Da molto tempo è così
Indifferenza
9 - 15 maggio 2009
Invece di inserire semplicemente un link a un video di YouTube, ho preferito chiedere a Julien Geffray di recuperarlo per poterlo mostrare stabilmente sul mio sito. Così questa sequenza rimarrà accessibile e potrete guardarla senza limiti di tempo. Guardate queste immagini. Sono voi, sono noi, e come vedrete, non risale a ieri. Il tema: una semplice telecamera di sorveglianza, in una città degli Stati Uniti, Hartford, ha ripreso una scena banale.
**Un anziano attraversa una strada di Hartford, Stati Uniti ** Un primo veicolo lo evita sterzando bruscamente a sinistra
**Il veicolo successivo è sorpreso. Invece di frenare, sterza bruscamente a sinistra, colpisce l'uomo di fronte e poi si allontana **
L'uomo giace a terra, braccia in croce. Nessuno si muove. Il veicolo precedente del conducente irresponsabile prende la prima a destra, e l'altro fa altrettanto
**Un primo veicolo passa accanto, poi un secondo. Nessuno si ferma. Un passante arriva, tranquillamente. L'uomo steso è privo di sensi, supino. Deve fare... una siesta **
**I due veicoli si allontanano. Un altro passa accanto (A) e non si ferma. Un altro (B) arriva. La donna è scomparsa, arrivano dei curiosi. **
Il veicolo B rallenta. Il C rallenta, osserva. Un conducente si ferma e un passante guarda l'uomo steso sul marciapiede, appoggiandosi al veicolo
**L'uomo non si muove più. Nemmeno i passanti..... **
Poi il passante P decide di proseguire. La macchina alla quale si era appoggiato si ferma a destra. Il veicolo B inizia a fare inversione, il motociclista M si sposta a destra
Il veicolo B completa la sua inversione. Il motociclista gira per guardare. I curiosi osservano l'uomo steso. Un nuovo veicolo passa senza fermarsi
**Il veicolo F preferisce deviare e prendere la prima a sinistra. Il motociclista M si ferma, osserva. G aspetta, tranquillo nella sua auto. **
**Indicato in rosso, un veicolo della polizia si avvicina, si sposta per sorpassare **
Il motociclista M torna a casa per raccontare la storia alla sua ragazza. Un camion passa. H, veicolo della polizia, sorpassa e si avvicina
**La macchina della polizia si ferma davanti all'uomo ancora privo di sensi. Il camionista, a destra, vedendo la polizia, decide di non fermarsi neanche lui **
**Che commento dare a queste immagini? **
Ciò che è straordinario è che nessuno dei testimoni di questa scena si avvicini all'uomo ferito, non lo esamini. Non parliamo del responsabile dell'incidente che fugge tranquillamente. Un uomo ferito potrebbe essere vittima di emorragia. Ci sono gesti che possono essere fatti, punti di compressione che possono salvare una vita. Ma nessuno si preoccupa semplicemente di avvicinarsi. Tuttavia, se la colonna vertebrale è colpita, è necessario non muoverlo e dovrà essere trasportato con gesti professionali, su una barella. Degli spettatori hanno chiamato un'ambulanza? La macchina che si avvicina è un'auto della polizia? È possibile. Ma in tal caso, non è in grado di trasportare il ferito, e gli agenti che guidano quel veicolo non hanno neanche le competenze per esaminarlo.
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12 maggio 2009: Diversi lettori mi hanno detto che questa passività dei gruppi ha un nome in psicologia, si chiama "effetto spettatore". Secondo questa teoria sembrerebbe che, di fronte a una scena drammatica, più testimoni ci sono e meno le persone reagiscono. È l'effetto "pecore di Panurge", ma al contrario. Poiché nessuno si muove, ogni membro del gruppo deve pensare che sia normale. Le persone potrebbero cercare soprattutto di non distinguersi. Ricordo molto bene ciò che avevo vissuto all'inizio degli anni settanta, sulla spiaggia di Porto, in Corsica. Ho trovato un gruppo di persone che guardavano, al di là di onde alte tre metri, un uomo che era stato portato via, agitava le braccia e sembrava chiaramente in procinto di annegare.
Nessuno si muoveva. Restavano lì, a guardare. Quando ho capito ciò che stava accadendo davanti ai miei occhi, ho reagito immediatamente. Sapevo che potevo superare quella barriera nuotando sott'acqua, vicino al fondo. Ma, data la potenza delle onde, mai sarei riuscito a portare quell'uomo. Allora ho avuto l'idea di legarlo a una boa. Mi vedo urlare a quelle persone:
- Presto, portatemi una boa da bambino e una corda. Portatemi anche un coltello, in fretta! Andate a prenderli nelle vostre tende (c'era un campeggio lungo la spiaggia).
Ma nessuno si muoveva, come se non volessero perdere nulla dello spettacolo. Ho dovuto urlare. Allora uno mi ha portato una boa circolare con testa di anatra. L'ho sgonfiata per poterla fissare alla mia vita. Una donna aveva portato un lungo metro di corda in nylon grigio, che doveva usare per appendere la sua lenza. Ho preso il coltello, preparandomi a tagliarne circa tre metri.
- Oh, vuoi tagliarla! .....
No, non è un film, è la realtà.
Ho corso per superare la barriera a trecento metri sulla sinistra. Le onde sembravano meno forti. Rastrellando il fondo per una cinquantina di metri sono riuscito effettivamente a riemergere dall'altra parte della barriera. Ho nuotato per raggiungere il punto dove l'uomo doveva lottare. In spiaggia, la madre del mio figlio mi faceva grandi gesti con il braccio, insistendo. Ho pensato che mi facesse segno che l'onda aveva portato via l'uomo. Allora dovevo affrettarmi facendo il percorso inverso, cosa che ho fatto. Ma quando sono arrivato, mi ha detto che mi faceva semplicemente segni "così". Nel momento in cui ero arrivato sul luogo del dramma, l'uomo poteva essere appena affondato. Comunque, c'era al massimo tre metri d'acqua. Se l'avessi cercato sotto l'acqua, forse l'avrei trovato. Ma non serviva più discutere su cosa sarebbe potuto accadere se...
Non c'era più nulla da fare.
Poiché non c'era più nulla da vedere, le persone sono tornate nelle tende. Mi è stato detto che si trattava di una coppia di giovani danesi, arrivati quel giorno con un charter. Mi sono informato su cosa fosse successo alla giovane donna.
- Oh, lascia perdere, qualcuno si sarà occupato di lei.
Ho voluto verificare. No, tutti erano scappati, lasciando quella giovane donna sola di fronte al mare agitato. Ricordo che un paio di tedeschi è arrivato dicendo "noi abbiamo un'auto, se può servire...". In pochi minuti la spiaggia si era svuotata.
Ci siamo occupati tutti e quattro della giovane donna. Il tedesco era medico e le ha somministrato un potente calmante. Abbiamo cenato con lei. Dopo, ci siamo occupati del suo rimpatrio. Non parlava neanche una parola di francese. Durante la cena il proprietario dell'hotel mi ha fatto dei segni. Il mare si era calmato. Ho capito che aveva rigettato il corpo. Infatti, quando sono arrivato sulla spiaggia, che distava duecento metri dall'hotel, si vedeva il corpo emergere dall'acqua, a valle delle onde, alla luce della luna. Le persone del campeggio erano tornate. C'era qualcosa da guardare e si erano nuovamente radunate. Sono entrato in acqua e ho cercato l'uomo. Doveva essere alto un metro e ottanta ma la rigidità cadaverica lo aveva reso altrettanto rigido di un pezzo di legno. Ho comunque trovato due uomini disposti ad aiutarmi a trasportarlo. Lo tenevo per la testa e loro per le caviglie.
La morte è così semplice, così rapida. Le folle reagiscono con passività. Quando il Titanic ha urtato un iceberg, il mare era calmo. Le persone si sono messe i giubbotti di salvataggio, con calma e disciplina. Era facile rendersi conto che non ci sarebbe mai stato abbastanza posto per imbarcare tutti i passeggeri nei barchini di salvataggio. Quando la nave è affondata, centinaia di passeggeri sono partiti in acqua, galleggiando grazie alla cintura di sicurezza. E sono tutti morti rapidamente per il freddo. Quando la nave affondava lentamente, l'orchestra suonava "più vicino a te, mio Dio". Hanno suonato fino a essere sommersi. Nessuno ha pensato neanche per un istante a trovare asce, corde e costruire improvvisamente zattere smontando le finiture del salone delle prime classi. Queste sarebbero bastate a mantenere i sopravvissuti fuori dall'acqua, aspettando l'arrivo dei soccorsi. Il legno, su quella nave, non mancava di certo. Nemmeno le asce, immagino.
La situazione attuale, sulla Terra, mi fa pensare a ciò che accadeva sul ponte del Titanic. Ci sono quelli che muoiono, nel Darfur, a Gaza, e quelli che guardano la televisione. Non sembrano rendersi conto che fanno tutti parte dello stesso battello e che è urgente fare qualcosa. Gli emiri di Dubai si dicono che ciò che rimarrà sarà il lusso. Allora investono nel lusso, costruiscono piste da sci nel deserto, moltiplicano le residenze e gli appartamenti grandi come stazioni ferroviarie, costruiti da schiavi indiani, pakistani o cinesi, che tengono prigionieri confiscando i loro passaporti all'arrivo. C'è un suicidio al giorno tra gli operai edili.
Gli scienziati si ascoltano parlare. Nel numero speciale di Science et Avenir sull'astronomia (2009 è stato dichiarato dall'ONU "Anno dell'Astronomia") l'astronomo André Brahic si commuove per la sua scoperta degli anelli di Nettuno o di Urano, non ricordo. È stato "un grande momento di emozione".
Hubert Reeves ha fatto una grande scoperta, che ci confida con tono di confidenza, frutto di decenni di riflessione:
L'uomo e il cosmo sono uno solo. Resta la Grande Stampa, è vero:
Ho vissuto una scena simile a quella mostrata dal video sopra; alla fine degli anni cinquanta, in Francia. Allora ero studente all'École Nationale Supérieure de l'Aéronautique. Conoscevo una giovane ragazza che sarebbe diventata in seguito la moglie del giornalista-politico Jean-Jacques Servan Schreiber, oggi defunto. Sabine (abbiamo la stessa età) mi aveva proposto di approfittare di una baita di montagna di cui poteva disporre, a Bellecombe. Per farlo era auspicabile poter raggiungerla con l'auto.
All'École Supaéro c'era un gruppo di politecnici, ingegneri militari dell'aeronautica, che seguivano gli ultimi due anni come "scuola di applicazione". Erano i nostri "ingegneri militari". Tra questi c'era un ragazzo che voleva diventare pilota da caccia. Era stato quindi inviato a Meknès, nel Marocco, dove era stato inserito in un'unità di aerei monomotore a reazione "Ouragan", subsonici.
Aereo d'attacco a bassa quota, subsonico, di Dassault, anni cinquanta
Non so proprio come un istruttore avesse immaginato di mettere un tale incapace ai comandi di un jet. Gli X sono talvolta ottimi piloti, anche piloti di collaudo. Ricordo ciò che mi aveva raccontato Pierre Baud, della stessa promozione, diventato in seguito pilota capo presso Airbus, che una volta aveva riuscito a posare un bireattore Fouga, motori fermi, in piena campagna, senza eiettarsi. Ricordo anche un olibrius, miope come trentasei talpe, che volava in Stampe con altri X.
Uno Stampe. Clicca per vederlo in volo
Un giorno si posa e gli altri gli chiedono:
*- Allora, era bello, il volo in formazione, no? *
- Quale volo in formazione? (....)
I ricordi risalgono, come bolle. Andiamo, facciamo una piccola digressione. In quel periodo facevo il tuffo libero nella regione di Avignone, al centro di Montavet. C'era un tipo che saltava da uno Stampe. Il pilota era in cabina davanti, e il paracadutista dietro. Un giorno l'uomo cominciò a uscire dalla carlinga e, paf, il suo zaino si aprì da solo. Il pilota urla "merda, spostati!". Impossibile. Lo Stampe parte in picchiata. L'uomo apre il ventrale e i due uomini scendono come indicato nel disegno.
Naturalmente hanno piegato l'aeroplano, ma se la sono cavata senza troppi danni.
Ho fatto i miei primi salti da un biplano ricoperto di tela, un bimotore lento, un De Havilland Dragon.
**De Havilland Dragon **
Una foto migliore, recuperata dal sito di Salis: http://www.ajbs.fr/musee
**JPP, 20 anni **
Per saltare, bisognava prima passare sull'ala, poi partire "faccia coda", con gli emisferici, naturalmente, e un paracadute di sicurezza ventrale. Un giorno un principiante si spaventa e, invece di saltare, si aggrappa a un tiro, con lo sguardo impaurito. Quel velivolo doveva lasciarci a 75-80 km/h, credo. Il istruttore grida all'uomo "ascolta, o salti o torni indietro, scegli!".
Questo spaventa ancora di più il ragazzo, che avanza verso l'estremità dell'ala, aggrappandosi ai cavi (si vedono molto bene nella foto in primo piano). Nella cabina di pilotaggio, il pilota urla "ma che cazzo fate, porca miseria!".
Il peso dell'uomo mette l'aereo in virata e, alla fine, lo studente perde l'equilibrio e si getta comunque nel vuoto. Ho ritrovato il pilota in questione quarant'anni dopo, intorno a una birra, in un piccolo aeroclub.
Si vede questo aereo nel film di de Funès, così come il planatore su cui ho fatto le mie prime armi, il biplano C 25S, che si vede nella scena finale di La Grande Vadrouille. Quando penso alle Rolls su cui si vola oggi, a Vinon. Vedi [Mécavol](http://www.savoir-sans-frontieres.com/JPP/telechargeables/Francais/m