Ο άνεμος του μύλου
15 Απριλίου 2007
Προσπάθησα ακαριαίως να επικοινωνήσω με το Νικόλα Χουλό. Τελικά έστειλα ένα γράμμα ανοιχτού τύπου, που παρέμεινε αναπάντητο. Αχ, αν... έλαβα ένα γράμμα από την ομάδα του, γεμάτο ... άνεμο, κενές λέξεις, κενές. Εκεί έγραφε ότι ο τηλε-οικολόγος μας "ήταν πολύ ευαίσθητος στο πρόβλημα του πυρηνικού".
Δεν μιλούσα για τη διακοπή κάθε έρευνας στον τομέα του πυρηνικού, της σύγκρουσης, αλλά για την εξερεύνηση διαδρομών μίας ανεπίδραστης σύγκρουσης, χωρίς ραδιενέργεια.
Το γράμμα μου προς τον Χουλό
Εξέτασα ποιοι επιστήμονες περιβάλλουν τον Χουλό. Δεν βρήκα κανένα φυσικό, μόνο βιολόγους προσανατολισμένους στη μελέτη του περιβάλλοντος. Είπα ότι ήμουν έτοιμος να επισκεφθώ οποτεδήποτε για να δώσω μια εισήγηση για τις προοπτικές που προσφέρουν τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν στη Z-machine, τα 2005-2006. Κανένα απάντηση.
Επανέγραψα στον Χουλό. Πρότεινα να του γράψω, εντελώς, ένα βιβλίο για όλα τα νέα συστήματα παραγωγής ενέργειας. Του είπα ότι ήμουν έτοιμος να το κάνω χωρίς να μου φέρει ούτε ένα λεπτό, χωρίς ακόμη και το όνομά μου να εμφανιστεί. Σκεφτείτε, είμαι ενοχλητικός: ενδιαφέρομαι για ανθρώπους που δεν έχουν σχέση με τη Γη! Όλοι όσοι με γνωρίζουν ξέρουν ότι δεν είναι λόγια από κενό. Ήμουν έτοιμος να αρχίσω αμέσως: κείμενα, σχέδια, εξηγήσεις επιστημονικο-τεχνικές.
Καμία απάντηση.
Αναφέρω, τυχαία, μία από αυτές τις φανταστικές, απλές ιδέες: η εκμετάλλευση της αιολικής ενέργειας σε υψόμετρο, μεταξύ 5.000 και 10.000 μέτρων. Ο άνεμος είναι πιο ισχυρός σε υψηλότερα ύψη από ό,τι στην επιφάνεια της γης. Αυτό δεν θα εκπλήξει κανέναν. Η επιφάνεια της γης εμποδίζει, με απλή τριβή, την κίνηση των μαζών αέρα. Στα 5.000 μέτρα η ταχύτητα του ανέμου είναι στο μέσο όρο δύο φορές μεγαλύτερη και αυτός ο παράγοντας μπορεί να φτάσει τρεις ή περισσότερο σε υψηλότερα ύψη. Ωστόσο, η ενέργεια που μπορεί να πάρει μία αιολική μηχανή μεταβάλλεται ως ... τον κύβο της ταχύτητας του ανέμου.
-
Παράγοντας 2
: 8 φορές περισσότερη ενέργεια -
Παράγοντας 3 : 27 φορές
περισσότερη ενέργεια
Ας γίνουμε πιο ακριβείς. Η εξερχόμενη ισχύς είναι επίσης ανάλογη με την πυκνότητα του αέρα. Στα 5.000 μέτρα είναι η μισή από αυτή που βρίσκεται στην επιφάνεια της γης. Έτσι, τοποθετώντας την αιολική μηχανή στα 5.000 μέτρα, με άνεμο στο μέσο όρο δύο φορές πιο ισχυρό, η εξερχόμενη ισχύς θα ήταν 8 x 0,5 : 4 φορές μεγαλύτερη.
Στα 10.000 μέτρα η πυκνότητα του αέρα είναι το ένα τρίτο από αυτή που υπάρχει στην επιφάνεια της γης. Αλλά η ένταση του ανέμου είναι μεγαλύτερη. Θα μπορούσαμε να υπολογίσουμε έναν παράγοντα 7 ή 8. Κλπ...
Τι μετατρέπει την ενέργεια του ανέμου σε ηλεκτρική ενέργεια; Μία αιολική μηχανή; Ναι, αλλά όχι αυτή που συνηθίζετε να δείτε:
Το αεροδυναμικό
Η ιδέα δεν είναι δική μου. Θα τη βρείτε στο site:
http://www.skywindpower.com/ww/index.htm
Αυτοί οι άνθρωποι εργάζονται για μακρά χρονική περίοδο σε τέτοια έργα. Οι επόμενες δοκιμές θα αφορούν σταθμούς που θα παράγουν 200 kW, με στόχο τα 10 MW για το μέλλον. Η ιδέα είναι γεννήτρια στην απλότητά της. Η ελαφρύτητα είναι απόλυτη. Ρούχα από ίνες, πλεγμένα, γεννήτριες, δομή από ίνες άνθρακα. Από την άλλη, τα συστήματα επωφελούνται από εργασίες για υψηλά πτητικά προϊόντα, που έχουν γίνει στις ΗΠΑ. Τότε δεν πρόκειται για την παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος, αλλά για τη διατήρηση στον αέρα ραντάρ "πρώιμης ενδείξεως", παρακολούθησης μεγάλης απόστασης. Είναι πτητικά προϊόντα που δεν είμαστε συνηθισμένοι να δούμε. Πώς λειτουργεί; Με
αυτοπεριστροφή
. Θα βρείτε το μηχανισμό της αυτοπεριστροφής περιγραμμένο με ακρίβεια, εξηγημένο σε βάθος στη μελλοντική μου BD "Η Καύση της Κατακόρυφης", που η εταιρεία Eurocopter θα εκδώσει σε 10.000 αντίτυπα για το αεροπορικό έκθεση του Μπορζέ. Λυπάμαι, δεν θα μπορέσετε να αποκτήσετε τέτοια βιβλία, που δεν είναι για πώληση, αλλά δίδονται από την εταιρεία ως εταιρικό δώρο (κατά τις "επαγγελματικές ημέρες" της έκθεσης). Το βιβλίο θα εκδοθεί σε τέσσερις γλώσσες: γαλλική, αγγλική, γερμανική, ισπανική. Είναι τώρα σε εξέλιξη χρωματισμού, με υπολογιστή.
Στη συνέχεια θα μεταφραστεί σε 28 γλώσσες από την πλευρά της
http://www.savoir-sans-frontieres.com
Επειδή υπήρξαν πολλές καθυστερήσεις, η ομάδα πρέπει να εστιάσει σε αυτή την έκδοση σε χαρτί (όλα πρέπει να τελειώσουν μέχρι το τέλος του μήνα!). Αλλά αμέσως μόλις ξεκινήσει, μία έκδοση pdf θα εγκατασταθεί στο "blog των εκατό ετών" της Eurocopter, προσβάσιμη στην οθόνη, δωρεάν κατέβασμα, χρώμα και μαύρο-λευκό (για εκτύπωση). Η Angèle Sorba, από το τμήμα επικοινωνίας της Eurocopter, είναι η δημιουργός αυτού του ευχάριστου έργου. Εκείνη εφεύρε τον τίτλο του βιβλίου: "Η Καύση της Κατακόρυφης".
Μερικές δειγματικές σελίδες, προς το παρόν, στο site του Savoir sans Frontières
Επιστρέφουμε σε αυτά τα γεννήτρια που τοποθετούνται σε υψηλότερα ύψη. Ένας αναγνώστης μου είχε ρωτήσει: αλλά πώς τα τοποθετείτε σε 5.000 ή 10.000 μέτρα ύψος αυτά τα συστήματα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας;
Απλό: είναι επίσης πτητικά προϊόντα. Όταν θα έχετε δει τη BD, θα καταλάβετε καλύτερα. Με μία δεδομένη ταχύτητα ανέμου, τοποθετώντας το σύστημα στο ύψος όπου η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη, η ενέργεια που συλλέγεται αφιερώνεται σε δύο λειτουργίες.
-
Να κρατήσει τη μηχανή στον αέρα.
-
Να παράγει ηλεκτρική ενέργεια.
Η μηχανή διαθέτει τέσσερα ρούχα. Ρυθμίζοντας τη γωνία των πτερυγίων, θα ρυθμίσουμε τη στάση. Με ισχυρό άνεμο, η ποσοστική ενέργεια που αφιερώνεται στην υποστήριξη θα μειωθεί. Θα "κλείσουμε" το σύστημα. Σκοπός είναι να φτάσουμε στη μέγιστη δυνατή στροφή των ρούχων.
Αν ο άνεμος πέσει, το αυτόματο σύστημα ελέγχου θα τοποθετήσει τη μηχανή "επίπεδα".
Με μαζική παραγωγή, αυτά τα συστήματα θα μπορούσαν να εξοπλίσουν πολλές χώρες. Το μέγεθος δεν είναι πρόβλημα. Προβλέπεται η κατασκευή συστημάτων με ρούχα διαμέτρου τριάντα μέτρων, της οποίας ελέγχουμε πλήρως την τεχνολογία (είναι αυτή των μεγάλων ρωσικών ελικοπτέρων Mil). Στον αέρα, όχι μόνο ο άνεμος είναι πιο ισχυρός, αλλά και η ηλιακή ακτινοβολία είναι πιο έντονη. Αυτοί οι σταθμοί "πτητικών προϊόντων" θα μπορούσαν να παράγουν ηλεκτρική ενέργεια όχι μόνο με τον άνεμο, αλλά και με την ηλιακή. Όταν ο άνεμος γίνει ανεπαρκής, θα μπορούσαμε απλώς να τους κατεβάσουμε στη γη, όπως συνηθισμένα πτητικά προϊόντα, ή να τους κρατήσουμε σε υψηλότερα ύψη τροφοδοτώντας τους με ηλεκτρική ενέργεια. Το αποτέλεσμα μπορεί να φτάσει το 60%. Αρχίζω να γνωρίζω καλά την τεχνολογία του ελικοπτέρου. Συμμετέχω στην ανάπτυξη ενός πρωτότυπου.
Το H2S. Στα καθίσματα, ο δοκιμαστής πιλότος Daniel Michau. Δεξιά, Jacky, ο σχεδιαστής του
Τα αεροδυναμικά δεν χρειάζονται την ολόκληρη πολύπλοκη τεχνολογία των κεφαλών των ρούχων των πραγματικών ελικοπτέρων, με την κυκλική αλλαγή της γωνίας, κ.λπ. Τα πτερύγια στερεώνονται ελαστικά με συστήματα "sphériflex" από σύνθετα υλικά.
Όταν πετάμε με ελικόπτερο, η ζωή του πιλότου και των επιβατών είναι εντελώς εξαρτημένη από τη μηχανική. Σε ένα ελικόπτερο κανείς δεν έχει παραχάτη: οι άνθρωποι θα ήταν τραυματισμένοι από τα ρούχα. Υπάρχουν σημαντικά έξοδα συντήρησης. Στο αεροδυναμικό αυτά τα προβλήματα εξαφανίζονται, κυρίως αν αυτά τα συστήματα τοποθετηθούν σε περιοχές με λίγους κατοίκους. Αυτοί οι σταθμοί θα ήταν ιδανικοί για έρημους (ειδικά τους έρημους που βρίσκονται στο εσωτερικό της γης, όπως ο Γκόμπι, όπου κυριαρχούν ισχυροί άνεμοι). Αυτοί οι σταθμοί διαθέτουν μεγάλη σταθερότητα, τα ρούχα συμπεριφέρονται ως γυροσκόπια. Όσοι έχουν πετήσει με ελικόπτερο το ξέρουν καλά. Οι περιστρεφόμενες επιφάνειες αντέχουν πολύ καλά τις δυναμικές ανεμοστρόβιλους. Σε υψηλότερο ύψος, πάνω από τη στρώση νεφών, τα αεροδυναμικά θα επωφελούνταν από τα ... jet streams, καθαρά. Θα αγνοούσαν τις μετεωρολογικές διαταραχές που επηρεάζουν τις κάτω στρώσεις, όπως τα cumulo-nimbus.
Είναι δυνατό να αυξήσει το αποτέλεσμα εξοπλίζοντας αυτούς τους σταθμούς με δύο συστήματα: οριζόντια ρούχα που εξασφαλίζουν την υποστήριξη και τουρμπίνες σε σχήμα τετράγωνου, με άξονα οριζόντιο, εντελώς εστιασμένες στην παραγωγή ρεύματος. Κατά τη γνώμη μου, αυτό θα ήταν προτιμότερο με ισχυρούς ανέμους, όπως τα jet streams. Αν βασιζόμαστε μόνο στα ρούχα, οι ταχύτητες που επιτυγχάνονται, με μεγάλη ένταση, θα μπορούσαν να προκαλέσουν τη διάσπαση των πτερυγίων λόγω της κεντροφυγόδυναμης. Απλές, ενδιαφέρουσες έρευνες. Θέματα διδακτορικών επίσης, σε μία εποχή που στη χώρα μας η φυσική βρίσκεται σε κατάρρευση.
Στη Γαλλία, σε αυτόν τον τομέα, είμαστε απλώς απώνες. Εδώ και σε πολλούς άλλους. Προετοιμαζόμαστε να κατασκευάσουμε το ITER. Ξέρετε ποιον εξαιρετικό φυσικό τελικά πήρε την απόφαση να συνεχίσει αυτό το έργο;
Ο καθηγητής Jacques Chirac
Ελέγξτε. Είναι απολύτως και τραγικά ακριβές.
Θεωρώντας όλα αυτά τα νέα, εναλλακτικά συστήματα παραγωγής ενέργειας, μπορεί κανείς να πει "τι περιμένουμε;". Αλλά έχουμε έναν τηλε-οικολόγο, αυτόν τον αγαπητό Χουλό. Πηγαίντε να δείτε στο site της θεματικής του. Θα βρείτε ... πωλήσεις T-shirts,
στην κατηγορία "κατάστημα"
.
Με τινά συνεργάζεται; Με αυτόν τον ευγενή
Hubert Reeves
, εφευρέτη της "σκόνης των αστέρων", μεγάλο πωλητή αμμού μπροστά στην αιώνια.
Ο αναγνώστης μου θα πει "τώρα το πάει σε όλους. Μετά τον Χουλό, είναι ο Reeves που το παίρνει".
Είναι γιατί ακούσαμε αποτυχημένα να πλησιάσουμε τον Reeves, για θέματα Z-machine, ανεπίδραστης σύγκρουσης.
Φωνή στο έρημο
Ο Reeves, όπως και ο Χουλό, είναι μόνο ένας τηλε-οικολόγος. Διαβάστε: "Υποστηρίζει τις συνδικάτες προστασίας της άγριας ζωής". Ναι, φυσικά. Με άλλα λόγια, είναι η Brigitte Bardot, με την γένια. Έχει συμφέρει ελαφρώς με την ιδέα της Z-machine, του Z-pinch, αλλά δεν φαίνεται να καταλάβαινε τα σημεία και τις συνέπειες. Τα πλάσματα δεν είναι το δικό του. Και δεν μπορείς να παραμείνεις στα μέσα ενημέρωσης και να διατηρήσεις το επίπεδο επιστήμης σου στην κορυφή.
Επειδή είναι γυμνός και έχει μια όμορφη γένια, πολλοί τον ταξινομούν στην κατηγορία των επιστημόνων. Όταν μία φορά ο δημοσιογράφος Claude Sérillon του είχε πλήξει με ένα καπνιστήρι στα δύο μάτια:
- Είσαι ένας μεγάλος αστροφυσικός...
Α, ναι. Τι έγραψε ο καλός Hubert; Είναι περισσότερο ένας εκπρόσωπος της επιστήμης, που γνωρίζει καταπληκτικά να δείχνει φιλικός με τα μάτια συστενάρια.
Δυστυχώς είναι ο επιστημονικός σύμβουλος του Χουλό.
Τελειώνω. Δεν πρέπει να επιτεθούμε στα θεούδια στη θέση τους. Το κοινό δεν θα καταλάβαινε.
Μάχεψα μία χρονιά για να εξασφαλίσω υποστήριξη από τους Ρώσους για αυτά τα έργα ανάπτυξης έρευνας σε μία μη ραδιενεργή σύγκρουση, που δεν δημιουργεί νετρόνια ή πολύ λίγα, μέσω δευτερευόντων αντιδράσεων (διαδρομή Βόριο-Υδρογόνο), και την επέτυχα (κόστος τέτοιων ερευνών: 50 εκατομμύρια ευρώ, δηλαδή το δύο εκατοστό του ITER). Έχουμε από τρεις μήνες ένα γράμμα υπογεγραμμένο από έναν πρωτοπόρο της έρευνας στη σύγκρουση στη Ρωσία. Μπορούμε να πούμε "ο" ρωσικός πρωτοπόρος. Αλλά για αυτό το γράμμα δεν έχουμε ... παραλήπτη! Αναγνωρίστε ότι είναι κάτι απίθανο. Με την προσπάθεια να προσεγγίσουμε τους υποψήφιους για την προεδρία, συναντήσαμε τις συνηθισμένες ανωμαλίες, τις γενικές απαντήσεις:
- Αν εκλεγώ, ξέρετε ότι θα κάνω ό,τι μπορώ
για να διασφαλίσω ότι οι ερευνητές θα διαθέτουν μέσα που τους επιτρέπουν να .... bla bla bla .....
Ε, μαλάκα ...
Άνεμος, ξανά άνεμος. Ο Χουλό κουβαλά άνεμο. Ο Reeves κουβαλά άνεμο. Οι πολιτικοί κουβαλάνε άνεμο. Όταν προσπαθείς να ανεβείς στα υψηλότερα σημεία των πολιτικών ή μεσικών κοινωνιών, βρίσκεις μόνο ... αέρα. Όταν χιλιάδες έργα θα μπορούσαν να εκκινηθούν, να μελετηθούν, να προωθηθούν με λίγα λεφτά.
Μαλάκα, όταν θα καταλάβετε ότι οι πολιτικοί μας, όταν δεν σκέφτονται δημαγωγικά μέτρα, ακούγονται σαν κενά κουβά