Zichten verkregen met behulp van Google Earth
Zoombeelden
3 september 2005
**1 - Mijn huis in Pertuis: **
Het huis Jean-Christophe
2 - Area 51
Eerst een algemeen zicht. Het wordt doorzogen door de langste vliegbaan ter wereld.
**Area 51. Algemene zicht. Duidelijk "Groom lake", een uitgedroogd meer. **
Heb je ooit vliegbanen gezien die recht in een heuvel eindigen? Nee ( vraagteken ). Zoom in op deze hoek.
Het einde van de noordelijke vliegbaan, meer dan 8 kilometer lang
Laten we dichterbij komen.
Het einde van de noordelijke vliegbaan
Langs deze oneindige, 30 meter brede baan is duidelijk het witte middenmerk zichtbaar. Het is bekend dat alle geheime proeven ( "Black Bird" SR-71, F-117A "Nighthawk" ) werden uitgevoerd 's nachts door hen die zichzelf "Road Runners" noemden, de "baanloper". Ook de naam van een woestijnvogel die snel over de grond rent. Het was logisch om een middenmerk langs de hele baan aan te brengen, zodat de piloot zich kon oriënteren terwijl hij over de baan reed. Maar waarom loopt dit merk "recht in de muur"? Er zijn immers parkeerplaatsen aan de rechterkant. Ik denk dat dit merk de ingang van ondergrondse schuren aanduidt. De afbeelding komt overeen met een foto genomen op een hoogte van 1000 meter. Ik heb me amusé met het proberen van het herstellen van een schuin zicht van het terrein ( waarvan de grote krachten al lang geleden beschikken. Herinner dat vandaag de dag, als het weer goed is, je de trekken van een persoon vanuit de ruimte kunt herkennen ).
Lezers vragen me waarom het lijkt alsof je zo gemakkelijk toegang hebt tot de beelden van deze legendarische Area 51. In werkelijkheid is de omvang relatief beperkt, behalve de lengte van de vliegbaan, meer dan 8 kilometer, moeilijk te verbergen. Maar wat je ziet is slechts de top van de ijsberg. Het grootste deel is ondergronds, op grote diepte. Er zijn verschillende redenen hiervoor. Er is natuurlijk discretie. Maar al snel wilden de Amerikanen hun "gevoelige" installaties beschermen tegen kernwapens. Daarom werden installaties op onmeetbare dieptes geplaatst. Het is niet zeker, tenzij het iets te maken heeft met deze fantastische vliegbaan van 30 meter diameter, dat de gevoelige Amerikaanse ondergrondse installaties zich nog steeds in "belangrijke locaties" bevinden. Dit wordt aangekaart in de televisieserie van Spielberg: "Taken" (afgevoerd) wanneer een van de verantwoordelijken zegt: "we gaan ergens anders heen, terwijl de onschuldigen blijven proberen de geheimen van deze Area 51 te ontcijferen met hun verrekijzers.
8 september 2005: Philippe Meobel suggereert dat de "tarmac" aan het einde van de baan ( die het vliegtuigen toelaat om te keren, om de baan in een betere richting ten opzichte van de wind te nemen ) misschien ... een liftuitgang is.
Lijst van Area 51 in 1958 en 1968
6 september 2005 : Google Earth: valse "3d"
Wanneer je Google Earth gebruikt, heb je commando's in de rechterbenedenhoek, die je helpen de afbeelding te keren en zo een "perspectief" te krijgen. Je hebt je waarschijnlijk al vermaakt in gebieden met heuvels, zoals in een ravijn of tussen bergen. Je hebt waarschijnlijk opgemerkt dat het programma, naast het herladen van beelden op verschillende resoluties, het decor geleidelijk verhoogt. Dit kan de illusie wekken dat het enorme Google Earth-bestand correspondeert met 3D-gegevens.
Het is waar dat deze gegevens kunnen bestaan, omdat moderne satellieten geen beelden meer van boven nemen. Door hun doelwit in een schuine hoek te raken, zijn ze in staat om deze beelden in 3D te vangen, door op het scherm te scrollen. Met andere woorden, vandaag de dag gooien satellieten "schuine blikken" op passerende mensen. Dit heeft indrukwekkende beelden van een vlucht over Mars opgeleverd, bijvoorbeeld. En hetzelfde geldt voor de Aarde. Deze 3D-opname van het landschap is onmisbaar voor het plannen van de banen ... van cruise-missiles, die vaak de dalen gebruiken om radar te ontwijken.
Google Earth is valse 3D. De echte 3D heeft te veel strategische voordelen om te worden verspreid aan iedereen. Dus, vanuit een 2D-gegevensbestand hebben mensen bij Google het decor "geplooid" met meer of minder succes. Ik weet precies hoe het werkt, want 30 jaar geleden heb ik een soort tool gemaakt in mijn CAO-software Screen, met een "intelligent" modelleringsprogramma, dat draaide op 2 megahertz op een 64 K en 4 megahertz op een 128 K (Apple II, software Pangraphe, vervolgens Amstrad: Superpangraphe en Scree). Ik ben zelfs op TF1 verschenen met een film die op Apple draaide, waarin een dorp met versteekte delen te zien was. We deden een rondgang van het object, in een zijaanzicht, met monochrome beelden op een scherm van 190 bij 300 punten. Dat was aan het begin van de micro-informatie. Op die tijd was dit soort "prestatie" gereserveerd voor "grote systemen". Ik ben er zeker van dat op die tijd een enkel kleurbeeld dat iets gecompliceerder was, met een object achter een glas en enkele reflecties, 10 uur berekening kostte op een groot systeem en 30.000 euro kostte.
Mensen hebben zich afgevraagd "hoe ik het Apple-systeem, dat op 2 MHz draaide, zo snel kon laten rekenen." In werkelijkheid waren de beelden (die 8 K woog!) al berekend en opgeslagen in "virtueel geheugen" (256 K, een eerste door Apple gerealiseerd). De CD bestond natuurlijk niet en zo presenteerde ik de voorfiguur van de toekomstige digitale beeldvorming. Ik heb in de jaren tachtig beginnen 1200 exemplaren van Superpangraphe verkocht, en later ook van Screen via post. Het programma was dertig meter lang. Ik ben dus niet volledig onwetend in dit vak, ook al ben ik afgehaakt van moderne programmeertools.
Google Earth is een groot bestand met 2D. De mensen van het bedrijf hebben het "vuil" verbeterd door "enkele hamerslagen" te geven onder sommige iets opvallende heuvels. Zeg maar, vanaf gegevens waar z = 0, heeft de operatie een hoogte aan de punten gegeven, de enkele hamerslag correspondeert met een "belvorm" (maximale waarde, plus standaardafwijking). Als nodig geven we "meerdere hamerslagen" in hetzelfde gebied. Dat is voor heuvels. Voor sommige objecten doen we een homothetie. Maar soms had de persoon die het deed maar een vage idee van de objecten waar hij mee werkte. Kijk maar eens naar de piramides van Gizeh en kijk er van dichtbij. Je krijgt dit:
Je hebt breedtegraad en lengtegraad om de hoek te vinden. Het is niet precies de hoek, nietwaar? Daarbij zijn de Google-mensen een beetje snel geweest.
Er is een keten eilanden in het zuidwesten van Marseille, waaronder een prachtige: Riou, die meer dan honderd meter hoog is. Ik heb daar in 1959 mijn eerste klimmen gedaan met Jean Lecomte. Hij was op dat "verlaten eiland" met zijn vrouw Lulu, om te klimmen en ... goed.
Jean Lecomte
Jean-Claude en ik, beiden twintig jaar oud, zijn gekomen om een vooronderzoek te doen op een site met amphoren, dicht bij de Imépériaux-reef. We hebben ons aangenaam gemaakt. Jean heeft ons meegenomen om een route te beklimmen, tegenover zee. We hadden geen schoenen, maar we hadden zoveel huid onder onze voeten dat het heel goed werkte.
Laten we dus naar Google Earth gaan en kijken naar het eiland Riou ( dat in de tijd van Phocée diende als licht voor de oude haven. Het gesneden post blijft over op de hoogste van de "tanden" ). Dit is wat we krijgen. Laten we eerst een algemeen zicht nemen:
De Calanques van Marseille, algemeen zicht
Bij het zien van de schaduwen merk je dat de kust en de eilanden heuvels hebben. Maïre en Riou hebben indrukwekkende kliffen. Alleen het eiland Plane, en zoals zijn naam aangeeft, plat. Nu laten we Riou dichter bij het water zien. Resultaat:
**Het eiland Riou en het eiland Maïre. "zicht genomen vanaf een hoogte van 100 voet". **
De "Google-mensen" hadden een klein beetje moeite gedaan voor de kust. Maar wat was mijn schrik toen ik besefte dat de eilanden Riou en Maïre gewoon in de golven waren verdwenen!
**Verzonden door Marie-Laure Michel, een foto (recente) van het eiland Maïre : **
**Het eiland Maïre, niet ver van Marseille
**
In tegenstelling tot wat er op Google Earth te zien is, is het eiland niet in de golven verdwenen.
In de database van Google Earth zijn er bezienswaardigheden, zoals de Grand Canyon in Colorado. Maar als je een van de kanalen verder onderzoekt, zul je merken dat het water aan de bodem van de kloof ook "gekromd" is. Alles omdat deze gegevens zijn herwerkeld door interpolatie en deze techniek, die het voordeel heeft snel te zijn, slecht omgaat met breuken, scherpe hoeken ( zie de Sedan-krater ).
Een klein aantal mensen kan "relief" aanbrengen in een 2D-database door punten in te voegen waarvan de kaarten hoogtes geven. De machine interpolatie dan de rest. Veel plaatsen in de wereld zijn zo behandeld. In het geval van nood kan deze behandeling automatisering zijn, op grote gebieden. Maar het systeem heeft zijn grenzen. De eilanden Riou en Maïre, en veel andere "belangrijke" plaatsen zijn dus "vergeten" door de mensen of de machines die hen dienen. Enkel detail: sommige vergeten kunnen ... opzettelijk zijn.....:
**Constructie van een pseudo-relief door gladde interpolatie van enkele gegevens. **
Terug naar deze uiteinde van de vliegbaan van Area 51, hier is de afbeelding die een lezer me had gestuurd:
**Een indrukwekkende afbeelding, aangezien je, achter deze saaie vlakte, reliefs ziet. **
Hier is nog een zicht:
Aangezien de baan 30 meter breed is, kan de opstap die aan het eind is aangegeven door de schaduw niet meer dan 3 meter overtreffen. Er is geen ruimte voor een hangardeur. Toch leidt de asmarkering van de baan naar deze rots. Als dat echt zo zou zijn, zouden vliegtuigen die 's nachts op deze baan landen en die met hun zinnen het gestippelde spoor volgen, kans lopen om op dit "muurtje" te stuiten.
In werkelijkheid is deze afbeelding gewoon FAALSCHE.
Neem het zicht van deze heuvel, met schaduw.
Platte projectie van de heuvel: een honderdste mijl: 18 meter
Keren we de afbeelding om.
Lengtemeting op de schaduwrijke opstap
Zelfde waarde. Toch lijkt deze opstap, ten opzichte van de breedte van de baan: 30 meter, niet 18 meter te meten. Ik denk dat de beeldanalytici genoeg te doen hebben en dat in het geval van deze presentatie van deze Area 51-locatie gewoon platte beelden zijn gegeven. De Google-mensen hebben zich niet de moeite gegeven om de beelden "geplooid" te maken. Dus deze schuine afbeelding lijkt me niet te laten concluderen dat er aan het eind van de baan geen ruimte is voor een deur. Ten slotte, denk ik.
Aan de andere kant zijn er veel sites in de Amerikaanse territorium die "profielzichten" geven die indrukwekkend zijn. Sommige tonen soorten banen die leiden naar opvallende bergen. Op één van deze banen heeft een lezer zelfs een vliegtuig geïdentificeerd.
Het Civet Cat-terrein, aangegeven door Julien Demonrot ( de civet is een klein kattenachtig dier )
**Wanneer je dichtbij de grond komt, is het landschap duidelijk zichtbaar. Hier, vanaf 2000 meter hoogte, gesimuleerd. ** ****
We naderen. Het is geen "vlak"
Hier is een duidelijk profielzicht. Je ziet de klif. In blauw de Civet-canyon
Geïdentificeerd door de lezer, een "vliegtuig", dat uit een "ondergrondse bunker" komt.
Anderzijds melden lezers veel geometrische vormen die interessanter zijn dan de andere.
Een gelijkzijdige driehoek met 5 concentrische cirkels ligt niet ver van de Civet-canyon.
Let op dat de geometrische vormen regelmatig blijven, ongeacht het zichtpunt. Maar het terrein is niet plat. De waarheid is dat deze vorm niet op het "terrein" is aangebracht, maar op een "2D-beeld van een terrein dat gegraven is in kanonnen".
In conclusie nemen de Amerikanen ons voor de gek, gewoon ... **
Zelfs met deze "Civet"-site, waar de Google-mensen veel moeite hebben gedaan, laat interpolatie sporen achter. Zo, wanneer je er dichter naar kijkt, moeten de vliegtuigen om hun ondergrondse schuren te bereiken volle kracht geven om een helling op te klimmen. In conclusie is het zelfs niet zeker dat deze banen, schuren, bestaan. We rijden in virtuele slechte kwaliteit.
Je kunt je afvragen welk spel je speelt. Sommige regio's zijn "3D", en andere niet. Je kunt zien dat voor de Sedan-krater de Google-mensen duidelijk moeite hebben gedaan. Maar wanneer je lateraal beweegt, zie je een grote vlek, die niet op een oude zwart-witfoto verscheen.
Oude foto van het Sedan-terrein
Je ziet duidelijk op deze afbeelding dat de krater scherpe randen heeft, die je elders op een recente foto zult terugvinden
Wat is deze vlek (deze vlekken) op de volgende foto, die er waarschijnlijk nieuw uitziet?
**De Sedan-krater, later (wanneer?) **
De grijze sporen in de krater: misschien de schaduw van wolken ( ? ...). Hetzelfde verkregen "in perspectief" via Google Earth:
Wat is het? Sporen van infiltratiewater? ( in de Nevada-woestijn ... )
Een lezer suggereert "een opslag van donkere stof". Een andere, de schaduw van wolken Hmmm.....
Hieronder is een foto van de krater "van nu". Maar je ziet niet alles. Je ziet meteen de enorme verschil tussen de twee "objecten". Op de "perspectiefafbeelding" die Google Earth geeft, zijn de randen van de krater afgerond, "smooth". Er zijn geen scherpe randen. Er is een opgezwollen rand aan de rand van de krater die niet bestaat. Het is een valse perspectief, het resultaat van het plakken van een textuur, een 3D-oppervlak "gemaakt door interpolatie".
De Sedan-krater, van nu
Je ziet dat het Google Earth-hulpmiddel onthullende aspecten heeft. Sommigen vragen zich af hoe het mogelijk is dat de Amerikanen het publiek toegang geven tot alle regio's van de wereld, zelfs de meest gevoelige, a priori, zoals de beroemde Area 51.
Het lijkt alsof het 3D-afbeeldingseffect niet overeenkomt met de realiteit. Als je bepaalde regio's van de wereld (zoals bijvoorbeeld de Marseillaise kust) verder bekijkt, zie je dat de zee niet vlak is, zelfs niet. Alsof de "oppervlakteploeters" van Google, bij het kunstmatig creëren van een relief, per ongeluk een stuk oceaan zijn tegengekomen. Bovendien heeft de Marseillaise kust een relief, maar het eiland Maïre, dichtbij, en op 4 km afstand het eiland Riou lijken te zijn vergeten.
De conclusie lijkt te zijn dat alles wat uit Google Earth komt met voorzichtigheid moet worden beoordeeld. Bij het canyon van de Civet, wat betekent deze driehoekige vorm van 1,3 km zijde, met deze concentrische cirkels? Bestaat deze echt? Zouden deze vormen niet daar zijn, zoals veel andere, om de aandacht te trekken. Bijvoorbeeld deze uitgangen van bunkers die uitkomen op vliegbanen? Hoe komt het dat de beelden van Area 51 vrij zijn van alle relief, op het eerste gezicht?
De conclusie is dat de perspectiefbeelden die Google Earth biedt op geen enkele manier betrouwbaar zijn. Ze betekenen eigenlijk niets.
Verzonden door Eric Dezoete, beelden uit 1982 die een luchtfiets van de luchtmacht tonen. Dit soort apparaat geeft een idee van de ondergrondse netwerken die moeten bestaan onder deze oppervlakkige installaties.
Luchtfiets van de luchtmacht, 1982
Hetzelfde, gezien van voren
3 - Het ondergrondse kernproevencomplex van Nevada
In vergelijking met Area 51 is het echt "de deur naast":
**Links: het kernproevencomplex. Boven en rechts, Area 51
Thierry geeft het antwoord: 20 km. **
Het kernproevencomplex, algemeen zicht.
**Het Amerikaanse ondergrondse kernproevencomplex in Nevada. Boven, de krater "Sedan" **
Een vliegtuigzicht op deze "kernvlek":
De Nevada-woestijn heeft de vlek
Je kunt zoomen op deze inzakkingen die overeenkomen met megaton-afschietingen. Door de afbeelding te draaien heb ik een duidelijker schaduw-effect verkregen.
**Inzakkingen na ondergrondse kernproeven **
Zoom op de toegangstunnels, gegraven na de proef om de kamer met de radioactieve resten te inspecteren. Laten we kort het schema van een ondergrondse kernexplosie herhalen. Het wordt uitgevoerd in een zachte grond ( de grond van Nevada is alluviaal ). De compressibiliteit van het terrein absorbeert de energie van de schokgolf. Het terrein stijgt, en daalt vervolgens weer. Aan de onderkant blijven de extreem hete gassen gevangen in een bolvormige holte. De hoge temperatuur vitrificeert het vast materiaal. Vervolgens koelen de gassen af. De druk in de holte daalt. Het plafond van de holte stort in, en dit inzakken verspreidt zich stap voor stap tot aan de oppervlakte van het terrein, waardoor deze soort kraters ontstaan.
De diepten van de bovenstaande schieten moeten zich rond de 1000-1500 meter bevinden. Tijdens het mislukte proefproject In Ecker, aan het begin van de jaren zestig, in de Sahara, dachten de militaire ingenieurs van de Polytechnique dat de Amerikanen hun ondergrondse proeven voortzetten en dat het nodig was om te werken in een sterke rots. Ze kozen een berg van goed graniet, waarin ze een toegangsgang in een spiraalvorm gegraven. Ze baseerden zich op wetenschappelijke berekeningen, die zich als fout bleken. De druk brak de betonnen afsluiting. De minister van Defensie, Pierre Messmer, werd bestraald, evenals Gaston Palewski, die aan leukemie overleed. De gassen kwamen eruit, waardoor een gigantische roze wolk ontstond. Bij het schietstation, waar niemand een warmtebestendige kleding droeg, was het de paniek. De functionarissen renden naar hun auto's om zo snel mogelijk weg te gaan. Helaas dachten hun chauffeurs, die goed wilden doen, aan ... de airco!
Zicht vanaf een vliegtuig op de kraters van de ondergrondse kernproeven in Nevada:
De inzakkingen van de ondergrondse kernproeven in Nevada
Zoom op de krater "Sedan". De veronderstelde kracht was 100 kiloton ( 8 keer Hiroshima ). De Amerikanen beweerden dat deze proef, uitgevoerd aan het begin van de jaren zestig, bedoeld was om de effectiviteit van de kernwapen als terrasgereedschap te demonstreren. Daarvoor moest de lading voldoende dicht bij de oppervlakte zijn om de explosie te laten openbreken. Er is een bijzonder indrukwekkend filmpje dat de opheffing van het terrein, direct na de explosie, toont. Daarna waren er belangrijke uitscheuringen van radioactieve afvalstoffen. Het werd niet benadrukt. Maar dat was voorzienbaar. Wie zou er zo gek zijn om kernwapens te gebruiken om kanalen te graven? In mijn boek " OVNIS en Amerikaanse geheime wapens " geef ik een andere interpretatie van dit gebeuren.
**De krater van de kernproef "Sedan", zichtbaar vanuit de ruimte. **
Een close-up van de krater Sedan, genomen vanaf een vliegtuig, voordat er een centrale toren werd geplaatst:
Zie ook andere afbeeldingen van deze krater, hierboven.
**5 - Het vliegtuiggrond in de buurt van Tucson, Arizona. Afbeeldingen verzonden door David Meusnier :
**
Boven: Algemene zicht van het vliegtuiggrond in Tucson, Arizona
Boven: Grote militaire vliegtuigen en gevechts helikopters
Boven: B-52 octo-rotorvliegtuigen
Een lezer meldt dat de B-52's van het centrum hun vleugels zijn gebroken, en niet verwijderd, in het kader van afspraken over ontmanteling met de Sovjet of voormalige Sovjetstaten.
15 oktober 2005 : **Aangegeven door een lezer, Vincent Vaillant: een uitgang van een apparaat in Area 51. **
Hier is de zoom op het terrein:
**Area 51, algemeen zicht. De locatie waar Vincent Vaillant de uitgang van apparaten heeft geïdentificeerd, in de buurt van de hoofdvliegbaan. **
Aan de rechterkant de hoofdvliegbaan, van 30 meter breed, geeft de maat. De tarmac is 90 bij 90 meter
**Onder en links de uitgang die het opkomen van apparaten van tien- vijftien meter spanwijdte uit ondergrondse installaties toelaat. ** ---
Aantal bezoeken tussen 3 september en 15 september 2005: 15395
**Aantal bezoeken sinds 15 september 2005 ** :