Waarom hebben de raketten van de terroristen de vliegtuigen niet geraakt
1 december 2002, herpublicatie 19 april 2003
Er is een groot verschil tussen militaire vliegtuigen en passagiersvliegtuigen. Deze zijn meestal uitgerust met "twee-stroom" motoren, terwijl militaire vliegtuigen meestal niet met deze uitrusting zijn voorzien. Aan de ingang van de motor van een civiel vliegtuig is een grote turbine. Alleen het centrale deel van de luchtstroom wordt naar de turbo-rotor gestuurd, terwijl de rest een soort koude luchtmantel vormt.
-
De totale stuwkracht neemt toe
-
De motor is minder lawaaiig, omdat de geluidsgolven die worden uitgezonden door de uitlaat van de turbo-rotor worden weerkaatst door de koude luchtmantel.
-
De infrarode straling die wordt uitgezonden door de uitlaat wordt ook weerkaatst door deze koude luchtmantel, vanwege het verschil in de brekingsindex in de hete straal en de gasmantel. Tenzij deze infrarode straling wordt uitgezonden, gedraagt het gehele straaltje zich dan als een "lens" en de infrarode straling, net als de geluidsemissie, wordt gericht in de richting van het vliegtuig, naar achteren.
Daarom hebben infraroodgerichte raketten, die bedoeld zijn om zich op de uitlaat(s) van een vliegtuig te richten en zelfs erin te ontploffen, moeite met hun zelfrichting op de straal van een tweestroommotor, tenzij ze in de vliegtuigstaart worden afgeschoten.
Als luchtvaartmaatschappijen zich willen beschermen tegen terroristische aanslagen, zullen ze zorgvuldig de delen van het terrein in de richting van de startbanen moeten kunnen controleren. Stingers kunnen hun doel bereiken tot op een hoogte van drie duizend meter. Zolang het civiele vliegtuig deze hoogte nog niet heeft bereikt, is het niet veilig, vooral omdat het in een zeer klapvleugelpositie opstijgt. Wat de situatie nog verder bemoeilijkt, is dat vliegtuigen vaak al vroeg na de opstijging een bocht maken, waardoor hun achterste deel zich richt op een ander deel van het terrein.
Op de lange termijn, als dit soort terrorisme zich zou ontwikkelen, aangezien het "rendement" ervan, zouden civiele vliegtuigen moeten worden uitgerust met lanceerapparatuur die vergelijkbaar is met die van militaire vliegtuigen, die aan de zijkant van het vliegtuig worden afgeschoten, naar rechts en naar links. Dit zijn "vuurwerk" dat bedoeld is om infraroodgerichte raketten te trekken.
19 april 2003
. Een "Missile Defense Act" is in februari 2002 ingediend bij het Amerikaanse Congres. Uit deze feiten blijkt dat zeven tot tien miljoen dollar moeten worden besteed om alleen Amerikaanse vliegtuigen te beschermen. Momenteel zijn alleen de vliegtuigen die politieke figuren vervoeren uitgerust met systemen die aankomende raketten kunnen detecteren en kunnen leiden. Een oplossing is dan om thermische leiders af te vuren, met het risico van branden op de grond (militaire leiders branden gedurende vijf seconden). Een oplossing is om leiders met een kortere brandtijd af te vuren op lage hoogte. Het is belangrijk om te onthouden dat 95% van de vliegtuigen die door vuur vanaf de grond zijn geraakt, door "Manpads" (manportabele luchtafweerraketten) zijn geraakt, lichte, eenvoudig te transporteren, onzichtbare raketten, zolang ze nog niet zijn afgeschoten.
De "SAM-7" hebben infraroodautoguiding, niet gekoelde systemen die werken in het nabije infrarood (golflengte: 1 tot 2 micrometer). Geavanceerder zijn de SAM-14 "Gremlins" met een gevoeliger autoguiding. De Amerikaanse "Stingers" zijn nieuwere modellen en hebben een detectieapparaat met indiumantimoniide dat werkt in het midden-infrarood (3 tot 5 micrometer). Deze raketten kunnen dus niet alleen de uitlaatgassen, maar ook de warme delen van het vliegtuig lichaam "zien".
De omvang van de dreiging: Toen de CIA het Afghanistan ondersteunde, tegen de Russen, leverde ze 250 schieten met 1000 tot 1200 raketten. Het aantal dat is gebruikt is onbekend. In 1989 telde de Amerikaanse luchtmacht 269 Sovjetvliegtuigen die werden neergeschoten met 340 afgevuurde raketten, wat een succeskans van 80% betekent. Men schat dat er nog tussen de 300 en 600 dergelijke raketten in omloop zijn. Af en toe worden opgehaalde raketten gebruikt tegen verschillende vliegtuigen. Sommige richten zich op Indiase vliegtuigen die over het Kasmir vliegen. Stingers zijn door Tsjetsjeense rebellen en Tamoelese tijgers afgevuurd. Tweeënzeventig guerrillabewegingen beschikken over draagbare raketten. 50.000 SAM-7 raketten zijn geproduceerd. Het wapen is ook door de Chinezen gekopieerd. Pakistaanse ingenieurs hebben hun eigen versie van de SAM-7 ontworpen: de Anza, en de Egyptenaren hun eigen versie: de Ayn as Saqr. De Russen hebben betere raketten geproduceerd, de SA-14, SA-16 en SA-18. De SA-14 is zeer eenvoudig te transporteren. De Unità beschikt erover, evenals de Ierse vrijheidsleger. De Israëli's vonden er vier exemplaren in de lading van een opgepakt schip in 2001, het "Santorini".
Draagbare raketten raken hun doel op hoogtes die niet hoger zijn dan 3000 meter. Maar nieuwere draagbare raketten kunnen vliegtuigen op zesduizend meter hoogte neerschieten. Het beschermen van civiele vliegtuigen zou dan betekenen dat een gebied rondom de luchthavens moet worden gecontroleerd, met een straal van 50 kilometer...
De derde wereldoorlog is al begonnen. Een keuze tussen de Pax Americana en de Pax Islamica.
Terug
Aantal keer dat deze pagina is bekeken sinds 1 december 2002
: