הנער שמכר את נפשו
27 באפריל 2012
כמה פעמים לא שמעתי אנשים לומר לי:
"אבל למה אתה ממשיך בלהט כזה לחקור את MHD במסגרת מدنית, כשהצבא מזמין אותך בזרועות פתוחות, מוכן להעניק לך תموיל?"
אני יודע.
אני יודע גם, מאנשי מקצוע שונים, שמייקל אליוט מריה הגדירה שוב ושוב בפני אחרים:
"אוי, אילו ג'אן-פייר פיט היה רוצה לעבוד איתנו!"
במונח אחד, הצלחות של MHD אינן בעיקריות צבאיות, הן ייחודית צבאיות. ב-2008, בכנס על עוצמה גבוהה פולסית, רוב ההרצאות עסקו ב"רילג'נים", כלומר מכשירים שמאפשרים להאיץ קדורים למהירויות גבוהות בהרבה מזו של קדורים פשוטים, שהופכים על ידי התפוצצות של חומר כימי. ארטיליה חדשה תספק בקרוב ספינות מלחמה מודרניות. תוכלו למצוא בקלות סרטונים על "ההתקדמות המדעית והטכנולוגית המדהימה". גם פוגות עם מגנטוסטريكציה מתפתחות. כשנפגשים את היעד האנושי, הן משמידות אותו בזריקה חשמלית במקום לפגוע בו. והמנחה מוסיף:
"כך לא נשארים כתמים על הריצוף."
בגארדנו של 15 מ"ר שבראשהפור, ג'אן-כריסטוף דורé ממשיכים "לעשות את החקירה הניסויית שלנו". ניסויים שבעצם, כמו כל הניסויים שעשיתי, עוברים בפעם הראשונה. ב-2011 זה היה עילום פנימי על ידי הפיכת מדריך השדה המגנטי, עבודה שהובילה להרצאה מוקדמת בכנס הבינלאומי בז'ו, קוריאה, בספטמבר 2010. השנה זו ניסוי מוצלח של הסרת אי-יציבות ויליחוב. דורé כבר עובד על הניסוי הבא.
מה יביאו התוצאות האלה? אולי ל... שום דבר. להראות שאפשר לנוע במהירות היפרסוניקית ללא יצירת גל לחץ, או בגובה גבוה תוך ניסיון לעקוף את "הקיר החם", בפער מהירויות היפרסוניקיות, באמצעות הכניסה של אוויר מופעלת על ידי MHD, יכול להוביל לאמצעי תחבורה אוויריים חדשים, שיכולים לפעול בין מך 10 ל-12. אך התפתחויות אלו יקבלו ת的应用 צבאי ראשוני. זה כבר קורה במדינות המאוחדות, עם מעט דימוי של הידיעה.
התקדמות בתחום התחבורה האווירית חייבת לעבור דרך עלייה במהירות. כמובן שזה מקצר את זמן הנסיעה. אך מהירות זו נדרשת כדי להישאר בחיים באטמוספירה דלילה, בגובה גבוה. בשנות השלושים נסעו, מעיר לעיר, במטוסים שטסו בקצת אלפי מטרים מעל פני האדמה. במהלך מעבר אטלנטי (שנעשה בהתחלה בדרום האוקיינוס האטלנטי) כל הפרעות מזג אוויר משמעותיות (המוכרות כ"כוס שחור") הופכות למשהו מסוכן שמטוס לא יכול להימנע ממנו על ידי עלייה בגובה.
בימינו, הביטחון הועלה בזכות ראייה לוויינית, וכן בגלל רדארים במטוסים שמזהירים, בלילה, על היווצרות של מתקפות גדולות כמו קומולו-נימבוס, שיכולים לשנות את האטמוספירה עד לגובה של 10,000 מטר. הסיבה לאי-הצלחה האחרונה של מטוס של אייר פראנס, שגרמה למוות של צוות המטוס ומכונפי אנשים, לא הייתה קיפאון של חידושי הפסגה, חידושי מהירות, תופעה משנית, אלא בחירה רעה של מסלול על ידי הצוות. הרדאר במטוס והכיסוי לווייני כבר האמינו על קיומם של מתקפות עננים שמתפשטות לגובה גדול. במקום להפוך סביב המתקפה, במחיר של הוצאה נוספת בדלק ועיכוב בטיול, או אפילו לשקול להפוך מסלול, הצוות, שאינו מוכשר מספיק, בחר "לעבור דרכה", עם הסיכון ברורה של קיפאון בעת עبور המסה העננים. בנוסף, בגובה גבוה, "השוליים של מהירות" של המטוס הם מאוד מוגבלים. הידרדרות מתרחשת במהרה.
הוסיפו לזה את הסכסוך בין הבקרה האוטומטית, התערבותו הבהירה של המחשב ששולט במטוס, והחסרה של ניסיון של הצוות, שנתקל בהכרח של תקופת תקלה מהירה, ותקבלו את המפתח לغمיש. בגובה של 10,000 מטר לא ניתן להחזיר הידרדרות בקלות כמו בקרבת האדמה, באוויר צפוף, "במסירה". התפתחות יכולה להפוך במהרה לكارתסrophe, עם עלייה מהירה של מהירות שמאפשרת למטוס להפוך ללא שליטה תוך כמה שניות.
בהצגת המקרה על "חידושי פסגה פגומים", הוסתרה חוסר הכשרות של הצוות והלחץ שנוצר עליהם כדי שהטיולים יהיו הכי יקרים אפשריים מבחינת דלק. כדי לשמור על הקיבוץ הגדול, תחילה הפכו את צוות המטוס. לאחר מכן נצפתה צמיחה בזמן העבודה, ירידה בזמני הפסקה בין טיסות, כלומר עלייה בקיצוניות, ויתרה על כך ירידה בהגנה, כדי לשמור על קיבוץ מול הלחץ של חברות "נמוכות עלויות".
אני זוכר שהשתמשתי בטיול רגיל של אייר פראנס סן פרנציסקו-פריז, ישיר, עבורה. המטוס חווה תأخורות successive ביציאה. לבסוף, המטוס החל את טיסתו הלילית עם מספר נוסעים מוגבל. מהצוות בפנאי ידעתי שהדאגה שוררת על המטוס. אכן, לאחר תקלה שנמצאה, בהזנת אוויר חם למחמם את המטוס, נדרשו תקנות. בתקופה זו, 747 זה עבד טיסות פריז-סן פרנציסקו-לוס אנג'לס, ובחזרה. השירות לתחזוקה של אייר פראנס היה בלוס אנג'לס. פתרון אפשרי היה להבטיח שירותים, שילמו, של שירות תחזוקה אמריקאי, שבסן פרנציסקו, במקום להחזיר את 747 ללויס אנג'לס. אך אייר פראנס בחרה להעניק את המשימה לצוות המקומי, שאינו מוכשר לעבודה כזו. לכן, 747 ערך את טיסתו העברית עם תקנות... זריזות, שבוצעו על ידי הצוות! במהלך הטיסה החזרה, צוות הפנאי לא הסתיר את דאגתו.
לאחר מכן כתבתי לאייר פראנס, בדרישה להסביר. התשובה הייתה כמו שפת חליפין:
"החברה אייר פראנס מבטיחה את תחבורה נוסעים בהסתייגויות הביטחון הטובות ביותר"
סיום של הערת נושא זו, מראה לכם שכיום, כשאתם משתמשים ב"טיסה רגילה", הנוסעים לא בטוחים לגמרי שהם מחוץ לטווח של טורבולנציה אטמוספירית. עם זאת, אם הייתם עושים טיסה בשנות השלושים, וטסים בקצת אלפי מטרים מעל פני האדמה, הייתם מכירים את "החורים באוויר" המפורסמים. כיום, כשאתם משתמשים במטוס שטוס ב-10,000 מטר, הנוסע יכול בדרך כלל להביט במשמעת עננים שמפריעים לאטמוספירה, כמה אלפי מטר מתחת.
כל זה כדי להסביר את התפתחות אמצעי התחבורה האווירית:
מהר יותר וגובה גבוה יותר
נותר הגבול למהירות הקול, שגדולה יותר בגובה נמוך. לא מתקדמים במהירות על-קולית בטיול רגיל. רק קונקורד יכל להעניק לעצמו את הנוחות הזו, במחיר של הוצאה דלק ששום חברת תעופה לא תרצה להסתכן בה כיום. קונקורד היה אמצעי תחבורה ליברלי, ל"ג'ט סט", שהצליח מאוד, בפועל, עד לאסון שנגרם על ידי פיצוץ של גלגל, בעת הפליטה, שגרם לחרבן המטוס ומוות לכל מי שבתוכו.
המטוסים היום טסים במהירות של 900 ק"מ לשעה, כלומר ממש מתחת ל"הכפיפה", שנקבעה לא מקרית, אלא מתאימה אופטימיזציה בין מהירות לצריכת דלק.
הלוויינים הاصומים לא יכולים, להיפך, לרדת מדי קרוב, בירידת סיכון של עלייה בדוחק, שמעוררת ירידה קיצונית בתקופת חייהם. הלויינים במסלול אוקלוסי, 250-300 ק"מ, אני חושב, יכולים להיות רק לוויני תצפית, למטרות צבאיות, עם תקופת חיים קצרה. ליתר, נדרשת גובה גבוה, אלא אם כן מותר להשתמש במנוע שנותן ללוויין או לתחנת חלל, כמו ISS, תוספת דחיפה שמאפשרת לשמור על הגובה.
אתם רואים מהי הבעיה:
-
להישאר בגובה נמוך יותר: תצפית טובה יותר על הקרקע ומחיר נמוך יותר של השהייה בחלל
-
אך תקופת חיים קצרה יותר, אלא אם מפעילים באופן מחזורי מנוע עזר כדי להאיץ את האובייקט במסלול, כלומר להגביר את הגובה. ל- ISS זה דורש שילוח דלק מחזורי.
בכל זה, אתם רואים מושג חשוב emerging.
- החלל, מעל 30 ק"מ, מדי דליל, אינו נגיש למטוסים - מתחת ל-250-300 ק"מ מהקרקע, מדי צפוף, הוא אסור ללוויינים.
החלל הזה, בטווח של 30–300 ק"מ, הוא לכן
אתגר אסטרטגי עיקרי
.
היבט זה נותר לגמרי לא ידוע לצבא הצרפתי עד לנקודת המפנה 2000–2001, תאריך ביקור שלי בכנס בבריטישון, אחרי פרסום ספרי "UFO ותעבורה אמריקאית סודית". כל זה הוביל להשקעות גדולות, שגרמו ליצירת, באורלן, מרכז מחקר של CNRS ICARE, עם מספר תחנות ניסוי רבות, פועלת במספר מך גבוה. 125 חוקרים, מהנדסים וטכנאים, ארבעים דוקטורנדים.
להורדת הדוח של העיתון של המרכז ICARE
ראו במיוחד את הפרויקט MARHy, תחנת ניסוי היפרסוניקית שעובדת באופן רציף (!...).
בתוך הצוות הזה יש הרבה מאמץ אך מעט רעיונות. למעשה, אין רעיונות בכלל. אך במספר מך גבוה ובמרחב הזה, האוויר הוא מאוד דליל, ולכן קל ל-ionize. אנחנו בתחום של "פלזמות קרות" (בניגוד לפלזמות חמות, של היתוך תרמונוקליארי).
פלזמות אוטומטיות
בשני טמפרטורות, מחוץ לשיווי משקל
, התחום שבו תמיד הייתי, ועדיין אני אחד המומחים הטובים בעולם.
מה הם חפצים? להשיג את 30 השנים של הפער מהאמריקאים (וכמו גם מהרוסים, שבעצם מאמצים פחות). בקבוצה זו יש הרבה אמון אך מעט חשיבה. למעשה, הדמיון של אנשים אלו, כמו במקרה של רבים מקבוצות מחקר, נפלה על ידי שימוש מתמיד בסימולציות. זהו דרך לומר "נעשה סימולציה, נעשה סימולציה, נחליף פרמטרים, יופיע משהו".
זה לא נכון, לפחות בגלל שסימולציה של התנהגות של סביבות מחוץ לשיווי משקל תרמודינמי (שצריכים להיבדק במרחב בן שבעה ממדים: (x, y, z, u, v, w, t)) אינה פשוטה במיוחד. כשקבוצת הפלזמות הקרות הצרפתית נוצרה, בתחילת שנות המאה העשרים, המנהל שלה אמר בדקדוק:
"העבודה הראשונה שלנו תכלול בניית קוד שמאפשר פתרון משותף של משוואות ניור-סטוקס ומקסוול."
הם עדיין חייבים להתקדם בה...
היא מוצאת שר的思想 שначיתתי להציע כבר באמצע שנות השישים עשרה מתאימות בדיוק לנושא המחקר הזה. הבקרה על זרימת האוויר הכניסה באמצעות MHD היא נקודה חובה בדרכה הזו. זה והבקרה או הסרת גלי לחץ, טורבולנציה.
אין לי רצון לראות אנשים אלו לפתח את הרעיונות האלה. לא בגלל שיקול של תכונה ייחודית, או זכות קדימה, אלא פשוט כי אני חושב שמאבדים מספיק חוסר מושג כבר. כמו אנדריי סחרוב, ש"הוציא את הצלחת שלו ב-1967", אני מעדיף קוסמולוגיה. לכן, קוראי שלי מת astonished לעתים קרובות על חוסר האנרגיה שלי כשמדובר בהתקדמות "הרעיונות שלי של MHD".
אתם מכירים את המבט:
"מדע ללא תודעה הוא רק הרס לנפש"
היום, התודעה של החוקרים היא מאוד רגילה. אני אומר אפילו שזו became "מוצר נדיר". הסיבה פשוטה. היום, אם רוצים "לעשות פיזיקה יפה" (כפי שאמר אינריקו פרמי כשדיבר על ייצור בומבה אטומית), להחזיק במשאבים כמעט לא מוגבלים, חופש יצירתי גדול, זה או הצבא או שום דבר.
דמיינו נער, ממוסד מוביל, מאוד מוכשר, שברצונו "לעשות מחקר". יש לו רק שני בחירות אפשריות:
- להצטרף למשרדי הנדסאים צבאיים - לעשות פיזיקה מתמטית
אין דרך בינונית.
ב-2008 נער מהנדס, ניקולאס נ', גבוה וmagre, ניסה להשתתף בכנס שנערך על ידי מיכל פדרינס הלא מוערך בסטרסבורג (שהיה ייחודי במקומו) שבו השתתפנו. לאחר שסיים תרגול במעבדה צבאית בגראמט, ב Lot, ניקולאס היה מעוניין בפלזמות. אך הוא פחד שהשם שלו יירשם עם פעילויות שלנו. למעשה, הוא שמר לעתיד שקוותיו כבר הוקצו.
הוא השתתף בכנס MHD בביאריץ' ביוני 2011. לחברו, ששאל אותו על פעילותו המחקרית, הוא ענה:
"אני מצטער, עכשיו אני לא יכול לדבר איתך."
כן, "הוא חתם". כפי שאמר חבר שלי דניס, שידע אותו היטב: "הוא בחר את הצד החשוך של הכוח". בדיבור המדעי, הצבא נקרא "השטן"? מכאן הכותרת של ספרי על ההיסטוריה של הבומבה "בני השטן". מכאן הערה של אופנהיימר, לאחר "הניסויים" באלאמוגורדו, בהירושימה ובהנאגאסקי:
"עשינו את העבודה של השטן."
נסה לראות או להחזיר את הסרט המצוין "הجمال של השטן" עם מישל סימון וג'רארד פיליפ. הכל שם. אתה רואה אדם שבעבור acquiring כוח, ידע ועוצמה, חתם על חוזה עם נציגו של בלבזבוץ. הוא שבר בקבוק, חתך את ידו, הכניס את העט שלו וחתם בדם.
זה מה שעושים הנערים החוקרים האלה, שמשתלבים עם הצבא. זה עצוב. כפי שאמר אחד מחבריי: "הנער הזה מוכשר מדי כדי להחזיק דמיון."
כן, כדי ליצור עתיד אחר, שאינו עובר דרך מעורבות וקלות, על ידי מכר נפשו. כי המילה אינה מופרזת.
אני לא מונה את מספר האנשים שפנו אליי בתקווה לשלוף כמה רעיונות שיסייעו להם להכנס לקבוצה הסגורה מאוד של בעלי היכולת לעלות במהירות היפרסוניקית. היו כאלה, ויש עוד. בכל פעם הם יישלחו ללא רחמים, או פשוט... יושבו על תחנת הרכבת הבאה, ויגידו: "הנה, הדרכים שלנו נפרדות. אתה יורדת כאן."
עכשיו אראה לכם דוגמה פשוטה להטמעת יצירתיות, כשכלי בקרה מרחוק שמכניסים בחנות, במחיר מאוד נמוך, יכול להפוך, בקנה מידה מעט גבוה יותר, למכשיר מוות מפחיד. הנה הקישור שמוביל לסרטון שבו מדבר קייל מיירס, אמריקאי מהמדינת ג'ורג'יה, שמתכחש לרוסי:
https://www.youtube.com/watch?v=SNPJMk2fgJU
אוי, חברים שלי, מה שתראו עכשיו יפתיע אתכם.
בסרטון הזה, כמו באלף ותלוש אחרים, אפשר לראות את הפתולוגיה האנושית בפעולה. למרות שהסרטון הוא "כפוי", מ montage שנועד לפרסום של כלי משחק, המוצע כחבילה, להרכבה, נגזר מ"קואדריקופטר" שמופעל באמצעות איפון, שראיתם את ההצגה שלו רק לפני כמה חודשים, זהו עצם ממשי לגמרי, וסביר מאוד שהגרסה הצבאית כבר קיימת, שמאפשרת לנהג למקד יעד אנושי ולשחוט אותו במרחק קצר:
29 באפריל 2012
הקישורים המתייחסים לסרטון הזה, שנמסרו על ידי קוראים
http://www.cdaction.pl/news-26206/call-of-duty-black-ops-2---wyciekly-obrazki-z-quadratorem.html
http://www.youtube.com/watch?v=irj-nCjyvHg
זה מייצג את מה שנותנים לילדים לראות, ולבנות, בנט, מערכת שברור לגמרי אפשרית, שהגרסה הצבאית שלה, פועלת, יש סיכוי גבוה שהיא קיימת.
זה מזכיר את המשפט:
"יש אידיוטים שנותנים ילדים למקלעים, ויש אחרים שנותנים מקלעים לילדים."
אני מסכים לחלוטין.
כל זה חייב להוביל אותנו לחשוב על הדרך בה הצעירים מושכחים, ותמיד הושכחו. הבנות "משחקות בדליות" והגברים "משחקיםสงคราม". לפני מאה שנה נתנו לילדים חיילים נחושים, רובה, מצודות מקרטון. אחר כך עברו למכוניות, למטוסים צבאיים.
משחקים "לא מזיקים".
זה בשביל שמחה...
- פאן! אתה מת!
יש סרט קצר של אלפרד היצ'קוק שמסכם את הכל (&&& האם זמין?). מדובר במשטרה שמתכנן לבלות סופ"ש אצל אחיו, נשוי ובעל ילד בן שישה שנים. הוא הבטיח לילד מתנה. שלושת האנשים יוצאים לקנות דברים בעיר ומשאיפים את הילד, עם "הלבוש של קובוי", תחת השגחה של עובדת הבית, שחורה. הילד הולך לחדר שבו הוריוהו שמו את אונקלו, מגלה את המזוודה שלו ופותח אותה. בתוכה, הנשק של האונקל, רובה עם מנגנון. ועוד קופסת כדורים.
הילד חושב: "הנה, המתנה!" הוא לוקח את הנשק, מכניס כדור למנגנון ועושה סיבוב בעיר. כל פעם שהוא פוגש סוחר, הוא מסתובב את המנגנון, שמכיל רק כדור אחד, ומביא. ה"יעדים", הסוחרים, מגיבים בכל פעם בצורה דומה, צוחקים, מושיטים יד ללב ומגידים:
"אוואה, מה רציני! הרובה שלך ממש טוב. אני מפחד... אני מת!"
הסצנה חוזרת פעמיים או שלוש. אז הוריו והאח של האב של הילד חוזרים הביתה ומבינים בחרדה את המזוודה פתוחה, הרובה נעלם והכדור חסר. חיפוש אמיתי מתחיל בעיר, שבו משתתפת כל המשטרה, מוכנה לגלות את הילד לפני שהוא יפגע באחד מהם, במשחק רולטה רוסית.
לבסוף, הילד חוזר הביתה ומקדס יעד אחרון: עובדת הבית, שמנקה פלשת. הפעם, הירי מתבצע. אך הכדור לא מכה את היעד. עובדת הבית נופלת מהמדרכה. הילד, מפוחד, מתחיל לצעוק. האם שלו מרגיעה:
"זה בסדר, זה קיים, זה קיים..."
בלבול בין כלי משחק, רובה פלסטיק שמתאים לנשק של האונקל, לבין הנשק האמיתי. ההחלפה מתבצעת,
כל... יכול להחזיר את הסדר.
אבל זה לא משנה. מדענים "רשמיים" יאמרו לכם שמשחק עם נשק חלק מההתקדמות של ילדים גברים, שמבינים ב"כלי משחק" אלו כמחליף פליסי שיעזור להם "להתאושש", ושהפחתתם שווה לקליפציה...
בימינו, רובה שפולטים כדורים צבעוניים החליפו את הרובים העץ או הפלסטיק של ילדותנו. אפשר אז "לשחק במלחמה" בצורה יותר מציאותית, על ידי "הרגת adversary". משחקי וידאו מוסיפים לקליפ זה תוספת של מציאותיות עוד יותר מדויקת.
עשיתי דוח על גadget שמכניסים בחנות, המasca מהסרט Scream, שמאפשר לנער בארצות הברית לבצע רצח באמצעותו (בנוגע לסרט, מאוד אהוב, הוא כבר בערך בגרסה השלישית או הרביעית). בمنتج מורכב יותר שמצאתי בחנות עיתונים במעיר מירארג'ס, המasca הזה כלל "מזרק דם" עם כדור. שאלתי את הסוחר אם חושב שזה תקין למכור דבר כזה. התשובה:
"אדוני, אני מוכר מה שנמצא בשוק ומה שמביאים אנשים."
במכולת היה גם שוטר בשמלה כחולה. לקחתי אותו לעדויות ואמרתי לו שאני מדבר לא רק עם השוטר אלא עם אב משפחתי. התשובה:
"אדוני, אני לא מי שמייצר את החוקים. אני לא צריך להביע דעה בנושא."
כל זה חייב לזכור לנו ב"חג ילדים אמריקאי": חללוין, וההערצה למסכות "מפחידות". שוב, הפסיכיאטר יסביר לנו שמשחק של "להיראות מפחיד" מאפשר לילד להוציא את פחדיו המושתקים.
אבל איך אפשר להסביר שבפעמים נדירות אחד מהצעירים האלה "נופל על הקרקע", מקבל אספקה מלאה של נשק ומביא למוות עשרות אנשים, ללא שום סיבה או אפילו לא סיבה כלל?
ואפשר לשאול: "איך רעיון כזה יכול לגדול בראשו?"
עם התקדמות טכנולוגית של משחקים אפשר לשאול את אותם פסיכיאטרים איך ילדים יגיעו לתקופת הנוער או למבוגרים בלי להיות מטופלים לגמרי.
כמה תמונות, משוקללות מהסרטון הזה.
אתם רואים איך הדראון, למעלה וימינה, יירט את היעדים האנושיים במרחק של פחות מ-10 מטר
בהתאם, הדראון יכול להיכנס דרך חלון ולשחוט אורחים יושבים, במרחק קצר
אפשר לדמיין שההכוונה יכולה להיות מוסיפה על ידי חיישן אינפרא אדום...
בשלב הבא הדראון, בקרבת רכב, מתחיל להפציץ את החלון האחורי.
לאחר מכן הוא נכנס לרכב
ולבסוף מתרסק, הורגו את occupants.
מרגש, חברים שלי, לא?"
דראון כזה יכול להיות נסתר, בגלל גודלו הקטן. מוכן, הוא יכול לפעול בקרבת הקרקע. כשראיתי את התמונות, חזרתי על הערה של קורא:
"שלושה מיליארד וחצי שנים של התפתחות כדי להגיע לכאן!"
אני חושב אותו דבר. אינטרנט מראה לנו פשוט מה אנחנו. תוכלו לבצע חיפוש על "השלכת ראש", וחלק מהמקרים יהיו אמיתיים, ותקבלו את זה. זה ועוד הרבה דברים, כמו סרטונים שבו רואים מבוגרים לומדים ילדים בני חמישה שנים לירות במכונת ירייה כבדה.
האם אנחנו יכולים להציל את עצמנו?
אפשר באמת לשאול את השאלה כשראינו את התמונות האלה.
אני אחזור לבניית מודלים קטנים. אבחר ביצירת מודל נסיעתי של ספינה מצרית מהאימפריה העתיקה. קצת חלום, בבקשה, באיזה עולם שגורם קוצר נשימה.
אני זוכר את הכנס על MHD ביוני 2011, בו פגשתי את חברי הקדום מלקול הaines, שהכשיר את המיליארדים של דרגות שנשמרו ב-2005 בסנדיה, על ידי Z-machine.
אני חושב על הרוסי ולטן סמירנוב, "אדון היתוך" ברוסיה, מנכ"ל מחלקת היתוך באינסטיטוט קורצ'טוב של טמפרטורות גבוהות, שניסיתי להפוך אותו לדבר שם, על ידי הפגנה, והבטיח לי שהרוסים בונים Z-machine שיכולה לפתח 50 מיליון אמפר ב-150 ננושניות. מטרה: הלינר ספיריידי של זכרוב. מקור אנרגיה: פיצוץ (לפי האומדן "כי זה יקר יותר").
בסוף השיחה הוא אמר לי:
"היה לנו קשה להשיג תموיל. למרבה המזל, הצבא עזר לנו."
מערכת שיכולה בסופו של דבר להוביל למכונות ייצור אנרגיה על ידי
יתוך אינוטרוני
.
הקישור מוביל לدراسة על היתוך בור-הידרוגן, שבה נכתב שהפסד אנרגיה עקב ברייסטראלונג, קרינה של עיכוב, תמיד יהיה גדול יותר מהאנרגיה שנוצרת על ידי היתוך. ראו גם:
העוצמה שفقدת בגלל קרינה של עיכוב צוברת כמו ריבוע הטעינה של האيون (5 עבור בור) וכמו השורש הריבועי של הטמפרטורה האלקטרונית.
http://en.wikipedia.org/wiki/Bremsstrahlung
אם הפלזמה היא במצב של שיווי משקל הפוך, כפי שקורה ב-Z-machines, כאשר הטמפרטורה האלקטרונית קטנה בשני סדרי גודל מטמפרטורת היונים, האפשרות יכולה להיחשב אפשרית.
אותו ערב אני חייך לאמיתי:
"מצא לי את המטוס הראשון, אני חוזר. אני לא יכול יותר לעמוד בהם."
יש גם דברים אחרים, ועוד רבים. ההלבשות של פוקושימה, הדוח של ASN לאחר בדיקות לחץ על מתקני הגרעין הצרפתית. איפה אנחנו נמצאים בועדה פרלמנטרית? הנציגים בטיל ווידוט: לורל והארדי של האטום, מחזקים את המpromoters של המתקנים החדשים של הדור הרביעי, עם ניוטרונים מהירים.
החלום המשיך
חדשויות
מדריך (אינדקס)
דף הבית