Κατάρρευση στο Πεντάγωνο
Το Πενταγωνικό
Σελίδα 3
7 Οκτωβρίου 2003, πλήρωση στις 8, 23 Οκτωβρίου και 27 Νοεμβρίου 2003 στο τέλος του αρχείου.
/Διάφορα/ΠΕΝΤΑΓΩΝΙΚΟ/Πενταγωνικό3.htm#29_5_12
Αυτές οι εικόνες προέρχονται από την ιστοσελίδα του Ερικ Μπαρτ, ο οποίος παρουσιάζει μπροστά μας, στα Αγγλικά, ένα πολύ πλούσιο σε πληροφορίες έγγραφο. Παρακαλώ επισκεφθείτε την ιστοσελίδα αν διαβάζετε Αγγλικά:
http://perso.wanadoo.fr/ericbart/
Το κείμενο σε αυτή την ιστοσελίδα είναι στα Αγγλικά. Αναφέρονται πολλές απόψεις ανθρώπων που ξεκινούν να πιστεύουν όλο και λιγότερο στην πλήρη εξαφάνιση του αεροσκάφους μία λεπτό μετά την πρόσκρουση, σαν να είχε "διαλυθεί". Στην επόμενη εικόνα σύνθεσης το αεροσκάφος πλησιάζει:
1 - Ανασύσταση της προσέγγισης του Boeing
Οι επόμενες εικόνες είναι έγγραφα. Απεικονίζουν την τροχιά του αεροσκάφους:
2 - Τροχιά προσέγγισης του Boeing
3 - Τροχιά προσέγγισης του Boeing. Πού βρίσκονταν οι φωτογράφοι που έλαβαν τις φωτογραφίες από το έδαφος;
3bis - Προγράμματα πτήσης των "κλειστών" αεροσκαφών.
4 - Προσομοίωση της πρόσκρουσης: το αεροσκάφος, στην πραγματική του μέγεθος, μόλις πριν εξαφανιστεί εντελώς, φτερά και ουρά, πριν εισέλθει στο κτίριο με το καύσιμο.
5 - Προβολή από άλλη γωνία
6 - Τέλος η πρόσκρουση, προβολή από την πλευρά. Παρατηρήστε το ύψος της ουράς, "συγκλεισμένη" ή "καταστραμμένη".
7 - Φωτογραφία ενός 757 της American Airlines σε πτήση
Το Δίκτυο Voltaire έκανε ένα εξαιρετικό έργο σε όλη αυτή την υπόθεση της 11ης Σεπτεμβρίου. Αντί να αναφέρουμε τα γραπτά τους, σας αναφέρουμε στην ανάλυσή τους για τις προσομοιώσεις υπολογιστή που έγιναν στο Πανεπιστήμιο Purdue, στις ΗΠΑ:
http://www.reseauvoltaire.net/article8737.html
Σκοπός ήταν να προσομοιώσει την πρόσκρουση του Boeing στο Πεντάγωνο. Αυτή η μελέτη κατέληξε σε απόλυτη αποτυχία και μάλιστα μπορεί κανείς να εκπλαγεί που δημοσιεύτηκε. Τα ίδια τα δεδομένα του προβλήματος είχαν παραπλανηθεί. Το αεροσκάφος είχε υποτεθεί ότι θα εισέβαλε σε ένα κτίριο χωρίς πρόσοψη και χωρίς τους κινητήρες του. Ωστόσο, οι "μέσα αντισυνωμοσίας" είχαν ευρέως αναφέρει αυτή την εργασία.
Όλα αυτά αποδεικνύουν, αν ήταν ακόμα αναγκαίο, πόσο ελεγχόμενα είναι τα μέσα ενημέρωσης. Σε τέτοιο βαθμό δεν μπορούμε να μιλήσουμε για την τυφλότητα των δημοσιογράφων, την ανοησία τους, την αντίστασή τους να αναγνωρίσουν τα προφανή. Πρόκειται για μια προγραμματισμένη πολιτική απόρρητης πληροφόρησης, με ένα φανερό παράδειγμα που δόθηκε κατά την εκπομπή της 13ης Απριλίου 2004 στο Arte, σειρά Thema, η οποία είναι ασφαλώς το πιο αποπροσανατολιστικό έργο που μου έχει ποτέ φανεί στην τηλεόραση και που αποτελεί πραγματική αποτροπή για την επαγγελματική ταυτότητα του δημοσιογράφου (εφόσον αυτή η επαγγελματική ταυτότητα συνίσταται στην ενημέρωση του κοινού και όχι στην αποπληροφόρησή του).
Νέο μήνυμα από έναν ανώνυμο αναγνώστη:
Υπάρχουν και άλλα πολύ μεγάλα αντικρουόμενα στα μαρτυρίες της 11ης Σεπτεμβρίου. Ειδικά η χρήση κινητών τηλεφώνων στα αεροσκάφη που θα επέτρεπε στους επιβάτες να μάθουν ότι το αεροπλάνο είχε αποσπαστεί. Πάντα μου έχει φανεί περίεργο πώς το κινητό θα μπορούσε να συνδεθεί και να ακολουθηθεί από τα κυψελίδια του δικτύου κινητής τηλεφωνίας (PCS ή GSM) σε ένα αεροπλάνο που πετάει σε άγνωστο ύψος με ταχύτητα 900 χλμ/ώρα. Εργάζομαι για έναν πάροχο κινητής τηλεφωνίας και περιμένω να βρω έναν ειδικό στο δίκτυο για να του θέσω την ερώτηση. Μέχρι τότε, ψάχνοντας στο Google για σύνδεσμο με κινητά τηλέφωνα και τα επεισόδια της 11ης Σεπτεμβρίου, βρήκα αυτό: "Πώς γνωρίζουμε ότι τα αεροπλάνα είχαν αποσπαστεί; Οι μόνες "αποδείξεις" βασίζονται σε τηλεφωνικές κλήσεις που έκαναν ορισμένοι από τους επιβάτες. Η κλήση της Μπάρμπαρα Όλσον, σχολιάστριας της CNN που βρισκόταν στο πτήση AA 77 (Πεντάγωνο), είναι αποφασιστική για την επίσημη έκθεση των γεγονότων. Δυστυχώς, είναι εξαιρετικά υποψίας. Η Μπάρμπαρα Όλσον, για την οποία μας λένε ότι είχε ξεχάσει στο σπίτι το κινητό της και τις πιστωτικές της κάρτες, έκανε μία κλήση με την υπηρεσία της τηλεφωνίας με την πληρωμή της κλήσης, στον σύζυγό της, Τίμοθι Όλσον, ο οποίος είναι ο Γενικός Εισαγγελέας των ΗΠΑ*. Ωστόσο, είναι τεχνικά αδύνατο να χρησιμοποιήσει τα τηλέφωνα στα έδρανα των καθισμάτων, χωρίς να εισαγάγει πρώτα μία πιστωτική κάρτα. Μία κλήση με την υπηρεσία της τηλεφωνίας με την πληρωμή της κλήσης είναι επομένως άσκοπη και αποκλεισμένη. Επιπλέον, το γεγονός ότι ένα τόσο σημαντικό στοιχείο μας δόθηκε από ένα άτομο πλησίον της εξουσίας μπορεί να φανεί πολύ περίεργο, όταν σκεφτόμαστε την προτίμηση για την απόρρητη πληροφόρηση που επικρατεί σε όλους τους τομείς. Δεν θα ήταν παράξενο να μάθουμε ότι πρόκειται για μία "διαρροή" προμελετημένη. Για τις άλλες κλήσεις, που προέρχονται φαντάζονται από κινητά τηλέφωνα, είναι πολύ υποψίας ότι τέτοιες επικοινωνίες είναι εφικτές από ένα αεροπλάνο που πετάει σε ύψος 10.000 μέτρων, με ταχύτητα 800 χλμ/ώρα".
Το κείμενο που αναφέρεται βρίσκεται εδώ: http://membres.lycos.fr/wotraceafg/etrange.htm
Σε αυτή τη σελίδα θα δείτε ότι δεν είστε ο μόνος που ενδιαφέρεστε για τις απίστευτες αντιφάσεις της επίσημης έρευνας.
Όταν έχω πληροφορίες για την εφικτότητα επικοινωνίας με κινητό από αεροπλάνο, θα σας τις μεταφέρω. Τα κομμάτια του παζλ συναρμολογούνται για να αποδείξουν την τεράστια αντίφαση.
Κάτι χτύπησε το Πεντάγωνο στις 11 Σεπτεμβρίου. Αλλά, όπως και ο Μαρκ Μιλανίνι, μου φαίνεται όλο και πιο δύσκολο να αποδεχτώ ότι αυτό ήταν ένα εμπορικό αεροπλάνο Boeing 757 της American Airlines.
7 Οκτωβρίου 2003: Η Παγκοσμιοποίηση της Εθνικής Λογικής
Μπόρεσα να επικοινωνήσω τηλεφωνικά