폭격기 B2의 비밀

legacy/ufologie B2

En résumé (grâce à un LLM libre auto-hébergé)

  • 비행기 B2 '스피릿'은 미주리주 기지에서 출발해 지구 어디든 폭격할 수 있는 은밀한 비행기로 소개된다.
  • 글에서는 B2의 높은 비용, 예상되는 취약성, 조종사의 비행 조건에 대해 의문을 제기한다.
  • MHD 시스템과 기체의 표준 부품 같은 요소들이 분석되어 B2에 둘러싸인 수수께끼를 이해하려 한다.

B2 폭격기의 비밀

B2의 비밀

2002년 8월 20일. 2003년 1월 17일 완료 (7페이지)

제로 페이지

이곳에서는 유명한 미국의 B2 '스피릿' 폭격기에 대한 보고서를 소개하겠습니다. 사진과 다양한 일러스트레이션 총 2.4메가바이트가 포함되어 있어, 로딩 시간이 무한정 길어지는 것을 방지하기 위해 이 연구를 여러 개의 HTML 페이지로 나누었습니다. 만약 한 번에 모두 읽지 않으신다면, 아래의 링크를 통해 각 페이지로 이동하실 수 있습니다.

페이지 1 : 장거리 폭격, 비행 날개, 은폐성. 역사적 배경.

페이지 2 : B2의 초기 이미지. 전략폭격사령부에 대한 간단한 설명.

페이지 3 : B2의 무장 구성

페이지 4 : B2의 임무. 비행 중 보급. 승무원의 피로 문제.

페이지 5 : B2의 이상한 점들

페이지 6 : B2의 공기 흡입구

페이지 7 : B2의 MHD 시스템이 작동하는 모습을 보여주는 영상.

이 분석을 구성하는 데 사용된 자료는 주로 다음 책에서 발췌되었습니다.

B2-Spirit in action
제임스 굿올 저

Squadron/Signal Publications에서 출판된 책입니다. 편집팀이 이 비행기의 근접 촬영 사진을 다수 확보하고 조종사 및 관계자들을 인터뷰할 수 있었기 때문에, 이 책은 공군 자체의 공식 발표물이라 할 수 있습니다. 이 책은 다음 프랑스 유통업체를 통해 구입하실 수 있습니다:

Maison du livre - Aviation - 75 Bd Malesherbes, 75008 파리. 전화: (01 45 22 74 166). 가격: 13유로.

이 연구에서 저는 이 '전설적인 기체'에 대해 무수한 미스터리가 존재함을 보여드리겠습니다. 워싱턴 포스트(1998)는 이 기체를 '모든 지점에 도달 가능한 은폐형 폭격기'로 소개하며, 미주리주 윈터먼 기지에서 출발해 전 세계 어디든 폭격을 수행하고 다시 돌아올 수 있다고 설명했습니다. 이 기체는 비음속으로 비행하며, 이륙 후 24시간 이내에 폭탄을 투하할 수 있다고 합니다. 일부는 왜 이 B2 기체들이 미국의 전략적 기지에 분산 배치되지 않았는지 의문을 제기했습니다. 공식 답변은, B2는 온도와 습도를 철저히 통제해야 하는 특수한 창고가 필요하며, 그 비용이 막대하다는 것입니다(이것은 그 '레이더 감지 방지 코팅'이 매우 취약하다는 이유에서입니다). 따라서 비행 중 보급을 통해 작전을 수행하는 것이 더 경제적이라고 설명합니다. 또 다른 문제는 장시간 비행 중 승무원(이인승무)의 체력 유지입니다. 민간 항공기의 장거리 비행은 9시간을 초과할 수 없습니다. 그렇지 않으면 여객기에는 3명의 조종사가 탑승하여 교대 휴식이 가능합니다. 군용 항공기에서는 B-52에서 12~15시간 비행이 가능하지만, 두 팀의 완전한 승무원(6명, 조종사-부조종사-항법사 조합 2팀)이 탑승하며, 휴식을 취할 수 있는 침대도 제공됩니다. 그러나 B2에는 그런 시설이 없습니다. 이 책에 인터뷰된 한 장군은 조종사들이 "자리에 앉은 채로 번갈아 가며 가벼운 졸음을 취한다"고만 말합니다. 이 설명은 설득력이 떨어집니다. 이 책에 실린 인터뷰에서 한 장군은 "조종사 중 한 명이 인근 상점에서 구입한 해변용 안락의자(조종석 뒤 공간과 정확히 맞는 크기)"를 사용했다고 말하기까지 합니다. 독자 여러분께서는 이러한 발언을 어떻게 판단하실지 스스로 결정하시기 바랍니다.

마지막으로 가장 큰 미스터리는 B2의 가격입니다. 단가가 20억 달러를 넘습니다. 그런데 이 기체의 레이더 감지 방지 코팅 외에는 특별한 연구가 필요하지 않은 구성 요소가 많습니다. 엔진은 이미 B-1 및 기타 기체에 사용되던 것과 동일하며, 기체 착륙장치는 일반적인 구조입니다. 객실 장비 역시 일반적인 것들(좌석 탈출 장치 포함)입니다. 폭탄 및 순항 미사일을 하강시키는 회전식 장치 역시 미국과 러시아 모두에서 표준화된 장비입니다. 혁신적인 기술은 전혀 없습니다. 그렇다면 왜 이 기체는 이렇게 비싸며, 왜 21대만 제작되었을까요? 본 연구의 마지막 부분에서는 이에 대한 설명을 제시하며, 이 내용은 곧 출간될 저의 책에도 포함될 것입니다.

보고서의 다음 부분을 읽고 싶으시면, 다음을 클릭하세요:

다음 페이지

조금의 유머.
미국의 대학용 검색 엔진이 있습니다. "mhd"로 검색하면 다음과 같은 메시지가 나타납니다:

죄송합니다. mhd에 대한 결과가 전혀 없습니다.
"지구 온난화" 또는 "의료 실수"와 같은 일반적인 키워드를 사용해 보시기 바랍니다. 저희 검색 시스템은 이러한 일반적인 검색어를 고려하여 설계되었습니다.

초기 카운터 설정일: 2002년 10월 7일. 이 페이지 조회 수 :