Έρευνα για το Ουφί Β2 ΜΗΔ Αυρόρα
Παράξενη εικόνα
10 Δεκεμβρίου 2005
Ένας αναγνώστης μου έστειλε ένα σκαν από μια αγγλοσαξωνική εφημερίδα. Πρόκειται για ένα τεύχος που χρονολογείται από το ... 1986. Μερικοί αναγνώστες μου είπαν αμέσως ότι είναι "παραποίηση". Μπορεί.
Εστιάζουμε την εικόνα:
Αν αυτή η φωτογραφία αντιπροσωπεύει ένα πραγματικό μηχάνημα, μπορούμε να προσπαθήσουμε να αναλύσουμε τι βλέπουμε. Στο πάνω μέρος φαίνεται ότι μπορούμε να διακρίνουμε τέσσερις εισαγωγές αέρα, πίσω (σε σχέση με αυτές του Β2). Παρακολουθήστε τις προσεγγίσεις που συγκεντρώσαμε σχετικά με το αμερικανικό μακρινό αεροσκάφος σε αυτό το αρχείο.
Αυτή η φωτογραφία φαίνεται να χρονολογείται το 1986. Το όριο της πτέρυγας διαφέρει από αυτό του Β2. Σε ένα αρχείο εξηγήσαμε γιατί το όριο της πτέρυγας με τη μορφή τριγωνικών ακμών παρέχει καλύτερη σταθερότητα σε μεγάλες γωνίες επαφής.
Εικόνα (d): Δημιουργία ενός "fence", μιας αεροδυναμικής φράχτης χρησιμοποιώντας ένα όριο πτέρυγας με τριγωνικές ακμές
Εδώ, το όριο της πτέρυγας είναι διαφορετικό. Αν αυτή η φωτογραφία αντιπροσωπεύει ένα πραγματικό μηχάνημα, μπορούμε να υποθέσουμε ότι το πρόβλημα της θερμικής αόρατης δράσης δεν είχε ακόμη αντιμετωπιστεί με μεγάλη διάλυση ή ακόμη, όπως υποθέτουμε ότι συμβαίνει τώρα, χρησιμοποιώντας ένα σημαντικό τμήμα του ορίου της πτέρυγας για να εκτοξεύσει τα καυσαέρια, που έχουν διαλυθεί σε ψυχρό αέρα.
Παρατηρείται η σχεδόν πλήρης απουσία καμπίνας οδήγησης. Αυτό φαίνεται να ταιριάζει με την εικόνα ενός υπερήχου αόρατου, των οποίων οι εισαγωγές αέρα θα ελέγχονταν από την ΜΗΔ, με μια πολύ πίσω θέση, η οποία θα προηγούνταν από τμήματα εξοπλισμένα με παρακείμενους μετατροπείς ΜΗΔ.
Τι συμπερασματικά; Το κείμενο της κάλυψης λέει:
Το αόρατο αεροσκάφος.
Μια εξαιρετική προβολή ενός υπερήχου βομβαρδιστικού. Μετά από πέντε χρόνια και πέντε χρόνια αφιερωμένα σε αυτό, αυτό το μηχάνημα δεν έχει ακόμα πετάξει. Ωστόσο, αυτοί που ωθούν το έργο λένε ότι είναι ένα πραγματικό θαύμα. Αυτοί που το κριτικάρουν λένε ότι αυτό το μηχάνημα είναι μόνο μια παραποίηση.
Το ενδιαφέρον είναι ότι αυτή η φωτογραφία είναι εκπληκτικά παρόμοια με την ιδέα που έχω εγώ, προσωπικά, για το πραγματικό Β2.
Όπως ανέφερα στο βιβλίο μου "Ουφί και Αμερικανικά Μυστικά Έρευνα", τα κύματα συμπίεσης θα μπορούσαν να εξαλειφθούν πλήρως κοντά στο όριο επαφής, τοποθετώντας αυτό υπό πολύ υψηλή τάση. Αυτές οι υψηλές τάσεις θα δημιουργούνταν φυσικά με το φαινόμενο Hall, ένα φαινόμενο που θα ήταν σημαντικό σε υψηλές υψομετρικές στάθμες στις οποίες θα μπορούσε να εξελιχθεί αυτό το είδος μηχανήματος (60 και μπορεί να 80 χιλιόμετρα). Ένας επιστημονικός σύμβουλος στο Υπουργείο Άμυνας ήθελε να μάθει πώς μπορεί να διαχειριστεί αυτές τις υψηλές τάσεις. Ωστόσο, δεν έχω καμία πρόθεση να συνεργαστώ με την στρατιωτική έρευνα. Και ας είμαστε ρεαλιστές: η ΜΗΔ, από τα τέλη της δεκαετίας του '60, απασχολεί μόνο εφαρμογές στρατιωτικής χρήσης (υπερήχους αεροσκάφη, ταχύπλοα υποβρύχια, υπερταχύπλοες τορπίλες). Έτσι δεν είναι το πράγμα μου. Η διαχείριση του ισχυρού φαινομένου Hall είναι ένα πολύ δύσκολο θέμα, που αποτελεί ένα από τα προβλήματα που εμφανίζονται σε αυτό το είδος έρευνας. Μόνο ένας καλός ειδικός μπορεί να αντιληφθεί τα προβλήματα και να βρει τις λύσεις. Οι Αμερικανοί έχουν λύσει αυτά τα προβλήματα. Οι Ρώσοι γνωρίζουν πολύ καλά τα προβλήματα και τις λύσεις, αλλά η έλλειψη χρηματοδότησης τους έχει εμποδίσει να αναπτύξουν το έργο τους Ajax.
Μοντέλο του ρωσικού μηχανήματος Ajax σε δοκιμές σε υπερήχους αεροστρόβιλο.
Είναι πιθανόν οι Κινέζοι, οι τρίτοι στην ΜΗΔ στρατιωτικής χρήσης, να έχουν επίσης αντιμετωπίσει αυτά τα προβλήματα. Οι Ευρωπαίοι, από την άλλη πλευρά, μπορούν να εμπιστευτούν την ανεπάρκεια των στρατιωτικών μηχανικών τους, οι οποίοι, σε αυτό το πεδίο, είναι από τριάντα χρόνια τώρα αξιόπιστες τιμές.
Ajax, σύμφωνα με μια τέχνη προοπτικής που εμφανίστηκε στο περιοδικό Air et Cosmos το 2000.
Αυτή η προοπτική είναι πιθανόν πολύ σχεδιαστική αλλά ταιριάζει με τη φωτογραφία που πήραμε στο υπερήχους αεροστρόβιλο και θα μας επιτρέψει να συμπεράνουμε προοπτικές τριών τεταρτών, οι οποίες θα μας βοηθήσουν ενδιάμεσα να φανταστούμε την εμφάνιση του μηχανήματος Aurora, το οποίο ορισμένοι προσπαθούν να εξηγήσουν την πολύ δύσκολη ανάπτυξη, η οποία είναι σε εξέλιξη, χωρίς να καταλαβαίνουν ότι τα λόγια τους αποκαλύπτουν σοβαρές αδυναμίες στη ΜΗΔ. Σε αυτό το πεδίο, αγνοημένο στην Ευρώπη για τριάντα χρόνια, πριν κάποιοι αναφερθούν χωρίς να πει κάτι ανεπίτρεπτο, δεν θα συμβεί την επόμενη μέρα.
**Πιθανώς προοπτικές του Ajax, από την πλευρά, από μπροστά, σε 3/4 μπροστά και 3/4 πίσω. ** ---
Αριθμός επισκεπτών αυτής της σελίδας από τις 10 Δεκεμβρίου 2005 : ** ** ---