Milieu maritiem vervuiling verdediging
Rij, er is niets te zien
LE MONDE, donderdag 19 augustus 1999
Ophef in de haven van Toulon rond een geheime verdedigingsleiding
"De Franse marine zal vanaf september een 400 meter lange afvoerleiding in de zee voor de eilandje Saint Mandrier in gebruik nemen. Het was via een gesprek met een vriend dat de burgemeester van het kleine havenstadje Saint Mandrier, Gilles Vincent van de DL, van de zaak hoorde. Hij ontdekte ook dat deze in het grootste geheim gebouwde leiding gebruikt zal worden om de koelwateren van de nucleaire aandrijfmotoren van de zes aanvalssubmersibelen die in Toulon zijn gestationeerd en van het vliegdekschip Charles de Gaulle, dat binnenkort bij hen zal aansluiten, in zee te gooien. De burgemeester vroeg het ministerie van Defensie hierover, "de gemeente is niet geïnformeerd, er is geen publieke onderzoek is geopend, de inwoners hebben geen reactie gegeven en de gebruikelijke administratieve procedures zijn niet gevolgd", stelt hij. Met verwijzing naar de dekking van deze installaties door een "vertrouwelijk defensiedekreet" ondertekend door de Premier Minister op 26 november 1997, vraagt M. Vincent zich af: "Als deze afvoeren niet gevaarlijk zijn, waarom is dan zo'n maatregel genomen die alleen maar ongerustheid onder de bevolking veroorzaakt? Sinds jaren heeft de gemeente en haar kust ernstige schade geleden door de omgeving.
Vandaag nog lijden de inwoners van Saint Mandrier onder grote lasten. Deze lasten zijn onverenigbaar met de wil van onze gemeente om ons leefmilieu te beschermen en met het opstarten van het baaicontract." waarvan de burgemeester de voorzitter is.
Deze ontwikkeling heeft tot doel het herstel van een balans van badwater, flora en fauna die compatibel is met economische en toeristische ontwikkeling in een baai van 2100 hectare met 340.000 inwoners en 11 gemeenten, waaronder Saint Mandrier. De marine, die lang als de grote vervuiler van deze baai werd beschouwd, was echter een actieve partner geworden in de opstelling van dit baaicontract, zonder volledige transparantie op het gebied van het milieu, zo lijkt het. Het ministerie van Defensie reageerde op de burgemeester met de opmerking: "Ik denk dat uw zorgen vooral het gevolg zijn van een gebrek aan informatie" zonder echter meer concrete informatie te geven. Al op 25 juni had M. Vincent een gesprek gehad met de admiraal Baudonnière die verantwoordelijk is voor het dossier. Maar hij kreeg geen informatie over de impactstudie betreffende de aard en gevaarlijkheid van de "radioactieve afvoeren", zoals de admiraal later in een brief zou omschrijven. Sinds het begin van deze zaak verschuilt de marine zich achter het "verdedigingsgeheim". Voor het Beweging voor de haven van Toulon, dat 99 verenigingen omvat, is deze houding "in flagrante tegenstrijd met de Barcelona-afspraken van 1976, ondertekend door Frankrijk en regelend alle afvoeren in de Middellandse Zee".
De marine weigert ook om duidelijkheid te geven over de aard van de koelwateren. Het is onmogelijk te weten of ze afkomstig zijn van het primaire circuit (rond de brandstofstaven) of van het secundaire circuit (koeling), de eerste zijn radioactiever. Het is ook onmogelijk om de echte toxiciteit van deze afvoeren te weten, die ook belast zijn met chemische stoffen. Dezelfde geheimhouding geldt voor de ontsmetting van deze wateren voorafgaand aan de afvoer in zee, terwijl de Franse marine geen behandelinginstallaties heeft, in tegenstelling tot het atoomcentrum van Cadarache waar deze "vervuilde afvoeren" op dit moment worden behandeld, zoals een specialist in reinigingsoperaties het noemt. De zorgen van M. Vincent worden gedeeld door Odette Casanova, PS-afgevaardigde van het Var, die de ministers van Defensie en Milieu heeft benaderd, aangevend dat "er reden is om te vragen of de langdurige afvoer van wateren een eventueel gevaar vormt voor de huidige en toekomstige bevolking vanwege de concentraties die onvermijdelijk in de loop van de tijd ontstaan."
**
José Lenzini**
Aantal bezoeken sinds 21 april 2003 :