항공기와 단순한 소음 차단 울타리 간의 충돌
항공기의 기체가 콘크리트 벽을 뚫을 수 있을까?
2007년 11월 25일
이 질문은 처음에는 단순해 보일지 모르지만, 사실은 그렇지 않다. 20세기 초, 사람들은 총을 이용해 양초를 쏘아 나무 문을 뚫을 수 있다는 것을 증명하는 데 놀라움을 느꼈다. 이는 양초에 운동 에너지를 부여했기 때문이다.
이 논리를 더 깊이 파고든 독자 한 명, 장-시뱅 델루루, 경험을 바탕으로 이론을 발전시켰다. 그는 강하게 휘어진 흡입용 빨대를 감자에 쏘아 감자를 관통시켰고, 이로부터 항공기 기체는 '거대한 빨대'이며, 펜타곤 건물은 '거대한 감자'와 같다고 결론지었다. 이로써 '델루루 효과'(2004년 5월)가 탄생했다.
최근, 여객기 한 대가 착륙 과정에서 실수를 범해 프랑스 공항의 소음 차단 울타리에 낮은 속도로 충돌했다. 사진을 아래에 소개한다.
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비행기의 속도는 랜딩 속도에 불과했지만, 먼저 소음 차단 울타리의 지지대를 오르기 시작했다.
비행기의 앞부분이 10cm 두께의 소음 차단 울타리에 충격을 가했다. 그 충격의 결과는 아래 두 장의 사진에서 확인할 수 있다. 이 사진들은 여객기의 객실이 얼마나 취약한지를 보여주며, 마치 초콜릿 랩처럼 보인다:
비행기의 앞부분은 자신의 무게만으로도 무너지고 구부러졌다.
세 번째 사진에서는 앞부분을 파손시킨 구조물의 조각이 앞쪽에 보인다.
이러한 시뮬레이션 영상들, 특히 미국 펜시 랜드 대학에서 제작한 영상들에 신뢰를 둘 수 있을까? 나는 오직 하나의 실험만이 공식 이론의 신뢰성을 입증할 수 있다고 생각한다. 바로 '77편 항공기의 펜타곤 충돌'에 관한 정식 재현 실험이다. 이 실험은 건물의 날개 부분을 구조적으로 정확히 재현한 후, 동일한 연료량을 탑재한 767 항공기(원격 조종)가 지상에서 60cm 높이로, 동일한 속도로 접근하게 하며, 사람 대신 동물과 수하물 등을 탑재해 실험을 진행해야 한다.
만약 충돌 후의 결과가 사진과 일치한다면, 더 이상 반박할 수 없을 것이다. 이는 시속 600km로 날아온 여객기가 날개를 접고 연료를 내부로 몰아넣어 3m×3m 크기의 구멍을 통해 건물 안으로 들어갈 수 있음을 의미한다. 그 운동 에너지는 매우 크기 때문에 여러 콘크리트 벽을 뚫고, 결국 내부 정원에 잘 알려진 출구 구멍을 만들어낼 수 있었을 것이다. 그런데 이 비행기는 충돌 후 어디에도 발견되지 않았으며, 공개된 적도 없다.
펜타곤: 출구 구멍
또한 같은 연구소에서 제작한 월드 트레이드 센터 타워에 대한 충돌 시뮬레이션을 보면서도 우리는 의심을 품을 수밖에 없다. 항공기의 운동 에너지가 타워에 깊게 파고들 수 있었을까? 아니면, 비행기 충돌 직전에 세 카메라가 각기 다른 각도에서 촬영한 이상한 빛이, 극도로 가까운 거리에서 미사일이 발사되었음을 시사하지 않는가? 게다가 이 항공기는 이상하게도, 아래에 거대한 컨테이너 또는 '포드'를 달고 있는데, 이는 민간 항공기의 특징이 아니라 군용기의 장비다.
이 경우에도, 실제 구조물에서의 시뮬레이션만이 신뢰할 만한 답을 줄 수 있다.
이것은 공식 버전에 대한 의심을 키우는 수많은 요소 중 하나다.
이 모든 일은 처음부터 끝까지 완전히 끔찍하다. 한 가지 보충 설명을 덧붙이자면, 웹상에서 수많은 연구 중 한 독자가 제시한 정보다. 미국, 러시아, 그리고 다른 강대국들은 매우 빠른 작용을 하는 무력화 가스를 보유하고 있다. 이 가스는 모스크바의 유명한 테아터 인질극에서 사용된 바 있다. 폭탄을 지닌 인질들이 손가락 하나 움직이기만 해도 폭발시킬 수 있었기 때문에, 빠르게 대응해야 했다. 이러한 가스는 무겁기 때문에 사람 위에 무거운 가스 덩어리처럼 떨어지며, 한 번의 숨만으로도 몇 십 분의 일초 내에 의식을 잃게 한다. 따라서 그들은 어떤 장치도 작동시킬 수 없게 된다. 일부 가스는 단순히 치명적이며, 다른 가스는 모스크바 테아터에서 사용된 것처럼 항독제로 대응할 수 있다고 한다.
2001년 9월 11일의 '항공기 납치 및 테러 사건'에 관여한 실제 항공기와 승객들이 어디로 갔는지에 대해 의문을 품는 모든 이들이 묻는 질문은 바로 이것이다.
이에 대한 답이 반드시 필요하다. 먼저, 그날 하늘의 감시 시스템(민간 및 군용)이 모두 정상적으로 작동하지 않았다는 점을 주목하자. 모든 군용 항공기는 '훈련'을 이유로 지역에서 멀리 떨어져 있었다.
다른 보고서에서, 77편 항공기의 갑작스러운 방향 전환과 펜타곤으로의 이동(몇 분 안에)을 확인할 수 있다. 이는 수년 후 군 당국이 제공한 비행기 기록기(블랙박스) 데이터를 근거로 한 것이다. 정말 그랬는가? http://www.patriotsquestion911.com 및 그 프랑스어 번역판에서 볼 수 있듯, 많은 고위 군 지휘관들이 회의적이다. 하지만 만약 펜타곤이 미사일에 의해 공격되었다면, 비행기와 승객들은 어디로 갔는가?
비행기 조종사와 승객들은 특별히 준비된 항공기 내에서 치명적인 가스를 방출하여 매우 빠르게 사망했을 수 있다. 이 항공기는 '가스실'로 변형되었고, 조종사들은 한 번의 눌림으로 즉시 납치 사실을 알릴 수 있는 버튼을 가지고 있었다. 그들은 그 버튼을 누를 시간이 있었는가? 더 단순하게 말하자면, 그 버튼은 작동 상태였는가, 아니면 비활성 상태였는가?
그 후, 이 항공기는 원격 조종으로 쉽게 제어할 수 있었으며, 군사 기지에 착륙시켜 비행기와 승객의 흔적을 완전히 지우거나, 대서양 상공에서 해안에서 멀리 떨어진 곳에서 폭발시킬 수 있었다.
이미 수하물 안에 폭발물을 넣어 비행 중 폭발시켜 항공기를 파괴한 사례가 있다. 이 경우 중요한 조각들이 물속에 잠기며 회수되었다. 하지만 항공기가 '통제된 폭파'를 위해 설계되어 있다면, 거의 흔적도 남지 않는다. 모든 것은 탑재된 폭발물의 양에 달려 있다.
비행기가 비행 중이든 지상에서이든, 이는 이슬람 테러리스트들이 커터로 무장했다는 공식 이론과는 전혀 어울리지 않는다. 누구도 펜타곤을 이렇게 파괴할 수 있는 미사일을 멀리서 정확히 조준할 수 있는가? 고정된 발사대, 이동식 발사대, 아니면 비행 중인 항공기에서? 누구도 항공기 내부를 즉각적으로 가스실로 만들 수 있는가? 누구도 모든 흔적을 완전히 지울 수 있는가? 이는 단지 미국 내에서 활동하는 테러 조직이 할 수 있는 일이 아니다.
현재 사람들은 다양한 결론을 내리고 있다. 일부는 여전히 공식 버전을 믿는다. 다른 이들은 "정부는 테러가 예정되어 있음을 알고 있었지만 방치했다"고 상상한다. 펜타곤에 대한 충돌은 여객기 외의 무언가(예: 미사일)가 필요했으며, 정기 항공편의 완전한 소멸(승객과 승무원 포함)은 커터를 이용한 테러 공격의 틀을 벗어난다.
더 나아가, 타워에 충돌한 항공기들이 일반 여객기와 달랐다는 점을 고려하면, 탑승자 중에 이슬람 테러리스트가 한 명도 없었을 가능성이 있으며, 그들은 완전히 조작당했을 수도 있다.
케네디 대통령 암살 사건을 떠올려보라. 루이 오스왈드라는 가련한 남자가 건물 안에 총을 들고 있었다(그가 실제로 그 건물 안에 있었는지 여부는 의문이다. 총과 탄피는 '사격 위치'에서 발견되었을 뿐이다). 그는 처음부터 '완벽한 살인자'로 조작되었으며, 체포된 다음 날 즉시 사망했다. 다른 보고서에서, 독자가 제시한 연구를 다시 살펴보면, 미국 역사 전체가 '관습적으로 범죄가 반복되는' 구조를 띠고 있음을 알 수 있다.
이 모든 것은 깊이 생각하게 만든다. 빛나지도, 아름답지도 않다. 하지만 이는 그 자체로 끔찍하고 참혹한 진실이다.