Μπορεί ένας φτερόγλυφος αεροπλάνου να διαπεράσει ένα τοίχο από σκυρόδεμα;
25 Νοεμβρίου 2007
Το ερώτημα δεν είναι τόσο απλό όσο μπορεί να φαίνεται στην αρχή. Στις αρχές του αιώνα, άνθρωποι διασκέδαζαν δείχνοντας ότι μπορούσε να διαπεραστεί μια ξύλινη πόρτα με τη βοήθεια... μιας κεριού, υπό την προϋπόθεση να εκτοξευτεί με ένα κυνηγετικό όπλο, δηλαδή να δοθεί σε αυτή μια κινητική ενέργεια.
Προχωρώντας πολύ πιο μακριά από αυτή τη σκέψη, ένας αναγνώστης, Ζαν-Σιβύν Ντελρούξ, επιμένει να αναπτύξει μια θεωρία βασισμένη στην πείρα. Με την προσπάθεια να εκτοξεύσει με δύναμη έναν καλαμάκι σε μια πατάτα, κατάφερε να το εισχωρήσει στον στόχο και συμπέρανε ότι ένας φτερόγλυφος αεροπλάνου μπορεί να θεωρηθεί ως "ένα μεγάλο καλαμάκι", ενώ το Πεντάγωνο ως μια μεγάλη πατάτα. Έτσι γεννήθηκε η "επίδραση Δελρούξ" (Μάιος 2004).
Πρόσφατα, ένα εμπορικό αεροπλάνο έκανε λάθος κίνηση και προσέκρουσε σε χαμηλή ταχύτητα στον θόρυβο αντιστάσεως ενός γαλλικού αεροδρομίου. Παρακάτω βλέπετε τις φωτογραφίες:
Το αεροπλάνο, με την κανονική ταχύτητα κυκλοφορίας, πρώτα ανέβηκε στο υποστήριγμα του φράγματος αντιθόρυβου.
Στη συνέχεια, η μπροστινή μεριά του αεροπλάνου προσκρούσε στο φράγμα αντιθόρυβου, πάχους 10 εκατοστών. Τα αποτελέσματα της σύγκρουσης είναι ορατά στις δύο φωτογραφίες παρακάτω. Αυτές δείχνουν την ευπρόσδεκτη φύση της καμπίνας ενός εμπορικού αεροπλάνου, που θυμίζει... το χαρτί του σοκολάτας:
Αρκούσε το ίδιο το βάρος για να καταρρεύσει και να λυγίσει ολόκληρη η μπροστινή μεριά του αεροπλάνου.
Στην τρίτη φωτογραφία βλέπετε στο πρώτο επίπεδο το κομμάτι του τοίχου που έκανε ζημιά στη μπροστινή μεριά του αεροπλάνου.
Μπορεί να εμπιστευθούμε τις διάφορες βίντεο που αντιστοιχούν σε υπολογιστικές προσομοιώσεις, ιδιαίτερα εκείνες που διεξήχθησαν στο πανεπιστήμιο Purdue των ΗΠΑ; Επιστρέφω στο μόνο πείραμα που θα μπορούσε να δώσει πιστοποίηση στην επίσημη θεωρία για τη "σύγκρουση της πτήσης 77 με το Πεντάγωνο": μια ακριβής αναπαραγωγή, με την ανακατασκευή του φτερού του κτιρίου σε ίδια διαστάσεις, τουλάχιστον όσον αφορά τη δομή. Και ένα 767 με την ίδια ποσότητα καυσίμων, τηλεκατευθυνόμενο, που επιχειρεί προσέγγιση σε ύψος 60 εκατοστών από το έδαφος, με την ίδια ταχύτητα, με νεκρούς, τουλάχιστον ζώα, και βαλίτσες, και όλα όσα μπορούν να αποτελέσουν το περιεχόμενο ενός εμπορικού αεροπλάνου.
Αν τα αποτελέσματα της σύγκρουσης συμφωνούν με τις φωτογραφίες, τότε δεν θα υπάρχει τίποτα άλλο παρά να αποδεχθούμε την κατάσταση. Αυτό θα σήμαινε ότι ένα εμπορικό αεροπλάνο που τρέχει με 600 χλμ/ώρα μπορεί να διαπεράσει ένα τέτοιο κτίριο από ένα τρύπα 3 μέτρων επί 3, με τα φτερά του συγκλεισμένα, με το καύσιμο να εισχωρήσει στο εσωτερικό. Η κινητική του ενέργεια θα ήταν τόσο μεγάλη που θα μπορούσε να διαπεράσει πολλούς τοίχους και τελικά να δημιουργήσει σε μια εσωτερική αυλή την γνωστή τρύπα εξόδου, ακόμη και αν το αντικείμενο που επέτευχε αυτή την επίδοση δεν είχε ποτέ βρεθεί ή εκτεθεί.
Πεντάγωνο: η τρύπα εξόδου
Μπορεί κανείς να αισθανθεί την ίδια αμφιβολία, παρατηρώντας τις προσομοιώσεις που διεξήχθηκαν από το ίδιο εργαστήριο, αλλά τώρα σχετικά με τη σύγκρουση αεροπλάνου με τα κτίρια του World Trade Center. Η κινητική ενέργεια των αεροπλάνων ήταν αρκετή για να διαπεράσουν το κτίριο ή η είσοδος ευνοήθηκε από ένα πυροβολισμό πυραύλου σε πολύ μικρή απόσταση, όπως φαίνεται να υποδηλώνει μια περίεργη φωτεινή έκρηξη που εμφανίστηκε σε τρεις διαφορετικές κάμερες, από τρεις διαφορετικές γωνίες, ακριβώς στο σημείο της σύγκρουσης; Ενδεχομένως πολύ περίεργα αεροπλάνα, ένα από τα οποία φαίνεται να φέρει κάτω από το σώμα του ένα μεγάλο δοχείο, ένα "πόδι", που είναι ένα εξάρτημα στρατιωτικού αεροπλάνου, όχι εμπορικού.
Και πάλι, μόνο μια πραγματική προσομοίωση σε πραγματικές δομές θα μπορούσε να δώσει μια πιστή απάντηση.
Αυτό είναι ένα από τα πολλά σημεία που δημιουργούν αμφιβολία για την επίσημη έκδοση.
Όλη αυτή η ιστορία είναι τελείως τρομακτική, από την αρχή μέχρι το τέλος. Με την ευκαιρία, μπορούμε να προσθέσουμε μια σημείωση που μας δόθηκε από έναν αναγνώστη μιας από τις πολύ μεγάλες μελέτες που έχουν γίνει και δημοσιευθεί στο διαδίκτυο. Οι Αμερικανοί, οι Ρώσοι και άλλες μεγάλες δυνάμεις διαθέτουν αποτρεπτικά αέρια με εξαιρετικά γρήγορη ενέργεια. Χρησιμοποιήθηκαν, για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της διάσημης λήψης αιχμαλώτων από τους Τσετσένους ενεργούς στο θέατρο της Μόσχας. Πρέπει να δράσουν γρήγορα, επειδή οι φορείς βομβών, οι "ζωντανές βόμβες", μπορούσαν να ενεργοποιήσουν τον εκρηκτικό διακόπτη με ένα γρήγορο κίνημα του χεριού. Αυτά τα αέρια (μια σελίδα διαδικτύου διευκρίνιζε τη φύση και τη σύνθεσή τους) είναι αρκετά βαρέα και μπορούν να πέσουν πάνω στους στόχους ως πραγματικές αερίωδεις καπέλες. Η απώλεια συνείδησης γίνεται σε λίγα δέκατα του δευτερολέπτου, μετά από μία μόνο εισπνοή. Η "στόχος" δεν έχει τη δυνατότητα να ενεργοποιήσει κάποιο σύστημα. Κάποια από αυτά τα αέρια είναι απλώς θανατηφόρα. Άλλα μπορεί (φαίνεται) να αντιμετωπιστούν με αντιδοτικά, όπως εκείνα που χρησιμοποιήθηκαν στο θέατρο της Μόσχας.
Όλοι όσοι έχουν αναρωτηθεί για τα πραγματικά αεροπλάνα που συμμετείχαν στις "διακοπές και επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001" έχουν πει: "Τι έγινε με αυτά τα αεροπλάνα και με τους επιβάτες;".
Αυτή είναι μια ερώτηση στην οποία πρέπει να δοθεί απάντηση. Πρώτα, πρέπει να παρατηρήσουμε ότι τα συστήματα παρακολούθησης του ουρανού, και τα εμπορικά και τα στρατιωτικά, ήταν απολύτως εκτός λειτουργίας εκείνη την ημέρα, με όλα τα στρατιωτικά αεροπλάνα να έχουν ελκυστεί μακριά από την περιοχή για "προσομοιώσεις".
Σε άλλη σελίδα, είδατε την απότομη αλλαγή κατεύθυνσης που έκανε η πτήση 77 και την επανακατεύθυνσή της προς το Πεντάγωνο (σε μόλις λίγα λεπτά), βάσει δεδομένων από μια "μαύρη κουβέντα" που παραχωρήθηκε χρόνια αργότερα από τις στρατιωτικές αρχές. Συνέβη ακριβώς έτσι; Στη συνέχεια, στις απόψεις που εκφράζονται στο http://www.patriotsquestion911.com και τη μετάφρασή τους στα γαλλικά, θα δείτε πόσοι υψηλοί στρατιωτικοί αξιωματούχοι είναι αμφίβολοι. Αλλά αν το Πεντάγωνο επλήγη από πυραύλο, τι έγινε με το αεροπλάνο και τους επιβάτες;
Οι πιλότοι και οι επιβάτες μπορεί να έχουν σκοτωθεί αμέσως από την έκλυση ενός θανατηφόρου αερίου, σε ένα ειδικά προετοιμασμένο αεροπλάνο, το οποίο μετατράπηκε σε "κάμερα αερίου". Οι πιλότοι διαθέτουν ένα κουμπί πάνω στο οποίο μπορούν να πατήσουν για να αναφέρουν εντός μιας κλάσης δευτερολέπτου ότι έχουν αποκλίνει. Είχαν το χρόνο να το κάνουν; Απλούστερα: ήταν αυτό το κουμπί ενεργό ή απενεργοποιημένο;
Ήταν στη συνέχεια εξαιρετικά εύκολο να πάρει κανείς τον έλεγχο από απόσταση αυτού του αεροπλάνου και είτε να το κάνει να προσγειωθεί σε κάποιο στρατιωτικό ασφαλές μέρος όπου θα εξαφανιζόταν κάθε ίχνος του αεροπλάνου και των επιβατών, είτε να το εκρήξει πάνω από τον Ατλαντικό σε μια απόσταση από την ακτή.
Αεροπλάνα έχουν ήδη καταστραφεί στον αέρα από την έκρηξη μιας εκρηκτικής ύλης που τοποθετήθηκε σε μια βαλίτσα ή σε ένα μικρό αντικείμενο. Μεγάλα κομμάτια μπορού