Dokumen Tanpa Nama
Jatuh Bebas
15 Oktober 2012
Baru saja saya menonton video yang menunjukkan jatuhnya Baumgartner dari ketinggian 39.000 meter.
Menurut wawancaranya, ia sangat ketakutan ketika mulai berputar-putar, karena tidak bisa melihat apa-apa, kemungkinan karena embun yang menempel di helmnya. Sebenarnya, pemanas untuk menghilangkan embun di helm sudah direncanakan. Namun selama naik, yang berlangsung total dua setengah jam, sekitar ketinggian 20 km, Baumgartner melaporkan bahwa sistem pemanas untuk menghilangkan embun di helmnya tidak berfungsi dengan baik. Namun pada ketinggian 39 km, ia tetap melompat. Ia jatuh bebas dari ketinggian 36 km, mencapai kecepatan 1.341 km/jam (Mach 1,24). Dengan demikian, ia menjadi parajumpa pertama yang berhasil melampaui... dinding suara.
****http://en.wikipedia.org/wiki/Red_Bull_Stratos
Kostumnya bertekanan, karena jika tidak, pada ketinggian 20 km, air liurnya akan mendidih. Ketinggian ini memiliki tekanan 47 mm raksa (batas Armstrong), di mana air (dan semua cairan tubuh manusia) akan mendidih pada suhu 37°C. Seseorang yang dilepaskan di luar angkasa pada ketinggian lebih tinggi tanpa kostum bertekanan, atau dengan kostum yang robek, akan melihat darahnya dipenuhi gelembung-gelembung.
Namun seiring turunnya, helmnya semakin berkabut. Karena tidak ada referensi tanah, ia tidak mampu mengendalikan jatuhnya. Saat mulai berputar-putar, saya bahkan bertanya-tanya apakah ia tahu arah putarannya! Sungguh ketakutan. Akhirnya, Baumgartner membuka parasutnya pada ketinggian 2.500 meter setelah jatuh bebas selama total 4 menit 19 detik.
Ini mengingatkan saya pada kenangan: jatuh bebas pertama saya. Saya berusia 20 tahun.
Saya sudah melakukan 10 hingga 15 lompatan otomatis, melompat dari pesawat Haviland Dragon, pesawat yang digambarkan sangat baik oleh Léo dalam komik Kenya, dalam beberapa bab (saya sangat menyarankan seri lima ini, sangat hebat).
Haviland Dragon
Dragon juga merupakan pesawat dalam film-film de Funès, sama seperti pesawat terbang C-25S yang tampak di akhir film La Grande Vadrouille, yang merupakan pesawat tempur pertama saya saat belajar terbang.
C-25-S, pesawat dua kursi.
Ada satu detail tentang pesawat ini: C-25-S tidak terlepas dari landasan, melainkan... mendarat secara perlahan.
Lihat komentar tentang penggunaan pesawat ini dalam film La Grande Vadrouille di tautan ini:
http://nimotozor99.free.fr/planeurs-grande--vadrouille.htm
Kembali ke olahraga terjun payung. Semuanya berjalan lancar. Saat itu kita melompat dengan parasut "hemisferis", sisa persenjataan militer, sangat aus. Kadang-kadang ada lubang di parasut. Maka pelatih kami menandainya dengan menarik lingkaran pena ballpoint, bersama tanggal. Terkadang lubang itu tiba-tiba membesar. Maka kita berakhir dengan parasut berlubang. Kita mendarat sedikit lebih cepat, tetapi tidak jauh lebih cepat dari 6 m/detik seperti pada pendaratan normal.
Kami melakukan "pegangan uji coba". Artinya, kami melompat dengan SOA (sling pembuka otomatis). Namun kami juga memiliki pegangan pembuka "dikendalikan", yang terpasang di tempatnya, dengan kabel yang masuk ke selongsong. Setelah tiga detik, kami menariknya. Ini menunjukkan bahwa dalam lompatan ini, kami tidak benar-benar terjebak, tetap sadar terhadap apa yang terjadi.
Singkatnya, setelah 15 lompatan, pelatih saya berkata, "Baik, sekarang kamu melompat secara dikendalikan." Maka parasut kami disiapkan sesuai. Dragon lepas landas, naik hingga ketinggian 600 meter. Pesawat berputar ke sayap kiri, saya berdiri di sana, memegang tiang, menghadap ekor. Lalu, saya melompat. Saya menghitung:
- Satu, dua, tiga...
Lalu saya menarik tangan kanan ke bahu kiri untuk meraih pegangan.
Tidak ada pegangan...
Saya bergerak seperti orang yang mencari kuncinya. Lalu saya berpikir, sebelum akhirnya memutuskan menarik pegangan dari bagian belakang.
- Astaga, pegangan ini pasti ada di suatu tempat!
Saya mengulurkan tangan ke belakang kepala dan merasakan selongsong logam yang muncul dari parasut, yang berputar-putar.
Tentu saja, pegangan itu justru terjahit di bahu kiri. Parasutnya tua, jahitan sudah lepas. Saya meraih benda kacau itu dengan dua tangan dan menariknya. Namun selama tiga detik "berpikir", saya telah terguling dan berbaring telentang. Saya melihat parasut yang melewati kaki saya.
Untungnya, saat itu kita sudah beralih ke parasut "dengan selongsong", yang disebut "tali dulu" bukan "kain parasut dulu". Apa yang Anda lihat muncul di antara kaki saya bukan kain parasut, melainkan kaus kaki panjang dari nilon, di dalamnya kain parasut dimasukkan. Enam meter tali penahan kemudian diikat zig-zag pada flap dengan karet. Bagian atasnya adalah ekstraktor, semacam hiasan kecil berisi pegas spiral, dirancang untuk menangkap angin maksimal. Benda ini keluar pertama, menangkap angin, dan menarik parasut. Lalu karet yang mengikat tali penahan pecah. Semua usaha ini memperlambat waktu pembukaan parasut, dan juga membantu mengembalikan orang yang salah posisi ke posisi yang benar, kepala di atas, kaki di bawah.
Pada parasut kotak, parasut modern (dibandingkan dengan barang antik ini), penundaan pembukaan dicapai dengan kain nilon tebal berbentuk persegi panjang yang mengelilingi tali penahan, empat sekaligus, melewati lubang besar, dan hanya melepaskannya secara bertahap saat turun, hingga berada di atas kepala parajumpa.
"Gliser" di atas parajumpa.
Masih soal cerita lucu, parasut hemisferis kuno ini menunjukkan perilaku aneh saat dibuka saat jatuh bebas pada kecepatan 50 m/detik (kecepatan normal yang dicapai setelah 8 detik jatuh). Saat terbuka, parasut menangkap banyak udara dan mengarahkannya ke bawah. Seluruh udara di sekitar kain parasut terpercepat, sehingga kain parasut hampir tertutup sepenuhnya, hanya menyisakan lubang masuk berdiameter 50 cm, baru kemudian terbuka sepenuhnya. Kembali ke lompatan pertama saya.
Di tanah, pelatih saya bergegas mendekati saya.
-
Apa ini? Tiga detik bukan enam! Dan kamu membuka parasut saat berbaring telentang. Tidak bisa seperti ini!
-
Kamu lihat parasut yang kamu berikan padaku?
-
Oh... Tuhan!
Dan semua orang berkata, "Orang ini punya ketenangan baja." Mereka melebih-lebihkan saya, menganggap saya lebih hebat dari yang sebenarnya. Semua pelatih ingin punya orang seperti saya yang berani meraih pegangan di atas kepala. Tapi di sanalah semuanya mulai kacau. Saya tidak lebih berbakat dari orang lain. Namun pada lompatan berikutnya, saya diberi waktu jatuh bebas 10 detik, lalu 20 detik pada lompatan ketiga. Kemajuan yang terlalu cepat untuk seorang pemula seperti saya.
Bayangkan Anda baru saja melakukan penerbangan pertama dengan pesawat ringan, lalu langsung diberi pesawat tempur Perang Dunia II, Spitfire, lalu pada lompatan ketiga diberi pesawat jet.
Saat itu, kita melompat "dalam posisi T", bukan seperti sekarang dengan lengan dan kaki terbuka dan ditekuk. Kita harus menjaga kaki rapat, lurus, dan menarik lengan, membungkuk sebisa mungkin. Saya berusaha sebaik mungkin. Tiba-tiba saya mulai berputar-putar seperti orang Austria. Mengapa? Karena mungkin kedua kaki rapat tidak berada pada ketinggian yang sama, sehingga berperilaku seperti sirip.
Untuk berputar, saya berputar. Dan semakin cepat. Saya berpikir, tetapi tidak diajari bagaimana "mengendalikan" mesin terbang aneh ini yang merupakan tubuh saya sendiri. Saya berputar-putar mencoba menghentikan gerakan berputar ini. Saya tidak tahu apa yang saya lakukan, tapi tiba-tiba berputar ke arah berlawanan, lebih cepat lagi. Ketika kecepatan mencapai satu putaran per detik, saya menarik pegangan pembuka.
Parasut terbuka, tetapi tali penahannya tergulung. Saya berputar dua atau tiga kali ke satu arah, lalu dua kali ke arah lain, dan akhirnya berhenti.
Semua ini untuk mengatakan bahwa saat jatuh bebas, jika Anda mengalami putaran, Anda akan merasa tidak enak. Biasanya hal ini tidak terjadi. Mengenai orang Austria, bahkan lebih berisiko, karena ia menggunakan parasut kotak, yang pembukaannya lebih rumit dibanding parasut hemisferis. Anda bisa melihat kain parasut keluar di video. Pembukaannya tertunda oleh "penghambat pembukaan", yang menjadi ciri parasut modern. Saya tidak tahu pada ketinggian berapa ia membuka parasut, benar-benar buta...
Dalam olahraga ini, banyak hal terjadi yang tidak tercantum dalam buku panduan. Saya punya teman berbadan 90 kg yang mendarat di kap mesin mobil 2 CV seorang ibu biara yang sedang mengerem keras. Saya tidak bisa bayangkan kondisi mobilnya. Pacar saya saat itu, Annika, seorang Swedia, membuka parasutnya terlalu tinggi secara tak terduga. Akibatnya, ia melewatkan area pendaratan. Mencari tempat mendarat, ia melihat area yang terbuka di sebuah peternakan, lalu mendarat di sumur pupuk.
Suatu hari, saat saya melompat dengan celana kain tua yang agak robek di saku, teman saya berkata:
- Celanamu, sebaiknya kamu jual saja, kalau tidak ingin kehilangan.
Pada lompatan berikutnya, saya merasakan sesuatu yang bergerak-gerak di kaki kiri saya. Ketika mendarat, saya kehilangan satu sisi celana, yang robek tepat di pantat. Saat menoleh ke atas, saya melihat sisi celana kedua yang turun perlahan-lahan.
Dengan parasut hemisferis, kita turun dengan kecepatan 6 meter per detik, kecepatan yang kita capai saat melompat dari dinding. Ingat rumus-rumusnya:
Jika Anda melompat dan kaki Anda menyentuh tanah dengan kecepatan 6 m/detik, itu setara dengan waktu jatuh 0,6 detik dan tinggi dinding 1,8 meter.
Kecepatan turun ini memungkinkan kita melakukan lelucon yang tidak lagi mungkin dilakukan dengan parasut modern yang seperti sayap kecil. Saya menjadi korban saat lompatan pertama saya secara otomatis. Seorang parajumpa berpengalaman berkata padaku:
- Semua orang suka kencing di rumput. Tapi saat turun dengan parasut, jauh lebih menyenangkan.
Saya, seperti orang bodoh, percaya.
Saya seharusnya masuk dalam buku Rekor Dunia Guinness. Saya, menurut pengetahuan saya, satu-satunya orang yang membuat dirinya pingsan sendiri dengan kepalan tangannya sendiri.
Suatu hari, saya melompat lagi, tetap dengan barang kuno di punggung. 20 detik jatuh bebas, saya meraih pegangan di dada kiri.
Tidak ada, macet...
Mungkin sedikit kerikil. Saya tidak akan tahu. Tapi dalam situasi seperti itu, seseorang bisa mengeluarkan tenaga yang cukup kuat untuk merobek tombol pintu. Saya menariknya, dan kepalaku terbentur ujung pegangan.
Saya terlentang di rumput, dengan teman-teman yang memukul-mukul saya untuk mengembalikan kesadaran.
- Apa yang terjadi padamu?
Saya pingsan, itu saja. Tapi pegangan saya tidak lepas.
Namun kisah paling gila terjadi beberapa tahun kemudian, saat tetap melompat dari Dragon yang terbuat dari kain. Saya menemukan foto Dragon yang dipajang di museum, dengan parajumpa yang sedang bersiap melompat dari pesawat.
Saat melompat, pintu sebenarnya dilepas. Parajumpa (pemula) berdiri di sayap, memegang tiang yang terlihat, lalu melompat menghadap ekor.
Suatu hari, seorang peserta siap melompat. Pelatih, yang duduk dekat pintu, bersiap mengantarkan peserta satu per satu. Yang pertama melompat dengan pembuka otomatis. Tiba-tiba salah satu peserta panik, menempel di tiang dan menatap kehampaan. Pelatih berkata:
- Melompat saja, Tuhan! Kita akan kehabisan waktu di area lepas.
Orang itu tidak melompat. Kita melewati area lepas, dan pesawat berbelok. Pelatih berkata:
- Baik, kalau kamu tidak melompat, kamu harus kembali.
Harus Anda tahu bahwa di Dragon, kita melompat dengan kecepatan 70 km/jam. Jadi kita bisa bicara santai.
Orang itu, mata melotot, tidak kembali. Detik berlalu, lalu menit. Ajakan pelatih tidak mempan. Orang itu dalam keadaan seperti terhipnotis, tidak peduli. Pilot terus berbelok di atas tanah. Pelatih mengulurkan tangan untuk menarik orang itu. Panik, orang itu bergerak di atas sayap dan memegang tali penahan.
Pilot berteriak:
- Apa yang kamu lakukan?!
Orang itu berdiri di bagian bawah pesawat, memegang tali penahan dengan erat, mata melotot menatap kehampaan.
Pesawat menjadi tidak seimbang. Setelah beberapa saat, pelatih berkata:
- Saya tidak bisa membiarkannya seperti ini. Saya harus pergi menjemputnya!
Ia juga berdiri di sayap dan berjalan menuju orang itu. Orang itu melepaskan tali penahan pertama dan berusaha memegang tali penahan kedua, hampir di ujung sayap.
Untungnya, ia kehilangan pegangan dan jatuh ke dalam kehampaan. SOA-nya kencang dan membuka parasutnya.
Pilot menstabilkan pesawat. Pelatih kembali ke kabin dan mengelap keringat.
- Orang seperti ini, saya belum pernah lihat sebelumnya...
Sepuluh tahun lalu, saya bertemu kembali dengan orang yang memegang Dragon. Kami berada di mess klub kecil dekat Avignon. Jika ia membaca tulisan ini, ia bisa mengonfirmasi kebenarannya. Ini akan mencegah saya dianggap sebagai Tartarin dari Tarascon dalam dunia terjun payung.
Beberapa tahun kemudian, saya berusia sekitar enam puluh tahun, saya terpikir untuk kembali melompat. Saya menelepon klub di Aix-en-Provence.
-
Anda ingin kembali terjun payung, ya? Berapa banyak lompatan Anda?
-
Saya kira sekitar 200. Saya punya "gelar kedua".
-
Ah, bagus. Terakhir kali Anda melompat kapan?
-
1962...
-
Ah...
Saya diserahkan ke dua pelatih muda. Mereka meletakkan parasut di punggung saya.
-
Bagaimana cara mengatur bagian belakang?
-
Ah, Pak, bagian belakang sudah tidak ada lagi selama lebih dari 30 tahun.
-
Ah, benarkah? Anda melompat tanpa parasut cadangan?
-
Tidak, ada di peralatan punggung Anda, di bagian bawah.
-
Ah...
Kedua pemuda ini menyadari bahwa bagi saya, semuanya telah berubah. Di bahu kiri sekarang dipasang pegangan parasut cadangan. Pembukaan diaktifkan oleh kabel yang dipasang di paha kanan. Selain itu, tarikannya terjadi setelah 10 detik, bukan 3 detik, agar lebih tepat menghadap tanah. Parasut kotak membutuhkan posisi parajumpa yang lebih terkendali.
Saya kembali melompat secara otomatis, dengan "pegangan uji coba". Artinya, kali ini bukan lagi mengangkat kedua lengan ke bahu secara simetris agar tangan kanan meraih pegangan pembuka. Kita harus melakukan dua gerakan tidak simetris: tangan kanan ke paha kanan, tangan kiri di depan kepala, untuk menjaga keseimbangan.
Saya melakukannya. Semuanya berjalan lancar. Namun saat lompatan pertama secara dikendalikan, saya langsung merasakan ketegangan. Mereka semua berkata:
- Dengan usianya, dia pasti akan bingung dan menarik pegangan cadangan setelah tiga detik.
Saya merasakannya.
-
Sang penjaga takut.
-
Parajumpa lain takut.
-
Pilot pesawat, sebuah Cessna kecil, mantan pilot Starfighter Jerman, juga takut.
Saya berusaha menenangkan mereka, padahal kaki saya sudah menggantung di udara dari pintu pesawat.
- Jangan khawatir. Pembukaan dilakukan oleh benda kecil di paha kanan. Di bahu kiri, itu adalah pegangan cadangan. Tunggu 10 detik sebelum menarik.
Semuanya berjalan lancar.
Gambar
![tali berputar](/legacy/bio_fr/vide_grenier/illustrations/parachutisme/susp