sottomarini e DGA
Commerciante di cannoni!
Potrebbe sembrare il grido di un venditore ambulante. "Commerciante di castagne! Commerciante di cannoni!" Sì, i nostri ingegneri militari progettano e costruiscono sottomarini per i pakistani. Normale, hanno bombe atomiche: prima o poi avranno bisogno di piattaforme sottomarine e di missili. Allora glieli venderemo, se necessario di nascosto. Naturalmente, questi sottomarini costruiti dalla Francia non hanno le dimensioni richieste. Sono troppo piccoli. Ma ogni cosa ha un inizio, e un lanciatore di armi non ha bisogno di essere a propulsione nucleare. Un mercato redditizio. Una collaborazione a lungo termine.
Ho scritto un libro, un tempo:
La stampa ne ha mai detto una parola. Se vi interessa, dovrete ordinarlo da Albin Michel. Perché "il Diavolo"? Perché nei nostri ambienti scientifici è il nome che si dà all'esercito. Vedrete, si legge come un thriller, ma alla fine di questo libro forse vi sentirete un po' strani. Sì, gli uomini sono pazzi oltre ogni immaginazione. Pazzi e soprattutto stupidi, come cesti, come valigie senza manici, irresponsabili. Un alto responsabile politico invierà qualcuno a rassicurare i pakistani. Poi esprimerà la sua emozione salutando il coraggio dei tecnici francesi che, eccetera... (troverà le parole).
Ma cosa ci facciamo laggiù? Sempre la stessa cosa. La "politica", cioè un miscuglio di potere e soldi. Si chiama "estendere la propria zona d'influenza", sviluppare mercati. "Commerciante di cannoni!"
Fin da giovane ho avuto a che fare con questo mondo. Guardate:
Sono io, a 25 anni, alla "SEPR", Società per lo Studio della Propulsione a Reazione. La foto è stata scattata al centro prove di Istres. Sono a cavallo di un razzo a polvere. Notate un dettaglio. Il razzo è fissato a un telaio montato su quattro robuste ruote. Spinge in avanti su un dinamometro. Ma poiché con questi apparecchi un incidente è sempre possibile, la parte anteriore era dotata di una "cappella", cioè un diaframma in acciaio che si stacca in caso di sovrapressione nella camera. Infatti, se si verifica una sovrapressione, la polvere potrebbe fratturarsi, aumentare la superficie di combustione, la pressione, e far esplodere tutto. Quindi, staccandosi, il diaframma avrebbe dovuto abbassare la pressione e spegnere il propulsore. Purtroppo l'ingegnere che aveva calcolato questo aveva sbagliato (non ero io). Quando la cappella si staccò, non solo il razzo non si spense, ma la spinta corrispondente a quel getto di gas in avanti risultò leggermente superiore a quella della bocca di uscita visibile in primo piano. Così il razzo, che nessuno aveva pensato di fissare, partì semplicemente in giro, alla velocità di un uomo che cammina al passo, sputando due getti di gas a oltre mille gradi, uno in avanti e uno indietro. A qualche decina di metri di distanza, l'ingegnere, con lo sguardo incollato al periscopio che sporgeva dal bunker di tiro, lo vide passare. Attraversò tutto il centro prove, sfiorò di poco il posto di guardia, poi, dopo aver vaporizzato la recinzione, si fermò accanto al parcheggio antincendio. Nei test successivi si aggiunsero robusti bracci fissati al suolo, ben visibili. Si vedono anche diversi cavi di buone dimensioni che avvolgono la bestia, per evitare un nuovo spettacolo.
Potrei raccontarvi storie di questo genere. Ne troverete a palate nel libro. Tutto questo costa denaro, tanto. Ma "fa lavorare la gente", "crea posti di lavoro", si dice. Personalmente, dopo alcuni mesi trascorsi in questa azienda, interamente dedicata allo sviluppo del MSBS (Missile Sottomarino Balistico Strategico), un razzo a quattro ugelli a polvere, ho preferito passare alla MHD al CNRS, su un progetto civile. Nel mio prossimo libro, che uscirà, spero, quest'estate e che si chiamerà qualcosa come "UFO, il velo si squarcia", scoprirete cosa ha dato la MHD militare dopo 25 anni di ricerche ultra-segrete, negli Stati Uniti, con il dossier tecnico come prova. Gli europei si sono fatti fregare magnificamente dai yankee, che nel 1972 gli hanno fatto credere di abbandonare. Geniale!
Perché vi parlo di MHD, se all'inizio si parlava di un sottomarino costruito per il Pakistan? Perché i francesi lo equipaggeranno con siluri a elica che viaggiano a centoventi chilometri all'ora. Nel mio libro scoprirete il principio di funzionamento dei siluri MHD americani, operativi da venti anni, che viaggiano a più di duemila chilometri all'ora. Propulsione a polvere. Una parte dell'energia serve a produrre decine di megawatt che aspirano l'acqua lungo la carena del siluro, eliminando ogni attrito. I siluri francesi sono carretti in confronto. Ma i pakistani non lo sanno. Potranno sempre andare a fare acquisti dai russi. Loro hanno degli apparecchi Sqwal, così datati che li vendono perfino... ai cinesi!
Commerciante di cannoni!
Questi vecchi siluri russi sono anch'essi a propulsione a polvere. Un generatore di gas, non visibile, espelle il gas in punta e attraverso dei "pori". Così l'attrito è ridotto. Ma questo supercarretto non supera i 400 km/h (i francesi non possiedono questo genere di aggeggio, che hanno scoperto solo di recente). Sul retro vedete i tubi che permettono di espellere l'eccesso di gas. È bello, la tecnica, comunque. Ma tutto questo è così superato, datato, si potrebbe dire. Ha il suo fascino...
Non preoccupatevi, i nostri ingegneri militari stanno già lavorando a siluri "iper-veloci", anche se in materia di MHD militare hanno un ritardo irrimediabile di 25 anni (e forse è meglio così. Le persone che fanno sciocchezze sono già abbastanza numerose).
Uccidono i nostri ingegneri, in Pakistan. Commando suicidi. Ma cosa ci facciamo laggiù, in realtà? Segreto di Stato, storie di soldi, zone d'influenza. Gli ingegneri francesi muoiono per la Francia. Dovremmo sostituire la grande ruota all'altro capo degli Champs-Élysées con un "mausoleo dell'ingegnere sconosciuto". Così potremmo andare periodicamente a riaccese quella seconda fiamma.
Nel mio prossimo libro visiterete le quinte della follia umana, che supereranno i vostri sogni più folli, i film di fantascienza più pazzeschi. Missili da crociera ipersonici, bombe all'antimateria, aerei ipersonici che superano il "muro del calore", grazie alla MHD. È bello, la scienza. Ho già dato un breve assaggio in un'intervista a Europa 1 nel gennaio 2002. Un giornalista aeronautico, offeso, ha dichiarato che facevo "del delirio tecnologico". Ascoltava tutto questo in mezzo a un gruppo di ufficiali preoccupati, che gli dicevano: "Allora, che ne pensi?". Leggendo il libro, le persone giudicheranno, basandosi sui dati tecnici forniti. Non penso che la stampa ne parlerà né che avrò la possibilità di discutere di un argomento simile su un palco televisivo o in radio. I militari non hanno dimenticato un certo faccia a faccia con il loro portavoce agli inizi degli anni Ottanta, quando questi, in diretta, aveva scoperto l'esistenza delle parole "terawatt" e "guerra delle stelle". Sono "scientificamente pericoloso". Meglio mettermi di fronte a degli ufologi, così il rischio è minore.
Nessun invidia, probabilmente venderemo sottomarini anche agli indiani. Anche loro, a lungo termine, avranno bisogno di "piattaforme..."