트윈 타워 세계 무역 센터

트윈 타워 세계무역센터

트윈 타워 ---

2007년 8월: 이 페이지를 만든 지 2년 후, 이 비디오를 보라. 길지만 대단히 설득력 있다:

****http://www.syti.net/Videos/Mysteres11Septembre.html

2005년 7월 10일 업데이트

어떤 이들은 9·11 사건 분석에 전문화되어 있다. 그것은 엄청난 작업이다. 다양한 주제를 다루는 내 사이트에서는 나의 개인 작업 외에도 트윈 타워와 펜타게이트 사건에 관한 몇 가지 요소를 실었다. 나는 독자들로부터 비판을 받았는데, 그중 일부는 자신의 사이트에 자신의 분석을 올려두었다. 내가 그 정보를 반영하지 못한 경우도 있었다. 이는 매일 쏟아지는 메일 폭주 때문이다. "시간 잡아먹는" 메시지만 있는 것은 아니다. 아주 흥미로운 정보도 많아서, 단지 그것을 반영하기 위해서만 매일 몇 시간을 보내야 한다. 이 9·11 사건과 관련하여 나의 입장은 다음과 같다. 나는 서로 다른 목소리들이 들릴 수 있어야 한다고 생각한다. 사이트에는 항상 링크를 걸거나 요약을 담은 페이지를 추가할 충분한 공간이 있으며, 나는 언제든 다음과 같은 것들을 포함할 준비가 되어 있다:

- 한 독자, ..... 씨는 내가 ......라고 말하는 것이 오류라고 생각한다. 그는 자신의 분석을 .....에 알려왔다. 그는 .....라는 논거를 전개하는데, 이는 .....와 모순된다.

우리는 선전을 하는 것이 아니다. 우리는 이용 가능한 자료를 바탕으로 조금 더 명확히 보려고 할 뿐이다. 우리가 말할 수 있는 것은 2004년 4월 13일 방송이, 다큐멘터리 "9월 11일은 일어나지 않았다"를 포함하여, 테마 프로그램과 아르테 채널의 신뢰를 완전히 실추시켰을 뿐 아니라 언론 직업의 명예를 훼손한 작전으로 보인다는 것이다. 실제로 많은 사람들이 발언하여 온갖 혼합을 만들어내며 티에리 메이산을 폄훼하는 방송을 목격할 수 있었다. 마지막으로 피날레: 시청자는 프랑스와 독일 언론인들(방송은 프랑스-독일 합작이다)이 모인 "토론"을 보게 되었는데, 그중에는 샤를리 에브도의 편집장도 있었고 메이산은 단순히 초대되지 않았다. 개인적으로 나는 언론인들이 그런 궐석 재판에 가담할 수 있었다는 것을 이해하기 어렵다. 이 작전 하나만으로도, 진정한 세뇌의 기념비로서, 이 사건들에 주의를 끌기에 충분하다. 한 독자가 방송의 DVDx 사본을 보내왔는데, 품질이 뛰어나고 CD 한 장에 들어간다. 나는 이 문서를 더 쉽게 배포할 수 있도록 압축할 수 있기를 요청했다. 시청자들은 아르테 채널에 이 형태로 방송을 다운로드할 수 있게 해달라고 요구해야 한다고 생각한다. 냉정하게 분석할 수 있도록, 그것은 이 분야의 모범이기 때문이다. 마지막으로 한 독자가 공식 가설을 뒷받침하는 여러 충돌에 대한 자신의 분석을 약속했다. 나는 그것을 기다리며, 나에게 의문을 제기하는 이들과 마찬가지로 그들에게도 반영할 것이다. 텔레비전 스튜디오에서 토론이 불가능하다면, 적어도 상반된 요소들이 사이트를 통해 대중에게 제공될 수 있어야 한다.

나로서는 처음부터 입장을 밝혔다. 이 사건들은 국제적으로 너무나 중대하여, 건물과 그 내용물, 항공기와 가득 찬 등유, 가방, 부속품, 제자리에 놓인 인간 시신 등을 갖춘 제대로 된 재현이 이루어져야 한다. 경찰 사건에서는 다르게 하지 않는다. 확인된 모든 요소가 재현될 수 있다면 공식 가설은 검증될 수 있을 것이다. 그렇지 않다면 의심은 남는다.

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2004년 5월 10일**: 뱅상 에메리 제보: 쌍둥이 빌딩 중 하나에 미사일?

http://www.letsroll911.org

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출처**:

http://letsroll911.org/ipw-web/bulletin/bb/viewtopic.php?t=3&postdays=0&postorder=asc&start=0

비디오에서 잘 보임:
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**http://www.thewebfairy.com/911/letsroll911/Web/ghostplane.closeup.wmv

이 이미지는 트윈 타워 중 하나에 충돌하기 직전의 항공기 중 하나를 나타내는 것으로 여겨진다. 이 사진이 조작되지 않았다면, 동체에 비대칭적으로 고정된 "포드", 군용 항공기가 때때로 탑재할 수 있는 커다란 외부 컨테이너가 뚜렷이 보인다. 이 포드는 엔진 자체보다 직경이 더 커 보인다. 이 비디오를 프레임 단위로 분석한 이들은 접촉 직전의 미사일 발사를 자신들이 해석하는 것으로 지목한다. 이 충돌에 대한 여러 각도에서 찍은 다양한 비디오가 존재한다. 오른쪽 아래 이미지와 함께 실린 이미지는 측면에서 찍은 것으로 폭발 충격(섬광)처럼 보이는 것이 보인다.

이 문서들은 여러 가지 논평을 불러일으킨다.

• 이 포드처럼 부피가 큰 것을 매달 수 있는지 보기 위해 착륙 장치가 이 항공기에 어떻게 장착되는지 봐야 할 것이다. 그렇다 해도, 같은 착륙 장치가 펼쳐질 공간만 있으면 충분할 것이다.

• "접촉 발사"라면, 이는 미국 잠수함이 "유사 충돌" 시 러시아 잠수함을 파괴하기 위해 사용한 방법을 떠올리게 한다. 쿠르스크 관련 문서를 보라. 기술적으로, 거리 측정으로 목표를 포착한 후 목표 몇 미터 앞에서 점화하는 것은 아무 문제가 없을 것이다.

• 접촉 발사라면, 왜? 일부는 등유 점화를 촉진하는 물질(산화제)을 건물 내에 살포한다는 가설을 제시했다. 또한 관통 폭발성 미사일일 수 있으며, 콘크리트 중앙 코어에 구멍을 내어 등유가 흘러들어 타면서 건물의 척추 역할을 하는 중앙 기둥을 연화시켜 붕괴를 일으킬 만큼 충분히 크게 만들기 위해, 이를 위해 설치된 발신기를 향해 호밍 유도될 수도 있다고 생각할 수 있다.

• 마지막 논평: 그렇게 기이한 "장치"를 달고 활주로에 나타난 민간 항공기가 공항 관제사나, 심지어 수많은 목격자, 승객, 직원들에게 눈에 띄지 않았으리라고 상상하기 어렵다. 그러나 이 사건에서는 모든 것이 가능하다. 이 항공기가 특별히 장비된 군용 또는 군사화된 항공기였고, 여객기는 원격 조종으로 비행 제어를 장악하고 통신 수단을 무력화한 뒤 바다 위에서 파괴하기 위해 납치되었을 수 있다는 것도 마찬가지다. 펜실베이니아 상공에서 항공기가 파괴된 기이한 성격을 생각해 보라. 충돌 지점에서 수 킬로미터 떨어진 곳에서 많은 잔해가 발견되었고, 충돌 지점에는 잔해가 없어 단순한 폭탄의 흔적과 매우 닮았다.

• 그리고 물론, 위조 문서 등의 가설도 남는다.

****http://www.reopen911.org

2005년 7월 10일

군용 항공기 아래의 포드.

한 독자가 "포드" 또는 외부 장착물로 무장한 군용 항공기 사진을 보내왔는데, 이는 항공기가 타워에 충돌하는 것을 보여주는 사진 및 비디오 발췌와 매우 닮았다:

아래는 충돌 직전 사진들

출처

2005년 7월 10일

:

군용 항공기 아래의 포드.

한 독자가 "포드" 또는 외부 장착물로 무장한 군용 항공기 사진을 보내왔는데, 이는 항공기가 타워에 충돌하는 것을 보여주는 사진 및 비디오 발췌와 매우 닮았다:

아래는 충돌 직전 사진들

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출처

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2004년 5월 14일: 이웃 건물 "7번 건물"의 붕괴에 관하여

트윈 타워 붕괴 후 이웃 건물도 이 장관의 붕괴를 겪은 것으로 알려져 있다. 한 도면이 먼저 그 위치를 보여준다. 그것은 타워 바로 옆이 아니라 두 블록 더 떨어져 있다. 정사각형 단면의 쌍둥이 타워는 쉽게 찾을 수 있다. 이 건물은 남색으로 표시되고 숫자 7이 찍혀 있다.

그리고 원근법으로 현장을 보여주는 이미지:

아래는 이 파괴를 다룬 수많은 비디오 중 하나를 보여주는 애니메이션 gif이다. 마지막으로 파괴된 건물들을 위치시키는 더 넓은 시야. 왜 다른 건물이 아니라 이 세 번째 건물인가?

페이지에 인용된 다른 것들도 있다:

http://www.whatreallyhappened.com/fema_report.html

참고로, 특정 층들의 입주자들은 다음과 같다:

층 입주자 46-47 기계층 28-45 살로몬 스미스 바니(SSB) 26-27 스탠다드 차타드
은행 25 국세청(IRS) 25 국방부(DOD) 25 중앙정보국
(CIA) 24 국세청(IRS) 23 비상관리국(OEM) 22 뉴욕 연방주택대출
은행 21 퍼스트 스테이트 매니지먼트 그룹 19-21 ITT 하트퍼드 보험 그룹 19 전국
보험감독관협회(NAIC) 18 평등고용기회위원회(EEOC) 14-17 공실
13 프로비던트 파이낸셜 매니지먼트 11-13 증권거래위원회 9-10 미국 비밀경호국
7-8 아메리칸 익스프레스 은행 인터내셔널 7 OEM 발전기 및 일일 탱크 6 배전반, 창고 5
배전반, 발전기, 변압기 4 3층 상부, 배전반 3 로비, SSB
회의 센터, 임대 공간, 관리 2 1층 로비 개방, 변압기 금고 상부
층, 상부 층
배전반

1 로비, 하역장, 기존 Con Ed 변압기 금고, 연료 저장고, 하부 배전반

따라서 이 건물에 CIA와 비밀경호국 서비스 및 기록 보관소가 있었다는 정보는 확인된다. "또 하나의 가짜 소문"이 아니다. 다음은 기초 도면이다:

이 건물의 파괴는 쌍둥이 타워의 붕괴 몇 시간 후에 일어났으며, FEMA(연방재난관리청) 보고서에 따르면 그렇다. 이 보고서는 세계무역센터 7번 건물의 붕괴를 다룬다. 언급된 사이트에 제시된 문서의 저자들은 결론짓는다:

• 세계무역센터 7번 건물 붕괴에 관한 보고서를 검토한 결과 심각하게 부실하다는 것이 밝혀졌다. 어떤 부분에서는 완전히 사기적임이 드러난다. 검토자는 FEMA 보고서가 농담임에 틀림없다고 결론짓는다.*

이 보고서는 심각한 결함을 담고 있어, 완전히 사기적임을 보여줄 수 있는 지점까지 이른다. 이 FEMA 보고서는 나쁜 농담이다.

영어를 읽을 수 있는 독자를 앞서 언급한 사이트로 안내하는데, 그곳에는 전체 기술 연구가 실려 있고 특히 기술 문서들이 위조되었음을 보여준다. 이 사건들에는 서로 교차 검증되는 수많은 사진과 비디오 문서가 여러 출처에서 나와 있어 위조가 어렵다. 방금 무너진 쌍둥이 타워를 배경으로 이 7번 건물을 보여주는 이 사진은 특히 장관이다:

이 사이트에서 제공되는 모든 기술적 세부 사항을 읽어라. WTC7은 쌍둥이 타워와 같은 방식으로 설계되지 않았다. 후자는 콘크리트 벽의 정사각형 우물로 구성된 일종의 "척추"를 중심으로 지어졌으며, 금속 빔으로 구성된 구조를 감싸고 있다. 이 구조에 연속된 바닥들이 매달린다.

이 기하학은 항공기의 등유가 이 콘크리트 케이지의 구멍을 통해 들어와 내부로 흘러내려 탈 수 있었고(어떤 신선한 공기 공급원으로?), 따라서 금속 구조가 연화되어 결국 두 건물의 붕괴로 이어졌다는 가설에 적합하다. 7번 건물의 경우 구조가 다르다. 아래를 보라. 이것은 "캔틸레버" 구조라고 불리며, 건물이 교차하는 금속 빔 네트워크에 갇혀 있다.

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세계무역센터 7번 건물의 지지 구조**

1층 높이에서 본 이 구조의 세부.

수직 빔, 수평 빔, 경사 빔이 매우 잘 보인다. 건물이 그렇게 규칙적으로(수직으로) "붕괴"하려면 화재가 하부의 모든 빔을 같은 온도로 가열했어야 했을 것이다. 그렇지 않으면 건물은 무너지면서 기울었을 것이다. 그런데 이 화재는 건물의 이 층 중 일부에만 영향을 미친 것으로 보인다. 정말로, 이 사건들에서는 어느 쪽을 봐도 명확한 것이 없다. 그러나 이런 질문을 감히 제기하는 것만으로도 "애국심이 부족하고", 테러리스트의 편을 들며, 반미적이고, 반민주적이며, 심지어 .. 반유대주의적이다(2004년 4월 13일 아르테 테마 방송)고 하는 듯하다.

2004년 8월 22일: 쌍둥이 타워 붕괴에 관한 지진 데이터

출처: http://www.americanfreepress.net/09_03_02/NEW_SEISMIC_/new_seismic_.html

이 출처는 미국 웹 저널인 AmericanFreePress.net에 해당한다. 기사는 크리스토퍼 볼린의 것이다.

시간은 흐른다. 9·11 사건은 우리 과거 속으로 희석되는 경향이 있다. 프랑스에서 칼라일 그룹(부시와 빈 라덴 가문의 이익)의 대표였던 도미니크 보디스 CSA(방송통신고등위원회) 위원장이 서한으로(출처: "볼테르" 신문) 프랑스 텔레비전에 티에리 메이산의 모든 출연을 만류하도록 접근했다고 한다. 명분은 "그가 명백히 거짓인 정보를 유포했다"는 것이었다. CSA의 강제 권한 확대(2004년 8월)에 관한 페이지를 보라.

따라서 이 9·11 사건은 미국의 민간 조사관들에 의해 계속 파헤쳐지고 있다. 우리는 (이 페이지 위쪽에 재현된 이미지를 보라) 쌍둥이 타워 붕괴 원인에 관한 가설을 고려한 바 있다. 알려진 바에 따르면 그 타워들은 구조적으로 말해 일종의 콘크리트 케이지 안에 들어간 금속 요소로 구성된 일종의 중앙 기둥에 문자 그대로 매달려 있었다. 착상은 항공기가 타워를 충돌하고 영화가 보여주듯 층을 구성하는 조악한 구조물(판재, 유리벽)을 쉽게 관통하여 이 콘크리트 케이지에 부딪혀 구멍을 낼 수 있었고, 그 안으로 탱크에 든 등유(항공기 탱크는 가득 차 있었고 대륙 횡단 비행에 해당했다)가 흘러들 수 있었으리라는 것이었다. 그러나 등유가 타려면 산소가 필요하다. 그런데 원칙적으로 공기 유입이 불가능한 이 폐쇄된 케이지 안에서 연소를 어떻게 보장할 수 있는가? 우리는 새로운 문제에 부딪히며, 그 답은 기술 연구, 심지어 실물 크기 시뮬레이션에서만 나올 수 있을 것이다.

여객기 탱크를 채운 등유의 일부가 콘크리트 케이지에 들어가 수백 미터 아래로 그 안을 흘러내릴 때 무슨 일이 일어나는가? 효율적으로 탈 수 있는가? 생각해 보면 그것은 결코 명백하지 않다. 왜냐하면 연소가 시작되면 케이지 바닥에 든 이용 가능한 산소가 곧바로 고갈될 것이기 때문이다. 케이지는 대류로 산소가 보충되기에는 원칙적으로 너무 좁다. 그렇다면 방출된 열이 금속 구조를 연화시키기에 충분했을까? 기사는 이 구조의 강철 융점이 높다고 명시한다: 화씨 2800도. 참고로, 타워의 이 지지 구조는 47개의 거대한 속이 빈 강철 기둥으로 구성되어 있었고, 맨해튼의 암반 지하 70피트(23미터) 깊이에 고정되어 있었다.

로이조(Controlled Demolition Inc. 사장이며 잔해 감정을 위해 전문가로 심문됨)에 따르면, AFP 통신은 이 등유 연소 외에도 "건물 기저부에 보관된 대량의 종이, 연료 탱크, 카펫"의 연소를 언급했다고 한다. 그러나 첫째, 방출된 열이 충분했을까, 둘째, 이 연소를 보장하는 산소는 어디서 왔을까? 전문가들은 이 사실 설명에 이의를 제기한다고 한다. 세계무역센터 건물 붕괴에 관한 저서 고통스러운 질문(Painful Question, 제1수정헌법 출판사, 160쪽, 645 Pensylvania avenue, suite 100, Washington DC 20003. 전화 1-888-699-6397)의 저자 에릭 후프슈미트는, 건물 콘크리트 케이지 기저부와 엘리베이터 통로에 보관되었으리라 여겨지는 등유와 종이, 카펫 및 기타 가연물의 혼합물은, 발화에 필수적인 강한 공기 유입이 없어 어렵게 타는 혼합물만을 만들어냈을 수 있었다고 선언한다. 기억해 둘 논거다.

우리는 여전히 그 자리에 있다. 왜냐하면 실제로 9·11 사건의 기술적 연구로서 공식 가설과 모순되는 경향이 있는 모든 것 위에 일종의 금기가 여전히 드리워져 있기 때문이다.

사건들을 고려할 때 전문가(로이조)의 결론은 붕괴가 건물 전체에 영향을 미친 극도로 격렬한 현상이었다는 것이다. 즉 47개의 지지 기둥이 한꺼번에 무너졌을 것이라는 것이다. 로이조는 지적한다: "내가 이 타워들을 땅에 눕히고 싶었다면 지지 구조의 기저부를 폭파했을 것이다. 그러면 건물의 무게만으로도 전체 붕괴, 즉 붕괴가 일어나기에 충분했을 것이다." 그런 붕괴가 가열로 인한 구조 연화 때문일 수 있을까? 이제 이 문제가 기술적으로 해명되기 전까지는 의심하기 시작한다.

바로 여기서 뉴욕시 북쪽 21마일(37킬로미터)에 위치한 한 실험실에서 컬럼비아 대학이 수행한 지진 기록에서 나온 새로운 데이터가 나타난다. 남쪽 타워는 9시 59분 4초에 붕괴했고 그 붕괴는 10초 만에 진행되었다. 북쪽 타워의 붕괴는 8초간 지속되었고 10시 28분 31초에 발생했다. 이 현상들은 규모 2.1의 신호를 냈다. 항공기의 충돌 자체는 유의미한 신호를 내지 않았다. 논리대로라면 가장 강한 신호는 붕괴가 끝날 때, 건물의 전체 질량이 문자 그대로 자유 낙하하여 지면에 부딪혀 강한 진동을 일으켰을 때 기록되었어야 한다. 그런데 정확히 그 반대가 관찰되었다. 지진 기록에서는 반대로 붕괴 현상이 시작될 때, 즉 수천 명의 죽음을 의미한다는 것을 모두가 기억하는 끔찍한 이미지의 하강 현상이 시작되기 직전에 매우 뚜렷한 첨두가 나타난다. 이 기록은 캘리포니아 대학 산타크루즈의 지진학자 손 레이가 검토했으며, 그는 짧은 지속의 첨두를 말하며 폭발을 연상시킨다. 실제로 첨두이며 이 신호의 강도는 건물 붕괴에 해당하는 전체 신호보다 20배 더 높을 것이다. 전문가들에 따르면 이 모든 것은 구조 요소의 연화로 인한 붕괴라는 공식 가설과 양립할 수 없으며, 그 현상에는 특별한 지진 신호가 동반되지 않았을 것이다. 컬럼비아 대학 위험 현상 연구 센터장 아서 러너-램에 따르면 이 현상은 해명되어야 하고 연구 대상이 되어야 한다. 그에 따르면 신호가 한 자릿수 강화된다는 것은 백 배 더 강한 에너지 방출을 요구할 것이다. 그것은 "지면과 건물 기초 사이의 상호작용을 반영하는 단주기 표면 지진파"이다.

다른 기술 데이터:

• 규모 1에서 2 사이의 지진 신호를 일으키려면 질산암모늄 40톤이 필요하다.

• 1993년 폭발물을 가득 실은 트럭으로 세계무역센터에 자살 공격이 있었을 때, 그 현상은 "지면에 결합되지 않았기" 때문에 지진 신호를 전혀 내지 않았다. 따라서 기록된 신호의 강도는 지하 23미터 깊이까지 박힌 금속 구조 요소를 통해 지면에 전달된 폭발에 유리하다.

• 기록된 신호는 타워의 붕괴와 관련된 운동 에너지와 맞지 않는다. 예상할 수 있는 것보다 여러 배 더 크다. 그러면 질문이 떠오른다: 에너지는 어디서 왔는가?

• 타워 내 폭발을 언급한 수많은 목격자들의 말에도 불구하고, FEMA가 위임한 엔지니어들은 의도적 폭발 가설을 뒷받침하는 비교 테스트를 수행하지 않았다. 그들은 "자신들이 야금학자가 아니다"라고 밝히며 주로 잔해를 여러 나라에 재판매하여 현장을 정리하는 데 관심을 쏟았다.

• 금속 잔해는 이제 상하이, 인도 또는 아시아 여러 지점에 있는 회사들에 무게로 재판매되어 미국 영토 밖으로 나갔기 때문에 어떤 감정의 손길도 닿지 않는다. 다양한 파편에서 폭발물 흔적을 밝혀낼 수 있었을 것이라는 점을 잊어서는 안 되며, 그 파편들은 모두 사라졌다. 펜타곤의 파괴된 날개 잔해도 마찬가지로 사건 후 48시간 이내에 옮겨졌다. 어쨌든 이 잔해가 아직 접근 가능했을 때 이런 종류의 분석이 이루어졌을 가능성은 낮다. 폭파에 의한 의도적 파괴는 상상할 수 없었을 만큼이었다. 항공기 충돌이 모든 것을 정당화해 주었다.

따라서 펜타게이트에서처럼 우리는 모호한 점들의 집합과, 추후 분석 대상이 될 수 있는 잔해를 분산시키는 일련의 이야기를 만나게 된다. 타워가 자살 항공기의 공격을 받은 후, 지지 기둥을 기저부에서 잘라 붕괴가 의도적으로 촉발되었다는 가설은 선험적으로 배제될 수 없다. 지진 지표들은 오히려 그 방향을 가리킨다. 그러나 어떤 미국인이 인간적으로 그런 가설을 상상할 수 있을까?

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