ouragan", πρόγονοι του Mirage III, που χρησιμοποιούνταν ως μηχανήματα εκπαίδευσης.
Το αεροσκάφος Dassault "Ouragan"
Οι πιλότοι εκπαιδεύονταν στο πυροβολισμό, κάνοντάς τους να πετάξουν προς τις στόχους που τραβιόνταν, όπου πυροβολούσαν με τη "κινεοκάμερα". Ωστόσο ο Rouvillois (που έγινε αργότερα γενικός μηχανικός στη DGA, στην απογείωση γενικής εξοπλιστικής) είχε μια πολύ ιδιαίτερη μέθοδο για να κάνει τις παρατάξεις του πυροβολισμού. Πετούσε προς τον στόχο και έδινε ένα ραντεβού στο ρόπαλο και το ποδομοχλό την τελευταία στιγμή, για να αποφύγει τη σύγκρουση.
Μετά από μερικούς μήνες οι εκπαιδευτές του του εξήγησαν με μεγάλη μεριμνα ότι θα είχε πολύ μεγαλύτερες πιθανότητες να ζήσει πολύ περισσότερο εργαζόμενος σε γραφείο. Τον επανέφεραν στη Γαλλία και τον έβαλαν στο σώμα των μηχανικών της αεροπορίας.
Ο Rouvillois μου την έλεγε αυτή την ιστορία. Πιθανώς ικετεύοντας για να μην πετάει πια τα μαχητικά, αγόρασε μια Renault Dauphine, βεβαίως πολύ λιγότερο ισχυρή και χωρίς φτερά.
Η Renault Dauphine
Ο Rouvillois δεν έπινε αλλά στο δρόμο δεν είχε χάσει τις αντιδράσεις του ως αρχάριος πιλότος μαχητικού. Έτσι, όταν προσπερνούσε ένα αυτοκίνητο, πετούσε προς αυτό με το ποδομοχλό στο πάτωμα (την εποχή εκείνη η Dauphine, τεράστια ασταθής λόγω της θέσης του κινητήρα στο πίσω μέρος, φτάνει στα 120 χιλιόμετρα την ώρα). Όταν ήταν σχεδόν στο "αυτοκίνητο-στόχο", έδινε δύο ξαφνικά ραντεβού στο τιμόνι για να προσπεράσει.
Δεν περάσαμε το Meulun.
Όταν ο Rouvillois πετάξει προς το τελευταίο αυτοκίνητο-στόχο, ήταν σε κατηφορά. Πρόκειτο για ένα μικρό μαύρο φορτηγό που κινούνταν σε μέτρια ταχύτητα, κρατώντας την δεξιά. Ένα πρώτο ραντεβού του πολυτεχνίτη μας έβαλε στα δύο τροχούς της δεξιάς πλευράς. Αμέσως μετά έδωσε ένα αντίθετο ραντεβού στο τιμόνι, μας έβαλε στα δύο τροχούς της αριστερής πλευράς. Το τρίτο ραντεβού μας έστειλε σε τόνους στην αριστερή πλευρά του δρόμου. Ο οδηγός του φορτηγού, δεν είχε καταλάβει τίποτα, συνέχισε την πορεία του αθώα. Πώς θα μπορούσε να φανταστεί ότι είχε συγχέει με έναν στόχο που τραβιόνταν από έναν πρώην πιλότο μαχητικού που πίστευε ότι ήταν ακόμα στο τιμόνι ενός μαχητικού;
Οι ζώνες ασφαλείας δεν υπήρχαν τότε. Η διέλευση μιας μικρής ανωμαλίας μας έβγαλε από τα καθίσματά μας. Θυμάμαι πολύ καλά ότι, πετώντας μέσα στο μπροστινό μέρος του οχήματος, είδα το αυτοκίνητο να περιστρέφεται. Είδα επίσης τον Duvillois να βγαίνει από το αυτοκίνητο, από την πόρτα που είχε ανοίξει από τη σύγκρουση, για να ξεκινήσει ένα πτήση για δεκάδες μέτρα (Ίσως ήταν κανονικό, μετά τα όλα, για έναν πιλότο).
Το πράγμα που με εντύπωσε ήταν το σιγάνι που ακολούθησε. Το αυτοκίνητο ήταν αναποδογυρισμένο. Μπόρεσα να βγω από την πόρτα. Ο Rouvillois είχε περιπετεί σε ένα δέντρο, τυχαία ακαταστρεβλωμένος. Έπεσε όπως ένα καρπός. Είχα ένα λευκό πουλόβερ και αντιλήφθηκα ότι ήταν κόκκινο από αίμα. Σκέφτηκα ότι ίσως είχα χάσει ένα αυτί ή κάποιο άλλο συμπτώμα που θα έχει το σώμα. Ενώ απελευθερωνόμουν από το όχημα έκανα μερικές ελέγχους. Το μούτρο μου ήταν ακόμα στη θέση του, τα αυτιά μου επίσης. Τα χέρια μου ήταν ακαταστρεβλωμένα. Αλλά από πού ήρθε όλο αυτό το αίμα; Είχα ένα τρύπημα στο κεφάλι μου;
Ένα από τα αυτιά μου είχε ξεκολλήσει.
Ο Rouvillois είχε ξαναβρεί την επιστήμη του. Μίλησε:
- Στο πίσω χώρο... το παλτό μου με το χαρτοφυλάκιο, τα ... έγγραφα ....
Υπάρχουν άνθρωποι που, μετά από ένα σοβαρό χτύπημα, ζητούν πρώτα να αποκτήσουν την ταυτότητά τους.
Είχα απομακρυνθεί περίπου δέκα μέτρα από το αυτοκίνητο, των οποίων τα τροχιά τροχούς τροχούς ακόμα. Αλλά αντί να περπατήσω προς αυτό, κάτι με σταμάτησε. Καλά έκανα. Το δεξαμενή καυσίμου, που περιείχε 40 λίτρα, ξεκίνησε φωτιά. Αυτό συνέβη ακριβώς όπως στα ταινίες του Belmondo. Το αυτοκίνητο περιβάλλεται αμέσως από μια μπάλα φωτιάς ξανθιάς. Σε λίγα δευτερόλεπτα τα πέντε ποδούλια έσπασαν. Πίσω από το όχημα περισσότερα από 100 μέτρα για να μην με κατακαύσει η έντονη ακτινοβολία από τη φωτιά.
Καθώς το καύσιμο έτελειωνε, ξεκίνησα να προσπαθήσω να σταματήσω ένα αυτοκίνητο στον αγροτικό δρόμο με μεγάλη κυκλοφορία που είχαμε αφήσει από τον αέρα. Αλλά οι οδηγοί, παρατηρώντας το αυτοκίνητο σε φωτιά και εμένα που κινούνταν με το κόκκινο πουλόβερ μου, έτρεξαν και έκαναν ένα περιφρουρικό για να με αποφύγουν και να συνεχίσουν την πορεία τους.
Μετρήσα 70.
Κατάφερα να σταματήσω το 71ο, παραμένοντας ακριβώς στο μέσο του δρόμου, τα χέρια στα άκρα. Τα κατάφερε να με αποφύγει αλλά, νομίζοντας ότι ίσως έχω καταγράψει τον αριθμό του, σταμάτησε λίγα δεκάδες μέτρα πιο μπροστά. Τρέξα ώστε να τον φτάσω πριν και αυτός φύγει, άνοιξα την πόρτα του. Μου είπε:
- Χρειάζεσαι βοήθεια;
Τον έκανα να συγχαρεί για την εξαιρετική του ικανότητα να παρατηρεί. Με οδήγησε στο νοσοκομείο του Meulun. Ο πολυτεχνίτης, προφανώς συγκινημένος από την προσγείωσή του στο δέντρο, δεν σταματούσε να επαναλαμβάνει:
- Πρέπει να έχω καταστρέψει το σπλήνα. Υπάρχουν άνθρωποι που έχουν ατυχήματα. Νομίζεις ότι δεν έχουν τίποτα, αλλά τελικά έχουν καταστρέψει το σπλήνα τους και πεθαίνουν από την μία στιγμή στην άλλη...
Εισήλθαμε στα έκτακτα. Το σπλήνα του πολυτεχνίτη είχε αντισταθεί. Το αίμα που κατακάλυπτε το πουλόβερ μου προερχόταν από το αυτί μου, το οποίο είχε μείνει μόνο με ένα κομμάτι χρώματος. Ο νεοφιτος πρότεινε να το αφαιρέσει, αλλά προτείνα:
- Προσπαθήστε να το κολλήσετε. Αν δεν κρατάει, θα είναι αρκετά να το αφαιρέσετε αυτό το τμήμα του αυτιού.
Η εμπειρία μου έδωσε δίκιο. Τα πάντα ξανατοποθέτησαν γρήγορα. Στο λεωφορείο που μας επέστρεφε στο Παρίσι, ο Rouvillois μου έκανε αυτή την ερώτηση:
- Ποια είναι τα γαλλικά αυτοκίνητα που είναι σταθερά;
Η Dauphine, όπως γνωρίζουμε, δεν ήταν ένας προορισμός σταθερότητας. Αλλά με τον τρόπο που οδηγούσε, πιστεύω ότι θα μπορούσε να κάνει να κάνει τον τρόπο ένα πολεμικό αρμα.
Επέστρεψα στο σημείο του ατυχήματος την επομένη, ακόμα με το λεωφορείο. Δεν θα ξεχάσω ποτέ τι βρήκα εκεί. Τα πάντα είχαν εξαφανιστεί, μετατραπεί σε πολύ λεπτή σκόνη, στο εσωτερικό της οποίας βρίσκονταν πακέτα γυαλιού που αντιπροσώπευαν αυτό που έμεινε από το παρμπρίζ και τα πλευρικά τζάμια που είχαν τη θερμότητα. Δεν υπήρχε πλέον καμία ίχνος ιστού, δέρματος ή πλαστικού, τίποτα. Κανένα αντικείμενο δεν ήταν αναγνωρίσιμο. Συνεχίζοντας να εξερευνώ αυτή τη σκόνη που είχε χρόνο να κρυώσει όλη τη νύχτα βρήκα πετούσε παπούτσια για σκι, ένα ζεύγος ζώνης και ένα άλλο κομμάτι γυαλιού, πιο μικρό, που προφανώς αντιπροσώπευε αυτό που έμεινε από τη φωτογραφική μηχανή του Rouvillois.
- Τι τύχη, μου είπα, αν είχες παραμείνει περικλεισμένος σε αυτό το όχημα, το μόνο που θα είχαν βρει από σένα θα ήταν το ζεύγος της ζώνης σου και τα γεμίσματα των δοντιών σου.
Και ήταν πολύ αληθινό. Από αυτή την ατυχία έχω κρατήσει ένα βαθύ σεβασμό για το αυτοκίνητο. Πάντα κινούμουν στους δρόμους φανταζόμενος τι θα συνέβαινε αν απότομα ένα λεκές λιπαρού υγρού θα βρισκόταν στο σημείο στροφής. Από την άποψη των προτεραιοτήτων πάντα πίστευα ότι ήταν προτιμότερο να αφήσουμε τον αντίπαλο να έχει το πλεονέκτημα της αμφιβολίας, γιατί "να πεθάνεις στο δικό σου" δεν φέρνει τελικά πολύ αξιοπρεπή ανταμοιβή. Δεν βγήκα από αυτή την ιστορία φοβισμένος από το αυτοκίνητο, ή φοβισμένος στο αυτοκίνητο, αλλά απλά διατηρώ το θυμηθικό τι συνέβη εκείνη τη μέρα στον δρόμο Παρισιού-Μευλούν. Μπορεί να είχα πεθάνει. Αλλά αυτό είναι ένα μικρότερο κακό. Σπάνιοι είναι οι άνθρωποι που δεν έχουν ατυχήματα. Το πιο τρομακτικό είναι αυτά που θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί αν ένας από τους οδηγούς είχε μείνει απολύτως συνετός πριν πάρει το τιμόνι. Υπάρχει ένας συνάδελφος στο Μαρσέιλλη που το παιδί του σκοτώθηκε από έναν άνθρωπο που είχε x γραμμάρια αλκοόλ στο αίμα. Είναι τρομακτικά συχνό.
Δεν παίζουμε με το αλκοόλ όταν οδηγούμε. Αυτό το ναρκωτικό αυξάνει τους χρόνους αντίδρασης, μειώνει τις ικανότητες κρίσης, παραλύει τις εκτιμήσεις απόστασης και ταχύτητας, ιδιαίτερα όταν σκέφτεστε να προσπεράσετε. Όταν νιώθετε ότι δεν είστε πολύ άνετοι στο τιμόνι, είναι καλύτερο να σταματήσετε στο πλάι του δρόμου, να καταπλακωθείτε στο πίσω καθίσμα και να περιμένετε ήρεμα ώστε να εξαφανιστούν οι ατμοί του αλκοόλ. Για τον εαυτό σας, για τους άλλους. Γιατί συχνά, όταν ο οδηγός πίνει είναι οι άλλοι που πληρώνουν.
Αυτό δίνει παραπληγικούς, αναπήρους, τροφοδοτεί την αγορά των αναπηρικών καρεκλών. Οι εικόνες που θα δείτε τώρα είναι δύσκολο να τις αντέξετε. Αν έχετε την τάση να πιείτε πριν οδηγήσετε, αναγκάστε τις να τις δείτε. Αν έχετε ένα παιδί που το κάνει το ίδιο, δείξτε τους τις φωτογραφίες. Δείχνουν πόσο μακριά μπορεί να φτάσει.
Τρεις από τους επιβάτες του οχήματος στο οποίο επιβιβάστηκε η νεαρή Βενεζουελανή έχουν σκοτωθεί στο σημείο. Αυτή ίδια είναι κολλημένη στο αυτοκίνητο που αρχίζει να καίγεται. Αυτή είναι η φωτογραφία της νεαρής κοπέλας, πριν το ατύχημα. Στα δεξιά, με τον πατέρα της:
και μετά το ατύχημα:
Όταν οι πυροσβέστες την κατάφεραν να την απελευθερώσουν, ήταν καμένη στο 60% και υπέστη συνολικά 40 επεμβάσεις. Οι δάκτυλοι της είχαν επίσης βαθιά καύσεις, οπότε έπρεπε να γίνει αμputation σχεδόν ολόκληρης των φαλαγγών της.
Αυτό που απομένει σήμερα από την όμορφη Jacqueline Saburido. Στα δεξιά, ο οδηγός· Reggie Stephey, που πήγε στο δρόμο μετά το πολύ κρασί, καταδικασμένος σε 7 χρόνια φυλάκισης για φόνο. Πίσω του, τα κορδόνια της φυλακής του.
23 Ιουνίου 2005
:
Μια ιδέα περνώντας
.
Σε μια τόσο θλιβερή ιστορία υπάρχουν δύο ευθύνες:
-
Το νεαρό που πήρε το τιμόνι μετά το ποτό
-
Αυτός που του έδωσε όλα αυτά τα ποτά, υποθέτοντας ότι αυτός ο νεαρός πελάτης τα έπινε στο ίδιο κατάστημα.
Φυσικά, όταν "ο μόνος ένοχος" πιάνεται, αυτός θα πάει να περάσει 7 χρόνια στη φυλακή. Φανταστείτε ότι κάθε πελάτης που έχει πάρει ένα αλκοολούχο ποτό θα έπρεπε να έχει δικαίωμα να πάρει ένα τικέτ ταμείου που περιλαμβάνει τα καταναλωμένα ποτά, τον αριθμό τους, την ημερομηνία και την ώρα που τα ποτά υποβλήθηκαν και αυτόματα υπολογίζουν την ποσότητα του αλκοόλ. Σε περίπτωση ατυχήματος, αν είναι υπεύθυνος και αν ο πελάτης παρουσιάσει αυτό το απόδειξη, ο ιδιοκτήτης θα μπορούσε να θεωρηθεί υπεύθυνος (με αυξημένη υπευθυνότητα αν ο πελάτης είναι ανήλικος).
Αυτό το σύστημα είναι "βαρύ", αλλά οι συνέπειες των ατυχημάτων είναι ακόμα πιο βαριές. Τα Η.Π.Α. έκαναν π