یادداشت مورخ ۳۰ ژانویه ۲۰۰۸.
من این جمله را در ۱۷ سپتامبر ۲۰۰۱ نوشته بودم:
اخیراً (سپتامبر ۲۰۰۱) آسیب‌پذیری شدید آسمان‌خراش‌های عظیم را دیدیم، مانند برج‌های دوقلو، افتخار منهتن، که از آهن و بتن ساخته شده بودند. وقتی تروریست‌ها دو هواپیما را بر این برج‌ها کوبیدند، آن‌ها عمداً هواپیماهایی انتخاب کرده بودند که پر از سوخت بودند و تازه از فرودگاه بلند شده بودند، با این علم که اشتعال سوخت باعث تضعیف شدید سازه و در نهایت فروپاشی آن مانند یک خانه کارت‌ها می‌شود. بدون استفاده از گرما، برج‌ها آسیب‌های جدی می‌دیدند، اما سرپا باقی می‌ماندند. پدیده فروپاشی طبقات متوالی، مانند domino، غیرقابل جلوگیری است. اگر چنین رویدادی تکرار شود، مهم است که ساکنان ساختمان بتوانند در زمان بسیار کوتاه، پیش از آنکه اثر گرما عمل کند، ساختمان را تخلیه کنند.
این نشان می‌دهد چگونه ما همگی بلافاصله پس از رویداد، بدون پرسش، به تفسیر رسمی باور داشتیم.
پس از آتش‌سوزی سان‌فرانسیسکو، آمریکایی‌ها که از اثرات آتش در این شهر آسیب‌دیده بودند، استفاده از پله‌های خارجی را به صورت عمومی اجرا کرده بودند. اما این راه‌حل نمی‌تواند برای ساختمان‌های بزرگ اجرا شود. ما در اینجا یک راه‌حل پیشنهاد می‌کنیم، برای بررسی.
در ادامه، نقشه کلی تخلیه برج که در بیرون و در امتداد کابل‌ها انجام می‌شود. این کابل‌ها بر روی قرقره‌های بازکننده (درولر) نصب شده‌اند که از طبقات مختلف، بسته به جمعیت مورد تخلیه، شروع می‌شوند. بنابراین کابل مرکزی
برای نجات ساکنان طبقات واقع در بخش
a
، برای این سمت ساختمان که اگر منفرد باشد، می‌تواند چهار سمت داشته باشد، اختصاص داده می‌شود. در بالا و سمت چپ، سیستم درولر. وقتی دستور فعال‌سازی داده می‌شود، در داخل ساختمان، در نزدیکی ایستگاه تخلیه متناظر، قرقره از حالت قفل خارج می‌شود. کابل توسط یک وزنه پروفیل‌شده (برای گیر نکردن به برآمدگی احتمالی نمای ساختمان) کشیده می‌شود و با سرعت بالا، اما محدود توسط یک سیستم ترمودینامیکی (با استفاده از پره‌های چرخان، متصل به یک چرخ‌دنده) باز می‌شود.
همان‌طور که الکساندر بریوب، مهندس کانادایی، تأکید کرده بود، برای طبقات بالاتر تعداد کابل‌های بیشتری لازم است. با احترام به دوست کانادایی من نرمن، استفاده از دستگاه‌های فرود کلاسیک و طناب‌های کوهنوردی نمی‌تواند کار کند. در واقع، برای نصب چنین فرود، ضروری است که طناب یک حرکت زیگزاگ انجام دهد. این امر غیرممکن است اگر طناب از قبل توسط چند نفر در حال استفاده، در پایین، تحت کشش باشد.
سیستم تخلیه با "جوراب" نیز ذکر شده است. این سیستم بسیار هوشمندانه است. لوله‌های بلند نایلون در نمای ساختمان گسترده می‌شوند. افراد فقط کافی است از دهانه بالایی آن‌ها وارد شوند. نفوذپذیری آن‌ها باعث می‌شود که مرگ بر اثر خفگی در آن‌ها غیرممکن باشد. همچنین نمی‌توان پس از شروع فرود، با آن مخالفت کرد: هیچ برآمدگی داخلی وجود ندارد، که گیر کردن بدن افراد بیهوش را نیز غیرممکن می‌سازد. سرعت توسط اصطکاک لباس‌ها بر دیواره لوله محدود می‌شود. این سرعت تقریباً برای همه افراد، صرف‌نظر از جثه و قد آن‌ها، ثابت است. در واقع، نرمن یادآوری می‌کند، یک فرد بزرگ‌تر سطح تماس بیشتری با پارچه لوله خواهد داشت. سرعت‌ها حدود ۲ متر بر ثانیه است. تا زمانی که لوله‌ها به زمین نرسند، تخلیه افراد به صورت خودکار انجام می‌شود. بدیهی است، فقط از یک نقطه دسترسی می‌توان به این لوله‌ها رسید. اما با تکثیر آن‌ها، این مشکل می‌تواند حل شود. این‌ها همچنین وسایل نسبتاً ارزان هستند که می‌توان به صورت انبوه تولید کرد. تنها عیب: اگر افرادی که از این لوله‌ها استفاده می‌کنند پیراهن آستین‌کوتاه یا شلوارک پوشیده باشند و ساختمان‌ها بلند باشند، اصطکاک بر پوست ممکن است باعث برخی سوختگی‌ها شود. اما آیا سوختگی‌های جزئی بهتر از دفن شدن در انباشت آهن و بتن، پس از فروپاشی ساختمان نیست؟
یک نکته: آیا ساختمان‌های واقع در مناطق با خطر زلزله بالا به سیستم‌های تخلیه از این نوع مجهز هستند؟ باید چند نکته را به یاد داشت. در صورت زلزله، اگر ساختمان‌ها فرو نریزند، دفرمگی آن‌ها به طور سیستماتیک تمام درها را در چارچوب‌هایشان گیر می‌اندازد و باز کردن آن‌ها کاملاً غیرممکن است. باید آن‌ها را شکست، اگر توانایی انجام این کار وجود دارد. همچنین، همان‌طور که در آتش‌سوزی‌ها، اولین سازه‌هایی که آسیب می‌بینند راه‌پله‌ها هستند. باید به یاد داشت که زلزله‌ها گاهی به صورت لرزش‌های متوالی رخ می‌دهند، نه از طریق یک موج واحد. چند نفر می‌توانستند نجات یابند، حتی از ساختمان‌های با طبقات کم، اگر می‌توانستند از اولین نشانه‌های هشداردهنده تخلیه شوند؟
در صفحه بعد، یک ایستگاه تخلیه از داخل دیده می‌شود. فقط این پنجره‌ها می‌توانند ۱۰۰ درصد باز شوند و منتهی به یک پلتفرم کوچک می‌شوند که امکان ایستادن چند نفر بدون خطر لغزش را فراهم می‌کند. پنجره‌های دیگر امکان باز شدن به عنوان سیستم تهویه و نه فرار دارند. یک پله امکان دسترسی سریع به پلتفرم تخلیه را فراهم می‌کند. قابل مشاهده: کابل باز شده (قطر: حدود ۵ میلی‌متر). تصویر پایین: باز شدن یک کابل نجات در حال انجام، با دید ترمودینامیکی در حال چرخش.
در تصویر بعد، یک گروه از افراد (یک زوج با فرزند) در وضعیت تخلیه. تجهیزات هر فرد بعداً مشخص خواهد شد.
در ادامه، مکانیزم پایه. این یک کاهنده سرعت فرود است که با اصطکاک کار می‌کند. در
A، داخل محفظه آن، سیستم پره‌های انعطاف‌پذیر مشتق شده از کلاچ‌های گریز از مرکز (از مدل ۲ اسب بخار سیتروئن). سیستم پره‌ها از محفظه آن در
D خارج شده است. تیغه‌های فولادی انعطاف‌پذیر به پد‌هایی متصل هستند که بر بخش داخلی کاسه
E اصطکاک ایجاد می‌کنند. در
B، کابل اصطکاک بر روی یکی از قرقره‌ها، متصل به چرخ‌دنده‌ای که چرخش را چند برابر می‌کند، دیده می‌شود. در
C، یک دید شماتیک. سمت راست مجموعه قرقره-چرخ‌دنده. سمت چپ پره‌های ترمودینامیکی در حال چرخش در کاسه. در
G، یک کابینت ذخیره‌سازی برای دو تجهیزات (متفاوت) اتصال به کاهنده سرعت فرود. سمت چپ، یک هارنس ساده (مشابه هارنس‌های برای بالگرد‌برداری از هلیکوپتر).
تصاویر بعدی: کاهنده سرعت فرود، کامل. پره‌های عمل‌کننده با اصطکاک دیگر قابل مشاهده نیستند. آن‌ها در محفظه خود بسته شده‌اند. تصویر
A: "پوشش کابل" در وضعیت بالا و از حالت قفل خارج است. این همچنین در این وضعیت است که سیستم در یک کابینت ذخیره می‌شود، آویخته از قلاب آویز قابل مشاهده در بالا. در پایین یک صفحه متصل به دو محفظه (در محفظه دوم چرخ‌دنده چندبرابرکننده، متصل به قرقره لاستیکی، عمل‌کننده با اصطکاک، که بخش کوچکی از آن به رنگ سیاه دیده می‌شود). صفحه دارای یک قلاب برای آویز است. سیستم دارای یک شیار است که کابل در آن قرار می‌گیرد، کابل توسط وزنه سنگین که آن را به تماس با زمین رسانده، به شدت تحت کشش است، و به زمین با یک فنر کششی متصل است (این برای جلوگیری از جابجایی کابل‌ها توسط باد است). باقی مانده است کابل را در این شیار محبوس کنیم، با انجام یک چرخش ۱۸۰ درجه از مجموعه "پوشش کابل" به همراه دسته ترمودینامیکی دستی. تصویر
B، سیستم آماده برای فرود. صفحه پوشش کابل، مثلثی شکل، شیار که کابل در آن قرار گرفته را پوشانده است. این عمل کابل را بر قرقره لاستیکی اول، که اینجا شفاف دیده می‌شود، فشار داده است. دسته کنترل ترمودینامیکی دستی در پایین است. در
C، یک دید جانبی از دستگاه.
تصویر بعدی: عناصر در حالت ذخیره‌سازی.
A: کاهنده سرعت فرود متصل، ترمودینامیکی دستی در بالا، وضعیت از حالت قفل خارج. قابل مشاهده: شیار که کابل در آن قرار می‌گیرد. در
B، یک هارنس نایلونی که به صورت شلوار ظاهر می‌شود. می‌توان افراد بیهوش یا مستعد وحشت را به این صورت تخلیه کرد. بالگرد‌برداری یا تاب خوردن از ارتفاع ۴۰۰ متر احتمالاً همان احساسات را ایجاد نمی‌کند. باید به افراد مسن، یا ناتوان، یا کودکان نیز فکر کرد. در
C، یک فرد این هارنس-شلوار را می‌پوشد. در
D، او بند‌های شانه را محکم می‌کند. در کنار او فردی با هارنس ساده‌تر (سبک بالگرد‌برداری) است. آویز افراد توسط یک تسمه نایلونی ساده دوخته شده، منتهی به یک قلاب، تضمین می‌شود.
در ادامه، یک فرد آماده برای پرش بزرگ. کاهنده سرعت فرود او قرار گرفته است. پوشش کابل پایین آمده است، که همزمان تماس قرقره-کابل را تضمین می‌کند. او بند‌های شانه را محکم کرده و به کاهنده متصل شده است. او تسمه آویز خود را در دست راست نگه داشته و آماده است دسته ترمودینامیکی را در دست چپ بگیرد. هیچ‌یک از این گرفتن‌ها برای ایمنی او ضروری نیست، زیرا دستگاه می‌تواند بار خود را به صورت کاملاً مستقل بر زمین بگذارد.
در این دید از بالا، یک فرد در فاز فرود. دست چپ او بر ترمودینامیکی دستی است، که او به طور اصولی فقط نزدیک زمین آن را عمل خواهد کرد، تا از برخورد با فردی که قبلاً به مقصد رسیده و هنوز آزاد نشده، یا هنوز آزاد نشده است، جلوگیری کند. یک فرد با "وزن عادی" می‌تواند با سرعت حدود ۲ متر بر ثانیه پایین بیاید. از آنجا که اصطکاک متناسب با مجذور سرعت فرود است، این سرعت افزایش زیادی نخواهد داشت اگر چند نفر بر همان کاهنده آویز شوند یا وزن فرد بیشتر باشد. در چترهای نیم‌کره قدیمی که من استفاده کرده‌ام، سرعت عادی هنگام برخورد ۶ متر بر ثانیه بود.
دید بعدی: موضوع استفاده چند نفر از یک فرود. به هر حال، در طول این عملیات، یک مسئول ایستگاه تخلیه در هر پلتفرم، هم‌سطح با پنجره، خواهد ایستاد. او فرودها-کاهنده‌ها را بر کابل متصل خواهد کرد، سپس قلاب افراد که ظاهر می‌شوند را. او دسته ترمودینامیکی را به آن‌ها نشان خواهد داد، یادآوری خواهد کرد که برای چه کاری استفاده می‌شود، و قبل از دادن چراغ سبز برای پرش، اطمینان خواهد داشت که همه چیز مرتب است.
در نهایت، باید پذیرش افرادی که، برای انجام تخلیه برج در کوتاه‌ترین زمان ممکن، فاصله کمی از هم بر روی یک کابل دنبال خواهند کرد، تضمین شود. بر عهده آن‌ها است، با ترمودینامیکی دستی خود (از نوع "فرود کوهنوردی")، سرعت فرود خود را کنترل کنند و فاصله خود را با فرد پایین‌تر حفظ کنند، بدون اینکه جریان عمودی را کند کنند. در عملیات تخلیه، که باید موضوع تمرینات دوره‌ای برای کارکنان ساکن و آموزش برای کارکنان جدید باشد، دو نفر نقش کلیدی خواهند داشت. نفر اول از کابل استفاده خواهد کرد تا در پایین، در پذیرش "بسته‌ها" مستقر شود. او سریعاً عملیات آزاد کردن "پوشش کابل‌ها" را با چرخاندن اهرم، که امکان آزاد کردن کابل از شیارش را فراهم می‌کند، انجام خواهد داد. بالای او فردی که ترمودینامیکی دستی خود را عمل کرده تا در حالت انتظار قرار گیرد و مانع عملیات نشود. در پیش‌زمینه، فرد دیگری به سرعت منطقه را ترک می‌کند.
اگر چنین سیستمی بر چهار سمت هر برج دوقلوی نیویورک وجود داشت، هزاران جان انسانی نجات می‌یافت. اما چه کسی می‌توانست چنین وحشتی را پیش‌بینی کند؟
اکنون، ما می‌دانیم.
۱۷ سپتامبر ۲۰۰۱.
باز کردن کابل‌ها، به ویژه از ارتفاع برج‌هایی که به چند صد متر می‌رسند، به دلیل اثر باد جانبی احتمالی، همچنان مسئله‌ساز است. نباید تحت اثر باد شدید، این کابل‌ها در هم پیچیده شوند و افراد به هم گیر کنند. ما صرفاً یک وزنه سنگین را در نظر گرفته بودیم. اما با کابل گسترده شده بر ۲۰۰، ۳۰۰ یا حتی ۴۰۰ متر، هیچ وزنه‌ای نمی‌تواند کابل تحت کشش باد جانبی را تحت کشش نگه دارد. راه‌حل بنابراین مسدود کردن این وزنه، در پایین است. برای این کار، وزنه‌های کابل می‌توانند مانند گلوله توپ (B) پروفیل‌شده باشند و (A)، نسبتاً سریع (ترمودینامیکی حداقل) به سمت چاه‌های مسدود شده با درپوش‌های پلاستیکی، به اندازه کافی محکم برای مقاومت در برابر وزن یک مرد، اما به اندازه کافی شکننده برای شکستن هنگام برخورد گلوله توپ، پایین بیایند. این گلوله توپ در یک محفظه با ورودی مخروطی (C) مرکز خواهد شد. مسدود کردن می‌تواند خودکار باشد.
در
D، یک اپراتور که پس از فعال کردن گسترش عمودی کابل، می‌تواند کشش آن را با یک اهرم ساده تضمین کند. اگر، همان‌طور که در ابتدای سند ذکر شد، مجموعه‌های کابل برای تخلیه تعداد محدودی از طبقات اختصاص داده می‌شدند، گسترش کابل و تحت کشش قرار دادن آن می‌تواند از چند ایستگاه تخلیه و عملیات (حتی اگر یکی از آن‌ها به هر دلیلی غیرقابل دسترسی باشد) انجام شود.
ما یک کاهنده سرعت با اصطکاک، الهام گرفته از کلاچ‌های خودرو، در نظر گرفته‌ایم. ممکن است یک سیستم الهام گرفته از "تنظیم‌کننده گوی" کلاسیک جیمز وات:
تنظیم‌کننده گوی.
بتواند فرود با سرعت ثابت، صرف‌نظر از بار (با توجه به پاسخ بسیار "غیرخطی" دستگاه) را تضمین کند. در این شرایط، و این احتمالاً بهتر خواهد بود، ترمودینامیکی‌های دستی می‌توانند حذف شوند. در واقع خطر وجود دارد که یکی از افراد، کاملاً وحشت‌زده یا گرفته شده توسط سرگیجه، بر این ترمودینامیکی منقبض شود و کل زنجیره تخلیه را مسدود کند. اگر افراد می‌توانند با سرعت‌های بسیار نزدیک پایین بیایند، پس کافی است فاصله شروع از پلتفرم را تنظیم کنیم تا فرد مسئول پذیرش در پایین، زمان کافی برای آزاد کردن افرادی که می‌رسند داشته باشد.
این‌ها فقط ایده‌های پراکنده هستند. اما آن‌ها به نظر می‌رسد نشان می‌دهند که با اصلاح ساختمان‌های موجود، می‌توان آن‌ها را به یک سیستم تخلیه کارآمد مجهز کرد. در واقع هیچ‌کس به اثر وحشتناک چنین حملات بر سازه فکر نکرده بود. هیچ آتش‌نشان، هیچ معمار، هیچ متخصص ایمنی در جهان تصور نمی‌کرد که سازه می‌تواند در زمان بسیار کوتاه توسط ورود ده‌ها هزار لیتر کیروسن، که بلافاصله هنگام برخورد شعله‌ور می‌شود، نرم کردن آرماتورهای فولادی در چند ده دقیقه، و سپس ایجاد فروپاشی طبقات "به صورت domino"، یک فاجعه که، همان‌طور که یک متخصص زلزله تأکید کرد، شانس کمتری برای انسان‌های گرفتار در چنین تله‌ای باقی می‌گذارد، مورد حمله قرار گیرد. تمام حالات آتش‌سوزی در این "برج‌های جهنمی" در نظر گرفته شده بودند، شامل اثر مواد منفجره آورده شده به محل. اما هیچ‌کس تصور نکرده بود "که می‌توان ده‌ها هزار مایعات بسیار قابل اشتعال را به همان سرعت آورد". در آینده، ایده‌های دیوانه‌وارترین باید در نظر گرفته شوند، به سبک بدترین سناریوهای فیلم‌های جیمز باند، با مرور تمام طیف فناوری موجود. نحوه کشته شدن فرمانده مسعود در روزهای اخیر (مواد منفجره در دوربین‌های تلویزیونی آورده شده توسط فیلمبرداران-کامیکاز) نماینده یک نوع جدید از این سلاح جدید: تروریسم انتحاری است.
....................................................................................................................................
.
ج.پ. پتیت
۱۸ سپتامبر ۲۰۰۱
یک توضیح:
این متن مقدمه‌ای برای ثبت اختراع نیست. من معتقدم که مهم‌تر از تلاش برای ثروتمند شدن با "صنعت ایمنی" است. قبل از همه باید جان‌ها را نجات داد. بنابراین این ایده‌ها، اگر می‌توانند مفید باشند برای کسی که می‌تواند آن‌ها را اجرا کند، به وضوح رایگان هستند. وقتی خانه آتش می‌گیرد، وقت برای رنگ‌آمیزی نشیمن وجود ندارد.
فهرست "خطرات"
فهرست "ژئوپلتیک"
ژئوپلتیک روزانه
صفحه اصلی
شمارنده اولیه شده در ۱۸ سپتامبر ۲۰۰۱