名前のないドキュメント
フリーフォール
2012年10月15日
私は、バウムガルトナーが39,000メートルの高度から落下する映像を見たところです。
彼のインタビューによると、彼は急降下中に非常に恐れを感じたそうです。その時、彼は完全に何も見えず、おそらくホイールのフィルムがバイザーに付着したためでした。しかし、バイザーの加熱装置は用意されていました。しかし、合計2時間半に及ぶ上昇中、20キロメートルの高度で、バウムガルトナーはバイザーの加熱除霧装置が正常に機能していないことを報告しました。しかし、39キロメートルの高度で彼は飛び降りました。彼は36キロメートルから落下し、1,341キロ/時（マッハ1.24）の速度に達しました。彼は音速を超えた最初のジャンプ者となりました。
****http://en.wikipedia.org/wiki/Red_Bull_Stratos
彼の宇宙服は圧力調整されています。そうでなければ、20キロメートルの高度で唾液が沸騰してしまいます。この高度では47mmHgの気圧（アームストロング限界）があり、水（そして人体のすべての体液）は37度で沸騰します。宇宙空間に圧力調整のない宇宙服で放り出されたり、破損した宇宙服を着用して放り出された人間は、血液中に泡が発生します。
しかし、彼が降下するにつれて、バイザーが曇ってきます。地上の基準がなくなったため、彼は落下をコントロールすることができません。彼が急降下するとき、彼がどの方向に回転しているのかさえ分からないかもしれません。これは恐ろしい状況です。最終的に、バウムガルトナーは2,500メートルの高度でパラシュートを開き、合計4分19秒のフリーフォールを経て地上に着陸しました。
これは私に思い出させました。私の最初のフリーフォールの経験です。私は20歳のときでした。
私は自動式のジャンプで10回から15回ジャンプしました。それはレオが彼の漫画「ケニア」で非常に正確に描いているハヴィラン・ドリアンという飛行機でした。このシリーズの5巻は非常に優れているので、おすすめします。
ハヴィラン・ドリアン
ドリアンは、ド・フネスの映画にも登場します。また、『グランド・ヴァドローユ』の終わりに登場するC-25Sという滑空機も、私はこの機体で滑空を学びました。
C-25-S、2人乗り。
この機体に関する詳細：C-25-Sは離陸せず、降下する際に「パラシュート」のように、ゆっくりと降下していました。
この滑空機が『グランド・ヴァドローユ』でどのように使われているかについてのコメントは、以下のリンクで確認できます：
http://nimotozor99.free.fr/planeurs-grande--vadrouille.htm
パラシュートジャンプに戻ります。当時はうまくいっていました。当時は軍の余剰品である「半球型」のパラシュートを使用していました。これらは非常に摩耗していました。パラシュートの布地に穴が開くこともありました。その場合、指導者たちはボールペンで円を描いて日付を記しました。時折、穴が突然広がることもありました。その結果、私たちは「スリット付きパラシュート」に遭遇しました。地上に着陸する速度はやや速くなったものの、通常の6m/sほどではありませんでした。
「目印のハンドル」をつけてジャンプしました。つまり、SOA（自動開封装置）を装備してジャンプしましたが、制御用のハンドルを装備し、そのコードがハウジングを通じて伸びていました。3秒後にそのハンドルを引きました。これにより、ジャンプ中に完全に混乱していなかったことを示しました。私たちは状況を理解していました。
結局、15回のジャンプを終えた頃、指導者が「では、今度はコントロールでジャンプするよ」と言いました。そのとき、パラシュートをそれに合わせて装備しました。ドリアンが600メートルの高度に到達し、左翼の上に私を乗せて、尾翼に向かって私の脚を掴んでいました。そして、私はジャンプしました。私は数えました：
- 1、2、3……
そして、私の右手を左のストラップに持っていき、ハンドルを掴みました。
ハンドルがありません……
私は鍵を探しているような動きをしました。そして、最終的に頭の後ろにハンドルを引くことに決めました。
- ああ、このハンドルはどこかにあるはずだ！
私は頭の後ろに手を伸ばし、パラシュートから出ている金属のハウジングを感じました。それはパラシュートの下で回転していました。
もちろん、それは左のストラップに縫い付けられていました。パラシュートは古く、縫い目がただ外れただけです。私はその物を両手で掴んで引き、しかし3秒間の「考え」の間に、私は背中を丸め、仰向けになりました。私はパラシュートが私の足の間に通って行くのを見ました。
幸い、その頃、私たちは「ハウジング付きパラシュート（スパーセント）」に移行していました。つまり、最初は「スパーセント」、次に「カバー」が展開されました。私が足の間に見ているのはパラシュートのカバーではなく、ナイロンの長い靴下で、その中にカバーが入っていました。6メートルのスパーセントは、エラスティックで、折り畳まれた部分に取り付けられていました。上部には、最大風力で取り付けるためのバネ付きの装置がついていました。この装置が最初に展開し、風を受けてパラシュートを引き出しました。その後、スパーセントを固定していたエラスティックが切れました。これらの努力はパラシュートの展開時間を遅らせる効果があり、その結果、不器用な人間が正しい方向に戻るようになります。
現代のパラシュート（これらの古物と比べると）では、展開の遅延は、太いナイロンの長方形がスパーセントを囲み、大きな穴を通じて少しずつ解放される仕組みです。これにより、パラシュートの上部に到達します。
パラシュートの上にある「スライダー」。
また、この古びた半球型パラシュートは、フリーフォール中に開くと、特異な挙動を見せました。50m/sの速度（8秒の落下後に達成される通常の速度）で開くと、大きな空気の塊を捕らえ、それを下方に加速します。周囲の空気は過剰に加速され、パラシュートはほぼ完全に閉じ、わずか50cmの直径の入口だけを残します。最終的に完全に開きます。
私の最初のフリーフォールに戻ります。
地上では、指導者が駆け寄ってきました。
-
これは一体何だ？3秒でないよ。そして、あなたは仰向けで開いたんだ。全然駄目だ！
-
あなたが私に渡したパラシュートを見たか？
-
ああ… なんてことだ！
そして、皆が「この男は鋼鉄のような冷静さを持っている」と言いました。皆が私を過大評価していました。すべての指導者たちは、頭上にハンドルを引きにいった男を欲しがっていました。そして、ここから物事がうまくいかなくなりました。私は他の誰よりも優れているわけではありませんでした。しかし、次のジャンプでは、私は10秒のフリーフォール、そして3回目のジャンプでは20秒のフリーフォールを経験しました。これは、初心者である私にとってあまりにも速い進行でした。
あなたが軽飛行機で初めて飛行した後、次の飛行で第二次世界大戦の戦闘機、スピットファイア、そして次の飛行でジェット機に乗るようなものだと想像してみてください。
当時は「T字型」でジャンプしていました。今とは違い、腕と足を広げて曲げていたのではなく、足を閉じて伸ばし、腕を伸ばし、最大限に背中を反らす必要がありました。私は精一杯頑張りました。そして突然、私は急降下し始めました。これはオーストリア人のようにでした。なぜかというと、おそらく私の両足が同じ高さにないため、フラップのような挙動をしたからです。
私は回転しました。そして加速しました。私は考えましたが、この不思議な飛行機のような自分の体を「操縦する」方法は教えてくれませんでした。私は…