Non intercettazione dei voli 9/11 Norris FAA

In merito alla non intercettazione dei voli

13 settembre 2005.

Fonte: Giornale del Network Voltaire: http://www.voltairenet.org/article127833.html

Anomalie nei resoconti iniziali degli eventi

Il principale rimprovero dei critici al resoconto ufficiale riguarda il fatto che, se le procedure operative normali [1] in vigore in caso di sequestro di aereo fossero state applicate l'11 settembre, i caccia della difesa aerea avrebbero intercettato i voli AA11, UA175 e AA77 ben prima che colpissero la torre nord, la torre sud e il Pentagono. Avrebbero anche intercettato il volo UA93 molto prima che si schiantasse. Le procedure operative normali sono quelle della Federal Aviation Agency (FAA) e delle forze armate statunitensi.

Con "forze armate statunitensi" si intende principalmente il National Military Command Center (NMCC), il Centro operativo delle forze armate, situato al Pentagono, e il North American Aerospace Defense Command (NORAD), il Comando per la difesa aerea dell'America del Nord, con sede a Colorado Springs. Il NORAD è suddiviso in diverse zone di responsabilità. Una sola di queste è coinvolta nell'incidente dell'11 settembre: la Zona di difesa aerea del Nord-Est, più nota come Neads.

In questo capitolo esaminerò le procedure operative in vigore in caso di sequestro di aereo e il loro mancato rispetto l'11 settembre. Nei capitoli seguenti analizzerò il tentativo della commissione di dimostrare che le forze armate statunitensi le abbiano applicate.

Procedure operative in caso di sequestro di aereo

Secondo le procedure operative, la FAA deve contattare il NMCC quando un aereo sembra essere stato sequestrato. Esistono tre segnali di allerta particolarmente rivelatori: l'aereo devia dal piano di volo, la comunicazione radio viene interrotta o il transponder viene spento (il transponder è un apparecchio elettronico che permette l'identificazione dell'aereo sullo schermo del controllore del traffico aereo, indicandone posizione e altitudine esatte; permette anche di inviare un segnale di allerta codificato a quattro cifre in caso di sequestro). Se uno di questi segnali si verifica, il controllore aereo cerca di contattare il pilota per risolvere il problema. Se il pilota non risponde in modo adeguato o se non si riesce a ristabilire rapidamente il contatto radio, la FAA deve richiedere l'assistenza del NMCC.

Va notato che non spetta alla FAA determinare se un aereo sia effettivamente sequestrato. Le istruzioni date ai controllori aerei sono invece inequivocabili: « Se […] non sapete se una situazione rappresenta un pericolo reale o potenziale, consideratela come un'emergenza certa. » [2] In altre parole, trattate un possibile sequestro come un sequestro reale.

I regolamenti militari stabiliscono che « in caso di sequestro di aereo, la FAA deve informare il NMCC nel più breve tempo possibile [3] ». Il NMCC incaricherà allora il NORAD di far decollare – in "scramble" [4] – uno o due caccia in allerta presso la base aerea più vicina per intercettare l'aereo sospetto. Glen Johnson, redattore del Boston Globe, riporta le spiegazioni fornite dal maggiore Mike Snyder, portavoce del NORAD, secondo cui:

« Quando si intercetta un aereo, si procede per fasi progressive. In avvicinamento, per attirare l'attenzione del pilota, l'aereo da caccia può oscillare le ali, effettuare un passaggio frontale davanti all'aereo. Come ultima risorsa, può sparare alcuni proiettili traccianti lungo l'asse di volo, oppure, in certe circostanze, abbatterlo con un missile. » [5]

L'abbattimento di un aereo è un atto estremamente grave, al quale il pilota non può procedere senza autorizzazione dal Pentagono. È fondamentale distinguere chiaramente tra la distruzione di un aereo e un'intercettazione, che è un'operazione di routine, come ha precisato il maggiore Snyder [6]. In media si registrano circa cento intercettazioni all'anno. Il rapporto della FAA ha infatti segnalato settantasette intercettazioni tra settembre 2000 e giugno 2001 [7].

Inoltre, un'intercettazione è estremamente rapida. Come spiega il generale Ralph Eberhart, comandante del NORAD, nel ottobre 2002, la FAA impiega un minuto per contattare il NORAD quando rileva qualcosa di anomalo. Il NORAD impiega pochi minuti per inviare caccia in qualsiasi punto degli Stati Uniti [8]. Secondo il sito internet dell'US Air Force, gli aerei possono raggiungere qualsiasi luogo in così poco tempo perché un F15 « raggiunge normalmente un'altitudine di ottomila novecento metri in soli due minuti e mezzo dopo l'ordine di decollo», dopodiché vola a tremila chilometri all'ora [9].

Per essere precisi, va sottolineato che le spiegazioni di Eberhart sono precedute dalla parola « attualmente »; egli dunque affermava che attualmente la FAA impiega circa un minuto per contattare il NORAD e che attualmente il NORAD è in grado di inviare aerei da caccia ovunque negli Stati Uniti in pochi minuti. Eberhart insinua quindi che le procedure siano più rapide dopo l'11 settembre. Se questa affermazione fosse esatta, potrebbe essere confermata confrontando il tempo di reazione del NORAD per lanciare un'intercettazione prima e dopo l'11 settembre.

Non mi è possibile effettuare un'analisi di questo tipo. Il rapporto della commissione d'inchiesta sull'11 settembre non menziona alcun confronto né accenna a un'eventuale verifica di un miglioramento di queste procedure. Sono personalmente convinto che nulla sia cambiato. Questa convinzione si basa in parte su un documento del 1998 che avvertiva i piloti che qualsiasi aereo che mantenesse un comportamento anomalo « rischiava di trovarsi con due (caccia) alle spalle entro dieci minuti » [10].

Eppure non è ciò che è accaduto l'11 settembre. Il primo aereo di linea sequestrato, il volo AA11, ha mostrato alle 8:14 di quel mattino chiari segni di un possibile sequestro, e malgrado ciò, quando trentadue minuti dopo ha colpito la torre nord del World Trade Center, nessun caccia aveva ricevuto l'ordine di decollare. Anche gli altri tre voli sequestrati avevano segnalato il sequestro, e ci sarebbe stato ampiamente il tempo per intercettarli. Qualcuno ha evidentemente violato le procedure operative. Osservatori hanno avanzato l'ipotesi che qualcuno abbia dato ordini di non intervento che hanno bloccato l'attuazione delle procedure operative.

Resoconto militare dell'11 settembre: le due versioni

Nei primi giorni successivi all'11 settembre, i portavoce delle forze armate statunitensi sembrarono dare credito all'accusa di mancato intervento. Il 13 settembre, si chiese al generale Richard Myers, che all'epoca ricopriva la carica di presidente del Comitato dei capi di stato maggiore, se l'ordine di far decollare i caccia fosse stato dato prima o dopo l'attacco al Pentagono. La sua risposta fu la seguente: «...»