kolopter van zborowski
| L | e "Coléoptère" | is een vliegtuig dat in 1959 in Frankrijk werd gebouwd en getest in de vorm van één enkel prototype, dat helaas tijdens de testvlucht werd vernietigd na het bereiken van 900 meter hoogte. Het idee kwam oorspronkelijk van een Duitser: Von Zborowski. Het was één van de "geheime wapens" waarmee Hitler hoopte, aan het eind van de oorlog, het voordeel terug te winnen. Omdat de geallieerde bommenwerpers de startbanen regelmatig beschadigden, was het bijna altijd onmogelijk om de tweemotorige Messerschmitt 262 te gebruiken, omdat deze een grote startbaan nodig had. Het vliegtuig van Zborowski, dat verticaal kon opstijgen, zou dit probleem hebben opgelost. De Fransen haalden deze Duitse vluchteling op, net zoals de Amerikanen Von Braun uit Penmünde haalden. Een machine die aan zijn ideeën voldoet, werd onderzocht en gebouwd rond een turbojet: "de vliegende ATAR", krachtig genoeg om verticaal op te stijgen. In horizontale vlucht zou het vliegtuig van Zborowski, na injectie van kerosine in de ruimte rond de motor, kunnen werken als een "statoraak", waardoor het mogelijk zou zijn om Mach 3 te bereiken. De vernietiging van het prototype was een ongeluk, want dit type vliegtuig had een hele generatie revolutionaire jagers kunnen voortbrengen. Op dit moment is het enige operationele vliegtuig met verticale start het Britse Harrier (de harrier is een Engelse hond die gebruikt wordt voor hondenjacht in troepen). |
|---|---|---|
Het "Coléoptère" werd in 1959 onderzocht door de ingenieur Pierre Lhoste (nu pensionaris en ook mijn buurman), namens SNECMA. Na de vernietiging van het prototype en de opgave van het project, ging hij werken bij het CEA.
Het zou verkeerd zijn te denken dat een vliegtuig met een ringvleugel slechte vluchtkenmerken heeft. In feite, omdat deze vleugel "volledig op zichzelf is gewikkeld", worden verliezen door "randturbulentie" uitgesloten. De pagina's hieronder, afkomstig uit een strip, tonen hoe je zelf een ringvleugel kunt bouwen die goed zweeft. Het is zelfs een van de beste papieren vliegtuigen die ik ken.
....Het Coléoptère was gebouwd rond een opmerkelijke motor: "de vliegende ATAR", hier afgebeeld in de lucht. Deze was ontworpen om de haalbaarheid van verticale start te demonstreren. Eerst getest onder een steun, werd het vervolgens vrij getest, zoals aangegeven. Je ziet het eenvoudige landingsgestel en de pilootstoel, geplaatst op het lichaam van de turbojet. Deze foto is genomen op een hoogte van een tiental meters. De besturing werd geregeld door het richting van de uitstroom te veranderen met kleppen in de uitlaat.
