Un UFO a Vinon
19 - 20 marzo 2009 I
C'è gente che sostiene che è impossibile fotografare un UFO da vicino. È falso. Il 18 agosto 2008 un UFO si è posato in pieno giorno sull'aeroporto di Vinon, sulla pista d'asfalto riservata agli aerei, poi si è avvicinato ai testimoni presenti, membri del club di volo a vela. Si è fermato. Una sorta di cupola, situata sulla sommità, si è aperta. Poi, dopo un momento di stupore ben comprensibile, i testimoni hanno visto uscire da quella strana macchina un essere di aspetto umano, che parlava in francese con un forte accento belga. È entrato nel club house e ha chiesto di servirgli una birra, per completare una burla di cui non ci siamo lasciati ingannare. Poi è risalito sulla sua macchina e ha ripreso la sua strada, senza dire una parola. Alcuni testimoni sostengono di averlo visto fare il pieno di benzina, ma penso che la vicinanza della sua macchina rispetto alla pompa fosse solo un puro caso. O forse era intenzionale per confondere ulteriormente i testimoni. Personalmente dubito che una tale macchina possa sopravvivere nell'aria utilizzando le leggi della nostra fisica. Siamo di fronte a un copertura molto elaborata. Non so se avete visto la serie "Taken" di Spielberg, dove degli extraterrestri, i "piccoli grigi", utilizzano le risorse mentali dei terrestri per modificare la loro apparenza, usando i nostri stessi fantasmi. Chi sa che macchina poteva nascondersi dietro ciò che apparve agli occhi dei membri del club di volo a vela del 18 agosto 2008, che resterà per sempre impresso nella memoria.
Tuttavia, mentre l'extraterrestre era al bar, ho potuto fare alcuni schizzi rapidi della sua macchina. Eccoli:
L'UFO visto da davanti
Si noterà che l'UFO va fino al mimetismo offrendo agli occhi un numero di immatricolazione che sembra essere tale
Infine l'apparecchio visto da dietro.
Ma adesso, ecco una serie di foto, scattate con l'obiettivo di un telefono cellulare.
Sulla sommità, questa specie di abitacolo da cui è uscito il pilota dell'UFO
L'oggetto volante visto di fronte. La forma generale è triangolare, forse in riferimento alla "vaga belga" degli anni '90.
La macchina, vista da ciò che sembra essere il retro, collegata a un peso (cemento in gomma) con una cingia di nylon
Un osservatore non esperto potrebbe prendere questo insieme per una macchina volante di origine belga. Ma un esame più approfondito delle foto si rivelerà ricco di insegnamenti. Ecco altre immagini:
Vista di profilo, ravvicinata. Notare la grandezza della ruota anteriore
Ove si trova la ruota principale? Non c'è semplicemente. Oltre a due piccole rotelle situate agli estremi delle ali, delle dimensioni di quelle di un tavolo da ristorante, non si troverà che una ruota di piccolo diametro, situata tutta a retro. Il fotografo, il giovane Paul Bouvier, non ha esitato a infilarsi coraggiosamente sotto la macchina per scattare questa foto.
La piccola ruota posteriore
Passiamo quindi a ciò che sembrava somigliare a un abitacolo.
L'abitacolo. La "cupola" è spostata in avanti
Dentro l'asse della fotografia si crede di distinguere il suolo attraverso il pavimento dell'oggetto.
Come l'extraterrestre riesce a infilarsi in questo abitacolo? La risposta è nella foto successiva
La spiegazione
Dentro l'asse dell'apparecchio, il vasto vano destinato a riporre la grande ruota anteriore. Su entrambi i lati, i vani in cui la creatura infila le sue gambe. A sinistra, un oblò trasparente le permette di valutare le dimensioni dei fili d'erba nell'ultima fase del volo. Nelle foto seguenti, si scoprono le fallacie nel mimetismo di cui siamo testimoni. In primo piano, il bordo di fuga di ciò che cerca di somigliare a un'empennaggio verticale, immagini probabilmente ispirate da oggetti fotografati in un grande magazzino.
Le ultime fotografie costituiscono ciò che si può considerare "la ciliegia sulla torta". Per fissare questo simulacro di empennaggio verticale, gli extraterrestri, non contenti di farsi passare per belgi, commettono errori tecnologici che ci permettono, a noi ingegneri dell'aeronautica, di esclamare "no, questa macchina volante non è di casa nostra! Non ci prendete per dei cretini!"
Il bullone che dovrebbe fissare l'asse dell'empennaggio verticale. In primo piano, la cingia, di origine terrestre, questa volta
Zoomiamo su questa foto. Cosa vediamo?
Il finto bullone, con chiavetta
Se quest'oggetto fosse un vero bullone, un blocco di ruggine, non sarebbe infilato nel filetto che per metà della sua altezza. Per completare l'illusione, l'immagine mostra un oggetto che evoca una chiavetta di bloccaggio.
En quanto esperto di UFO, do una conclusione formale: No, questa macchina non è terrestre! Questi dettagli, che costituiscono un vero e proprio sfida alla meccanica, nascondono senza dubbio un sistema sofisticato che gli permette di liberarsi dalla gravità.
Il bombardiere bireattore monoposto Horten
Lo stesso troncone visto da dietro a tre quarti
Il Horten IX visto di fronte. Confrontare le dimensioni delle ruote dei due elementi del carrello
Ci sopra una delle poche foto del bireattore costruito dai fratelli Horten nei mesi finali della guerra 1939-1945, poco prima del collasso della Germania nazista. Si noterà la stessa differenza di dimensione tra il carrello che si potrebbe considerare principale e questa enorme ruota anteriore, che si colloca dietro il pilota. La spiegazione è la seguente. Come
le ali di Jack Northrop
,
quelle dei fratelli Horten
avevano un comportamento pericoloso al distacco. Questo iniziava nelle parti esterne delle ali, poi si spostava bruscamente in avanti. In volo, la macchina andava immediatamente in picchiata. Ma un atterraggio è un distacco controllato, eseguito molto vicino al suolo. L'aeroplano volante era così destinato a toccare per primo il suolo con gli elementi posteriori del carrello. Poi, quando la riduzione di velocità provocava il distacco, l'apparecchio si inclinava sul carrello anteriore, che doveva essere dimensionato di conseguenza per sopportare l'impatto.
Vista artistica
Piano tre viste
20 marzo 2009
: Certo, nessun UFO si è posato a Vinon il 18 agosto 2009. L'extraterrestre è il belga Bart Verhees
:
http://www.verheesengineering.com/f/index.html
Voi troverete foto molto migliori a :
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=F-PDHV&distinct_entry=true
Un UFO belga che può ripiegare le ali. Si distingue il profilo (spesso, portante), con la sua "squadretta" in S, per garantire l'autostabilità in beccheggio. Questa parte sollevata interessa solo la parte fissa delle ali, il bordo di fuga della parte ripiegata costituendo degli "elevatori".
Su questa foto si vede il dietro inverso dell'ala destinato, dice il suo progettista, a compensare
il forte effetto di rollio olandese dovuto all'importanza spropositata dell'empennaggio verticale
Ci dietro inverso permette alle piccole rotelle agli estremi delle ali di essere praticamente a contatto durante il rullaggio. La ruota anteriore è orientabile e si comanda con i pedali. Su questo modello sono state realizzate ampie finestre trasparenti nella parte inferiore, per migliorare la visibilità. In effetti, il pilota, seduto al centro di questa ala, con solo la testa che sporge, ha poca visibilità verso il basso. Un apparecchio veramente ben studiato.
Filmato
L'oggetto che si è posato davanti ai nostri occhi a Vinon effettuava un lungo viaggio con un aereo di traino. Il suo costruttore, ispirandosi ai lavori del geniale costruttore tedesco Alexander Lippisch (1894 - 1976), aveva iniziato costruendo un modello in scala...