Lettera aperta di un gruppo di scienziati francesi all’iniziatore del Progetto di Divulgazione.
Introduzione.
Siamo un gruppo di scienziati francesi. Abbiamo letto il testo del Dr. Greer sul sito web della Divulgazione e siamo rimasti impressionati dalle sue osservazioni. Siamo convinti, come lui, che alcune nazioni, e in particolare gli Stati Uniti, abbiano potuto trarre da documenti UFO, da recuperi di UFO schiantati e da contatti potenziali con extraterrestri, informazioni che hanno portato a nuove conoscenze scientifiche. Discuteremo in modo più dettagliato la valutazione dei progressi realizzati sulla base di queste informazioni. La domanda è: "Fino a dove sono arrivati?" Disponiamo di informazioni precise sui programmi segreti americani relativi agli aerei ipersonici, sia l’aereo spia Aurora, sia un bombardiere ipersonico a lungo raggio, del quale il B2 non è che un inganno. I dati tecnici di cui disponiamo ci permettono, in questo caso specifico, di sostenere le nostre affermazioni. Queste tecnologie sono state direttamente derivate dall’analisi dei detriti recuperati a Roswell, che era un velivolo ipersonico e non un veicolo interstellare. Purtroppo, questa ingegneria inversa è stata applicata solo a scopi militari, poiché queste tecniche avrebbero potuto trovare un utilizzo molto migliore: in primo luogo, un lanciatore spaziale completamente riutilizzabile - molto più efficiente e meno costoso delle classiche razzi - in secondo luogo, un aereo commerciale ipersonico.
Sintesi possibile di antimateria.
Inoltre, è molto probabile che gli americani abbiano padroneggiato una tecnica di produzione di massa di antimateria, questa - e non l'"energia del vuoto" - essendo la futura energia quasi magica, inesauribile, proveniente da nessuna parte; a meno che non si consideri la trasformazione della materia in antimateria tramite compressione termonucleare come un mezzo per "estraere energia dal vuoto". Preciso che una volta prodotta l'antimateria in questo modo, può essere utilizzata per produrne di più. Non è necessaria alcuna esplosione nucleare a ogni avviamento. Tuttavia, questa tecnologia mette nelle mani dell'umanità bombe incredibilmente distruttive, molto più potenti delle armi termonucleari più potenti attualmente disponibili. Inoltre, genera un rischio diretto di guerra, poiché piccole quantità di antimateria possono essere immagazzinate in cristalli in un confinamento elettrostatico molto stabile; questo permette la produzione di piccole bombe - "sfere di buckminsterfullerene" - delle dimensioni di un uovo, compreso il rivestimento termico, con una potenza equivalente a 40 tonnellate di TNT. Grazie alla loro potenza relativamente limitata e al fatto che non vengono prodotti rifiuti, queste bombe potrebbero essere facilmente utilizzate. Al posto di sganciare bombe ad alta potenza su obiettivi isolati, che proiettano enormi quantità di materia polverizzata nell'atmosfera alta e generano effetti di inverno nucleare, sarebbe possibile diffondere un gran numero di queste bombe antimaterie e provocare danni equivalenti, evitando che la polvere si alzi in alta quota e non generi un inverno nucleare. Crediamo che gli Stati Uniti possiedano già un numero considerevole di tali armi, in grado di ridurre interi paesi in cenere, e temiamo che questi dispositivi vengano presto utilizzati in modo discreto su scale più ristrette. Questo ci allontana molto dalle applicazioni positive a cui l'umanità potrebbe beneficiare di una tale tecnologia, producendo così, come dice giustamente il Dr. Greer, "deserti fioriti".
Problema delle materie prime e dei rifiuti.
Crediamo che i velivoli extraterrestri che visitano la Terra utilizzino antimateria, immagazzinata a bordo o sintetizzata, come fonte principale di energia. Questa energia di base potrebbe essere utilizzata per molte applicazioni. Una delle più utili è padroneggiare la trasmutazione dei materiali, permettendo così di sintetizzare qualsiasi tipo di atomo a volontà. Associata a una nanotecnologia molto avanzata, permetterebbe di sintetizzare sistemi complessi senza intervento umano, cioè senza "lavoro". Al contrario, qualsiasi sistema composto da atomi potrebbe essere convertito in rifiuti neutri come l'elio, il rifiuto tipicamente ideale. Se sopravviveremo al prossimo secolo, questa sarà la nostra tecnologia futura. Se un tale insieme di tecniche fosse completato da un approccio biologico più completo di quello attualmente praticato sulla Terra, l'essere umano avrebbe le chiavi di un'età dell'oro a portata di mano.
Stato attuale della tecnologia sulla Terra.
Non sappiamo quanto queste tecnologie siano state sviluppate sulla Terra. Finora, possiamo solo sospettare fortemente che la sintesi di antimateria tramite compressione termonucleare sia stata ottenuta dagli Stati Uniti verso la fine degli anni sessanta; ne parleremo più tardi. Un altro problema sollevato dal Dr. Greer è la riduzione, l'annullamento o persino l'inversione (anti-gravità) del peso delle macchine. Consideriamo questo realizzabile. È la tecnica utilizzata dagli UFO quando planano senza spostare l'aria. A nostro avviso, questo può essere compreso solo attraverso un cambiamento di paradigma importante, una diversa concezione dello spazio e della materia. Ma rimane speculativo, e suggeriamo anche di tornarci più tardi. Il controllo dell'anti-gravità potrebbe ovviamente essere applicato al trasporto civile, ma ben oltre, pensiamo che aprirebbe la strada a viaggi nello spazio lontano. Ancora una volta, rimandiamo questo argomento alla fine di questo documento.
I nostri commenti sui Sistemi di Accesso all'Energia Spaziale.
Tuttavia, sebbene il sentimento che sottende questo progetto sia lodevole, dubitiamo delle sue possibilità di successo. Pensiamo che le sue applicazioni (produzione di energia illimitata, anti-gravità), anche fisicamente concepibili, richiederebbero tecnologie avanzate estremamente costose. Si potrebbe paragonare a offrire a uomini dell'antichità un sacco pieno d'oro a chi riuscisse a far volare un aereo che trasporta tre passeggeri per più di sei miglia. Siamo scettici riguardo alla compatibilità di tali tecniche con tecnologie dolci accessibili agli appassionati o ai laboratori di dimensioni moderate. A nostro avviso, tali sviluppi potrebbero essere considerati solo da grandi laboratori che dispongono di fondi considerevoli, per i quali un premio di un milione di dollari sembrerebbe ridicolo rispetto al costo di queste ricerche. Di conseguenza, tali laboratori sarebbero inevitabilmente legati ai lobbisti militari-industriali. Al meglio, i sostenitori di un tale progetto verrebbero ricompensati da idee teoriche interessanti, ma senza risultati pratici utilizzabili. Questo è il nostro parere, ovviamente, potremmo sbagliarci.
La nostra risposta al Manifesto della Divulgazione.
Mentre non siamo in grado di presentare al Dr. Greer i piani per una macchina che produca energia illimitata o che possa annullare la forza di gravità, possiamo tuttavia presentare solide argomentazioni a favore della sua campagna contro la deviazione delle tecnologie da parte dei complessi militari-industriali, insensibili al potere politico americano, e dedicati a servire alcuni che cercano di dominare il mondo con la forza. Gli elementi che possiamo produrre riguardano la propulsione sottomarina a velocità molto elevate e la costruzione di aerei ipersonici a lungo raggio, queste due tecniche basate su ciò che si chiama magneto-idrodinamica (MHD).
Osservazioni generali sulla MHD.
La MHD è stata oggetto di ricerche approfondite negli anni sessanta, il settore civile non essendo ovviamente accessibile al pubblico. L'obiettivo era produrre elettricità tramite conversione diretta MHD, utilizzando come energia primaria combustibili fossili - "cicli aperti" - o l'energia prodotta da reattori ad alta temperatura (HTR). In entrambi i casi, i team di ricerca si sono scontrati con il fatto che i gas a temperature "tecnologiche", anche se seminati con sostanze a basso potenziale di ionizzazione come il cesio, non sono abbastanza conduttivi. Sotto i 3000°K, la loro conduttività elettrica è troppo bassa. I russi hanno spinto questa tecnica di produzione elettrica MHD il più lontano possibile con il loro generatore U-25, che brucia un mix di idrocarburi e ossigeno puro. Ma questa ricerca orientata al civile è stata alla fine abbandonata. Un'altra tentativa è stata fatta utilizzando gas a due temperature (dove il gas elettronico ha una temperatura più alta del gas atomico). Questo non era possibile in un ambiente molecolare contenente molta anidride carbonica (risultato della combustione). In effetti, questa molecola si eccita facilmente con gli urti con gli elettroni. Il risultato è stato una grande perdita di energia per irraggiamento (deescazione radiativa). Questo sistema a due temperature è stato limitato ai cicli chiusi dove il fluido di conversione era un gas raro: l'elio, seminato con cesio, utilizzato per raffreddare il cuore di un reattore funzionante ad alta temperatura (1500°K). Si noti che questi reattori non sono mai stati costruiti o testati. Gli scienziati atomici pensavano solo alla loro possibile costruzione, e per fortuna, non è mai accaduto.
Questa ricerca si è scontrata con qualcosa che ha completamente distrutto le prestazioni dei generatori rendendo il plasma molto eterogeneo: si trattava di un'instabilità scoperta nel 1964 dal russo Velikhov. Questi preliminari possono sembrare strani, ma spiegano perché la ricerca MHD civile è stata abbandonata in molti paesi, tranne negli Stati Uniti e in Russia, dove la MHD militare era sviluppata in segreto. In Russia, il padre della MHD militare era Andrej Sakharov. Il suo allievo era nessun altro che Velikhov, l'inventore dello stile sovietico della guerra delle stelle, e il principale consulente di Putin per le armi avanzate.
Descrizione delle torpedini MHD ad alta velocità americane e russe.
Da molto tempo, gli Stati Uniti e l'Unione Sovietica avevano prove indubitabili che gli UFO erano di origine extraterrestre. Gli Stati Uniti avevano recuperato almeno un veicolo ipersonico schiantato a Roswell, e molto probabilmente i russi avevano raccolto una quantità equivalente. Non fu fino agli anni settanta che gli americani compresero che uno degli elementi chiave del funzionamento del velivolo di Roswell era la MHD. Hanno anche capito che la MHD militare aveva un'importanza strategica primaria e hanno lanciato una intensa campagna di disinformazione, all'interno e all'esterno del paese, per allontanare i ricercatori da ciò che dichiaravano essere un argomento senza via d'uscita. Ho ottenuto questa informazione perché sono stato strettamente coinvolto, dal 1965, in progetti francesi di MHD civile. Ho costruito un generatore lineare di Faraday, basato su un tubo a shock di combustione, che produceva una potenza di diversi megawatt per 200 microsecondi, con un campo magnetico di due tesla. L'instabilità di Velikhov essendo stata superata, siamo riusciti a ottenere le prime condizioni stabili a due temperature, e questo è stato presentato al congresso internazionale di Varsavia del 1967. Ma nonostante questo successo, all'inizio degli anni settanta, nel nostro paese come altrove, questa ricerca è stata abbandonata. Si deve menzionare che il nostro team ha ottenuto un guadagno di velocità del getto gassoso di 5.500 m/s su una distanza inferiore a 4 pollici, con flussi di argon a 10.000°K in ingresso in un acceleratore di Faraday a 2.750 m/s sotto una pressione di un bar. Ma all'epoca, nessuno in Francia ha capito l'implicazione militare di ciò che sarebbe diventato, altrove, una propulsione MHD ad alta efficienza specifica.
Se non erro, ho viaggiato negli Stati Uniti nel 1984, per partecipare a un incontro internazionale sulla MHD a Boston. I russi hanno presentato il loro generatore Pavlovsky, una delle tante versioni dei generatori di compressione del flusso testati negli anni cinquanta dall'équipe di Sakharov, che sarebbe diventato successivamente il sistema di alimentazione tipico delle loro armi a energia diretta (fasci di elettroni e laser). Oltre a questa novità, rappresentanti di diversi paesi, tra cui ricercatori americani (il convegno era stato organizzato da J.F. Louis di AVCO), hanno lamentato la perdita di interesse dei loro governi. Eppure, ignoravamo che negli ultimi tre anni, gli americani avevano già operato le loro prime torpedini MHD a 1.000 nodi; ne abbiamo avuto notizia diversi anni dopo. Oggi, nei paesi che possiedono tecnologie di punta, le torpedini a elica sono state abbandonate da esattamente trent'anni. La propulsione a razzo a polvere si è rivelata più efficiente e ha dato origine a veicoli come il Supercav americano o il Sqwal russo.
Il sottomarino russo Sqwal (250 nodi)
I britannici possiedono oggi un'arma simile, il Spearfish. In queste torpedini, un gas caldo viene espulso dal muso del veicolo e vaporizza l'acqua vicina. La torpedine si muove all'interno di un involucro di vapore; la riduzione della resistenza permette velocità di 200 a 250 nodi. Il controllo della traiettoria è ottenuto grazie al polo che esce dal muso dopo il lancio. La direzione è assicurata modulando i flussi delle bocche intorno al muso principale di propulsione, alimentate da un generatore di gas situato in avanti. Oggi, tali veicoli sono comunque superati, anche se paesi come la Francia non ne hanno ancora. Le torpedini MHD americane e russe dispongono anche di un motore a razzo a propellente solido. Il divergente agisce come un convertitore MHD, producendo una grande quantità di energia elettrica. Questa energia alimenta un acceleratore a parete la cui descrizione principale è aggiunta qui per alleggerire il peso. Un tale sistema assorbe fortemente l'acqua; il concetto di attrito viscoso non è più adatto, poiché la scia non è solo eliminata, ma addirittura invertita; questo apre la strada a velocità molto elevate. Queste velocità, stimati oggi intorno a 1.600 a 1.900 nodi, permettono alle torpedini di raggiungere le loro destinazioni in pochi secondi. È facile comprendere il vantaggio strategico maggiore apportato a qualsiasi nazione che possiede queste torpedini, poiché potrebbe distruggere in pochi secondi i sottomarini nucleari strategici nemici, le armi più pericolose di tutte. Sono generalmente posizionati il più vicino possibile alle loro destinazioni potenziali per ridurre la portata del volo balistico, quindi le possibilità di intercettazione. In effetti, la distruzione di questi sottomarini armati di missili sarebbe probabilmente il primo atto di guerra di qualsiasi nazione dotata di tecnologia avanzata. La Cina non possiede ancora un tale equipaggiamento. Nel 1996, i russi hanno tentato di dimostrare la loro macchina soprannominata "il Gigante", di un metro di calibro, poiché speravano di venderla. Un tale trasferimento tecnologico a lungo termine sarebbe costituito una grande minaccia per la sicurezza mondiale, e informati delle transazioni, gli americani hanno imbarcato e affondato il Kursk, che doveva, in presenza di un generale cinese, effettuare la dimostrazione. Temendo che ciò fosse scoperto, i russi hanno chiuso tutte le botole del sottomarino (ordine a distanza emesso da un sonar proveniente dal crociera Pietro il Grande, ammiraglio della manovra), lasciando tutta l'equipaggio morire e recuperando più tardi il naufrago.
La torpedine MHD e la sua propulsione tramite acceleratore a parete costituiscono così una delle prime applicazioni della MHD militare derivata dall'analisi approfondita dei detriti di Roswell.
Velivoli ipersonici americani. Aurora e il bombardiere ipersonico antipodale.
I velivoli per il viaggio aereo sono rimasti da concepire. A partire da Mach 3, la compressione dell'aria dietro il shock genera un calore significativo. Passando a uno stato stazionario, diventa possibile raggiungere livelli di Mach più elevati. Si può allora considerare, intorno a Mach 6, un motore scramjet funzionante (combustione ipersonica), dove il carburante e l'ossidante (idrogeno e ossigeno liquido) scorrono lungo il bordo di fuga per raffreddarlo. Ma l'esame del veicolo di Roswell ha permesso di trovare una soluzione molto migliore, che ha portato alla macchina Aurora, che ha effettuato il suo primo volo nel 1990 a Groom Lake. Questo abile veicolo può decollare autonomamente, accelerare, guadagnare quota, raggiungere 6.000 nodi a 180.000 piedi, e poi diventare satellitato con razzi convenzionali. Due modi operativi molto diversi sono necessari. All'inizio, Aurora - la cui versione russa, Ajax, progettata da Fraistadt, non è mai stata costruita a causa della mancanza di finanziamenti - assomiglia a un aereo da caccia convenzionale. Quattro motori turbo a bassa potenza sono sospesi sotto un'ala fortemente curvata, con una superficie completamente piatta e una coda a coda molto sollevata.
Aurora in volo subsonico e a Mach moderato
Aurora raggiunge quindi Mach 3 e il sistema di alimentazione del motore cambia. Le prese d'aria inferiori si chiudono. L'aereo vola in un'aria a bassa pressione, più facilmente ionizzabile. Un'apertura d'aria si apre sulla parte superiore, davanti alla quale un insieme di elettrodi paralleli forma un generatore MHD a parete. Poiché questa sezione funziona come un generatore, l'aria viene rallentata e riconpressa (dalle forze di Lorentz). Un continuo rallentamento avviene, senza onde d'urto e con un riscaldamento moderato, fino a quando il gas può essere indirizzato verso l'ingresso d'aria dei motori turbo convenzionali, anche se l'aereo vola a 6.000 nodi a circa 180.000 piedi di altezza. Tensioni molto elevate vengono generate dall'effetto Hall. In questi convertitori a parete, gli americani utilizzano sistemi superconduttori che sviluppano 12 tesla. L'instabilità di Velikhov è controllata da confinamento magnetico. La alta tensione è utilizzata per
Così, la macchina, che nasconde il B2, è in grado di decollare dagli Stati Uniti, raggiungere qualsiasi punto del pianeta, e tornare a atterrare dagli Stati Uniti in una notte e quattro ore, anche se la destinazione si trova sull'antipodo, a 10.800 miglia nautiche. Sono state effettuate missioni di bombardamento in Europa e in Afghanistan, l'ultima menzionata come voli subsonici di 40 ore, necessitanti di sei rifornimenti in volo, la maggior parte dei quali avvenuti sopra la Russia, che gli aerei dovevano attraversare. Considerando la vulnerabilità di un aereo durante il rifornimento, chi sarebbe abbastanza ingenuo da credere a questa versione? Si noti anche che i B2 mostrati non hanno alcun tipo di cuccetta che permetta agli equipaggi di riposare. Un pilota potrebbe rimanere seduto per quaranta ore su un sedile ejection? Consultate sul mio sito web http://www.jp-petit.com un file sul B2.
In molti settori, gli Stati Uniti cercano di nascondere i loro progressi tecnologici militari. Hanno un drone ipersonico il cui ingresso d'aria è controllato da un processo simile. Sulle foto che mostrano, gli ingressi d'aria invisibili, progettati per il camuffamento, non potrebbero assolutamente funzionare se l'aereo si muovesse a velocità supersoniche.
Il X-47A
I documenti americani sono generalmente silenziosi sulle velocità di questi aerei, ma anche se fossero invisibili, è difficile immaginare gli Stati Uniti costruire droni di combattimento subsonici!
Questi pochi elementi (ma ce ne sono molti altri, specialmente riguardo alle armi a microonde, ai sistemi di controllo delle folle, ecc.) potrebbero attirare l'attenzione del lettore sul fatto che gli Stati Uniti avrebbero effettivamente potuto acquisire un vantaggio considerevole nell'armamento sfruttando le informazioni ottenute dalle osservazioni degli UFO e dall'ingegneria inversa dei detriti recuperati.
Sono d'accordo con il Dr. Greer. Penso che non appena gli Stati Uniti hanno avuto armi a energia diretta, hanno deliberatamente abbattuto UFO per analizzarli.
Perché gli Stati Uniti sono sospettati di possedere bombe a antimateria?
I generatori di compressione del flusso, come quelli testati da Sakharov negli anni '50, sono ora noti al pubblico. Sono questi generatori che equipaggiavano le bombe E e i missili da crociera utilizzati durante la guerra del Golfo. Gli esperti sanno che questi generatori (vedere allegato &&&) possono essere utilizzati anche per comprimere oggetti a pressioni molto elevate (25 megabari nel 1952) e accelerarli a velocità molto elevate (50 km/s nel 1952). Alla fine degli anni '60, gli americani hanno considerato di far funzionare questi sistemi utilizzando bombe atomiche a bassa potenza (1 kt di TNT) come esplosivi. Le pressioni raggiunte erano tali che sono riusciti, in questo tipo di "laboratorio", a riprodurre condizioni simili a quelle del Big Bang, la materia si trasformava allora in antimateria. La produzione di energia si è rivelata cento volte superiore a quanto previsto. Questo segreto è stato mantenuto. I russi e i cinesi hanno poi cercato di riprodurre queste esperienze, ma hanno fallito a causa della mancanza di superconduttori di qualità sufficiente.
Gli americani sono riusciti a separare l'antimateria prodotta dalla materia e a confinarla in bottiglie magnetiche. L'hanno infine utilizzata per la propulsione, ad esempio per un drone a forma di disco, operativo dal 2000, in grado di muoversi a Mach 10 nell'aria densa, che cercano di mantenere segreto. Questo oggetto funziona secondo le linee descritte nell'allegato &&&. A parte il volo stazionario senza soffio d'aria, che rientra nell'"antigravità", e le curve a angolo acuto, sembra che gli americani abbiano quasi completato, grazie alla MHD, di riprodurre il comportamento degli UFO in volo interatmosferico. Ora cercano di andare oltre nello sviluppo di questa tecnologia, che darebbe loro accesso al viaggio tra le stelle. Non sappiamo se siano stati compiuti progressi significativi in questa direzione, anche se alcuni ci credono. Se fosse così, metterebbe a rischio il futuro dell'umanità, poiché gli extraterrestri probabilmente non tollererebbero che barbari come noi vanno a importunare le civiltà vicine.
Per il momento, gli americani utilizzano piccole quantità di antimateria per accelerare il vapore di silicio fino a 500 km/s in acceleratori MHD utilizzati per la propulsione spaziale. Grazie a questi propulsori, sono riusciti ad accelerare sonde spaziali fino a 100 km/s e a compiere un'indagine quasi completa del sistema solare da cinque anni. Hanno testato bombe a antimateria in cui cariche molto potenti sono state sintetizzate in loco, al momento dell'impatto. I primi test di queste bombe completamente sovradimensionate, troppo potenti per essere testate sulla Terra, sono stati effettuati inviandole verso il Sole. Per questo, bombe a impulso specifico molto elevato, propulse da MHD, sono state lanciate su traiettorie molto inclinate rispetto al piano dell'Eclittica per incorporarsi a una famiglia nota di comete. I test sono stati proseguiti con tiri su Giove. Ancora una volta, i moduli delle bombe sono stati diretti in modo da essere confusi con detriti cometari. Inizialmente caricati sullo shuttle militare Atlantis, i moduli sono stati trasportati sul posto da un cargo propulso da MHD, che si è poi autodistrutto. I moduli hanno creato una magnetosfera che simulava l'espulsione cometaria. Hanno penetrato l'atmosfera alta di Giove a 100 km/s grazie al loro sistema di scudo MHD. La sintesi di antimateria tramite compressione termonucleare, seguita da un'esplosione istantanea, ha fatto sì che gli impatti fossero confusi con frammenti di comete.
I lanci successivi sono stati diretti verso i satelliti di Giove, come Io ed Europa. Ogni volta, Galileo, inviato in orbita precisamente per monitorare i test, ha fallito nel trasmettere le immagini alla Terra, almeno secondo la versione ufficiale. Ha subito diversi guasti che hanno impedito agli umani di ottenere immagini ravvicinate dei satelliti di Giove.
Una domanda aperta.
Lo scopo di questi tiri rimane misterioso; si tratta di armi anti-comete? Alcuni astronomi pensano che, durante la formazione del sistema solare, una pianeta terrestre sia stata espulsa per effetto di marea su un'orbita molto eccentrica e lunga (2000-3000 anni), a un alto angolo rispetto all'Eclittica. Questo pianeta sarebbe stato ridotto a un gran numero di frammenti passando all'interno della sfera di Roche dell'oggetto che l'aveva espulsa. Il ritorno periodico di questo nuvolo di frammenti, delle dimensioni di comete o asteroidi e quindi indetectabile a una distanza superiore a quella di Giove, potrebbe causare problemi. Gli extraterrestri avrebbero fornito agli americani i mezzi per accelerare il loro sapere scientifico e tecnico per controllare la distruzione di tali oggetti tra il 2020 e il 2030? Il disastro di Roswell sarebbe stato un falso, abbandonato volontariamente per innescare questa accelerazione? Tutte le ipotesi sono possibili. Bisogna tenere presente che in caso di tale rischio, bisognerebbe lanciare un attacco in collisione con un oggetto che si muove a 40 km/s; una propulsione convenzionale sarebbe inutile perché la traiettoria dovrebbe poi ruotare per seguire il bersaglio. Sarebbe necessario forare un percorso di diversi chilometri utilizzando un getto di antimateria per esplodere una carica di migliaia di megaton al centro dell'oggetto, trasformandolo in frammenti di diametro inferiore a un metro, che brucerebbero nell'atmosfera. I tiri effettuati su Giove, Io ed Europa fanno parte di un tale piano?
In realtà, non sappiamo nulla del nostro sistema solare né del futuro della Terra. In Francia, il nostro gruppo ha ricevuto diversi chiamate telefoniche avvisando dell'avvicinamento di comete, ogni messaggio includendo date precise di perielio ben prima che gli oggetti potessero essere rilevati dai telescopi terrestri.
Sull'antigravità.
Le nostre ricerche in cosmologia teorica, pubblicate e ispirate da informazioni ricevute attraverso contatto con extraterrestri, ci hanno portati a costruire un modello cosmologico basato su due universi, sviluppando le idee proposte da Andrej Sakharov nel 1976: la cosmologia degli universi gemelli. Pensiamo che anche lui abbia avuto contatto con gli extraterrestri. Basta leggere le strane parole alla fine del suo discorso, letto dalla sua compagna Helena Bonaire in Svezia durante la consegna del premio Nobel. Questo modello consiste in un universo a due componenti o universi gemelli. Ricercatori australiani, Foot e Volkas, seguono oggi una via simile, che chiamano "universi specchi" (articoli pubblicati su Physical Review). Abbiamo dimostrato che la "massa apparente" dell'"universo gemello" era negativa, cioè che la materia gemella respinge la nostra, mentre due particelle di materia gemella si attraggono reciprocamente, in conformità con la legge di Newton. Questa repulsione spiega l'accelerazione dell'espansione del nostro universo, mentre rallenta l'espansione dell'universo gemello.
Quando percorrono grandi distanze interstellari, i veicoli utilizzano l'universo gemello come una sorta di "metropolitana espressa". In questo universo, estremamente rarefatto nelle regioni adiacenti al nostro, le distanze sono accorciate e la velocità della luce è elevata. Questo rende possibile il viaggio spaziale, a condizione del principio: "È illegale superare la velocità della luce dell'universo in cui si viaggia." Un team americano sta attualmente lavorando su un'idea consistente nel modificare localmente il valore della velocità della luce; il concetto di "guida per distorsione". La nostra approccio è diverso e molto più avanzato. Con l'aiuto degli extraterrestri, ci sono voluti anni solo per iniziare a capire come funziona, e richiederebbe pagine per descriverlo. In principio, la massa del veicolo deve essere trasferita nell'universo gemello. Quando questa operazione avviene vicino alla Terra, questa diventa invisibile per il veicolo, ma esercita su di lui una massa negativa, repulsiva. Se le stazioni nel nostro universo e nella regione adiacente all'universo gemello sono rapidamente alternate, non è rilevato da un osservatore, ma in una fase il veicolo cade sotto l'attrazione terrestre, mentre in un'altra si solleva sotto la repulsione terrestre. In generale, questo equivale a un'annullamento apparente del peso del veicolo, indipendentemente dalla sua massa. Questa è la nostra interpretazione di ciò che si chiama antigravità. Non sappiamo se gli extraterrestri abbiano dato agli umani le chiavi di queste tecniche.
Conclusione.
Restiamo a ciò che conosciamo già; siamo profondamente preoccupati dal testo del Dr. Greer. È chiaro che un gruppo di esseri umani possiede elementi scientifici e tecnici molto avanzati rispetto al resto del mondo. Come hanno acquisito questa conoscenza e perché? Si tratta semplicemente di una conseguenza dell'incidente avvenuto a Roswell con un velivolo extraterrestre? C'è un piano molto più complesso dietro tutto ciò? Ci sono stati contatti tra gli extraterrestri e questo gruppo? Quali sono gli obiettivi di entrambi? La dominazione di questo gruppo di esseri umani sul resto del pianeta non è forse una conseguenza di un tentativo di aiutare l'umanità a sopravvivere al passaggio prossimo di un sciame di frammenti planetari? Vorremmo saperlo. Diventando consapevoli che non sono soli, gli esseri umani acquisirebbero una certa saggezza e, utilizzando la tecnologia che lo permette, trasformerebbero il loro pianeta in un paradiso?
In ogni caso, pensiamo che sia arrivato il momento di portare alla luce coloro che detengono i segreti, ed è esattamente questo il senso della nostra iniziativa presso il Progetto Disclosure.
Dicembre 2002
Prof. Jean-Pierre Petit,
Direttore di ricerca al CNRS,
Astrofisico, esperto di MHD e cosmologia teorica.
(Traduzione: André Dufour)
Bibliografia:
(1) J.P. Petit : « Il volo supersonico è possibile? » Ottava Conferenza internazionale sulla produzione di elettricità con MHD. Mosca, 1983.
(2) J.P. Petit & B. Lebrun : « Annullamento delle onde d'urto in un gas per azione della forza di Lorentz ». Nona Conferenza internazionale sulla produzione di elettricità con MHD. Tsukuba, Giappone, 1986.
(3) B. Lebrun & J.P. Petit : « Annihilation delle onde d'urto per azione MHD nei flussi supersonici. Analisi quasi unidimensionale stazionaria e blocco termico ». European Journal of Mechanics ; B/Fluids, 8, n°2, pp. 163-178, 1989.
(4) B. Lebrun & J.P. Petit : « Annihilation delle onde d'urto per azione MHD nei flussi supersonici. Analisi bidimensionale stazionaria non isentropica. Criterio anti-urto, e simulazioni di tubo d'urto per i flussi isentropici ». European Journal of Mechanics, B/Fluids, 8, pp. 307-326, 1989.
(5) B. Lebrun : « Approccio teorico alla soppressione delle onde d'urto formatesi intorno a un ostacolo affilato posto in un flusso di argon ionizzato ». Tesi n° 233. Università di Poitiers, Francia, 1990.
(6) B. Lebrun & J.P. Petit : « Analisi teorica dell'annihilation delle onde d'urto per campo di forza di Lorentz ». Simposio internazionale sulla MHD, Pechino, 1990.
Allegato 1: MHD
Allegato 2 (altre armi)
Allegato 3 (torpedine MHD)
I lanci successivi miravano ai satelliti di Giove, come Io ed Europa. In ogni occasione, Galileo, che era stato mandato in orbita appositamente per monitorare i test, non riuscì a trasmettere le immagini alla Terra, almeno secondo la versione ufficiale. Soffrì di diversi guasti che privarono gli esseri umani di immagini ravvicinate dei satelliti di Giove.
Una questione aperta.
Lo scopo di tali lanci rimane misterioso; sono forse armi anti-comete? Alcuni astronomi credono che, quando il Sistema Solare si sia formato, un pianeta terrestre sia stato espulso per effetto delle maree su un'orbita molto eccentrica e di lungo periodo (2000-3000 anni), ad un largo angolo rispetto all'Eclittica. Questo pianeta sarebbe stato inoltre ridotto a un gran numero di frammenti mentre passava all'interno della sfera di Roche dell'oggetto da cui era stato espulso. Il ritorno periodico di questa nuvola di frammenti, di dimensioni pari a quelle di comete o asteroidi e quindi non rilevabili a distanze maggiori di quelle di Giove, potrebbe causare alcuni problemi. Gli alieni avrebbero consegnato agli americani mezzi per accelerare il loro avanzamento scientifico e tecnologico, in modo da permettergli di dominare la distruzione di tali oggetti tra il 2020 e il 2030? Il relitto di Roswell sarebbe stato un falso, abbandonato intenzionalmente per innescare questa accelerazione? Ogni ipotesi può essere considerata. Bisogna tenere presente che, se esistesse un tale rischio, sarebbe necessario lanciare un oggetto in una traiettoria di collisione con un oggetto che si muove a 40 km/s; una propulsione convenzionale sarebbe inutile, poiché la nave dovrà poi virare per viaggiare in formazione con l'oggetto. Dovrebbe quindi scavare un percorso con un getto di antimateria di diversi chilometri per andare a esplodere un carico di migliaia di megatoni al centro dell'oggetto, trasformandolo in detriti di dimensioni inferiori a un metro, che si brucerebbero nell'atmosfera. Le esplosioni effettuate su Giove, Io ed Europa fanno parte di un piano simile?
In effetti, non sappiamo nulla del nostro Sistema Solare e del futuro della Terra. In Francia, il nostro gruppo ha ricevuto più di una chiamata telefonica che avvertiva di comete in arrivo, con date precise del perielio, molto prima che gli oggetti potessero essere rilevati dai telescopi terrestri.
Sull'antigravità.
La ricerca in cosmologia teorica che abbiamo pubblicato, ispirata da informazioni ricevute attraverso contatti con alieni, ci ha portati a costruire un modello cosmologico basato su due universi, sviluppando idee avanzate da Andrei Sakharov nel 1976: la cosmologia dell'universo gemello. Crediamo che anche lui abbia avuto contatti con gli alieni. Basta leggere le strane parole finali del suo discorso, letto dalla sua amica Helena Bonaire in Svezia al momento del Nobel. Questo modello consiste in un universo doppio o universo gemello. I ricercatori australiani Foot e Volkas seguono oggi una strada simile, chiamandola "universi specchi" (articoli pubblicati su Physics Review). Abbiamo dimostrato che la "massa apparente" dell'"universo gemello" è negativa, cioè la materia gemella si respinge dalla nostra mentre due particelle di materia gemella si attraggono, in accordo con la legge di Newton. Questo rifiuto spiega l'accelerazione del raffreddamento dell'espansione del nostro universo, mentre rallenta l'espansione dell'universo gemello.
Quando le navi interstellari viaggiano su grandi distanze, utilizzano l'universo gemello come una sorta di "metropolitana espressa". In questo universo, che è estremamente rarefatto nelle regioni vicine al nostro, le distanze sono accorciate e la velocità della luce è elevata. Questo rende possibile il viaggio nello spazio, a condizione del principio: "è illegale superare la velocità della luce dell'universo in cui si viaggia". Un team americano sta lavorando su un'idea basata sull'attento tentativo di modificare localmente il valore della velocità della luce; il concetto di "propulsione a curvatura". Il nostro approccio è diverso e molto più avanzato. Con l'aiuto degli alieni, ci sono voluti anni solo per iniziare a capire come funziona e richiederebbe pagine per descriverlo. In principio, la massa del veicolo deve essere trasferita nell'universo gemello. Quando questa operazione avviene vicino alla Terra, questa diventa invisibile per la nave ma agisce su di essa come una massa negativa, repulsiva. Se le stazioni nel nostro universo e nella regione adiacente all'universo gemello vengono rapidamente alternate, questa non è rilevata da un osservatore, tuttavia in una fase la nave cade sotto l'attrazione terrestre, mentre nell'altra si solleva sotto la repulsione terrestre. In generale, questo equivale a una cancellazione apparente del peso della nave, indipendentemente dalla sua massa. Questa è la nostra interpretazione di ciò che si chiama antigravità. Non sappiamo se gli alieni abbiano dato agli esseri umani le informazioni su queste tecniche.
Conclusione.
Restiamo fedeli a ciò che già conosciamo; ci sentiamo molto preoccupati dal testo del Dottor Greer. Sembra chiaro che un gruppo di umani detiene elementi di scienza e tecniche molto avanzati rispetto al resto del mondo. Come hanno acquisito questa conoscenza e perché? È solo il risultato dell'incidente di un'astronave aliena a Roswell? C'è un piano molto più complesso dietro tutto questo? Ci sono stati contatti tra gli alieni e questo gruppo? Qual è l'agenda di uno e dell'altro? L'egemonia e la dominazione di questo gruppo di umani sul resto del pianeta è solo il risultato di un tentativo di aiutare l'umanità a sopravvivere al passaggio successivo di una nuvola di frammenti planetari? Vogliamo saperlo. Diventando consapevoli, finalmente, che non sono soli, gli uomini acquisiranno della saggezza e, utilizzando la tecnologia che lo permette, trasformeranno il loro pianeta in un Eden?
In ogni caso, pensiamo che sia arrivato il momento di far emergere coloro che detengono i segreti e questo è il significato del nostro approccio al Disclosure Project.
Dicembre 2002
Prof. Jean-Pierre Petit,
Direttore di ricerca al CNRS,
Astrofisico, specialista di MHD e cosmologia teorica.
(Traduzione di André Dufour)
Bibliografia
:
(1) J.P.Petit : "Is supersonic flight possible ?" Eighth Inter. Conf. on MHD Electr. Power Generation. Mosca 1983.
(2) J.P.Petit & B.Lebrun : "Shock wave cancellation in a gas by Lorentz force action". Ninth Inter. Conf. On MHD Electr. Power Generation Meeting. Tsukuba, Giappone, 1986
(3) B.Lebrun & J.P.Petit : "Shock wave annihilation by MHD action in supersonic flows. Quasi-one dimensional steady analysis and thermal blockage". European Journal of Mechanics; B/Fluids, 8 , n°2, pp.163-178, 1989
(4) B.Lebrun & J.P.Petit : "Shock wave annihilation by MHD action in supersonic flows. Two-dimensional steady non-isentropic analysis. Anti-shock criterion, and shock tube simulations for isentropic flows". European Journal of Mechanics, B/Fluids, 8 , pp.307-326, 1989
(5) B.Lebrun : "Approche théorique de la suppression des ondes de choc se formant autour d'un obstacle effilé placé dans un écoulement d'argon ionisé. Phd n° 233. Université de Poitiers, Francia, 1990.
(6) B.Lebrun & J.P.Petit : "Theoretical analysis of shock wave anihilation by lorentz force field". International MHD symposium, Pechino 1990.
Allegato 1 : MHD
Allegato 2 (altri armamenti)
Allegato 3 (torpedine MHD)