अंतोनोव 225, दुनिया का सबसे बड़ा विमान
15 अप्रैल 2010
भूमि पर स्थित विशालकाय
पंखों की चौड़ाई: 85 मीटर, एयरबस 380 से आठ मीटर अधिक। लंबाई: 90 मीटर, फ्रांसीसी विशालकाय से दस मीटर अधिक। यह 250 टन तक माल उठा सकता है। इसकी हवा की आपूर्ति के द्वारों, या "वायु आपूर्ति इकाइयों" का व्यास इतना बड़ा है कि एक बड़े आकार का ट्रक इसमें खड़ा किया जा सकता है। पंख लचीले हैं। भूमि पर, इन्हें एक उल्टे डायेड्रल के रूप में देखा जा सकता है। उड़ान के दौरान, इन विशाल पंखों को ऊपर की ओर धीरे-धीरे उठते देखा जा सकता है, जिनका क्षेत्रफल लगभग एक हजार वर्ग मीटर है। ऊपरी भाग पर दिखाई देने वाले उभार इसे एक 65 टन के अंतरिक्ष यान को लगाने की अनुमति देते हैं:
अंतोनोव 225, जो अपनी पीठ पर 65 टन के अंतरिक्ष यान को लिए उड़ान भर रहा है। इसके मुख्य अन्तरिक्ष वाहन के लिए 32 एक जैसे पहिए हैं।
रूसी दृष्टिकोण में कोई बदलाव नहीं आया है: "यह कच्चा है, भारी है, लेकिन यह काम करता है। फूलदान, डिजाइन: नहीं! छोटे बुर्जुआ का अपनापन"
यह तस्वीर मुझे याद दिलाती है कि मैंने मॉस्को में एक विशाल हॉल में जाकर देखा था जहां सोवियत संघ के अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के उपलब्धियां प्रदर्शित की जाती थीं। ये मॉडल नहीं थीं, बल्कि कार्यात्मक उपकरण थे। अंतरिक्ष यान के कैप्सूल का "सजावट" चमड़े के बने लकड़ी के टुकड़ों से बना था। ऊपर दी गई तस्वीर में, 1950 के शैली के "फॉरमिका" की टेबल, और एक आरामदायक कुर्सी के बाहरी भाग के प्लास्टिक के फैलाव की खराबी देखें। 1960 के दशक में रूसी अंतरिक्ष यानों में खिड़कियां बस एक छोटे टुकड़े के कपड़े से ढकी जा सकती थीं, जिसके किनारे जल्दी से बनाए गए थे।
1960 के दशक में, मेरे सहकर्मी और मैं इस बात से हैरान रह गए थे कि ओसीलोस्कोप के कवर बनाए गए थे हाथ से रंगे हुए। लेकिन उनकी कार्यक्षमता उन अमेरिकी विकल्पों के बराबर थी जिनका डिजाइन बहुत अच्छा था। अब हम डैशबोर्ड के पास आते हैं:
पीली तीर एक बाहरी ताकत बढ़ाने वाले धातु के बैंड की ओर इशारा करती है, जिसे तीन गोल टोपी वाले बोल्टों से लगाया गया है, जिनके तेज कोने निर्माण के दौरान चिकनी कर दिए गए हैं। लाल तीर: चिकनी भागों और पैलेटों पर पेंट उखड़ रहा है। इस डैशबोर्ड के घटक लगभग चौकोर ड्राइवर के लिए फिट होने वाले बोल्टों से लगाए गए हैं।
लेकिन फिर भी यह सब बहुत अच्छी तरह से उड़ता है। ध्यान मुख्य बात पर है, न कि सामान्य चीजों पर। कैमरे का जूम बैक:
सामने की खिड़कियों के पास दो मजबूत वेंटिलेटर। बाएं ओर खिड़की खोलने के लिए ब्रेक का हैंडल (रुके हुए स्थिति में)
सीटों के ढक्कन के लिए धूल न लगने वाला कपड़ा चुना गया है। टेबल पर कॉफी के फिल्टर।
आराम का कोना: बहुत ही विचित्र और खूबसूरत
.
पारंपरिक रूप से, रूसी यात्री अपने जूते उतार देते हैं ताकि अधिक आराम महसूस कर सकें
पांच टन तक का भार उठा सकने वाला रॉलर प्लेटफॉर्म। सामान्य है: इसका भार 250 टन तक हो सकता है!
दोनों ओर, मजबूती से लगे हुए आरक्षित पहिए।
और अंत में:
अब: अंतोनोव 225 और एयरबस 380 के उड़ान में दृश्य:
http://www.youtube.com/watch?v=1dp9JjuJbZ0&feature=fvw
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