مصرف الکلی در رانندگی: وحشت مطلق
یک آخرین بار قبل از راه
ایجاد شده در ۱۲ ژوئن ۲۰۰۵ - بهروزرسانی شده در ۱۷ مارس ۲۰۰۷ (پایین صفحه)
قبل از صحبت درباره مصرف الکل در رانندگی، یک خاطره از گذشتهام به یادم میآید. من دانشجوی دانشکده سوپاِرو بودم. این اتفاق حدود سال ۱۹۵۹ یا ۱۹۶۰ رخ داد. دانشکده هنوز در پاریس، خیابان ویکتور قرار داشت و دو نوع دانشجویی را جذب میکرد. اولی دانشجویان مهندسی مدنی بودند و دومی دانشجویانی که از پلیتکنیک فارغالتحصیل شده بودند و به عنوان دانشکده کاربردی به سوپاِرو پیوسته بودند. پس از دو سال تحصیل، آنها به عنوان «مهندسین نظامی هوا» شناخته میشدند. یکی از آنها به نام ژیلدا روفیلوئی بود. او یک ماشین رنو داوفین و یک سیگار زیبا که با پوست فقیه پوشیده شده بود داشت. این مدل در آن زمان محبوب بود. یک روز فرصت داشتیم که به یک کابین در کوه دعوت شویم تا اسکی بکنیم. روفیلوئی قرار بود ما را هر دو با ماشینش ببرد.
قبل از اینکه به سوپاِرو منتقل شود، او میخواست پیлот جنگی شود و برای مدتی در پایگاه مکنیس در مراکو اقامت داشت. در آنجا، او روی هواپیمای تکموتور زیرصوت داسو «اوراگان» که پیشساز میراژ ۳ بود، آموزش دیده بود و به عنوان وسیله آموزشی استفاده میشد.
هواپیمای داسو «اوراگان»
پیلوتها را برای شلیک آموزش میدادند و آنها را به سمت هدفهای کشیده شده میفرستادند تا با «کامرا سینه» شلیک کنند. اما روفیلوئی (که بعداً به عنوان مهندس کل در دیجیاِیاِی، معاون کل تسلیحات، منصوب شد) روش بسیار خاصی برای انجام گذر از هدف داشت. او به سمت هدف میافتاد و در لحظه آخر، دسته و پدال را به طور ناگهانی فشار میداد تا از برخورد جلوگیری کند.
پس از چند ماه، مربیان به او به آرامی گفتند که اگر در دفتر کار کند، شانس بیشتری برای زنده ماندن دارد. او به فرانسه بازگشت و به بخش مهندسی نظامی هوا منتقل شد.
او خود این داستان را به من گفت. احتمالاً از اینکه دیگر نمیتوانست هواپیمای جت را کنترل کند، احساس ناامیدی میکرد و یک ماشین رنو داوفین خرید، که البته بسیار کمتر قدرتمند و بدون بال بود.
رنو داوفین
روفیلوئی الکل نمیخورد، اما در جاده، واکنشهای پیلوت جنگی خود را از دست نداد. به همین دلیل، هنگامی که ماشینی را از پشت میگرفت، به سمت آن میافتاد و پا را روی گاز گذاشت (در آن زمان داوفین به دلیل قرارگیری موتور در پشت، بسیار ناپایدار بود و به حداکثر سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت میرسید). هنگامی که تقریباً به ماشین هدف میرسید، دو بار ناگهان دسته را به سمت چپ و راست میچرخاند تا از پشت عبور کند.
ما از مولون فراتر نرفتیم.
هنگامی که روفیلوئی به آخرین ماشین هدف خود حمله کرد، داشت در حال پایینروی بود. این ماشین کوچکی سیاه بود که با سرعت متوسط حرکت میکرد و در سمت راست جاده نگه داشته بود. یک بار دسته را به سمت راست میچرخاند و داوفین به دو چرخ راست فرود آمد. سپس بلافاصله دسته را به سمت چپ میچرخاند و ما به دو چرخ چپ فرود آمدیم. سومین چرخش دسته ما را به صورت متوالی به سمت چپ جاده فرود آورد. راننده ماشین کوچک، اصلاً چیزی متوجه نشد و به سادگی راه خود را ادامه داد. چگونه میتوانست تصور کند که ماشینش به عنوان هدف کشیده شده توسط یک پیلوت سابق جنگی که هنوز فکر میکرد روی یک جت کنترل دارد، شناخته شده است؟
در آن زمان، کمربند ایمنی وجود نداشت. عبور از یک تپه کوچک ما را از صندلیهایمان جدا کرد. به خوبی به یاد دارم که در داخل بخش جلوی ماشین شناور بودم و دیدم که ماشین چرخید. همچنین دیدم که روفیلوئی از دریچهای که پس از برخورد باز شده بود، از ماشین بیرون آمد و به صورت پروازی چند ده متری پرواز کرد (شاید این طبیعی بود، در نهایت، برای یک پیلوت).
آنچه من را تحت تأثیر قرار داد، سکوتی بود که پس از آن حاکم شد. ماشین به صورت جانبی روی زمین بود. من میتوانستم از دریچه بیرون بیام. روفیلوئی در یک درخت فرود آمده بود، به طور شگفتآوری سالم. او به صورت یک میوه بلوغیافته از درخت پایین آمد. من یک کتی کرکی سفید داشتم و متوجه شدم که خون به رنگ قرمز روی آن چسبیده است. فکر کردم که شاید یک گوش یا یک قطعه دیگر از بدنم از دست رفته باشد. در حالی که از ماشین بیرون میآمدم، بررسیهایی انجام دادم. بینیام هنوز جای خود بود، گوشهایم نیز. دستهایم سالم بودند. اما از کجا این خونها آمده بود؟ آیا یک سوراخ در سر من وجود داشت؟
یکی از گوشهایم پاره شده بود.
روفیلوئی به اندیشهاش بازگشته بود. او گفت:
- در صندوق عقب... جیب من با کارتهای هویتی و... مدارک...
برخی افراد پس از برخورد شدید، اولین چیزی که جستجو میکنند، بازیابی هویت خودشان است.
من حدود ده متر از ماشین که هنوز چرخهایش میچرخید، فاصله گرفته بودم. اما به جای به سمت آن برویم، چیزی من را متوقف کرد. خیلی خوب که این کار را کردم. مخزن بنزین که ۴۰ لیتر داشت، به آتش کشید. این اتفاق دقیقاً همانطور که در فیلمهای بلمندو رخ میداد. ماشین بلافاصله توسط یک کره آتش نارنجی روشن احاطه شد. در چند ثانیه پنج لاستیک به هم فرو رفتند. من بیش از صد متر از ماشین عقبنشین کردم تا از تابش شدید آتش سوزی نجات یابم.
در حالی که بنزین تمام میشد، سعی کردم یک ماشین را در جاده کوچک و پرترافیک که از آن طریق به هوایی آمده بود، متوقف کنم. اما رانندگان، ماشین آتشسوز را دیده و من را با کتی سرخ خون دیده، سرعت خود را افزایش دادند و یک چرخش انجام دادند تا از من دور شوند و راه خود را ادامه دهند.
من به تعداد هفتاد نفر رسیدم.
در نهایت، موفق شدم هفتاد و یکمین ماشین را با اینکه به طور کامل در وسط جاده با دستهایم به صورت متقاطع بایستم، متوقف کنم. او موفق شد از من فاصله بگیرد، اما فکر کرد که شاید شماره ماشینم را یادداشت کردهام، بنابراین چند ده متر جلوتر توقف کرد. من دویدم تا قبل از اینکه او نیز فرار کند، به او برسم، دریچه ماشین را باز کردم. او به من گفت:
- آیا نیاز به کمک داری؟
از او برای توانایی بینظیرش در مشاهده تقدیر کردم. او ما را به بیمارستان مولون برد. روفیلوئی، که به وضوح از فرود در درخت آشفته بود، همیشه تکرار میکرد:
- باید کلیهام فشار خورده باشد. بعضی افراد حوادث دارند. فکر میکنیم که هیچ مشکلی ندارند، اما در واقع کلیهشان فشار خورده و ناگهان میمیرند...
ما به بخش اورژانس بستری شدیم. کلیه دانشجوی پلیتکنیک بسیار مقاوم بود. خونی که روی کتی من بود، از گوش راست من بود که فقط با یک لایه پوست به بدن متصل بود. پزشک جوان پیشنهاد داد که آن قطعه را برمیدارد، اما من اعتراض کردم:
*- سعی کن دوباره دوخته شود. اگر نتوانست، همیشه میتوانیم آن قطعه گوش را برش دهیم. *
تجربه من را درست نشان داد. همه چیز به سرعت به جای خود بازگشت. در اتوبوسی که ما را به پاریس بازگرداند، روفیلوئی به من این سوال را پرسید:
- کدام ماشینهای فرانسوی پایدار هستند؟
همه میدانند که داوفین یک نمونه پایدار نبود. اما با نحوه رانندگیاش فکر میکنم میتوانست یک تانک را نیز به صورت متوالی بچرخاند.
روز بعد، دوباره به محل حادثه با اتوبوس بازگشتم. هرگز این چیزی را که در آنجا یافت کردم، فراموش نخواهم کرد. همه چیز بخار شده بود و به گرد و غبار بسیار نازک تبدیل شده بود که در میانه آن بستههای شیشهای وجود داشت که نشاندهنده بقایای شیشه جلو و شیشههای کناری بود که به دلیل دمای بالا ذوب شده بودند. هیچ ردی از پارچه، پوست یا مواد پلاستیکی باقی نمانده بود. هیچ شیء قابل شناسایی وجود نداشت. هنگامی که این گرد و غبار را که طی شب برای خنک شدن فرصت داشت، بررسی میکردم، کلیههای کفش اسکی، یک گره کمربند و یک بسته شیشهای کوچکتر پیدا کردم که احتمالاً بقایای دوربین عکاسی روفیلوئی بود.
*- خدای من، به خودم گفتم، اگر در این ماشین گیر کرده بودی، تنها چیزی که از تو پیدا میکردند، گره کمربند و دندانهای طلا بود. *
این امر به شدت درست بود. از این مصیبت، احترام عمیقی به ماشینها حفظ کردم. همیشه در جادهها حرکت میکردم و تصور میکردم که چه اتفاقی میافتد اگر ناگهان یک لکه روغن در یک پیچ جاده وجود داشته باشد. از نظر اولویتها، همیشه فکر کردم بهتر است به دیگری این امید را بدهیم که حق داشته باشد، زیرا "مردن در حق خود" در نهایت تنها یک جبران ناچاری است. من از این داستان بدون ترس از ماشین یا ترس در ماشین بیرون نیامدم، بلکه فقط یادآوری یک رویداد بود که یک روز زیبا در جاده پاریس-مولون رخ داد. ممکن بود که بمردم. اما این تنها یک کمترین بدی بود. افراد کمی هستند که حوادثی نداشته باشند. وحشتآورترین چیز این است که این حوادث میتوانستند به سادگی از بین بروند اگر یکی از رانندگان قبل از رانندگی به طور قابل قبول سالم بود. در ایستگاه فضایی مارسی یک همکار دارم که پسرش توسط فردی که ۰٫۸ گرم الکل در خون داشت، کشته شد. این امر به شدت رایج است.
وقتی رانندگی میکنید، با الکل شوخی نکنید. این مواد مصرفی زمان پاسخدهی را افزایش میدهد، در عملهای واکنشی، توانایی تصمیمگیری را کاهش میدهد، ارزیابی فاصله و سرعت را مختل میکند، به ویژه هنگامی که قصد دارید ماشینی را از پشت بگیرید. وقتی احساس میکنید که در رانندگی آرام نیستید، بهتر است کنار جاده توقف کنید، روی صندلی عقب دراز بکشید و به آرامی منتظر بمانید تا بوی الکل از بین برود. برای خودتان، برای دیگران. زیرا معمولاً وقتی راننده الکل میخورد، دیگران میپردازند.
همه اینها باعث میشوند که افراد ناتوان شوند، معلول شوند، تجارت صندلیهای چرخدار را تقویت کنند. تصاویری که شما در ادامه خواهید دید، به سختی قابل تحمل هستند. اگر تمایل دارید قبل از رانندگی به بطری بگیرید، خودتان را مجبور کنید آنها را ببینید. اگر فرزندی دارید که همین کار را میکند، به او این عکسها را نشان دهید. این تصاویر نشان میدهند که چقدر میتواند به این حد برسد.
سه نفر از مسافران ماشینی که جوانه ونزوئلایی در آن سوار شده بود، بلافاصله کشته شدند. خود او