Traduction non disponible. Affichage de la version française.

υποβρύχια και DGA

En résumé (grâce à un LLM libre auto-hébergé)

  • Ο κείμενος αναφέρεται στην κατασκευή υποβρυχίων από τη Γαλλία για το Πακιστάν, με λεπτομέρειες για τις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται.
  • Ο συγγραφέας αναφέρεται στην εμπειρία του στον τομέα της ρακέτας προώθησης και των ατυχημάτων που σχετίζονται με τη σχεδίαση ρακετών.
  • Επιπλέον, αναφέρεται στο θέμα της στρατιωτικής ΜΗΔ, των υπερταχύτητας τορπίλων και των πολιτικών και öικονομικών προκλήσεων που σχετίζονται με αυτές τις τεχνολογίες.

υποβρύχια και DGA

Πώληση πολεμικών όπλων!

Μπορεί να φαίνεται σαν φωνή ενός πελάτη. «Πώληση κανονιών! Πώληση κανονιών!» Ναι, οι στρατιωτικοί μηχανικοί μας σχεδιάζουν και κατασκευάζουν υποβρύχια για τους Πακιστανούς. Φυσικά, έχουν ατομικές βόμβες: στο τέλος θα χρειαστούν μια ημι-θαλάσσια πλατφόρμα και πυραύλους. Έτσι τους πωλούμε όλα αυτά, ακόμη και αν χρειαστεί να γίνει στο σκοτάδι. Φυσικά, αυτά τα υποβρύχια που κατασκευάζει η Γαλλία δεν έχουν το απαιτούμενο μέγεθος. Είναι πολύ μικρά. Αλλά όλα ξεκινούν από κάποια στιγμή, και ένας βομβαρδιστής δεν χρειάζεται να είναι πυρηνικά κινητήριος. Ένα κερδοφόρο εμπόριο. Μια μακρόχρονη συνεργασία.

Έγραψα ένα βιβλίο, παλιά:

Η τύπος δεν είπε ποτέ μια λέξη γι' αυτό. Αν σας ενδιαφέρει, θα πρέπει να το παραγγείλετε από την Albin Michel. Γιατί «το διάβολο»; Διότι στους επιστημονικούς μας κύκλους αυτό είναι το όνομα που δίνουμε στο στράτευμα. Θα δείτε, διαβάζεται σαν ένα thriller, αλλά όταν τελειώσετε το βιβλίο, ίσως νιώσετε λίγο περίεργα. Ναι, οι άνθρωποι είναι τρελοί πέρα από κάθε εκτίμηση. Τρελοί και κυρίως ανόητοι, σαν καλάθια, σαν βαλίτσες χωρίς χερούλια, απαράδεκτοι. Ένας υψηλός πολιτικός αξιωματούχος θα στείλει κάποιον για να ειρηνεύσει τους Πακιστανούς. Στη συνέχεια θα εκφράσει την ανησυχία του, χαιρετίζοντας το θάρρος των γαλλικών τεχνικών που, κ.λπ. (θα βρει τα λόγια).

Αλλά τι κάνουμε εκεί; Πάντα το ίδιο. Η «πολιτική», δηλαδή μια συνδυασμένη με ισχύ και χρήματα. Αυτό λέγεται «επέκταση της ζώνης επιρροής», ανάπτυξη αγορών. «Πώληση κανονιών!»

Αρκετά νέος, είχα επαφή με αυτό τον κόσμο. Κοιτάξτε:

Είμαι εγώ, στα 25, στη «SEPR», Εταιρεία Μελέτης Ροπής με Αντίδραση. Η φωτογραφία πήρηκε στο κέντρο δοκιμών του Istres. Είμαι σταθμισμένος πάνω σε ένα πυραύλο με πόρτσα. Παρατηρήστε ένα λεπτομέρεια. Ο πύραυλος είναι στερεωμένος σε ένα πλαίσιο με τέσσερα ακλόνητα τροχάκια. Πιέζει, στο μπροστινό μέρος, σε ένα δυναμόμετρο. Όμως, επειδή με αυτά τα μηχανήματα πάντα υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος, το μπροστινό μέρος είχε εξοπλιστεί με ένα «καθεδρικό» διάφραγμα από χάλυβα, το οποίο εκρήγνυται αν υπάρξει υπέρπιεση στην κοιλότητα. Πράγματι, αν προκληθεί υπέρπιεση, μπορεί να δημιουργήσει ρωγμές στην πόρτσα, να αυξήσει την επιφάνεια καύσης, την πίεση, και να προκαλέσει έκρηξη. Έτσι, όταν το διάφραγμα εκρήγνυται, θα έπρεπε να μειώσει την πίεση και να προκαλέσει την απενεργοποίηση του κινητήρα. Λυπάμαι, ο μηχανικός που υπολόγισε αυτό δεν είχε δίκιο (δεν ήμουν εγώ). Όταν το καθεδρικό εκρήγνυται, ο πύραυλος δεν σβήστηκε μόνο, αλλά η έλξη που ασκείται από το ρεύμα αερίων στο μπροστινό μέρος αποδείχθηκε ελαφρώς μεγαλύτερη από αυτή του εκτοξευτήρα, που φαίνεται στην πρώτη γραμμή. Έτσι, ο πύραυλος που κανείς δεν είχε σκεφτεί να στερεωθεί, απλά ξεκίνησε να περιπατάει με την ταχύτητα ενός ατόμου που περπατάει, καίγοντας δύο ρεύματα αερίων πάνω από χίλια βαθμούς Κελσίου, ένα προς τα εμπρός και ένα προς τα πίσω. Σε δεκάδες μέτρα από εκεί, ο μηχανικός, με το μάτι στο περίσκοπο που βγήκε από το καταφύγιο για πυροβολισμό, τον είδε να περνά. Διέσχισε ολόκληρο το κέντρο δοκιμών, πέρασε λίγο από το σημείο φύλαξης, και μετά που εξαφάνισε το φράγμα της περιφράξεως, σταμάτησε δίπλα στο χώρο στάθμευσης. Στις επόμενες δοκιμές προστέθηκαν ασφαλή στερέωση, που στερεώνουν τους τροχούς στο έδαφος, και είναι πολύ εμφανή. Μπορείτε να δείτε επίσης πολλά καλώδια μεγάλης διαμέτρου που περιβάλλουν το μηχάνημα, για να αποφευχθεί ένα επόμενο «ροδέο».

Μπορώ να σας πω πολλές ιστορίες όπως αυτή. Θα τις βρείτε στο βιβλίο, με πολύ κόπο. Όλα αυτά κοστίζουν χρήματα, πολλά. Αλλά λέγεται «δημιουργεί εργασία», «δημιουργεί θέσεις εργασίας». Εγώ, μετά από μερικούς μήνες σε αυτή την επιχείρηση, που είχε εξορθολογισμένη αποκλειστικά στην ανάπτυξη του MSBS (Μακρούς Πυραύλους Υποβρυχίων Στρατηγικής), ένα πυραύλο με τέσσερα στόμια, χρησιμοποιώντας πόρτσα, προτίμησα να πάω να ασχοληθώ με MHD στο CNRS, σε ένα ευρύτερο πολιτικό έργο. Στο επόμενο βιβλίο μου, που ελπίζω να κυκλοφορήσει φέτος και θα λέγεται κάτι σαν «OVNI, το πανί αναδύεται», θα μάθετε τι έχει γίνει με την στρατιωτική MHD μετά από 25 χρόνια εξελίξεων και πολύ μυστικότητα στις ΗΠΑ, με το τεχνικό αρχείο να αποτελεί απόδειξη. Οι Ευρωπαίοι είχαν πλανηθεί ωραία από τους Αμερικανούς, οι οποίοι το 1972 τους έκαναν να πιστέψουν ότι εγκατέλειπαν. Μεγάλη δουλειά!

Γιατί σας μιλώ για MHD, αν το θέμα αρχικά ήταν ένα υποβρύχιο που κατασκευάζεται για το Πακιστάν; Διότι τα γαλλικά υποβρύχια θα εξοπλιστούν με βόμβες που κινούνται με 120 χιλιόμετρα την ώρα. Στο βιβλίο σας θα μάθετε τη λειτουργία των αμερικανικών MHD βομβών, που είναι ενεργές εδώ και 20 χρόνια, και που κινούνται με πάνω από 2.000 χιλιόμετρα την ώρα. Κίνηση με πόρτσα. Μέρος της ενέργειας χρησιμοποιείται για να δημιουργήσει δεκάδες μεγαβάτ, που αναρροφούν το νερό κατά μήκος της σκαφίδας, απομακρύνοντας ολόκληρη την τριβή. Οι γαλλικές βόμβες είναι απλά ποδήλατα σε σύγκριση. Αλλά οι Πακιστανοί δεν το γνωρίζουν. Μπορούν να πάνε και να αγοράσουν από τους Ρώσους. Αυτοί έχουν όπλα Sqwal, τόσο παλιά που τα πωλούν ακόμη και στους Κινέζους!

Πώληση κανονιών!

Αυτές οι παλιές ρωσικές βόμβες είναι επίσης προωθούμενες με πόρτσα. Ένας μη αποκαλυφθείς γεννήτριας αερίου, εκτοξεύει το αέριο στο μπροστινό μέρος και διαμέσω «πόρων». Έτσι μειώνεται η τριβή. Αλλά αυτό το υπερ-καρότσι δεν ξεπερνά τα 400 χιλιόμετρα την ώρα (οι Γάλλοι δεν διαθέτουν αυτό το είδος προϊόντος, που έμαθαν μόλις πρόσφατα). Στο πίσω μέρος βλέπετε τα σωλήνες που επιτρέπουν τη διάθεση του περιττού αερίου. Είναι όμορφο, η τεχνολογία, και μάλιστα. Αλλά όλα αυτά είναι τόσο παλιά, άδεια, θα μπορούσαμε να πούμε. Έχουν κάποιο χαρακτήρα...

Μην ανησυχείτε, οι στρατιωτικοί μηχανικοί μας δουλεύουν ήδη σε υπερ-ταχύ βόμβες, αν και σε MHD στρατιωτική έχουν 25 χρόνια απόσταση που δεν μπορούν να κλείσουν (και ίσως είναι καλύτερα. Οι άνθρωποι που κάνουν ανοησίες είναι ήδη αρκετοί).

Δολοφονούμε τους μηχανικούς μας στο Πακιστάν. Επιθέσεις με εξοπλισμένους αυτοκτόνους. Αλλά τι κάνουμε εκεί, στην πραγματικότητα; Κρατικό μυστικό, ιστορίες με χρήματα, ζώνες επιρροής. Οι γαλλικοί μηχανικοί πεθαίνουν για τη Γαλλία. Θα έπρεπε να αντικαταστήσουμε το μεγάλο κύκλωμα στο άλλο άκρο των Champs-Elysées με ένα «τάφο του άγνωστου μηχανικού». Έτσι θα μπορούσαμε να πηγαίνουμε περιοδικά για να αναζωογονήσουμε αυτό το δεύτερο φως.

Στο επόμενο βιβλίο σας θα επισκεφθείτε τις πίσω πόρτες της ανοησίας του ανθρώπου, που θα υπερβούν τα πιο φανταστικά σας όνειρα, ταινίες επιστημονικής φαντασίας. Υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπερ-υπ