نامشخص
11 سپتامبر، تخریب کنترل شده: شواهد
28 نوامبر 2007
http://video.google.com/videoplay?docid=-2939164701791209176
مدت زمان: 1 ساعت و 45 دقیقه
پنج روش برای بررسی مساله 11 سپتامبر وجود دارد.
1 - رویکرد اول این است که سر خود را در شن و ماسه بگذاریم و هرگز به این فرضیه رسمی که حادثه تروریستی با شرکت کردن کمککشان از شبکه گسترده القاعده و تحت فرمان بن لادن بوده، نگاه نکنیم. دلایل مختلفی میتواند داشته باشد. یکی اینکه این ایده برای ذهن، بسیار ناخوشایند است و امکان فکر کردن درباره گزینههای دیگر را نمیدهد. دلیل دیگر این است که نمیخواهیم "دوستان آمریکایی و دوستان یهودی" را ناراحت کنیم (یا سکوت آهسته و بیصدا رسانههای ما، گزارشدهندگان ما که تحت فشار نهفته، اما مؤثر، سردبیر خود قرار دارند که خودشان تحت فرمان ... و غیره هستند).
2 - رویکرد دوم این است که فرض کنیم این تروریستی بوده و توسط سرقت هواپیماها انجام شده است، و مقامات آمریکایی از آمادهسازی این حملات مطلع بودهاند، اما فقط به دلیل یک ناکارآمدی بینظیر عمل کردهاند. همچنین، اینکه تمامی هواپیماهای نظامی که میتوانستند مداخله کنند، در آن لحظه به دلیل تمرینات (که دقیقاً در مورد سرقت هواپیماها توسط تروریستها، اما در جای دیگری بود) فعال شده بودند، صرفاً یک تصادف بوده است.
3 - نگاه سوم این است که واقعاً سرقت هواپیماها انجام شده است. بله، دولت آمریکا از این موضوع مطلع بوده است. اما به نوعی اجازه داده است که این اتفاق بیفتد، یا حتی گروههای تروریستی را کنترل کرده و موفقیت عملیات آنها را تضمین کرده است، حتی اگر فقط با شروع تمرینات در همان روز، هواپیماهای نظارتی را 35 مایل به سمت شرق ساحل آمریکا ببرد. شروع تمرینات در همان زمانی که حملات انجام میشد، بهترین راه برای ایجاد سردرگمی در سیستم نظارت هوایی آمریکا بود. به این دلیل که، در صورت دریافت هشدار، عملکردگران، چه شهروندی و چه نظامی، تنها میتوانستند تأیید کنند: "آیا این سرقت واقعی است یا فقط یک تمرین؟"
4 - نگاه شماره چهار: ما همچنان از فرضیه سرقت هواپیماها استفاده میکنیم، در حالی که دولت آمریکا، یا حداقل یک گروه فعال، به شکل بسیار جناییتر عمل کرده است: با اینکه به ساکنان طبقه دوم برج تجاری جهانی اطلاع نداده و از اقدام فوری خروج آنها خودداری کرده و به صورت سرد و بیرحم، تخریب جنایی این ساختمانها، و همچنین ساختمان شماره 7 را با استفاده از بارود و تخریب کنترل شده (controlled demolition) انجام داده است، که این ساختمانها به مدت طولانی برای این عملیات آماده شده بودهاند، که این امر به معنای همکاری کامل در این عملیات تروریستی، برنامهریزی یا "همبرنامهریزی" است.
5 - تحلیل شماره پنج از واقعیتهای فنی مربوط به برخورد با اهداف شروع میشود. به نظر میرسد تقریباً غیرممکن است ادعا کنیم که یک بوئینگ 757 به پنتاگون برخورد کرده است. بسیاری از شخصیتهای آمریکایی این موضوع را زیر سؤال بردهاند. تحلیل مسیر پرواز 77، که از دادههایی که به نظر میرسد "جعبه سیاه" هواپیما باشد (که 3 سال پس از واقعه توسط مقامات آمریکایی ارائه شده است)، نیز با سرقت این هواپیما توسط تروریستهای مسلح با کاتر در چهار دقیقه همخوانی ندارد. اگر بوئینگ 757 به پنتاگون برخورد نکرده باشد، آیا ممکن است، همانطور که این اشتباه گفتاری رامزفیلد و نظر نظامیان آمریکایی نشان میدهد، یک ... موشک باشد؟ آیا تروریستهای اسلامی میتوانستهاند یک موشک کروز (مثلاً از نوع تکامک) را از سرزمین آمریکا به کار بگیرند، که در نهایت به صورت پایین از سطح ساختمانها به پنتاگون برخورد کند، در ارتفاعی حدود یک متر؟ این امر به نظر شکاکانه میآید. اگر این موارد را با همین شکاکیت به سایر "مورد سرقت هواپیماها" نگاه کنیم، مجموعهای از وقایع جالب و مشکوک مشاهده میشود. آیا هواپیماهایی که به برجهای جهانی برخورد کردند واقعاً هواپیمای مسافربری بودند؟ اگر بله، چرا یکی از آنها زیر بالش یک شیء بسیار برجسته داشت؟ جعبههای سیاه این دو هواپیما کجایی رفتند؟ چرا یک نور، که توسط سه دوربین ویدئویی در سه نقطه مختلف ثبت شده بود، یک لحظه قبل از برخورد، روی دیوار ساختمان دیده شد؟ چرا هواپیمایی که در پنسیلوانیا سقوط کرد، که به صورت کاملاً عمودی سقوط کرده بود، تنها یک سوراخ گرد باقی گذاشت که بسیار شبیه به یک کرات موشکی است؟ ردپای بالها و موتورها کجایی رفتند؟ آیا این هواپیماها توانایی داشتند که هنگام برخورد با ساختمان یا زمین، بالهای خود را به شکل بالهای پرندگان فو دو بسّان (Fou de Bassan) که در حال پرواز به دریا هستند، خم کنند؟
پرندگان فو دو بسّان
و تکنیک شکار آنها
این نگاه پنجم بسیار جدیتر است و به یک توطئه گسترده اشاره دارد، فرضیهای که در پایین صفحه تحلیل خواهد شد.
این مستند آمریکایی (لینک بالا) یک مطالعه بسیار دقیق و متقن است که از یک ویدئویی انجام شده توسط یک آمریکایی، از طرف دیگر رودخانه هدسون، در زمانی که برجهای دوقلوی جهانی در حال سوختن و سپس فروپاشی بودند، استفاده کرده است. مردی که این تصاویر را گرفته بود، در فاصلهای از برجها بود و از تأخیر زمانی انتشار صوت (چند ثانیه) استفاده کرده بود. بنابراین، شما با وضوح بالا (و همچنین در تصاویر صوتی پیوسته) خواهید شنید:
انفجارهایی که قبل از فروپاشی برجها اتفاق افتاد.
شما با شنیدن شهادت مردی که این تصاویر را گرفته بود و با وجود تمام تلاشهایش، در پایان مصاحبه یک اشک را فشار داده است، احساس خواهید کرد. یک آمریکایی مانند بسیاری دیگر، که احساس میکند زمین زیر پایش میلرزد، و ارزشهایی که به آنها چسبیده بود، مانند این برجهای دوقلو، فروپاشی میکنند.
برای انجام چنین تخریب کنترل شدهای، باید بسیاری از عناصر ساختاری ساختمان را در لحظه فروپاشی با زمانبندی بسیار دقیق برش داد، اما باید این ساختارها را در پایه ساختمان نیز قطع کرد. این انفجارها را خواهید شنید، و همچنین به وضوح دودی را خواهید دید که از پایه برجی که در اولین خط دید قرار دارد، بالا میرود، در حالی که هواپیماهای مسافربری به طور بالایی به دو ساختمان برخورد کردهاند.
این مستند طولانی است: 1 ساعت و 45 دقیقه، اما تلاش کنید آن را به طور کامل ببینید. فکر میکنم پس از این کار، دشوار است که به نسخه رسمی وابسته بمانید. من از رفتار برخی افراد بسیار شوکه شدهام. یک مرد که میشناسم، ابتدا پیلوت جنگی بود، سپس پیلوت مسافربری، اکنون در بازنشستگی، زندگی آرامی را در یک ویلا زیبا و بیوی که در جنوب فرانسه است، دارد که یک بار من را برای شام دعوت کرده بود. به عنوان یک پیلوت جوان، او در جنگ الجزایر "روستاهای مخالف" را با بمب، بطریهای ناپالم و با خالی کردن مخازن سلاح 20 میلیمتری خود بمباران کرده بود. همه این کارها را با یک هواپیمای موتور جت میسترال، که نسخهای از هواپیمای انگلیسی ویپر بود، انجام داد.
هواپیماهای میسترال که در الجزایر برای "حفظ نظم" استفاده شدند
با سرعت 600 کیلومتر در ساعت، بدون هیچ خطری از مردمی که با سلاحهای شکار یا ماشینلایههای خود مسلح بودند. پس از هر مأموریت، فرمانده آن روستایی را در کابیلی بالا با یک خط قرمز احاطه میکرد، که نشان دهنده "حذف از نقشه" بود. استراتژی این بود که "مخالفان را با حملات هدفمند ترسانده". نتیجه این کار را دیدیم. در سه سال جنگ، او تنها باید صدها یا حتی هزاران نفر را کشته باشد.
چند روز پیش با یکی از دوستانش که در همان منطقه زندگی میکرد، ناهار خورد. او به من گفت:
«چه میخواهید، وقتی که نظامی هستید، دیگر انتخابی ندارید!»
البته...
او سالها طول کشید تا بفهمد که یک کار بیرحمانه و قاتلانه انجام داده است. سپس، «با دلی گرفته»، از نیروی هوایی که «خانواده» و «برادران نظامی» و «فارسای آسمان» بود، کناره گرفت و به پیلوت مدنی تبدیل شد، سعی کرد همه این موارد را فراموش کند. او همه این موارد را در کتابی به نام «پیلوت» تعریف کرد. کتابی خوب نوشته شده که به او جوایز متعددی داد.
به او گفتم: «اما چیز دیگری هم وجود دارد که ارزش بیدار شدن دارد. این وقایع 11 سپتامبر است. در سایت من شاهدی از همنوعان شما، پیلوتهای نظامی و مدنی را بخوانید. اگر به مطالعات مهندسان یا کارشناسان خصوصی یا دانشمندان اعتماد ندارید، حداقل به گفته افرادی که مشغول همان شغلی هستید، توجه کنید.»
و از آن زمان، سکوت کرده است...
«نمیتواند به شما پاسخ دهد،» گفت دوستش در آن ناهار. «اکنون میخواهد آرامش داشته باشد...»
البته، آرامش طلایی، در محیطی اجتماعی بسیار پرطرفدار، که فکر میکنم اگر کسی کمی شروع به فکر کند، ممکن است با همسایهها، مشتریان، و نزدیکان خود درگیر شود.
دیروز در پاریس یک نفر دیگر را دیدم که نمایشهای علمی و فرهنگی را سازماندهی میکند. او به من چند ماه پیش نوشت:
«متوجه میشوی، چیزی که در میان دانشمندان به شما نگاه بدی میکند، این است که ادعا کنید هیچ هواپیمایی به پنتاگون برخورد نکرده است.»
این افراد بسیاری هستند، که اکنون با آنها وقت میگذرانم، که تصمیم گرفتهاند هیچ چیز نبینند، هیچ چیز نشنوند. هر روز خوانندگان من را با وحشتهای این دنیا تغذیه میکنند. من فقط مشکل انتخاب دارم. بله، ویدئوهایی دریافت کردهام که نشان میدهد یک مرد لهستانی پس از دو شوک تازر در ونکوور، کانادا، میمیرد. قبل از آن، دانشجویی آمریکایی را دیدم که تازر شده بود، در حالی که جان کری به او نگاه میکرد، در حالی که او زمینی بود و کنترل شده بود، فقط برای آنکه سکوت کند.
این به یک "سکوت الکتریکی" تبدیل شده است
«سکوت کن یا من تازر میزنم!» تازر که 170 نفر را در کانادا و 270 نفر را در ایالات متحده کشته است، که اکنون تجهیزات پلیس فرانسه را نیز تجهیز کرده است، به مرور زمان به یک وسیله استاندارد برای هر دستگیری تبدیل خواهد شد، به همان اندازه چرخهای دستی، و توسط پلیس به عنوان چنین وسیلهای درک خواهد شد. یک ویدئوی دیگر دیدم که یک جوان آمریکایی به دلیل افزایش سرعت کمی دستگیر