Klimaatwapens III

Klimaatwapens III

Het Klimaatwapen

22 september 2002

pagina 3

Chemtrails ---

Steeds meer mensen vragen zich af of meerdere landen al jarenlang niet met weers- en klimaatwapens spelen. In de vorige pagina’s heb ik een link gelegd met het HAARP-project, uitgelegd hoe microgolfsystemen grote weersverschijnselen kunnen veroorzaken. Deze dossier zou onvolledig zijn zonder vermelding van verschijnselen die de laatste twee jaar in de lucht van de Verenigde Staten zijn opgetreden: de "chemtrails". Het gaat om sporen die niet alleen in de Amerikaanse lucht, maar ook in andere delen van de wereld worden waargenomen. Hieronder staan enkele afbeeldingen uit het website http://www.chemtrailcentral.com, waar de lezer een grote hoeveelheid beelden en getuigenissen kan vinden. Foto’s genomen door civiele satellieten (één daarvan is weergegeven in nummer &&& van de uitstekende kleine tijdschrift Effervescence) bevestigen het omvangrijke karakter van deze behandeling van grote gebieden.

Er zijn ook betere afbeeldingen waarin getuigen de lucht plotseling "gerasterd" zagen door twee soorten sporen, zonder dat men kan zeggen of het om uitstrooiing van een chemisch product, condensatiestreken of het resultaat van elektromagnetische golven ging. In sommige gevallen konden getuigen vliegtuigen fotograferen die uitstrooien met niet-geïdentificeerde vliegtuigen. Onderzoeken botsten regelmatig op een muur van stilzwijgen (onderzoek naar vluchtplannen, enz.).

Dit duidelijk niet-natuurlijke verschijnsel, veroorzaakt door de mens, kan zeer uiteenlopende vormen aannemen. De volgende afbeelding is in zichzelf al interessant:

Het is moeilijk om de hoogte waarop dit verschijnsel zich bevindt te bepalen, maar het moet één van beide zijn: of deze gecompliceerde vormen zijn veroorzaakt door atmosferische turbulentie, of het resultaat zijn van een uitstrooiing volgens een complexe baan of een complexe bestrijking met microgolven. Het is uitgesloten om het verschijnsel toe te schrijven aan een natuurlijke oorzaak voor twee redenen.

• Er is geen natuurlijke bewolking die zo verwarrend gevormd kan zijn.

• Als het initieel een minder complexe vorm had, zou geen enkele natuurlijke turbulentie een structuur van dit type kunnen creëren.

We kunnen dus verschillende hypothese voorleggen:

1 - De verwarde vorm bestond al en was het resultaat van het vluchtraject van een vliegtuig dat uitstrooide.

2 - De vorm is het resultaat van het bestrijken van een elektromagnetisch straalpatroon dat deze structuur heeft veroorzaakt.

3 - De structuur zou zijn gemaakt als tracer om de weersinvloeden van een onzichtbare actuator te meten. De vorm was oorspronkelijk regelmatig en het waren de verschillende acties op de atmosfeer die dit resultaat hebben veroorzaakt.

Wie zich herinnert de eerste Amerikaanse kernproeven, heeft foto’s gezien waarin raketten verticale rookpluimen hadden uitgezet, die vervolgens werden vervormd door de explosie, waardoor een nauwkeurige meting van de verplaatste gasmassa mogelijk was.

Weergave van de luchtveranderingen door een voorafgaande markering bij een kernexplosie (rakettesten)

Zoals hierboven, hebben we te maken met een actuator of een markering van de atmosfeer om de effecten van een onzichtbare actuator (elektromagnetische golven) te meten? Persoonlijk zou ik geneigd zijn om voor de tweede hypothese te kiezen, vooral omdat deze markeringen, in vorm van rasterpatronen, vaak vrij snel verdwijnen. Dan zouden we het volgende scenario hebben:

• Een regelmatig raster wordt in de lucht aangebracht (voornamelijk waargenomen door een militaire satelliet).

• Er wordt gewerkt op de atmosfeer en het effect wordt gemeten door de snelle vervorming en verspreiding van dit raster.

Getuigen die zich in deze gebieden bevonden, werden lastig gevallen door oogirritaties, longirritaties, allergieën, hoofdpijn en allerlei andere klachten. Er zijn zogenaamde "chemtrailziekten". Het is natuurlijk mogelijk dat het effect van producten is die boven hun hoofd worden uitgestrooid, maar de oorzaak zou ook anders kunnen zijn. Het zou bijvoorbeeld het gevolg kunnen zijn van de verdamming van landbouwproducten door microgolfbestraling van deze gebieden. Of het effect van de microgolven zelf. Ten slotte hebben getuigen foto’s gemaakt van vezelige restanten na verdwijnen van het verschijnsel:

Men herinnert zich dat deze "engelenharen" jaren geleden werden geassocieerd met UFO’s. Maar aangezien de proeven met klimaatwapens niet van gisteren zijn, kan men zich afvragen of deze engelenharen enig verband hadden met het UFO-verschijnsel en of het laatste niet handig was om de aandacht af te leiden van iets wat men geheim wilde houden. Effervescence spreekt over bariumstereaten, die in de lucht kunnen blijven zweven gedurende uren, in de vorm van zeepbelletjes, die vervolgens als plakkerige vezels op de grond neerstrijken. De theorie van de zeepbel is interessant omdat dit zou kunnen zorgen voor een relatief effectieve reflecterende scherm met een beperkte hoeveelheid materiaal.

In nummer &&& van het tijdschrift Effervescence staan verschillende opmerkingen over de aard van de gebruikte chemische producten, uitstrooiingen met diverse doelen. Van massale vaccinatie van bevolkingen tot het testen van de effectiviteit van uitstrooiing van veel minder aantrekkelijke producten, of testen in verband met biologische of chemische wapens, tot verschillende manieren om het weer te veranderen door producten die waterdamp absorberen of zonlicht reflecteren. Effervescence noemt ook een idee waarbij deze chemisch verrijkte buizen kunnen fungeren als voorkeurskanalen voor elektromagnetische golven bestemd voor communicatie. Persoonlijk is het "raster" aspect dat mij het meest opvalt. Ik zie er niet de bron van een verschijnsel in, maar eerder het middel om de effecten te meten.

De conclusie is dat het onderzoek nog maar net begonnen is. Misschien zijn we gewoon nu plotseling bewust van wat er al jaren boven onze hoofden gebeurt.

13 januari 2005:

Zbigniew Brzezinski, minister van Buitenlandse Zaken van Ronald Reagan en mede-oprichter in 1972 van de Trilaterale Commissie samen met David Rockfeller, verklaart: "Wij beschikken over methoden om klimaatveranderingen te veroorzaken, droogtes en stormen te creëren, wat de capaciteiten van een potentieel vijandig land kan verzwakken en hem kan dwingen onze voorwaarden te aanvaarden. De controle van de ruimte en het klimaat is in plaats van Suez en Gibraltar geworden tot de belangrijkste strategische doelen."

In het "Washington Post" van 6 maart 1983 staat: "Om onbekende redenen begonnen de passaten plotseling in de tegenovergestelde richting te waaien, wat een droogte in Australië en overstromingen in Peru veroorzaakte. Ze veroorzaakten ook hevige regenval, tornados en aardverschuivingen in het zuiden van Californië. (...) El Niño van 1983 is het resultaat van enorme stationaire golven die door de Russen werden uitgezonden. Hun eigenschappen maken het mogelijk om de weersmechanismen te vergrendelen door een soort stopplek te creëren, waardoor de passaten hun gewone baan niet kunnen volgen."

Nog in het "Washington Post", maar ditmaal van 15 maart 1983: "Een rapport van de National Science Foundation beschrijft het sterven of vluchten van de 17 miljoen vogels die het eilandarchipel van Christmas Islands telt". Miljoenen kleine rode krabben verschenen aan de zuidkust van Californië, vismigraties zijn onregelmatig, koralen in de Stille Oceaan, Panama, de Galápagos-eilanden, Colombia, Polynesië en het oosten van de Filippijnen sterven sneller dan ooit. Voor al deze verschijnselen wordt El Niño of wat het veroorzaakt als mogelijke verklaring genoemd. Wat zeker is, is dat zoals de studie van Sheppard en Einsenbud, beide lid van het Institute for Environmental Medicine van het New York University Medical Center, aangeeft: "(...) er bestaat een wederzijdse invloed tussen een ELF-magnetisch veld en het calcium-ion evenwicht. De meeste van de 2500 bekende koraalsoorten (...) produceren calciumcarbonaat. Het is waarschijnlijk dat deze calciumproductie is verstoord door stationaire ELF-golven. (...) Zwakke elektrische of magnetische velden kunnen neurofysiologische veranderingen en gedragsstoornissen veroorzaken." De Commissie voor het Milieu noemt de uitstoot van kooldioxide in de atmosfeer en het daardoor ontstane broeikaseffect als hoofdverantwoordelijke voor de toenemende klimaatcatstrofes en de onvermijdelijke ondergang van kustgebieden. Alleen zijn deze klimaatveranderingen plotseling opgetreden terwijl de mens al sinds de prehistorie steeds meer materialen verbrandt, hoewel met een vrij constante snelheid. In feite zijn de oorzaken heel anders, zoals we zojuist hebben gezien. Ze zijn het gevolg van een strijd die niet alleen gericht is op het creëren van stormen binnen eigen land. Deze klimaatstorm, die zeker economische gevolgen heeft, kan ook indirect en direct invloed hebben op het gedrag van de bevolking... het is psychotronische oorlogvoering.

9 augustus 2005

Meneer Petit,

Vanochtend, zondag 7 augustus 2004, toen ik rond 10 uur uit huis ging, was ik geschokt door wat ik in de lucht zag... (ik woon in het Var, dicht bij Fréjus). De blauwe lucht was geheel gerasterd door witte "rook"sporen... het leek wel een schaakbord... vormend bijna perfecte vierkanten... in het uiterste zuiden was een vliegtuig bezig met het afmaken van dit "spel"... heel hoog in de lucht... Stap voor stap werden de sporen breder, alsof ze zich verspreidden in de lucht en twee uur later waren de sporen verdwenen, maar de lucht was daardoor lichtelijk "schaduwrijk" en wit... alsof deze sporen hoge wolken hadden gevormd. Toen ik thuiskwam, ging ik op internet kijken om een verklaring te vinden... ik had al iets gehoord over vreemde dingen op dit onderwerp, maar had me er nooit echt mee beziggehouden. Op sommige sites staat dat het gaat om kunstmatige schilden die worden uitgestrooid om de aarde te beschermen tegen de gevolgen van UV-straling na de vernietiging van de ozonlaag... nou, u weet waarschijnlijk beter dan ik wat er wordt gezegd... Wat moet ik geloven? Ik ben verward en vooral bezorgd. Heeft u nieuwe informatie hierover? Dank u voor het lezen.

Pascale

12 augustus 2005. Chemtrails: een ander geluid

Geachte heer,

Ik heb net uw onderwerp over verdachte sporen die vliegtuigen achterlaten in de lucht gelezen... Hoewel ik geen water aan uw molen heb, ben ik een grote vliegtuigliefhebber en kijk vaak naar boven. Ik kan u verzekeren dat de eerste afbeelding die uw argument illustreert een zeer alledaags beeld toont.

In feite vertegenwoordigen de vier parallelle sporen één enkel vliegpad, maar omdat de atmosfeer regelmatig beweegt, laat elk nieuw vliegtuig dat in het pad komt een spoor dat parallel loopt aan het vorige.

Als er echter twee vliegpaden elkaar kruisen onder een rechte hoek, terwijl de wind op hoogte regelmatig langs één van de bisectrices beweegt (bijvoorbeeld en voor eenvoud), dan leidt een regelmatige opeenvolging van vliegtuigen tegelijkertijd in beide vliegpaden tot een gerasterde lucht!

Ten slotte, als de wind parallel is aan één van de twee vliegpaden en toch een rasterpatroon in de lucht wordt gezien, dan is het terecht om vragen te stellen...

Kortom, ook al bewijst de eerste afbeelding niets, omdat alleen de opvallende sporen parallel zijn, zou het niets meer bewijzen als de sporen een raster vormden. Om goed te doen, zou men ook de weersverwachting nodig hebben (windgradiënt op de vlieghoogte van de betreffende vliegtuigen), om de bewuste aanleg van een gerasterde lucht te onderzoeken.

Dit ontkracht niet het geheel van uw onderwerp, dat het verdienste heeft ons te waarschuwen... Een gewaarschuwde man is twee waarschuwde mannen waard!

Met vriendelijke groet,

Gérard Marlin

J.P. Petit:

• Een uitstekende opmerking, die ik zal vermelden op mijn website. Ik verwijt mezelf dat ik er zelf niet aan heb gedacht. Maar het blijft waar dat er waarschijnlijk een echt "chemtrail"-probleem is. Vraag: wanneer er vliegpaden zijn, volgen vliegtuigen die elkaar opvolgen een baan. Met welke nauwkeurigheid (in zijdelingse afwijking)? Ik veronderstel dat deze routes worden gevolgd met behulp van inertiecentrales. De huidige precisie van de centrales in vliegtuigen zou enkele honderden meter moeten zijn. Klopt dat?

Gérard Marlin:

Ik denk dat vliegtuigen in vliegpaden (Air Ways AWY) vliegen door te richten op radiopeilstanden op de grond (VOR = VHF Omnidiectional Range). De luchtverkeersleiding geeft een beginkoers (op een WPT Way Point, bij de ingang van een segment van AWY), een vliegniveau (flight level, bijv. 180 = 18.000 voet = 5.500 meter) en eventueel de frequentie van de VOR waarnaar het vliegtuig automatisch zal afsturen (Homing), geeft een snelheid, enz. Maar ik denk dat u dit beter kent dan ik.

De inertiecentrale dient voor stabilisatie van de houding en het behouden van de koers in automatische besturing. Ik ben niet zeker of de inertiecentrale wordt gebruikt voor navigatie in vliegpaden, maar waarom niet. Tijdens rechtlijnige vluchten op zeer grote hoogte (buiten vliegpaden of over oceanen), bijvoorbeeld om de Atlantische Oceaan te oversteken, zal de koers worden bepaald door gyroscoop, terwijl bij een vlucht Nice-Orly het vliegtuig automatisch op de VOR’s die de route markeren zal afsturen, waarvan de piloot achtereenvolgens de frequenties heeft ingevoerd. Ik denk dat de methode afhangt van de uitrusting van het vliegtuig. Het oordeel van een piloot (lijn of niet) zou nuttig zijn om dit te beslissen.

Het zal waarschijnlijk anders zijn voor cruisemissielen en militaire vliegtuigen, waarvoor pénétratiebaan door het landschap wordt voorbereid en waarvoor de inertiecentrale sterk wordt ingezet.

Ik denk dat de precisie van de positiebepaling door inertiecentrales van passagiersvliegtuigen bij een vlucht van duizenden kilometers op de orde van tientallen meters is. De maximale afwijkingen van Inertie-Navigatiesystemen waren in 1980 0,2 graden/uur in koers en 2 mijl/uur op 10 uur in positie. Deze afwijkingen zijn met meer dan tien keer verminderd door recente systemen. Het oordeel van een specialist zou hier ook nuttig zijn.

Voor mij is de afwijking van inertiecentrales verwaarloosbaar en kan deze niet verklaren waarom chemtrails parallel zijn, maar eerder het verschuiven van deze sporen door de wind.

Tot slot weet ik niet of passagiersvliegtuigen GPS gebruiken voor positiebepaling en/of om een vluchtplannen te volgen. Maar ik weet dat een Europees project voor satellietnavigatie, EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service), wordt getest (zie de volgende URL http://www.esa.int/esaCP/SEM66Z5TI8E_France_0.html)...

Ik heb de afmetingen van de veiligheidszone rond het vliegtuig niet meer voor de geest, dat wil zeggen de breedte van het vliegpad, de ruimte voor, achter, boven en onder het vliegtuig, maar ik kan de informatie terugvinden.

19 augustus 2006: Een foto van Frankrijk genomen door een satelliet, doorgestuurd door meneer Bertou Espigoule, die lijkt te tonen dat condensatiesporen door de wind zijn afgevoerd.

Maar om duidelijker te zijn zou het handig zijn om deze foto te koppelen aan:

• De windrichting – De vluchtplannen van de vliegtuigen op die dag

19 augustus 2005 Overgedragen door dominique szatrowski:

**"Chemtrails" in Ozoir la Ferrière op 13/08/2005
** – Er is hier een vliegpad dat leidt naar de luchthaven van ORLY.

Een nieuw, behoorlijk relevant e-mailbericht:

Hallo,

De uitleg van meneer D'Espadon over het verschuiven van chemtrails door de wind overtuigt mij niet. Voor minstens drie redenen:

• Waarom zijn zulke dingen pas de laatste jaren waarneembaar? Ik kijk al sinds mijn kindertijd naar de lucht om een idee te krijgen van het weer. Eerst voor vissen met mijn vader in een boot, later voor zeilen. Vaak is het belangrijk om zelf een idee te hebben van het weer in de bergen. Ik ben ervan overtuigd dat dergelijke condensatiesporen vóór 2002 niet bestonden. Ik heb de eerste chemtrails zeker herkend in het Zwitserse Jura in 2002. – De duur van de sporen. Waarom maken sommige vliegtuigen sporen en andere niet? Het is vrij vaak dat chemtrails pas na het voorbijvliegen van een vliegtuig verschijnen. Met een beetje ervaring hoeft men alleen maar de vluchtroute ongeveer te onthouden, en dan 30 minuten tot meer dan een uur na het voorbijvliegen te observeren, waarbij een grijze, bredere streep dan een gewone condensatiesporen uiteindelijk verschijnt.

• Soms zijn we getuige van een echte dans van uitstrooivliegtuigen. De lucht is blauw zonder enige bewolking en tegen het einde van de ochtend wordt de lucht uniform grijs. Condensatiesporen zouden niet de hele lucht moeten bedekken.

Hoe lang is de levensduur van een contrail? Is die lang genoeg om lang genoeg te blijven bestaan om de meervoudige sporen te vormen die we zo vaak waarnemen?

Groet, LP

12 augustus 2005. Door een lezer gemeld, een foto genomen door één van de astronauten aan boord van de Space Shuttle tijdens haar zomerreis van 2005, waarop sporen te zien zijn die lijken te liggen onder de wolken, boven Venezuela, dus onder de gebruikelijke vliegroutes.

Foto’s van vermeende chemtrails boven Venezuela. Foto genomen vanaf de Amerikaanse Space Shuttle in de zomer van 2005.

Het mysterie blijft bestaan......

Naar het begin van het dossier

Volgende pagina

Terug naar de startpagina

Aantal verbindingen sinds 12 september 2002: