coleottero von zborowski
| L | e "Coléoptère" | è un aereo costruito e sperimentato in Francia nel 1959 sotto forma di un unico prototipo, che purtroppo fu distrutto durante i test, dopo aver raggiunto i 900 metri di altitudine. L'idea partiva inizialmente da un tedesco: Von Zborowski. Si trattava di una delle "armi segrete" con cui Hitler aveva sperato, alla fine della guerra, di riprendere il sopravvento. Poiché i bombardieri alleati danneggiavano regolarmente le piste di decollo, i bireattori Messerschmitt 262, che richiedevano una lunga corsa per decollare, erano spesso costretti a rimanere a terra. L'aeroplano di Zborowski, con decollo verticale, avrebbe così risolto il problema. I francesi recuperarono questo fuggiasco tedesco, così come gli americani recuperarono Von Braun a Peenemünde. Una macchina conforme alle sue idee fu studiata e costruita intorno a un turbogetto: "l'ATAR volante", abbastanza potente da permettere il decollo verticale. In volo orizzontale, era previsto che l'aeroplano di Von Zborowski, dopo l'iniezione di cherosene nello spazio circostante il motore, potesse funzionare come "statogetto", permettendogli così di raggiungere il tre volte la velocità del suono. La distruzione del prototipo fu una sfortuna, poiché questo tipo di apparecchio avrebbe potuto dare origine a una generazione intera di cacciabombardieri assolutamente rivoluzionari. Al giorno d'oggi l'unico velivolo a decollo verticale operativo è il Harrier britannico (il harrier è un cane inglese usato per la caccia in branco). |
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Il "Coléoptère" fu studiato in Francia dall'ingegnere Pierre Lhoste (oggi in pensione e che peraltro è il mio vicino), per conto della SNECMA, nel 1959. Dopo la distruzione del prototipo e l'abbandono del progetto, questi andò a lavorare al CEA.
Sarebbe errato pensare che un velivolo con ala anulare possa avere cattive prestazioni in volo. In realtà, poiché questa ala è "completamente avvolta su se stessa", si eliminano le perdite legate ai "vortici marginali". Le pagine seguenti, tratte da un fumetto, mostrano come si possa costruire da soli un'ala anulare, che vola molto bene. È anzi uno dei migliori aerei di carta che io conosca.
....Il Coléoptère era stato costruito intorno a un sorprendente motore: "l'ATAR volante", rappresentato qui in volo. Era stato progettato per dimostrare la fattibilità del decollo verticale. Inizialmente sperimentato sotto un portale, fu poi testato liberamente, come indicato. Si nota il suo atterraggio semplice, nonché il sedile del pilota posizionato in cima al corpo del turbogetto. Questa foto corrisponde a un'altitudine di alcuni decine di metri. Il pilotaggio era assicurato agendo sull'orientamento del getto, utilizzando dei flap posti nella bocca di scarico.
