फ्रांस में 1974 में प्रकाशित पहला लेख
"डेल्टाप्लेन" प्रस्तुत करता हुआ
11 दिसंबर 2007
एक समय था जब मैं साइंस एट वी पत्रिका के साथ निकटता से सहयोग करता था, जिसने मुझे 1976 में अमेरिकी क्रांति की द्विशताब्दी के अवसर पर "रिपोर्टर" के रूप में अमेरिका भी भेजा, ताकि वहाँ विज्ञान की प्रगति का जायज़ा लिया जा सके। इस यात्रा ने "लेज़ एनफ़ां दु दियाब्ल" पुस्तक के लिए कुछ सामग्री दी,
जो इस साइट पर डाउनलोड करने योग्य है
। कुछ समय पहले मेरा एक लेख पत्रिका के... कवर पर "उड़न तश्तरी के लिए प्लाज़्मा इंजन" शीर्षक से छपा था। उस समय मनो-सामाजिक-प्रतिरक्षी प्रतिक्रिया का तंत्र पत्रिका के संपादन-मंडल की समझ में नहीं आया था। तीस वर्षों से अधिक समय से मैं वहाँ से प्रतिबंधित हूँ, जैसे कि विज्ञान-प्रसार पत्रिकाओं के सभी संपादन-मंडलों से। यह सब उड़न तश्तरी विषय में अनुचित रुचि के कारण है।
नहीं, आप मुझे वहाँ ज़ेड-मशीन के कार्य करने के तरीके, उसके कारणों और परिणामों को समझाते हुए या वहाँ अपने ब्रह्मांड-विज्ञान या खगोल-भौतिकी के कार्य प्रस्तुत करते हुए नहीं देखेंगे। मैं अपनी बहिष्कृत स्थिति को गरिमा के साथ स्वीकार करता हूँ। एमएचडी तश्तरी पर लेख आप साइट
पर पा सकते हैं।
मेरे एक पाठक, एल्नो, ने एक मज़ेदार अभिलेख दस्तावेज़ स्कैन किया है जो निःसंदेह फ्रांस में "डेल्टा विंग" पर प्रकाशित पहला लेख है, साइंस एट व्यू पत्रिका में। आप उसमें... यूएलएम के जन्म की भविष्यवाणी देखेंगे। एकमात्र मूर्खता मांटा विंग को दी गई सूक्ष्मता (फ़ाइननेस) से संबंधित है, जो काफ़ी अधिक आँकी गई थी, जिसे मैंने आज़माया था और बाद में खरीद लिया था। बाक़ी के बारे में, लगभग ठीक है।
सब कुछ उसी वर्ष शुरू हुआ था, जब बॉब यानिस नाम के एक व्यक्ति ने एक बहुत सुबह शाँज़-एलिज़े पर टो किए जाने के दौरान उड़ान भरकर सुर्खियाँ बटोरी थीं। अगर कोई पाठक हमें उस समय की तस्वीर ढूँढकर दे तो हम उसे जोड़ सकते हैं। 1974 में "तिर्यक तैरते" (ट्रांसवर्सल फ़्लोटांट) का अभी आविष्कार नहीं हुआ था, और न ही "फ़्लोटिंग्स" का। मैं विशेषज्ञों की ज्ञात भाषा का प्रयोग कर रहा हूँ। परिणाम यह था कि हम सीधी रेखा में उड़ते थे, 2.5 मी/से की गिरावट गति के साथ, जो मोड़ में 4 मी/से तक पहुँच जाती थी। ये मोड़ हम केवल सरकाव (ग्लिसेड) से लगा सकते थे। इस दर पर, जैसा लेख में बताया गया है, हम अधिकतम तेज़ ऊपर उठने वाली हवाओं में ढलान-उड़ान ही कर पाते थे। तीर 90° का था। पंख, बहुत उभरा हुआ और कम विस्तार वाला, पैराशूट की तरह उतर सकता था। इस प्रकार मुझे कई बार जंगल के बीच एक खुले मैदान में, "सब कुछ दबाकर" और 6 मी/से (अर्धगोलाकार पैराशूट की अवतरण गति, जिसे अच्छी टखनों के साथ बखूबी सहा जा सकता है) पर सीधा नीचे उतरकर उतरना पड़ा। कोई "प्रशिक्षण योजना" नहीं थी। सपाट बिछाने पर, पंख केवल चार मोड़ों और कुछ पट्टियों वाला डैक्रॉन का एक टुकड़ा था।
जब मुझे इन मशीनों के अस्तित्व का पता चला, तो मैंने तुरंत उनमें से एक पर उड़ान भरने की कोशिश की। उस समय पर्वतारोही लाश्नाल के बेटे ने एक खरीदी थी, एक-सीट वाली। दो-सीट वाली अभी नहीं थीं। वह शामोनिक्स के ग्रां मोंते में काम करता था। पैसे देने पर वह आपको नलियों, कपड़े और तारों के इस ढाँचे के नीचे लटका देता था, फिर आपको काफ़ी तीव्र स्की ढलान पर धकेल देता था। पंख की नाक नीची रखने की सलाह दी जाती थी। जब पाल "फ़ेसये" करती (यहाँ मैं नौवहन का शब्द प्रयोग कर रहा हूँ) तो बस नियंत्रण-छड़ को दबाना होता था। फिर हम ज़मीन से कुछ मीटर, अधिकतम दस, की ऊँचाई पर सौ मीटर लंबी उड़ान भरते थे। स्की पर उतरने में कोई बड़ी कठिनाई नहीं होती थी। बाद में लाश्नाल स्नोमोबाइल की सहायता से पंख और पायलट को वापस ऊपर ले जाता था।
इस नए खेल से काफ़ी उत्साहित होकर मैंने एक "मांटा" खरीदने का फ़ैसला किया (उस समय कीमत 1800 फ़्रैंक थी)। पूरा सामान एक बड़े गत्ते के सिलिंडर में आता था। अगले महीनों में मैंने क्षेत्र के स्की स्टेशनों में कई उड़ानें भरीं, ऊँचाई पाने, उड़ान भरने और उतरने के लिए टायर-फ़ेस का उपयोग करते हुए। लेकिन गर्मियाँ आते ही बर्फ़ गायब हो गई। क्या करूँ समझ नहीं आया, तो मैंने पुरानी स्की की एक जोड़ी में... प्राम के पहिये लगा दिए। यह गर्दन तोड़ने वाला तरीका था क्योंकि एक बार शुरू होने के बाद, ब्रेक लगाना बस असंभव था। मैंने इन पहियेदार स्की से कुछ उड़ानें भरीं।
जब बर्फ़ पिघल गई....
उस समय अटलांटिक के दोनों ओर बहुत सी काफ़ी पागल चीज़ें सोची गईं, लेकिन मुझे लगता है कि यह विचार इतिहास में दर्ज होने योग्य है।
यह जानकर कि अन्य पागल उड़ाकू शामोनिक्स में इकट्ठे हुए हैं, मैं अपनी हरी रंग की ड्यूश कार की छत पर अपना पंख बाँधकर उनसे मिलने गया।
वहीं मेरी मुलाक़ात मिशेल कात्ज़मान से हुई, जो मेरा एक बेहतरीन दोस्त बनने वाला था और जिसके साथ मैं 15 वर्षों तक उड़ता रहा। जब उसने मेरी पहियेदार स्की देखीं तो वह हँसते-हँसते घास पर गिर पड़ा, फिर अपने समूह के पास जाकर कहने लगा:
- आओ, मैं तुम्हें एक पूरा पागल दिखाता हूँ!
वास्तव में, मुझे नहीं पता था कि दौड़कर उड़ान भरी जा सकती है। मुझे यह किसी पुस्तिका में नहीं मिला था, क्योंकि.... पुस्तिकाएँ अभी बनी ही नहीं थीं। मिशेल ने मुझे दौड़कर उड़ान भरना सिखाया, जो मैंने बिना कठिनाई के किया। फिर उसकी साथी ओदिल मोंरोज़िए ने मुझे मेरा पहला "बड़ा उड़ान" करवाने का बीड़ा उठाया, क्लूज़ वाला, जहाँ कुछ सौ मीटर की ऊँचाई है। एक दिन पहले, क्षेत्र के एक मित्र ने मुझसे कहा:
- सुनो, मुझे अच्छा नहीं लगता कि तुम बिना हेलमेट के उड़ो। मेरे भाई का पर्वतारोहण हेलमेट है। मैं तुम्हें दे देता हूँ, मुझे ज़्यादा चैन रहेगा।
यह एल्युमिनियम का हेलमेट बहुत छोटा था और अगर उस पर गॉल के सींग लगा दिए जाते तो मैं ओबेलिक्स जैसा लगता। ओदिल ने पहले उड़ान भरने से पहले मुझे उड़ान योजना बताई। नीचे, जिस घास के मैदान पर हमें उतरना था, वह बहुत साफ़ दिख रहा था। उसने शालीनता से उड़ान भरी। जब मेरी बारी आई, तो एक दुर्भाग्यपूर्ण घटना घटी। उस समय हम बैठकर उड़ते थे। "लेटे हुए हार्नेस" बाद में आए। पायलट मज़बूत नायलॉन पट्टों से बने हार्नेस से, एक रस्सी द्वारा बाँधा जाता था जो ठीक उसके सिर के पीछे से गुज़रती थी और एक मस्कट से क्विल पर बँधती थी।
जब मैंने हवा में उड़ान भरी तो रस्सी ने हेलमेट को आगे की ओर पलट दिया और मैं पूर्ण अंधकार में आ गया। एक हाथ नियंत्रण-छड़ के बीच में रखने और दूसरे से उस शापित हेलमेट को उठाने की कोशिश करने में, मैंने ऊँचाई खो दी और एक पेड़ की ओर बढ़ चला जिसके ऊपर से सामान्यतः मुझे दस अच्छे मीटर ऊपर उड़ना चाहिए था। मुझे याद आया जो मैंने सुपाएरो और ला मोंतान न्वार में सीखा था, जब मैं ग्लाइडर उड़ाता था। उस स्थिति में, तुरंत ऊँचाई पकड़ने की कोशिश करने के बजाय बाधा की ओर बढ़ना चाहिए और केवल अंतिम क्षण में नाक ऊपर उठानी चाहिए। मैंने वही किया। फिर भी बाधा पार करने के लिए मुझे ऊँची शाखाओं में दौड़ना पड़ा, हमेशा एक ही हाथ से उड़ान भरते हुए। बाक़ी उड़ान भी वैसी ही रही। मैं खेतों की छतों को छूते हुए उड़ रहा था। उस शापित हेलमेट को हटाना असंभव था, क्योंकि एक हाथ से बंद करने वाले क्लिप को चलाना संभव नहीं था। इसलिए मैंने पूरी उड़ान, अक्सर दस मीटर से कम ऊँचाई पर, एक हाथ से उड़ान भरते और दूसरे से हेलमेट पकड़े हुए, पूर्ण अंधेपन से बचने के लिए की।
मेरी यातना समाप्त होने वाली लग रही थी, जब मैंने देखा कि मेरे सामने दो खंभों के बीच एक टेलीफ़ोन लाइन है। तो तेज़ मोड़, "पीटीएल" (एल-आकार में मैदान पकड़ना) और घास में उतरना। इस तरह की चीज़ें भूलती नहीं हैं। मैं कई मिनट तक ल्यूसर्न के बीच नाक गड़ाए पड़ा रहा, एक टुकड़े में पहुँचने पर खुश। सच कहूँ तो, मुझे लगता है कि उस उड़ान के दौरान मेरे संरक्षक देवदूत ने ही यंत्र चलाया।
उस उड़ान ने मिशेल और ओदिल के साथ फ्रांस के कई कोनों, फिर यूरोप के, में जिए गए कई रंगीन रोमांचों की शुरुआत की। मैं कह सकता हूँ कि मैं इस खेल के अग्रदूतों में से था, कात्ज़मान का अनुसरण करते हुए, जो भूविज्ञान का पूर्व छात्र था। मुझे याद है कि शामोनिक्स के ग्रां मोंते से बर्फ़ में दौड़कर उड़ान भरते हुए, हम पैरों के नीचे हज़ार मीटर की खाई के साथ उड़ान भर सकते थे, द्रू की उत्तरी दीवार को छूते हुए जहाँ हम पर्वतारोहियों को देख सकते थे और गुज़रते समय उन्हें नमस्कार कर सकते थे, फिर ब्लांश घाटी के ऊपर से उड़ते हुए। मुझे कोल आन्येल में, केरा घाटी के तल में, एक उड़ान याद है, जहाँ मिशेल ने पहला विंग प्रशिक्षण शिविर आयोजित किया था। मुझे उस समय की एक पुरानी तस्वीर ढूँढनी होगी। एक दिन, एक ऊपर उठती हवा का फ़ायदा उठाकर, हमने अचानक इतालवी सीमा पार कर ली और 700 मीटर नीचे एक कैंपिंग स्थल में उतर गए। इतालवी, जिन्होंने ये मशीनें कभी नहीं देखी थीं, ने हमारा ऐसा स्वागत किया जो एटलांटिक पार करने के बाद लिंडबर्ग के बुर्जे में स्वागत जैसा था। सभी "पागल उड़ाकुओं" के पास फ़ोटो खिंचवाना चाहते थे। मुझे आनेसी झील के ऊपर पहली उड़ानें याद हैं, फ़ोर्क्लाज़ दर्रे से उड़ान भरते हुए जहाँ उस समय कुछ भी व्यवस्थित नहीं था और नीचे पेड़ों की कतार पार करने के लिए पागलों की तरह दौड़ना पड़ता था।
एक दिन, मैं पंद्रह मीटर की ऊँचाई पर एक खेत के ऊपर से उड़ रहा था, उस जगह की ओर बढ़ते हुए जहाँ हमें उतरना था। दाईं ओर आनेसी झील का पानी चमकता दिख रहा था। नीचे, घास में, एक युवा जोड़ा प्रेम कर रहा था। मैं लड़के के नितंब देख सकता था, जो उसके तन के सामने अलग दिख रहे थे, लय में हिलते हुए। गुज़रते समय मैंने उसकी साथी को इशारा किया, जिसने बदले में मुझे चुंबन भेजा। लड़के को सोचना पड़ा होगा कि जब वह उसे भोग रहा था, तब वह बादलों को चुंबन क्यों भेज रही थी।
यादें आतिशबाज़ी के गुच्छों की तरह फूटती हैं, अनगिनत, कल्पना और उल्लास से भरी। लेकिन वे मिशेल की मृत्यु पर अचानक रुक जाती हैं, जो शामोनिक्स में अपने ग्राहक के साथ अपनी दो-सीट वाली पर मारा गया, एक साधारण "पैटा आ त्रू" के थकान से टूट जाने के कारण, जो अब तक टूटने वाला एकमात्र था। लेकिन वह मिशेल पर ही पड़ा। मिशेल, "जो पैराशूट में विश्वास नहीं करता था" और उसका ग्राहक एक होटल की छत पर गिरे। जब वे दोनों उस टूटे ढाँचे से लटके नीचे गिर रहे थे, तब उसे चिल्लाते हुए सुना जा सकता था:
- आँखें बंद करो, हम मरे!
एक गीत
कुछ गीत
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