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Artefact simulation astrophysique gaz interstellaire

En résumé (grâce à un LLM libre auto-hébergé)

  • Un artefact est une structure accidentelle ou artificielle apparue lors d'une expérience ou d'une observation. Les simulations numériques cherchent constamment à l'éviter.
  • En mécanique des fluides, les artefacts peuvent causer des problèmes imprévus, comme le phénomène de 'flutter' observé sur le Lookheed Galaxy.
  • En astrophysique, les observations sont limitées et les modèles sont souvent basés sur des hypothèses, comme la vitesse circulaire des masses gazeuses dans les galaxies.

गैसीय अंतरतारामंडल भौतिकी के कृत्रिम तत्व

कृत्रिम तत्व

10 मई 2004

कृत्रिम तत्व क्या है? लारूस बताता है कि यह एक अनचाही या कृत्रिम संरचना है जो किसी प्रयोग या अवलोकन के दौरान दिखाई देती है। हम कह सकते हैं कि कंप्यूटर पर डिजिटल सिमुलेशन, जो "गणना के प्रयोग" हैं, कृत्रिम तत्वों के निरंतर खोज के साथ जुड़े हैं। जब हम किसी घटना को सिमुलेट करने की कोशिश करते हैं, तो इसका मतलब है कि हम किसी अन्य प्रणाली, एक विकल्प तंत्र के माध्यम से उस घटना की प्रतिकृति बनाने की कोशिश कर रहे हैं। एक वायुगतिकी विशेषज्ञ को ऐसी समस्या का सामना करना पड़ता है। एक घना या गर्म गैस, एक विरल या ठंडे गैस के समान व्यवहार नहीं करता है। तरल यांत्रिकी में इन घटनाओं को या तो पूरी तरह से अध्ययन किया गया है या न्यूनतम संभव तकनीकी मानदंडों (जैसे रेनॉल्ड्स संख्या) के अनुसार अध्ययन किया गया है। फिर भी दशकों के प्रयोगों के बाद विमान निर्माताओं को कभी-कभी बड़ी चौंकाने वाली चीजें मिलीं। उदाहरण के लिए, जब मिलिट्री बड़े विमान लुकहेड गैलेक्सी का निर्माण किया गया, तो पता चला कि यह एक एरोएलास्टिकता के प्रभाव के प्रति संवेदनशील था: इसने अचानक अपने पंखों को हिलाना शुरू कर दिया, जो वायु टनल परीक्षणों और डिजिटल सिमुलेशन में पूरी तरह से नहीं दिखाई दिया था। इन दोलनों के आपदाग्रस्त होने की संभावना थी। वास्तव में, विमान की संरचना के बुढ़ापे का मुख्य कारण सामग्री की थकान होती है। इस विमान के पंखों की संरचना बदलने के बजाय, उन्होंने इस दोलन के विरुद्ध एलियन के माध्यम से एक नियंत्रण प्रणाली लगाई। समान समस्या अमेरिकी अंतरिक्ष शटल के साथ भी थी, जिसमें सबसे तीव्र समस्याएं थीं। वास्तव में, डिजाइनरों को अपनी उड़ान क्षमता को विभिन्न वायु परतों में यानी विरलतम से घनतम तक अनुकूलित करना था। इस स्थिति में "थ्रस्ट सेंटर" बदल जाता है। पहले उड़ान के दौरान आपदा से बचने के लिए बहुत जल्दी बचा गया। जब उन्हें माना गया कि यह मानक भार लगा हुआ है, तो शटल अचानक नीचे की ओर झुक गया, जिसके कारण चालक को नियंत्रण को नीचे की ओर ले जाना पड़ा। विमान लगभग पीछे की ओर गया, जिससे ऊपरी हिस्से की टाइल्स को नुकसान पहुंचा, जो गर्मी को सहने के लिए डिज़ाइन नहीं की गई थी। विमान को अपनी उड़ान की स्थिति बहुत देर तक बनाए रखनी पड़ी। नासा ने क्या किया? मशीन को फिर से डिज़ाइन करने के बजाय, उन्होंने सभी भार को ... पीछे की ओर रख दिया। यदि आप सैटेलाइट्स और भार को जहां बांधा जाता है, वहां देखें, तो वह हमेशा पीछे की ओर होता है। यह तथ्य बहुत कम लोगों को पता है। नासा इसके बारे में निश्चित रूप से गर्व नहीं करता है। म�