آیا بدنه هواپیما می‌تواند در دیوار بتنی سوراخ ایجاد کند؟
۲۵ نوامبر ۲۰۰۷
این سؤال آن‌طور که در نگاه اول به نظر می‌رسد، ساده نیست. در اوایل این قرن، مردم سرگرم نشان دادن این موضوع شدند که می‌توان با استفاده از... یک شمع، در یک در چوبی سوراخ ایجاد کرد؛ البته به شرطی که آن را با یک تفنگ شکاری شلیک کنند، یعنی انرژی جنبشی لازم را به آن بدهند.
یک خواننده به نام ژان-سیلوین دلرو، با پیش بردن این استدلال بسیار فراتر، تصمیم گرفت نظریه‌ای مبتنی بر تجربه تدوین کند. او با پرتاب قوی یک نی به سمت سیب‌زمینی، موفق شد آن را در هدف فرو کند و نتیجه گرفت که بدنه هواپیما را می‌توان «یک نی بزرگ» و ساختمان پنتاگون را یک سیب‌زمینی بزرگ در نظر گرفت. بدین ترتیب «اثر دلرو» پدید آمد (مه ۲۰۰۴).
اخیراً یک هواپیمای مسافربری حرکت نادرستی انجام داد و با سرعت کم به حائل صوتی یک فرودگاه فرانسوی برخورد کرد. عکس‌های آن در زیر آمده است:
هواپیما، که فقط با سرعت غلتکی حرکت می‌کرد، ابتدا از روی پایه حائل صوتی بالا می‌رود.
سپس بخش جلویی هواپیما به حائل صوتی به ضخامت ۱۰ سانتی‌متر برخورد می‌کند. نتایج این برخورد در دو عکس بعدی قابل مشاهده است. این عکس‌ها شکنندگی کابین یک هواپیمای مسافربری را نشان می‌دهند که یادآور... کاغذ شکلات است:
فقط وزن خود هواپیما کافی بود تا کل بخش جلویی آن فرو بریزد و خم شود.
در این عکس سوم، در پیش‌زمینه تکه‌ای از دیواره را می‌بینیم که باعث آسیب دیدن کل بخش جلوی هواپیما شده است.
آیا می‌توان به ویدیوهای مختلف مربوط به شبیه‌سازی‌های عددی، به‌ویژه آنهایی که در دانشگاه آمریکایی پوردو انجام شده، اعتماد کرد؟ من به تنها آزمایشی بازمی‌گردم که می‌تواند به نظریه رسمی درباره «سقوط پرواز ۷۷ بر روی پنتاگون» اعتبار ببخشد: یک بازسازی کاملاً دقیق، با بازسازی یک باله ساختمان به‌طور کاملاً یکسان، حداقل از نظر ساختارش. و یک هواپیمای ۷۶۷ با همان مقدار سوخت، که از راه دور کنترل شده و نزدیکی ۶۰ سانتی‌متری از زمین با همان سرعت به آن نزدیک شده، و در آن نه تنها اجساد انسان، بلکه اجساد حیوانات، چمدان‌ها و هر آنچه می‌تواند محتویات چنین هواپیمای مسافربری باشد، حضور داشته باشد.
اگر پیامدهای این برخورد با عکس‌ها مطابقت داشته باشد، آنگاه چاره‌ای جز تسلیم شدن نخواهیم داشت. این بدان معناست که یک هواپیمای مسافربری که با سرعت ۶۰۰ کیلومتر در ساعت حرکت می‌کند، می‌تواند با تا کردن بال‌هایش و با آوردن سوخت خود به داخل، از طریق یک سوراخ ۳ در ۳ متری وارد چنین ساختمانی شود. انرژی جنبشی آن آنقدر زیاد خواهد بود که بتواند چندین دیوار را سوراخ کرده و در نهایت آن سوراخ خروجی مشهور را در یک حیاط داخلی ایجاد کند؛ در حالی که جسمی که چنین کاری را انجام داده، هرگز یافت یا به نمایش گذاشته نشده است.
پنتاگون: سوراخ خروجی
با مشاهده شبیه‌سازی‌های انجام‌شده توسط همین آزمایشگاه که این بار به برخورد هواپیما با برج‌های مرکز تجارت جهانی می‌پردازد، حق داریم به همان اندازه سردرگم باشیم. آیا انرژی جنبشی هواپیماها می‌توانسته برای نفوذ چنین عمیقی در ساختمان کافی باشد، یا این ورود با شلیک موشکی از فاصله بسیار نزدیک تسهیل شده است؛ چیزی که به نظر می‌رسد با نور عجیبی که توسط سه دوربین ویدیویی مختلف از سه زاویه متفاوت درست در محل برخورد هواپیما فیلم‌برداری شده، نشان داده می‌شود؟ هواپیماهایی که البته بسیار عجیب هستند؛ یکی از آنها به نظر می‌رسد زیر شکمش کانتینری بزرگ، یعنی یک «پاد» را حمل می‌کند که این وسیله متعلق به تجهیزات نظامی و نه یک هواپیمای غیرنظامی است.
در اینجا نیز، تنها یک شبیه‌سازی روی سازه‌های واقعی می‌تواند پاسخ قابل اعتمادی ارائه دهد.
این یکی از جنبه‌های متعددی است که باعث تردید در کل نسخه رسمی می‌شود.
کل این داستان از ابتدا تا انتها کاملاً هولناک است. در این میان می‌توان نکته‌ای را که توسط یکی از خوانندگان یکی از مطالعات بسیار متعددی که در اینترنت منتشر شده، ارائه شده، ذکر کرد. آمریکایی‌ها، روس‌ها و دیگر قدرت‌های بزرگ از گازهای بی‌حرکت‌کننده با اثر بسیار سریع استفاده می‌کنند. این گازها برای مثال در عملیات مشهور گروگان‌گیری توسط فعالان چچنی در یک تئاتر در مسکو به کار رفته بودند. باید سریع عمل می‌شد، زیرا حاملان بمب، یعنی «بمب‌های زنده»، می‌توانستند با یک حرکت سریع دست، کلید منفجرکننده را فعال کنند. این گازها (یک صفحه وب نوع و ترکیب آنها را ذکر کرده بود) نسبتاً سنگین هستند و می‌توانند مانند پتوهای گازی واقعی روی افراد هدف بیفتند. بیهوشی پس از یک نفس کشیدن، در عرض چند دهم ثانیه رخ می‌دهد. «هدف» در این صورت هیچ امکانی برای فعال کردن هرگونه دستگاهی نخواهد داشت. برخی از این گازها صرفاً کشنده هستند. برخی دیگر (ظاهراً) با پادزهر قابل خنثی‌سازی هستند، مانند گازهایی که در تئاتر مسکو استفاده شده بودند.
تمام کسانی که درباره هواپیماهای واقعی درگیر در «این اختطاف‌ها و حملات ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱» سؤال کرده‌اند، این پرسش را مطرح کرده‌اند: «این هواپیماها و این مسافران، چه شدند؟»
این سؤالی است که باید به آن پاسخ داده شود. ابتدا باید توجه داشت که سیستم‌های نظارت بر آسمان، هم غیرنظامی و هم نظامی، در آن روز به طرز چشمگیری از کار افتاده بودند؛ تمام هواپیماهای نظامی برای «مانورهای نظامی» به دور از آن منطقه کشانده شده بودند.
در مطلب دیگری می‌توانستید تغییر ناگهانی مسیر پرواز ۷۷ و هدایت مجدد آن به سمت پنتاگون (تنها در چند دقیقه) را بر اساس داده‌های یک جعبه سیاه را ببینید که سال‌ها بعد توسط مقامات نظامی ارائه شد. آیا اتفاقات این‌گونه رخ داده‌اند؟ در ادامه نظرات منتشرشده در http://www.patriotsquestion911.com و ترجمه فرانسوی آن، خواهید دید که چه تعداد از مقامات عالی‌رتبه نظامی تردید دارند. اما اگر پنتاگون توسط یک موشک مورد اصابت قرار گرفته، هواپیما و مسافران چه شدند؟
ممکن است خلبانان و مسافران به سرعت با پخش کردن یک گاز کشنده در هواپیمایی که به این منظور آماده شده و به «اتاق گاز» تبدیل شده بود، کشته شده باشند. خلبانان دکمه‌ای دارند که می‌توانند با فشردن آن در یک لحظه اعلام کنند که هواپیما اختطاف شده است. آیا فرصت این کار را داشته‌اند؟ ساده‌تر بگوییم: آیا این دکمه فعال بوده یا غیرفعال؟
سپس کنترل از راه دور این هواپیما به طرز فوق‌العاده‌ای آسان بوده است؛ چه برای فرود آوردن آن در یک پایگاه نظامی که در آن هر اثری از هواپیما و مسافران از بین می‌رفت، و چه برای منفجر کردن آن بر فراز اقیانوس اطلس در فاصله‌ای از ساحل.
هواپیماهایی قبلاً در هوا با انفجار بار منفجره‌ای که در یک چمدان قرار داده شده بود، یا از جسمی کوچک، منهدم شده‌اند. در آن صورت تکه‌های بزرگی از آنها قابل بازیابی و غوطه‌ور کردن بوده است. اما اگر هواپیما برای «تخریب کنترل‌شده» طراحی شده باشد، تقریباً هیچ اثری از آن باقی نخواهد ماند. همه چیز به مقدار مواد منفجره موجود در آن بستگی دارد.
چه اینکه هواپیما در هوا و چه در زمین منهدم شده باشد، در هر دو حالت این امر امکان اقدام توسط تروریست‌های اسلام‌گرای «مسلح به چاقوهای برش» را منتفی می‌کند. چه کسی می‌تواند از فاصله مناسب موشکی شلیک کند که بتواند پنتاگون را با چنین خساراتی مورد اصابت قرار دهد؟ از کدام ایستگاه ثابت یا متحرک، یا از کدام هواپیما در حال پرواز؟ چه کسی می‌تواند یک هواپیما را که به نظر اتاق گاز می‌آید، طوری تجهیز کند که مسافران و خلبانان را فوراً از بین ببرد؟ چه کسی می‌تواند هر اثری را، جز یک سازمان بسیار سازمان‌یافته، از بین ببرد؟ این کار کاملاً خارج از توان یک گروه «تروریستی» فعال در خاک آمریکا است.
در حال حاضر، افراد به نتایج متفاوتی می‌رسند. برخی هنوز به نسخه رسمی چسبیده‌اند. دیگران تصور می‌کنند «دولت می‌دانسته که حمله‌ای در حال آماده‌سازی است اما اجازه داده است اتفاق بیفتد». سقوط بر روی پنتاگون که نیازمند استفاده از «چیزی غیر از یک هواپیمای مسافربری» است، همچنین نابودی و محو شدن کامل یک پرواز منظم، شامل مسافران و خدمه، کاملاً خارج از الگوی حمله تروریستی با چاقوهای برش است.
با پیش رفتن در این بحث، با توجه به اینکه هواپیماهایی که به برج‌های دوقلو برخورد کردند، شبیه هواپیماهای مسافربری نبودند، می‌توان حتی فکر کرد که هیچ اسلام‌گرایی در آنها نبوده و این افراد کاملاً مورد دستکاری قرار گرفته بودند.
یادتان باشد قتل کندی و آن بیچاره، لی آزوالد، که در ساختمانی با یک تفنگ قرار داده شد (اما آیا واقعاً در آن ساختمان بود؟ تفنگ و فشنگ‌ها در یک «ایستگاه تیراندازی» پیدا شدند، همین...). مردی که از ابتدا برای تبدیل شدن به «قاتل ایده‌آل» مورد دستکاری قرار گرفته بود؛ کسی که چون فردای همان روز دستگیری کشته شد، کمتر توانایی رد کردن این اتهامات علیه خود را داشت. در مطلب دیگری، مطالعه‌ای را که توسط یک خواننده انجام شده و به نکات بسیاری از تاریخ آمریکا می‌پردازد، بازخواهم گرفت؛ مطالعه‌ای که نشان می‌دهد تاریخ، به تعبیری که در عدالت رایج است، «معمولاً چنین است».
تمام این‌ها واقعاً مایه تأمل است. این موضوع چندان درخشان نیست... اما این تاریخ است، با تمام خامی و وحشتش.
فهرست کلی صفحات مربوط به «پنتاگیت»