Τα Μυστικά του B2
19 Αυγούστου 2002.
Ολοκληρώθηκε στις 17 Ιανουαρίου 2003 (7η σελίδα)
Σελίδα μηδέν
Θα παρουσιάσω εδώ ένα αρχείο για το διάσημο αμερικανικό βομβαρδιστικό B2 «Spirit». Εφόσον περιλαμβάνει 2,4 μεγαβάιτ εικόνων και διαφόρων σχεδίων, διαχωρίστηκε αυτή η μελέτη σε μια σειρά σελίδων htm, διαφορετικά τα φορτώματα θα ήταν ατέλειωτα. Αν δεν τη διαβάσετε όλη σε μία φορά, παρακάτω βρίσκεται η διαδρομή για να προσεγγίσετε τις διάφορες σελίδες.
Σελίδα 1
:
Μακρινός βομβαρδισμός, φτερούγα που πετάει και αόρατη επιβίωση. Ιστορικές υπενθυμίσεις.
Σελίδα 2
:
Πρώτες εικόνες του B2. Υπενθύμιση για το Strategic Air Command.
Σελίδα 3
:
Η εξοπλισμένη από το B2
Σελίδα 4
:
Οι αποστολές του B2. Προμήθεια καυσίμων στον αέρα. Πρόβλημα της κούρασης του πληρώματος.
Σελίδα 5
:
Τα περίεργα του B2
Σελίδα 6
:
Οι εισόδοι αέρα του B2.
Σελίδα 7
:
Ένα βίντεο που δείχνει το σύστημα MHD του B2 σε λειτουργία.
Τα στοιχεία που επέτρεψαν τη σύνθεση αυτής της ανάλυσης προέρχονται κυρίως από το φυλλάδιο
B2-Spirit in action
του James Goodall
Εκδίδεται από την squadron/signal publications. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η επιστημονική ομάδα είχε τη δυνατότητα να πάρει πολλές φωτογραφίες του αεροσκάφους από κοντά και να συνεντεύξει πιλότους και υπεύθυνους, μπορεί να θεωρηθεί αυτό το φυλλάδιο ως η ίδια εκδήλωση της Αεροπορίας. Ο αναγνώστης μπορεί να αποκτήσει αυτό το φυλλάδιο από έναν επίσημο διανομέα στη Γαλλία:
Maison du livre - Aviation - 75 Bd Malesherbes 75008 Paris. Τηλ. (01 45 22 74 166). Τιμή: 13 ευρώ.
Σε αυτή τη μελέτη θα δείξω ότι υπάρχει ένας απίστευτος αριθμός μυστηρίων γύρω από αυτό το «φανταστικό αεροσκάφος», που παρουσιάστηκε (Washington Post, 1998) ως ένα αεροπλάνο αόρατο που μπορεί να εκτελέσει βομβαρδισμό σε οποιοδήποτε σημείο της γης, ξεκινώντας από τη βάση του (Whiteman, Μισούρι) και επιστρέφοντας σε αυτή. Οι βόμβες θα ελευθερώνονταν σε λιγότερο από 24 ώρες από την απογείωση (το αεροσκάφος θεωρείται υπερηχητικό). Κάποιοι έχουν ερωτηθεί γιατί τα B2 δεν είναι απλώς διασκορπισμένα σε διάφορα κλειδί σημεία του πλανήτη, σε αμερικανικές βάσεις. Απάντηση των αξιωματούχων: το B2 χρειάζεται καταφύγια με πολύ ακριβή έλεγχο θερμοκρασίας και υγρασίας, τα οποία κοστίζουν τεράστια ποσά (λόγω της ευπρόσβλητης «επικάλυψης αντιρανίσματος»). Είναι λοιπόν πιο οικονομικό να ενεργοποιηθεί με προμήθεια καυσίμων στον αέρα. Ένα άλλο πρόβλημα αφορά τη διατήρηση του πληρώματος (δίκαιο) κατά τη διάρκεια των τόσο μακρών πτήσεων. Στην εμπορική αεροπορία, ένας μακρύς πτήσης δεν μπορεί να υπερβεί τις 9 ώρες. Διαφορετικά, τα αεροπλάνα για εμπορικές πτήσεις εξοπλίζονται με τρεις πιλότους, προκειμένου να επιτρέπεται η ανταλλαγή για ξεκούραση. Στη στρατιωτική αεροπορία, πτήσεις 12 έως 15 ωρών εκτελούνται σε B-52, αλλά με δύο πληρώματα (έξι άνθρωποι, δηλαδή δύο συνδυασμούς πιλότος-συνπιλότος-ναυτικός). Αυτά τα αεροσκάφη διαθέτουν επίσης κρεβάτια για ξεκούραση. Αυτό δεν υπάρχει στο B2. Ένας στρατηγός, που είχε συνεντεύξει στο φυλλάδιο, περιορίστηκε να πει ότι οι πιλότοι κάνουν «μικρές ώρες ύπνου εναλλάξ» (καθισμένοι στα καθίσματά τους για αποβολή!). Αυτό δεν είναι πολύ πιστό. Σε μία συνέντευξη που αναφέρεται στο φυλλάδιο, ένας στρατηγός είπε ακόμη ότι «ένας από τους πιλότους βρήκε μία παραλίας καρέκλα, αγορασμένη σε έναν τοπικό κατάστημα, των οποίων τα διαστάσεις ταιριάζουν ακριβώς με το χώρο που απομένει πίσω από τη θέση του πιλότου». Ο αναγνώστης θα είναι ο μόνος κριτής για τέτοιες δηλώσεις.
Τέλος, το μεγαλύτερο μυστήριο αφορά την τιμή του B2: περισσότερα από δύο δισεκατομμύρια δολάρια το αεροσκάφος. Ωστόσο, εκτός από αυτή την μαγική «επικάλυψη αντιρανίσματος», υπάρχουν πολλά στοιχεία του αεροσκάφους που δεν απαιτούσαν ειδικές μελέτες. Τα κινητήρες είναι εκείνοι που είχαν ήδη εγκατασταθεί στα B1 και σε άλλα αεροσκάφη. Το σύστημα τροχών είναι κλασικό. Οι εξοπλισμοί της καμπίνας είναι κλασικοί (συμπεριλαμβανομένων των καθισμάτων για αποβολή). Το σύστημα περιστροφής για την απόσυρση βομβών και μαχητικών πυραύλων είναι επίσης πρότυπο, τόσο στις ΗΠΑ όσο και στη Ρωσία. Δεν υπάρχει καμία επαναστατική εφεύρεση. Γιατί λοιπόν το αεροσκάφος κοστίζει τόσο πολύ; Γιατί δεν έχει κατασκευαστεί παρά μόνο σε 21 αντίτυπα; Στο τελευταίο μέρος αυτής της μελέτης θα προτείνουμε μία εξήγηση, η οποία θα συμπεριληφθεί και στο βιβλίο μου που θα εκδοθεί.
Αν θέλετε να διαβάσετε τη συνέχεια του αρχείου, κάντε κλικ
:
Επόμενη σελίδα
Λίγο χιούμορ.
Υπάρχει ένας πανεπιστημιακός μηχανισμός αναζήτησης στις ΗΠΑ. Αν εκτελέσετε μία αναζήτηση για «mhd», λαμβάνετε το παρακάτω μήνυμα:
Λυπούμεθα, δεν βρέθηκαν αποτελέσματα για
mhd.
Συνιστούμε να δοκιμάσετε γενικότερους όρους (π.χ. «ανθρώπινη θέρμανση» ή «ιατρικά λάθη»), εφόσον ο μηχανισμός αναζήτησης έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίξει τέτοιους όρους.
Μετρητής ενεργοποιήθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2002. Αριθμός επισκέψεων αυτής της σελίδας
: