Catatan tanggal 30 Januari 2008.
Saya menulis kalimat ini pada 17 September 2001:
Baru-baru ini (September 2001) kita menyaksikan kerentanan ekstrem dari gedung pencakar langit yang sangat tinggi, seperti Twin Towers, kebanggaan Manhattan, yang merupakan susunan besi dan beton. Ketika para teroris menghantamkan dua pesawat ke menara-menara tersebut, mereka sengaja memilih pesawat yang penuh bahan bakar, yang baru saja lepas landas, karena mengetahui bahwa penyalaan bahan bakar tersebut akan menyebabkan pelemahan drastis pada struktur dan, pada akhirnya, keruntuhannya seperti rumah kartu. Tanpa pemanfaatan panas ini, menara-menara tersebut akan mengalami kerusakan parah, tetapi tetap berdiri. Fenomena keruntuhan lantai-lantai bertingkat secara berurutan, seperti domino, tidak dapat dihindari. Jika peristiwa semacam ini terulang, penghuni bangunan harus dapat mengevakuasi diri dalam waktu singkat, sebelum efek panas dapat bekerja secara maksimal.
Hal ini menunjukkan bagaimana kita semua mempercayai narasi resmi, tanpa mempertanyakannya, segera setelah peristiwa tersebut terjadi.
Setelah kebakaran San Francisco, orang-orang Amerika, yang trauma dengan dampak api di kota tersebut, telah menerapkan secara umum penggunaan tangga darurat eksternal. Namun, solusi ini tidak dapat diterapkan pada gedung-gedung besar. Di sini kami mengusulkan sebuah solusi untuk dikaji.
Berikutnya adalah rencana evakuasi umum menara, yang dilakukan di luar, sepanjang kabel. Kabel-kabel ini dipasang pada drum penggulung yang dimulai dari lantai-lantai berbeda, tergantung pada populasi yang harus dievakuasi. Dengan demikian, kabel pusat
A akan dialokasikan untuk penyelamatan penghuni lantai-lantai yang berada dalam rentang
a, untuk sisi bangunan ini, yang jika terisolasi, dapat memiliki empat sisi. Di bagian atas kiri adalah sistem penggulung. Ketika perintah aktivasi diberikan, di dalam bangunan, di dekat pos evakuasi yang sesuai, tab drum dibuka kuncinya. Ditarik oleh pemberat berbentuk profil (agar tidak tersangkut pada potensi tonjolan di fasad), kabel terurai pada kecepatan tinggi, tetapi dibatasi oleh sistem pengereman aerodinamis (menggunakan bilah yang berputar, terhubung melalui roda gigi).
Seperti yang ditekankan oleh Alexandre Berube, insinyur Kanada, diperlukan jumlah kabel yang lebih banyak untuk lantai-lantai atas. Tanpa bermaksud menyinggung teman Kanada saya, Norman, penggunaan alat turun biasa dan tali panjat tidak akan berhasil. Untuk memasang alat turun semacam itu, tali harus dibuat zig-zag. Hal ini tidak mungkin jika tali tersebut sudah diberi tegangan oleh beberapa orang yang sedang menggunakannya di bawah.
Sistem evakuasi menggunakan "sarung kaki" juga telah disebutkan. Sistem ini sangat cerdik. Tabung-tabung nilon panjang dibentangkan di fasad. Orang hanya perlu memasukinya melalui lubang atas. Karena permeabilitasnya, mati lemas di dalamnya tidak mungkin terjadi. Juga tidak mungkin menghentikan penurunan setelah proses dimulai: tidak ada tonjolan di bagian dalam, yang juga membuat tersangkutnya tubuh orang yang tidak sadarkan diri menjadi tidak mungkin. Kecepatan dibatasi oleh gesekan pakaian pada dinding tabung. Kecepatannya kira-kira konstan untuk semua individu, terlepas dari bentuk tubuh dan tinggi badan mereka. Seperti yang diingatkan Norman, orang yang lebih besar akan memiliki area kontak yang lebih besar dengan kain tabung. Kecepatannya berkisar sekitar 2 m/s. Karena tabung-tabung tidak menyentuh tanah, evakuasi orang dilakukan secara otomatis. Tentu saja, akses ke tabung-tabung ini hanya dapat dilakukan melalui satu titik masuk. Namun, dengan memperbanyak titik masuk, masalah ini dapat diatasi. Selain itu, ini adalah perangkat yang relatif murah, yang dapat diproduksi secara massal. Satu-satunya kekurangan: jika orang yang menggunakan tabung-tabung ini mengenakan kaos lengan pendek atau celana pendek, dan jika gedungnya tinggi, gesekan pada kulit dapat menyebabkan beberapa luka bakar. Namun, bukankah luka bakar ringan lebih baik daripada terkubur dalam tumpukan besi dan beton setelah runtuhnya bangunan?
Satu catatan: apakah gedung-gedung yang terletak di zona dengan risiko gempa bumi tinggi dilengkapi dengan sistem evakuasi semacam ini? Perlu diingat beberapa hal. Dalam kasus gempa bumi, jika gedung tidak runtuh, deformasinya secara sistematis menjepit semua pintu di kusen, sehingga sangat tidak mungkin untuk membukanya. Pintu harus didobrak, jika memungkinkan. Selain itu, seperti dalam kebakaran, struktur pertama yang terkena dampak adalah tangga darurat. Perlu juga diingat bahwa gempa bumi kadang-kadang terjadi melalui guncangan berturut-turut, bukan melalui satu gelombang tunggal. Berapa banyak orang yang bisa diselamatkan, bahkan dari gedung berlantai rendah, jika mereka dapat mengevakuasi diri segera setelah tanda-tanda peringatan awal?
Pada gambar berikutnya, sebuah pos evakuasi dilihat dari dalam. Hanya jendela-jendela ini yang dapat dibuka seratus persen dan mengarah ke platform kecil yang memungkinkan beberapa orang berdiri tanpa risiko tergelincir. Jendela lainnya memiliki kemungkinan pembukaan sebagai sistem ventilasi, bukan sebagai sistem pelarian. Tangga memungkinkan akses cepat ke platform evakuasi. Terlihat: kabel yang terurai (diameter: sekitar 5 mm). Gambar bawah: penguraian kabel penyelamatan sedang berlangsung, dengan tampilan rem aerodinamis yang berputar.
Pada gambar berikut, sekelompok orang (pasangan dengan anak) dalam posisi evakuasi. Peralatan masing-masing akan dijelaskan kemudian.
Berikutnya adalah mekanisme dasar. Ini adalah perlambat penurunan, yang bekerja berdasarkan gesekan. Di
A, di dalam cangkangnya, sistem bilah fleksibel yang diturunkan dari kopling sentrifugal (Citroën 2CV). Sistem bilah diekstrak dari cangkangnya di
D. Pelat baja lentur terhubung ke sepatu yang bergesekan pada bagian dalam mangkuk
E. Di
B terlihat kabel yang bergesekan pada salah satu rol, yang terhubung dengan roda gigi, yang memperbanyak rotasi. Di
C adalah tampilan skematik. Di sebelah kanan adalah keseluruhan rol-roda gigi. Di sebelah kiri adalah bilah rem yang berputar di dalam mangkuknya. Di
G adalah lemari penyimpanan untuk dua peralatan (berbeda) untuk penggabungan dengan perlambat penurunan. Di sebelah kiri, harness sederhana (mirip dengan harness untuk penyelamatan helikopter).
Gambar-gambar berikutnya: perlambat penurunan, lengkap. Bilah yang bekerja berdasarkan gesekan tidak lagi terlihat. Mereka terkunci di dalam cangkangnya. Gambar
A: "penutup kabel" berada dalam posisi terangkat, tidak terkunci. Ini juga konfigurasi saat sistem disimpan, di dalam lemari, digantung oleh kait penggantung yang terlihat di atas. Di bawah adalah pelat yang menyatukan dua cangkang (di cangkang kedua berputar roda gigi pengali, terhubung dengan rol karet, yang bekerja berdasarkan gesekan, yang sebagian kecilnya terlihat, berwarna hitam). Pelat dilengkapi dengan carabiner untuk penggantungan. Sistem ini memiliki alur tempat kabel dimasukkan, yang ditarik kencang oleh pemberat berat yang membawanya ke kontak dengan tanah, yang ditahan oleh pegas tegangan (ini untuk mencegah kabel digeser oleh angin). Langkah selanjutnya adalah menjepit kabel di alur ini, dengan melakukan rotasi 180° pada keseluruhan "penutup kabel" plus gagang rem manual. Gambar
B, sistem siap untuk penurunan. Pelat penutup kabel, berbentuk segitiga, telah menutup alur tempat kabel dimasukkan. Gerakan ini menekan kabel terhadap rol karet pertama, yang terlihat di sini secara transparan. Gagang kontrol rem manual berada di bawah. Di
C adalah tampilan samping perangkat.
Gambar berikutnya: elemen-elemen dalam penyimpanan.
A: perlambat penurunan terpasang, rem manual di atas, konfigurasi tidak terkunci. Terlihat: alur tempat kabel dimasukkan. Di
B adalah harness nilon yang berbentuk seperti celana. Dengan ini, orang yang tidak sadarkan diri atau yang mungkin panik dapat dievakuasi. Menyelamatkan diri dengan helikopter atau berayun dari ketinggian 400 meter mungkin tidak memberikan sensasi yang sama. Kita juga harus memikirkan orang tua, orang yang tidak mampu bergerak, atau anak-anak. Di
C seseorang mengenakan harness-celana ini. Di
D ia mengencangkan tali bahunya. Di sampingnya, seseorang dilengkapi dengan harness yang lebih sederhana (gaya penyelamatan helikopter). Penangguhan orang dijamin oleh sabuk nilon jahitan sederhana, yang diakhiri dengan carabiner.
Berikutnya, seseorang siap untuk lompatan besar. Perlambat penurunannya telah diposisikan. Penutup kabel telah ditutup, sekaligus memastikan kontak rol-kabel. Ia telah mengencangkan tali bahunya dan mengikat dirinya ke perlambat. Ia memegang sabuk penangguhannya di tangan kanan dan bersiap untuk meraih gagang rem di tangan kiri. Tidak ada dari pegangan ini yang mutlak diperlukan untuk keselamatannya, karena perangkat tersebut dapat menurunkan bebannya ke tanah secara sepenuhnya otonom.
Dalam tampilan dari atas ini, seseorang sedang dalam fase penurunan. Tangan kirinya berada di rem manual, yang secara prinsip hanya akan diaktifkannya dekat tanah, untuk menghindari menabrak orang yang sudah tiba di tujuan dan belum bergerak, atau belum dipindahkan. Orang dengan "berat normal" dapat turun dengan kecepatan sekitar 2 m/s. Karena gesekan sebanding dengan kuadrat kecepatan penurunan, kecepatan tersebut tidak akan meningkat banyak jika beberapa orang menggantung pada perlambat yang sama atau jika berat orang tersebut lebih besar. Dalam parasut hemisfer kuno yang pernah saya gunakan, kecepatan normal saat benturan adalah 6 m/s.
Tampilan berikutnya: tema penggunaan bersama satu alat turun. Dalam setiap kasus, selama manuver ini, seorang penanggung jawab pos evakuasi akan berdiri di setiap platform, sejajar dengan jendela. Ia akan memasang alat turun-perlambat pada kabel, kemudian carabiner orang-orang yang datang. Ia akan menunjukkan gagang rem kepada mereka, mengingatkan mereka fungsinya, memastikan semuanya dalam keadaan baik sebelum memberikan izin untuk melompat.
Akhirnya, penerimaan orang-orang harus dijamin, agar evakuasi menara dapat dilakukan secepat mungkin, mereka akan mengikuti satu sama lain pada jarak dekat di kabel yang sama. Menjadi tanggung jawab mereka, dengan rem manual mereka (jenis "alat turun panjat"), untuk mengontrol kecepatan penurunan mereka dan dengan demikian menjaga jarak dengan orang di bawah, tanpa memperlambat aliran vertikal. Dalam manuver evakuasi, yang harus menjadi subjek latihan berkala untuk personel penghuni dan orientasi untuk karyawan baru, dua orang akan memainkan peran kunci. Orang pertama akan menggunakan kabel untuk menempatkan diri di bawah, untuk menerima "paket". Ia akan sigap melakukan manuver pelepasan "penutup kabel" dengan memutar tuas, sehingga memungkinkan kabel keluar dari alurnya. Di atasnya, seseorang yang telah mengaktifkan rem manualnya untuk menunggu dan tidak mengganggu manuver. Di latar depan, orang lain segera meninggalkan zona tersebut.
Jika sistem semacam ini telah dipasang di keempat sisi setiap Twin Tower di New York, ribuan nyawa manusia akan terselamatkan. Tetapi siapa yang bisa membayangkan kengerian semacam itu?
Sekarang, kita tahu.
17 September 2001.
Penguraian kabel, terutama dari puncak menara yang mencapai ratusan meter, tetap bermasalah, karena efek angin lateral yang mungkin terjadi. Tidak boleh terjadi bahwa, di bawah hembusan angin kencang, kabel-kabel ini kusut dan orang-orang saling menggantung. Kami hanya mempertimbangkan pemberat yang besar. Namun, dengan kabel yang terurai sepanjang dua ratus, tiga ratus, atau bahkan empat ratus meter, tidak ada pemberat yang dapat mempertahankan tegangan kabel yang terkena angin lateral. Solusinya adalah dengan mengunci pemberat ini di bawah. Untuk melakukan ini, pemberat kabel ini dapat dibentuk seperti peluru meriam (B) dan turun (
A), cukup cepat (pengereman aerodinamis minimal) menuju sumur-sumur yang ditutup oleh tutup plastik, cukup kuat untuk menahan berat seorang pria, tetapi cukup rapuh untuk pecah saat benturan peluru meriam. Peluru meriam ini akan terpusat di dalam rumah masuk berbentuk kerucut (
C). Penguncian bisa otomatis.
Di
D, seorang operator yang, setelah memicu penguraian vertikal kabel, dapat memastikan tegangannya dengan engkol sederhana. Jika, seperti yang disebutkan di awal dokumen, kumpulan kabel dialokasikan untuk evakuasi sejumlah lantai tertentu, penguraian kabel dan penegangannya dapat dioperasikan dari beberapa pos evakuasi dan manuver (hanya karena salah satunya mungkin tidak dapat diakses karena alasan apa pun).
Sebuah perlambat gesekan, terinspirasi dari kopling mobil, telah dipertimbangkan. Mungkin sebuah sistem yang terinspirasi dari "regulator bola" klasik James Watt:
Regulator bola.
dapat memastikan penurunan dengan kecepatan konstan, terlepas dari beban (mengingat respons sangat "non-linier" dari perangkat tersebut). Dalam kondisi ini, dan ini mungkin lebih baik, rem manual dapat dihilangkan. Ada risiko bahwa salah satu orang, yang sepenuhnya panik atau pusing, akan mencengkeram rem ini, sehingga memblokir seluruh rantai evakuasi. Jika orang-orang dapat turun dengan kecepatan yang sangat mirip, maka cukup dengan mengatur jarak keberangkatan dari platform agar petugas penerimaan di bawah memiliki waktu untuk memindahkan mereka yang tiba.
Ini hanyalah ide-ide acak. Tetapi ide-ide ini tampaknya menunjukkan bahwa selain memodifikasi bangunan yang ada, kita dapat membekalinya dengan sistem evakuasi yang efisien. Sebenarnya tidak ada yang memikirkan dampak mengerikan dari serangan semacam itu terhadap struktur. Tidak ada pemadam kebakaran, arsitek, atau ahli keselamatan di dunia yang bisa membayangkan bahwa struktur dapat diserang dalam waktu sangat singkat oleh masuknya puluhan ribu liter kerosene, yang menyala segera setelah benturan, melunakkan tulangan baja dalam beberapa puluh menit, lalu menyebabkan keruntuhan lantai "seperti domino", sebuah bencana yang, seperti yang ditekankan oleh seorang ahli gempa bumi, meninggalkan lebih sedikit peluang bagi manusia yang terjebak dalam perangkap semacam itu. Semua skenario kebakaran telah dipertimbangkan dalam "menara neraka" ini, termasuk efek bahan peledak yang dibawa ke lokasi. Tetapi tidak ada yang membayangkan "bahwa kita dapat membawa begitu cepat puluhan ribu liter cairan yang sangat mudah terbakar". Di masa depan, ide-ide paling gila harus dipertimbangkan, dalam gaya skenario terburuk film James Bond, dengan meninjau seluruh palet teknologi yang tersedia. Cara pembunuhan Komandan Massoud beberapa hari lalu (bahan peledak yang ditanam dalam kamera televisi yang dibawa oleh juru kamera kamikaze) mewakili varian baru dari senjata baru ini: terorisme bunuh diri.
....................................................................................................................................
.
J.P. Petit
18 Sept 2001
Sebuah klarifikasi:
Teks ini bukan pendahuluan untuk pengajuan paten. Saya percaya ada hal yang lebih mendesak daripada mencoba memperkaya diri dengan "industri keselamatan". Yang utama adalah menyelamatkan nyawa. Jadi, ide-ide ini, jika dapat berguna bagi siapa pun yang dapat menerapkannya, tentu saja gratis. Ketika rumah terbakar, tidak ada waktu untuk mengecat ruang tamu.
Daftar Isi "Bahaya"
Daftar Isi "Geopolitik"
Geopolitik sehari-hari
Halaman Utama
Penghitung diinisialisasi pada 18 Sept 2001