구글 어스를 이용해 얻은 사진
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2005년 9월 3일
1 - 페르투아의 내 집:
지앙크리스토프 별장
2 - 에어 51
먼저 전경을 보자. 이곳은 세계에서 가장 긴 비행 활주로를 가진 곳이다.
에어 51, 전경. 명확하게 보이는 '그룸 레이크': 마른 호수.
산으로 끝나는 활주로를 본 적이 있나요? 저는 본 적이 없습니다 (물음표). 이 지역을 확대해 보세요.
북쪽 활주로 끝부분, 8킬로미터 이상의 길이
자, 더 자세히 살펴보자.
북쪽 활주로 끝부분
이 끝없이 이어지는 활주로는 30미터 너비로, 중심선의 흰색 마킹이 뚜렷하게 보입니다. 모든 비밀 시험(블랙 버드 SR-71, F-117A 나이트호크 등)은 스스로를 '로드 러너(도로를 달리는 자)'라 부르던 사람들이 야간에 수행했습니다. 이 이름은 사막에서 땅 위를 빠르게 달리는 새에게도 붙여졌습니다. 따라서 활주로 전체에 중심선 마킹을 해 두는 것은 당연한 일이었으며, 조종사들이 활주로를 주행할 때 방향을 파악할 수 있도록 하기 위함이었습니다. 하지만 이런 상황에서 왜 중심선 마킹이 '벽에 직진'하는 걸까요? 오른쪽에는 주차 공간이 있는데 말이죠. 아마도 이 마킹은 언덕 아래에 파여진 조종실의 입구를 가리키는 것일 겁니다. 이 이미지는 약 1,000미터 높이에서 촬영된 사진과 일치합니다. 저는 오랜 전부터 존재하는 기술을 이용해 이 장소의 사선 시점을 재구성해 보는 놀이를 했습니다. 오늘날 하늘이 맑다면, 우주에서 사람의 얼굴까지 구분할 수 있다는 점을 상기해 봅시다.
어떤 독자들은 왜 이 신비로운 에어 51의 이미지가 이렇게 쉽게 접근 가능한지 묻습니다. 사실, 활주로 길이를 제외하면 그 규모는 비교적 작아 보입니다. 활주로는 무려 8킬로미터 이상이며, 완전히 가릴 수 없을 정도로 크기 때문이죠. 하지만 우리가 보는 것은 얼음산의 수면 위 부분에 불과합니다. 나머지 대부분은 깊은 지하에 있습니다. 그 이유는 여러 가지입니다. 물론 은밀함이 첫 번째 이유입니다. 그러나 미국은 빠르게 자신의 '민감한 시설'을 핵 공격으로부터 보호하고자 했습니다. 그래서 지하에 위치한 시설은 깊이가 어마어마할 정도였습니다. 이 엄청난 활주로(지름 30미터)를 제외하고는, 미국의 지하 민감 시설이 여전히 집중된 '주목할 만한 장소'로 남아 있을 가능성은 낮습니다. 스피르링의 TV 시리즈 '테이큰'(인간 유괴)에서 한 관계자가 말하듯이, "우리는 다른 곳으로 이동할 것이다. 무지한 자들은 계속해서 이 에어 51의 비밀을 망원경으로 파헤치려 할 것이다."
2005년 9월 8일: 필립 메오벨은 활주로 끝부분에 있는 타크(비행기의 회전을 위한 공간)가, 아마도 엘리베이터의 출입구일 수 있다고 제안합니다.
2005년 9월 6일: 구글 어스: 허위의 3D
구글 어스를 사용할 때 오른쪽 아래에 있는 커맨드를 이용해 이미지를 기울여 'perspective(시점)'를 얻을 수 있습니다. 여러분은 아마도 산사태나 산 사이를 비행하는 것처럼, 지형이 복잡한 지역을 탐험한 적이 있을 것입니다. 이 소프트웨어가 다양한 해상도로 이미지를 다시 로드하면서, 장면의 높이를 점차 조정한다는 것을 알 수 있습니다. 이로 인해 구글 어스의 거대한 파일이 3차원 데이터일 것처럼 보일 수 있습니다.
이 데이터가 실제로 존재할 수 있다는 것은 사실입니다. 현대 위성은 더 이상 수직으로만 사진을 찍지 않습니다. 기울어진 각도로 목표물을 촬영함으로써, 이동하는 이미지의 차이를 이용해 3차원 이미지를 얻을 수 있기 때문입니다. 브라센의 말을 차용해 말하자면, 오늘날 위성들은 지나가는 사람에게 '기울어진 시선'을 던지고 있습니다. 이는 화성 탐사 사진처럼 인상적인